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&&&&&&&&&&&&&&&&& 我国首次获得米格-15，有可能是在1950年10月。1952年8月苏联开始向中国出售米格-15“比斯”改进型歼击机，年底已拥有6个师的“比斯”。但此时距离停战只有半年，“比斯”发挥出来的作用就较为有限了。日，中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格-15比斯（含发动机）的许可权授予中国。但后来计划改为向中国移交米格-17的生产技术。下图中的米格15机身左侧机翼翼刀上有缺口，减速板倾斜，是米格15比斯。
&&&&& 从朝鲜战争后期直到80年代，我军使用的主要是米格15比斯。因此，在空军和海军航空兵部队中，空、地勤人员都习惯于把米格-15比斯简称为“比斯”&&&& 在朝鲜战争中，米格15的真正劲敌是F-86.。另外2型美国飞机是F-80（Shooting Star，流星，）和F-84（Thunderstreak，雷电)喷气战斗机&&&& 我们只要从外形上就不难看出它们不是米格-15的对手。机身两侧进气的是F-80.。头部进气的是F-84.。
&&&&&&&&&&&&&&&&& 米格-15是世界上最早投入使用的成熟的喷气战斗机型号之一，其突出的高空高速飞行性能，特别是良好的加速性能和爬升性能优于同期的西方同类飞机。米格-15是第一代实用喷气式战斗机的杰出代表，和它的对手美国的F-86相比有很多优势。首先它的推重比远大于F-86（0.54对0.42）,爬升率比F-86高。所以，其垂直机动性压倒了对手；在水平机动性方面与对手持平（水平盘旋角速度10.75度每秒对11.4度每秒）；再加上它那大口径的机炮，一门37毫米，两门23毫米，备弹200发。可以击穿当时所有飞机的结构，特别是37毫米主炮，射程1200米，不管打到哪个部位都会引起美机局部爆炸。而F-86是六挺12.7毫米机枪，有效射程600米。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航，而被米格-15的37毫米炮击中的F-86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过米格-15机炮的射速较慢，加上米格-15只有较为简单的光学瞄准器，和飞机高速下无法稳定控制的问题，使得米格-15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。&&&& 米格-15在机载设备、座舱舒适性等方面也不如F-86，航程也略短一点。火炮威力虽大，但备弹较少，持续作战能力就差些。当然这主要是因为苏联战斗机主要针对空中拦截任务设计，因此必须采用较大口径的航炮。而美国战斗机主要着力于与敌方战斗机交战从而夺取空优，较为重视持续作战能力。&&&& 在朝鲜战场上，米格-15的主要对手是美制F-86佩刀式战斗机。米格-15在最高速度，中高度爬升率，翼载荷，加速率以及最大升限等性能方面优于F-86，在回转性能上面比F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。高速飞行时不稳定容易形成尾旋下坠、俯冲时不能超过0.94马赫、机炮射速较慢弹药较少200发、缺少抗荷服导致飞行员疲惫。&&&& F-86的优点是水平面回转运动性能较佳、飞行稳定性高利于射击、机枪射速较快（ 6 x 0.5 寸（12.7 毫米）勃朗宁M2.50机枪）、飞行员有抗荷服不容易疲惫，后期型有动力操纵杆和踏板、雷达测距瞄准仪；缺点是飞行高度及爬升速度不如MiG-15、机枪子弹威力不足。&&&& 下面是米格-15和F-86的三视图。可以看一下这两种飞机的气动外形：
&&&&&&&&&&&&&&&&& 以下是米格-15和F-86的性能比较，供参考：&&&& 米格15： 翼展10.08米 ；F-86:：翼展11.90米&&&& 米格-15：机长10.10米； F-86:：机长11.45米&&&& 米格-15 ：机高(减震装置可压缩)3.7米； F-86:：机高4.50米&&&& 米格-15：机翼面积20.6平方米 ；F-86:：机翼面积29.20平方米。&&&& 重量及载荷：&&&& 米格-15：正常起飞重量4,960公斤 ；F-86：正常起飞质量6890千克，&&&& 米格-15；最大起飞重量6,130公斤 ；F-86：最大起飞重量9350千克。&&&& 米格15：空重3,636公斤 ；F-86：空重5050千克，&&&& 米格15：发动机：一台BK-1发动机推力2,700公斤&&&& F-86：发动机 1 x 通用电气 J-47 涡轮喷气发动机&&&& 米格15：最大平飞速度1,076公里/小时(海平面)&&&& F-86:：最大速度960千米/小时（高度10700米），推力 5,200-10,000磅（5.9公斤）&&&& 米格15：实用升限15,500米&&&& F-86：实用升限15000米&&&& 米格15：爬升率3,000米/分,50米／秒&&&& F-86：爬升率40米/秒&&&&& &&&&& &&&&& &&&& 米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，1947年6月首次试飞，1948年6月投入生产，并成为前苏联空军的主力战斗机。据统计，米格-15各型飞机生产总数超过了16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。后又向前社会主义阵营国家大批提供，并成为朝鲜战争中中苏朝方面的主力战斗机。米格-15是米格设计局扬名立万的标志性机型。&&&& 米格-15的主要改型是米格-15比斯（MИГ-15БИС），它改装了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行性能有所提高，重量增加，但飞机几何尺寸不变。外观上，该型号的翼刀带有一个缺口，而之前的米格-15是没有这个缺口的。米格-15比斯和米格-15在飞机外形上差别不大。但在1953年以后生产的米格-15比斯飞机上增装了夜间和复杂气象飞行所需要的仪表设备，因而在它们的机翼下方装有无线电高度表的黑色“π”形天线。有无这一天线，可以作为分辨上述两个机型的标志之一。&&&& 下面这张图片上的是原空军司令员王海的米格-15比斯飞机。请注意看：机身左侧机翼翼刀上的缺口和机翼下的“π”形天线。米格-15比斯的靠近尾喷管的减速板也和米格-15不同。比斯的减速板尺寸更大一点，看上去很倾斜。&
&&&&&&&&&& 看下图: 靠近机身的那一条翼刀没有缺口，减速板也不倾斜，应该不是比斯飞机。
&&&&&&&&&&& 下图是比斯的减速板打开时的状态
&&&&&&&&&&& 下图是比斯的喷管。减速板的材料看上去和机身的不同。千万不要看成是米格-17的喷管。
&&&&&&&&&&& 下图才是米格-17的屁屁。注意米格15和米格17喷管和减速板都不同。
&&&&&&&&&&& 有人把空中格斗比喻成电话亭里拼刺刀，可见其残酷。陆军出身的中国飞行员把拼刺刀的作风带到了天上。日，韩德彩驾驶米格15比斯在执行任务返航途中，被美国双料王牌飞行员费切尔驾驶F-86型战机偷袭，长机被击伤。危急关头，韩德彩不顾油料即将耗尽，紧咬费切尔，一举击中，费切尔跳伞逃命，被志愿军活捉。韩德彩当时不满二十岁，飞行时间不足100小时。这次战斗，韩德彩和长机是在返航途中遭到F-86偷袭的，油料上，我方出于劣势。美国双料王牌是在缠斗中被击落的。可见，所谓王牌也不是神话，同样可以被打下来。&&&& 在朝鲜战场上韩德彩共击落敌机5架、击伤1架，先后两次荣立一等功，获得“二级战斗英雄”荣誉称号，曾任空军师长、军长,南京军区空军副司令员。1988年被授予少将军衔同时荣获胜利功勋荣誉章。1991年晋升中将军衔。&
&&&&&&&&&& 对于一支新组建的部队，要想尽快成熟和强大，最好的方法就是去和强手过招。朝鲜上空的搏杀最大规模的时候双方投入的飞机达到几百架。残酷的空战使得志愿军空军迅速成长，参加过朝鲜空战的飞行员后来都成了人民空军和海军航空兵的骨干。在和美军飞机拼杀的过程中，志愿军飞行员也学到了很多经验和战术。四机编队的楔形队就是一个例子：参战初期。志愿军空军的编队使用的是老式的横排一字型编队，这种编队在大编队转弯和投入空战时都显得很不灵活。有心的飞行员在美国飞机前来偷袭机场的时候细心观察，发现美国飞机的四机楔形编队战斗和变换队形都十分灵活，志愿军空军迅速采用了这种编队。&&&& 米格-29的四机楔形编队。这种编队可以看做是大编队的一个单元。每个单元有两对长机和僚机。&
&&&&&&&&&& 下图是我军歼-7的四机楔形编队
&&&&&&&&&&& 网上有很多关于米格-15航炮的议论：有人认为米格-15的一门37毫米航炮和两门23毫米航炮由于弹重不同会产生不同的弹道，影响射击精度。笔者也认同这种说法。苏联直到米格-21列装，其空军的作战思想还是以防御为主的，所以，米格15和米格17的航炮口径和布局完全相同。其设计理念肯定含有截击敌方轰炸机的成分。米格19出现时，苏联人还是重视大口径航炮，但航炮的口径开始统一，米格19为三门30毫米航炮。在朝鲜的空战中，美国飞机如果被米格15的37毫米炮弹打中两发，基本上就爆炸了。而我方飞机被12.7机枪打中，很多还可以返回机场。美国飞机经常偷袭我方返航途中的飞机，这时候空战对我方油料很少的飞机极为不利。我方飞机被12.7机枪击中即使不能飞回机场，跳伞的时间还是充足的。而我方飞行员在跳伞之后，往往遭到美国飞机的轮番扫射。因为这样很多志愿军飞行员伞降过程中牺牲或者被打成残疾。原空军副司令林虎回忆：他在击落击伤F-86各一架后，飞机被打伤跳伞，遭到F-86的俯冲扫射，有幸没被打中才幸免于难。&&&& 1&&&& 乌米格15。该型教练机是从苏联进口的原装喷气式战斗教练机，该机安装的是苏联仿制英国“尼恩”喷气式发动机的РД-45型喷气式发动机，发动机最大转速12,300转/分，最大推力为2,270公斤，副翼装有液压助力器。该型机设计合理，做工精良，操纵性和稳定性好。昵乌米格。年，我国从苏联进口乌米格-15飞机357架&&&& 假乌米格。因部队、航校作战与训练急需，经空军首长批准，空军工程部于日下达将米格-15歼击机改装为乌米格-15（УΜиГ-15）高级教练机的任务，从有关工厂调来乌米格-15飞机的图纸资料和部分零件，并确定飞机结构力求与乌米格-15原设计相同，&&&& 改装工程从日开工，经改装的飞机空机重量为3，720公斤，比乌米格飞机轻4公斤；&&&& 该机仍装用РД-45型喷气式发动机，性能与乌米格15基本一致。该机改装自米格15喷气式战斗机，我空军空地勤人员称之为假乌米格。&&&& 乌比斯。1959年7月，空军下达的将米格-15比斯改装为教练机任务。该型机安装的是РД-45型喷气式发动机的升级版BK-1A型喷气式发动机。为改善减速性能机身后部的减速板面积增大。该机的水平和垂直机动性比乌米格有较大提升，爬升更快，水平盘旋的半径更小。深受飞行教员和学员的喜爱。该机与乌米格外形的最大不同是机身后部的大减速板。该机改装自米格15比斯喷气式战斗机，我空军空地勤人员称之为乌比斯。&&&& 假乌比斯。1960年，米格-15和乌米格-15飞机原配套使用的Р Д-45型喷气式发动机供应紧缺，进口断路。空军要求将这2种机型改装使用BK-1A发动机。于1960年9月中旬试飞成功。结论是飞机操纵性能良好，空中操纵动作无不正常现象，基本与比斯飞机相仿，比米格-15的原性能要好。由此空军决定将80架乌米格-15飞机改装BK-1A发动机。至1971年止，大修兼改装BK-1A发动机共计141架，从而使空军的乌米格-15教练机因缺少发动机而停飞的状况迅速缓和。&&&& 该型机是米格-15喷气式战斗机换装米格-15比斯发动机BK-1A型喷气式发动机改装的，我空军空地勤人员称之为假乌比斯。&&&& 下图这架飞机虽然只能看到一部分，但我们从翼刀的缺口就可以判断这是乌比斯教练机
&&&&&&&&&&&&&&&&& F-104星式战斗机（STAR FIGHTER）是美国洛克希德公司所设计的第二代战机。1951年开始设计，1954年2月原型机首次试飞，1958年开始装备部队、F-104的设计一反当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调重量轻与简单，被认为是朝鲜空战经验的总结作品。从外形上看，F-104的尾翼还真有点像米格-15.。
&&&&&&&&&&&&&&&&& 随着歼5和歼6的不断列装，米格15比斯逐渐退出白天的战斗值班序列，海航前线机场的夜航大队很多都由米格-15比斯担任。米格-15比斯最著名的夜空之战是击落台湾空军的P2V—7电子侦察机的战例: 日，台湾当局P2V—7型电子侦察飞机1架，从台湾新竹机场起飞北上，21时55分由连云港东南窜入大陆，高度500米、时速310公里，经白塔埠、沂水、潍坊、平度等地进行电子侦察。23时08分，中国人民解放军海军航空兵驻山东半岛某部中队长陈根发驾驶米格—15比斯歼击机、石振山机组驾驶轰—5型飞机进行截击。在指挥所指挥引导下，23时36分，当轰炸机位于目标前2100米、高于目标1900米，歼击机位于目标右后方20度、距离1600米、高于目标220米时，轰炸机投下12枚90公斤照明弹（航空照明弹配有降落伞可以延长滞空时间），陈根发当即发现目标，并迅速占据有利攻击位置，相距700米时连续三次开炮，三次命中。23时38分，P2V—7型飞机坠毁于莱阳以北25公里处。机上13名乘员全部毙命。此战是中国人民解放军海军航空兵部队在防空作战中，运用夜间照明攻击战术首次取得的成功战例。海航击落P2V飞机以后，美国和台湾当局发现，中国大陆航空兵“发明”了打击这种飞机的方法，美国无法找到对付“照明攻击”作战的方式。从日以后，只好停止P2V飞机进入大陆的侦察行动。此次战斗之后，海航前线机场的米格-15比斯并未退出夜间值班，仍旧担负着夜空的警戒任务&&&& 下图是P-2V侦察机&
&&&&&&&&&&&&&&&& ，&&&& 上世纪50年代中后期，空军强击机部队原有的苏联老式伊尔-10强击机的性能严重落后，而强-5在1959年才开始研制，空军部队为了今后出现的新型强击机做准备，开始用经过改装的米格-15比斯来代替强击机训练喷气式强击机飞行员。比斯良好的飞行性能和维护性深受部队的欢迎，在比斯担任飞行员的强击机训练过程中，部队设计了许多强击机对地攻击技术和低空作战战术，这些都成了强-5在列装的初期的训练大纲的基础，大大加快了强-5形成战斗力。&&&& 强-5飞机1970年开始逐步装备部队后；原先担任对敌攻击任务的老式伊尔-10飞机1973年全部退役。伊尔-10飞行员改飞比斯；可以这样认为：在强-5还没有达到足够的数量之前，如果爆发战争，米格-15比斯将要和强-5共同担当对敌方地面部队的攻击任务。1977年强-5列装达到一定规模，米格-15比斯飞机基本退出现役。少量部队仍保留米格-15比斯作为新飞行员改装前训练）；1980年五个强击机师全部装备强-5飞机，比斯完成强击机过度机型任务。&&&& 和强-5相比，比斯飞机唯一的强项是机炮火力强大。强-5两门23-2型23毫米机炮左右位于机翼根部（每门带弹120发，后坐力2600公斤）。而比斯有三门炮，一门37-1型37毫米炮（带弹40发，后坐力4000公斤）。两门23-1型23毫米炮（每门带弹80发，后坐力2600公斤）&&&& 1969年3月珍宝岛事件后，两国紧张对峙情绪加剧。鉴于米格15比斯大口径火炮的优点，以及米格15担任强击机代用型号的飞行经历，空军曾经有过让米格15打坦克的想法，并进行了训练。可以设想，如果当时中苏爆发大战，在强-5尚未列装，或还没有形成战斗力之前（强-5于1968年底开始批量生产）。米格-15比斯还要再次披挂上阵，担任对大量的苏联坦克的打击任务。下图是伊尔-10强击机
&&&&&&&&&&& 在苏联。由于米格15和米格17的构造和性能都很接近，苏联没有米格17的教练机。而米格-19只是过渡机种，很快就被米格-21取代，米格19也没有同型教练机。因此绝大多数米格-21飞行员都是由米格-15/17直接改飞的。因此，中国版的米格17教练机——歼教-5.和歼教-6都是中国的独创。&&&& 歼教-5于1966年12月正式定型投产，&&&& 歼教-6于1973年11月定型并投入批量生产。&&&& 在我国仿制成功米格-17、开始装备歼-5的时候（歼教-5还没有装备），歼-5的飞行员仍是由乌米格训练出来的。在歼教-6服役前，米格-15系列的教练机和歼教-5-起承担起歼-6的“中级教练机”的角色。可见米格-15的教练型在我国空军和海军航空兵的发展史上同样发挥过巨大作用&&&& 上个世纪80年代，为共和国培养了数万战斗机飞行员的米格15系列飞机光荣退役。这种曾经伴随着中国空军和海军航空兵成长壮大的功勋战机划出的航迹将永远留在祖国蔚蓝的天空。&&&& 起落架完成于日
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历史上的今天
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米格-15之所以成为一代名机是因为该机在研制成功不久后就参加了人类第一次喷气式战斗机之间的空战。尽管米格-15早已退役，但对于这一在抗美援朝和国土防空战斗中立下不朽功勋的战机我们还是有必要有一定的了解，同时通过对该机的了解也便于对后来中国的几种米格飞机的仿制型飞机甚至由米格飞机派生出来的国产飞机的发展轨迹有一个完整清晰的思路。笔者对能够查阅到的米格-15的资料进行了筛选并添加了笔者所知道的一些内容，力求达到言简意赅。由于存在着某些资料来源本身的不精确的可能以及笔者水平有限的原因，本文难免会有误差的地方，衷心希望网友们指正和补充。&&&& 严格意义上讲，米格15并非我国引进的第一种米格飞机。我国还引进过米格系列的第一种喷气式战斗机---米格-9.。因为引进的数量',
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f86佩刀和米格15相比哪个更强，愤青和游戏迷就别说了
提问者采纳
比空重F-86战斗机体重明显超米格15F86期型F-86F-10例空重达4845千克起飞重量6739千克F86F-30空重达4939千克起飞重量则增至6795千克；米格15期型米格15比斯空重3916千克起飞重量则5021千克 米格15比F86更机性比力F86F用J47-GE-27发机推力26264牛米格15VK-1发机推力26460牛 且发机结构较F86复杂所算几发12.7毫米机枪弹击仍工作比飞行能力F-86低空速度占优米格15比斯高度超<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af44米高速性能纸笔F86F30略差均胜F86F30前型号米格15比斯初始爬升率高达3078米/F86F-30期型例比米格15比斯慢2843米/秒米格15比斯升限15697米F86升限高F86E-10<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a米米格15俯冲性能及F86使F86用俯冲性能优势摆脱米格15攻击盘旋性能二者难伯仲米格15水平尾翼高易陷入螺旋坠毁航程面二者差距F86早期型号航程及米格15比斯自F86F始才超越米格15比斯 比火力米格151门37毫米口径航炮+2门23毫米口径航炮疑占火力强威力优势F86期6挺12.7毫米口径机枪直F86H才换<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a5f门20毫米口径航炮米格15弹药量足NS37航炮射速250发/备弹才40发炮弹其23毫米口径航炮才80发储备F8612.7毫米口径机枪备弹267发总量1602发F86雷达测距瞄准具档优势其靠性高米格15光瞄准具位置佳使用便F86抗打击能力米格15击<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a686f6e发23毫米口径航弹或1发37毫米口径航弹F86驾驶员唯弃机跳伞曾米格15弹200发仍安全突围甚至美军声称打光<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a006c655f00发12.7毫米口径机枪弹仍能击落米格15. 机工效F86比米格15F86座舱比米格15宽敞空调系统效率胜米格15.F86飞行员穿抗荷服空战易疲劳进行高载机安全米格15没给飞行员配备抗荷服F86E始F86配备助力操作系统减少飞行员操纵飞机体力消耗
支持 武器论
比近期东伊拉克ISIS作战知道
战争武器重要
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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米格15强些抗美援朝两种战机决战场
&#128514;不知道
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出门在外也不愁战争雷霆伊尔28和米格15比斯的炮用什么弹链最好_百度知道
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