首先主流后避震只有两种，

1弹簧后胆：回弹和压缩使用弹簧，阻尼使用液压油，一些高端型号还有气辅助帮助后胆运作。

2气压后胆：回弹压缩使用空气，阻尼使用液压油

气压后胆主要工作原理是靠避震器内部的高压气室储存的空气来充当避震介质，进行避震吸收震动的做功，避震的软硬靠内部气压调节，但是避震器的回弹阻尼还是靠内部套筒内的避震油来完成，通过调整回油阀门的大小开合进行回弹速度的调节。

气压避震的打气压力是根据骑行者体重和避震需求来调整的，气压越高，避震硬度越高，超过压力值是打不进去气或者会把气罐密封系统搞坏。

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