救护车护送中心长途转运自创办以来，本着“救死扶伤”的精神，本着“安全、快捷、服务至上”的宗旨，在有关部门的大力支持下，为广大患者及家属解决转运困难，成功为伤员脱离险境，挽救生命，恢复健康提供了保障，深受伤者及其亲属，以及各界人士的赞扬与欢迎。

　　业务范围：中心根据客户需求，以较快、较服务、较短时间内转送到国内各地医院。急救设备：担架床(可以推，抬)，配备输液架、急救简易呼吸气囊、吸痰器、测量心跳血压仪器、内外科急救、急救药箱等。看病人情况，可以配全自动车载呼吸机、心电监护仪保障病人生命安全！服务！收费合理！有高速公路都跑高速！紧急时候可以走救援车道！为病人争分夺秒！

　　本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

　　一、理解关于数字经济讲话的精神

　　（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

　　的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

　　二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

　　数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

　　济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

　　重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

　　数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

　　三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

　　我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

　　四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

　　物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

　　五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

　　物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

　　通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

　　六、把握物流与供应链数字化的内涵

　　国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，

　　经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。

　　[标题]运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途卡航、汽运，短途汽运(短)、城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

　　【公司介绍】救护车出租有限公司中心有多种120救护车出租，有奔驰救护车，福特救护车，丰田救护车，金杯救护车，V348全顺重症监护型救护车，120急救车等，日常急救包括现场抢救和病人转运，对心脑血管急症、外伤、中毒等危重症紧急救治，在医疗监护下将病人转送医院。

　　【服务项目】具体服务如下：1、救护车辆长途转送病人我们开通国内高速公路绿色通道，具有丰富的救援经验。2、跨省救护、救护车直送机场和火车站我们可联系国内机场进场、中转到【主变量】各站救护车直送业务。3、会议、比赛、拍影视救护车服务我们可长期为各种展览会议、体育汽车赛事、影视拍摄、校园活动、各类公益广告、公益节目和各类电影及微电影等一系列活动服务，提供有偿服务保障。

　　【服务优势】中心承担在京举行的各种大型会议、重大体育赛事和各种活动的医疗急救保障。以“尊重生命、关爱健康、服务人民”的宗旨，倾情打造“全心全意、全面全程”的服务质量，努力构建“医患零距离、质量零缺陷、服务零投诉、环境零污染、保障零障碍”的和谐中心。 $【公司介绍】医疗转运中心专营救护车120跨省运输出租、出院、转院、复查、回家、车上急救设备齐全、备有急救呼吸机、心电监护仪、微量泵、大容量氧气、吸痰器、随车护等。24时调度中心救护车长途转运病人，我救护医疗中心拥各种类型救护车辆和的医护人员，接送lCU（重症医学科）病人、转院回家等。

　　【服务项目】1、长途跨省病人护送：熟悉各大医院情况，保证规定时间内接到病人。每辆车配备1-2名司机，全程高速，更快时间送达目的地。配备随车医护人员，救护车上全自动无创呼吸机、制氧机、高级心电监护仪、负压吸引器等设备一应俱全。2、院后返乡病重转院：可以直接到病房接病人，直接送到家中楼上。每辆车配备1-2名司机，全程高速，更快时间送达目的地。配备随车医护人员，救护车上全自动无创呼吸机、制氧机、高级心电监护仪、负压吸引器等设备一应俱全。3、大型活动医疗救护车出租：承接大型运动会、马拉松、足球赛、消防演习、演唱会、剧组拍摄、会议展览、新车试驾等活动的医疗救护车出租，配备运动损伤急诊科医生，可以日租、月租，多种车型可供选择。4、机场火车站病人护送：机场火车站接送病人经验丰富，保证按时达到机场火车站接送病人，根据病人情况安排相应医生和设备。

　　【服务亮点】全国监护型救护车出租，全国带急救设备带学科护人员的流动ICU救护车出租。车型齐全，提供长途救护车，长途救护车等出租业务.每台车内均配备氧气，担架床，吸痰器，呼吸机等还可以根据患者需求提供24小时贴心服务。

　　【服务优势】24小时全天候服务、的急救车配置、资深医疗团队、辐射全国的服务能力、高效敬业的服务精神。

　　【公司介绍】救护中心自成立以来服务过成千上万的病人，得到病人家属的一致好评，秉承“救扶伤”为原则的理念，全心全意为病人服务，为家属考虑。本公司有各种救护车辆多台，车内有各种医疗抢救仪器：呼吸机、心电监护仪、吸痰器、氧气瓶、自动担架上车床、内外科急救箱等各种医疗救护仪器，如病人有需要可提供市各大医院的医生护士随车出诊。我公司车辆均办理过各大医院正规手续，如果有需要可以随时来我公司看车，验车。我们的救护车齐全，是医院正规救护车，有需要转院或病情严重，或放弃回老家，欢迎来电咨询。

　　【服务项目】1、高铁、动车、飞机转运服务：救护中心根据病人情况及家属意见，可安排高铁、动车或飞机转运，高铁转运出发地及目的地均有救护车接、送，车内全自动无创、有创呼吸机、制氧机、心电监护仪、负压吸引器、吸痰器、微量泵、除颤仪等设备一应俱全，专科医生及护士根据病人情况，将所需救助设备携带至商务舱内，全程陪护，安全、快捷将病人送达目的地！动车、高铁转运病人目前在国内是病人家属选择比较多的一种转运病人方式，转运时间上较救护车节省得多，而且病人及随行家属在高铁内比较舒服，没有救护车转运路途那么劳累，且比飞机转运费用节省的多。2、重症病人长途跨省救护车护送：熟悉各大医院情况，直接去病房按规定时间内接病人。每辆车配备2名司机，医护人员随车，全程高速，较快时间送达目的地。救护车上全自动无创、有创呼吸机、制氧机、心电监护仪、负压吸引器、吸痰器、微量泵、除颤仪等设备一应俱全，多种车型可供选择。3、救护车院后返乡、转院、火车站、机场接、送站服务：可以直接到机场、火车站、医院等地点按约定时间接病人，司机随车，按病人情况安排随车医护人员，较快时间送达目的地，救护车上全自动无创、有创呼吸机、制氧机、心电监护仪、负压吸引器、吸痰器、微量泵、除颤仪等设备一应俱全，多种车型可供选择。4.大型活动救护车医疗保障服务：承接大型运动会、马拉松、足球赛、消防演习、演唱会、剧组拍摄、会议展览、新车试驾等活动的医疗救护车保障，配备医护随车，可以日租、月租、年租，多种车型可供选择！

　　【转移过程】救护车转移过程：1、根据服务能力、目的地的道路、气候等，需要确定是否换乘。不具备转院的患者禁止转院，确保安全。2、急救人员接到指令后，应根据患者的信息，做好药物、器械和氧气的充分准备。到达病人住处后，应仔细检查病人的情况。3、选择急救技术过硬、驾驶经验丰富、处理能力强的急救医务人员和司机从事远程医疗转运活动。4、如确认患者转院，应告知其家属患者的病情、转院过程中的风险，签署救护车转院请求，填写转院过程中的事故，并自行承担一切后果，以明确转院过程中的责任。5、当患者在运输过程中病情恶化时，急救人员应全力抢救患者，同时将其转移到就近的医院。6、加强运输过程中的责任心，密切观察患者病情变化，认真诊断，严格处理。7、做好转运过程中的病情记录，确保疾病的真实性。8、认真做好转院的每一个环节，避免与患者家属发生纠纷。

精选律师 · 讲解实例

　　随着新区快速高质量发展和机动车数量快速增加，新区新建的公共建筑、居民住宅区停车位配建不足；停车资源挖掘不够，停车场所使用效率低下；人行道、机动车道上车辆乱停乱放，行人通行困难，交通受阻等问题一定程度影响了国家级新区的风貌形象，也凸显出城市建设和管理中的“短板”。为加强新区机动车停车场的规划、建设和管理，规范停车秩序，保障城市道路交通安全、有序和畅通，兰州新区制定出台了《兰州新区机动车停车场管理办法（试行）》（以下简称《办法》）。现将相关政策解读如下：

　　问题1：《办法》实施范围和具体类别有哪些？

　　答：《办法》实施范围为兰州新区规划区范围内机动车停车场，主要是指供各类机动车停放的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位三类。

　　问题2：兰州新区机动车停车场主管部门是哪些？

　　答：兰州新区城乡建设和交通管理局牵头负责新区停车场规划、建设、管理工作，新区公安局交通警察大队负责指导道路临时停车泊位的施划，新区经济发展局制定停车收费标准，各园区按照属地化管理的原则，负责日常管理工作。其他各相关部门各司其职，统筹协助推进新区停车场规划、建设、管理工作。

　　问题3：哪些区域应当建设停车场，怎么配建停车位？

　　答：新建的公共建筑、居民住宅区等，应按停车场配建标准和设计规范（按《兰州新区城市规划管理技术规定》配置），配套建设停车场。主要有城市公交枢纽、首末站、城市轨道交通换乘中心、城市出入口、大中型商贸或公共活动场所等。配套建设的停车场应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。

　　对于未按配建标准和设计规范配套建设停车场的，应在改建、扩建的同时增建，如：火车站、客运站等交通枢纽；学校、体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、展览馆、博物馆、医院、旅游景点、商务办公楼等公共场所；商场、旅馆、餐饮、娱乐等大（中）型经营性场所；承担行政事务的办公场所。《办法》同时指出：改变建（构）筑物使用性质，导致原有配建的停车位达不到规定标准的，应就近增建或以其他方式达到配建标准。

　　问题4：在新区建设停车场有哪些优惠？

　　答：非政府性投资建设的公共停车场，按“谁投资、谁受益”的原则进行建设管理。同时，兰州新区鼓励社会资本投资建设公共停车场；鼓励综合利用地下空间等资源建设公共停车场；鼓励通过旧房改造、功能性改造等方式新增公共停车场。鼓励企事业单位、居民小区及个人依法利用自有土地、地上地下空间建设停车场，对外开放并取得相应收益。对于单位和个人投资建设公共停车场的，兰州新区将参照甘肃省及兰州市有关政策享受相应优惠。

　　问题5：临时停车场怎么施划？

　　答：主要指城市道路规划红线外与建筑物外缘之间的开放式场地，分两种情况，第一种情况属业主共有的，经三分之二业主代表同意，由园区审核后，符合要求的，施划为临时停车场；第二种情况属非业主所有的开放式场地，由园区征求新区自然资源部门意见后，向新区建设交通部门备案，施划为临时停车场，参照道路临时停车泊位实行特许经营。此外，对于不能满足公众停车需求的区域，经园区同意，向兰州新区建设交通部门备案后，土地权属单位可利用待建土地、空闲场地等设置临时停车场。

　　问题6：符合哪些条件可以施划临时停车位，哪些区域禁止施划道路临时停车泊位？

　　答：满足下列要求下，可以施划临时停车位：不影响行人、车辆通行；符合区域道路停车总量控制要求；与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载能力相适应；按国家标准划设道路临时停车泊位标志和标线。

　　同时需要注意的是，有些区域是禁止施划道路临时停车泊位的，包括：城市快速路、主干道主路，人行道；消防通道、无障碍通道；设有燃气管道、光缆线路等地下设施的；距离能提供充足停车位的公共停车场三百米以内；交叉路口、铁路道口、急弯路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点五十米范围内路段；学校、幼儿园、医院门前以及距离上述地点五十米范围内路段；其他不宜设置停车泊位的区域；法律、法规规定的其他禁止临时停车的路段。

　　问题7：本《办法》什么时候实施？

　　答：为尽快推进兰州新区机动车停车场规划、建设、管理工作，《办法》定于2020年5月1日起正式施行，有效期两年。

　　本《办法》有哪些亮点？

　　亮点一：道路临时停车泊位不得被据为专用。未经原审批部门批准，任何单位和个人不得将停车场挪作他用，不得变更规划确定的停车位。已改变用途的，应自行恢复；未自行恢复的，由所在园区城市管理执法部门进行清理，限期恢复。

　　亮点二：未按规定开具发票驾驶人可拒付停车费。停车场收取停车费应使用税务部门监制的发票。停车场经营者未按规定开具发票的，机动车驾驶人可以拒付停车费。军警、救护车辆免收停车费；残疾人驾驶残疾人专用车辆在公共停车场停放的，凭本人残疾证免收停车费。

　　亮点三：可实行错时停车。《办法》提出，有条件的单位在满足本单位停车需求的情况下，可以将专用停车场向社会开放，实行错时停车。专用停车场实行错时停车的，机动车驾驶人应当按照约定的时段停车。超过约定时段拒不驶离的，停车场经营者有权终止约定的停车服务。