【文章】思域降至8.99万起，XR-V优惠4万！本田为了销量开始掀桌子了_车家号_汽车之家
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// XMLHttpRequest对象用于在后台与服务器交换数据
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// readyState == 4说明请求已完成
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// 从服务器获得数据
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前言：进入今年以来，“降价”似乎成了各家车企绕不开的话题。年初特斯拉降价引发了新能源汽车的降价潮。时间来到3月份，湖北本地的多家车企联手对终端售价进行了大幅度的下调，几乎所有的燃油车企均参与到了其中。而就在近日，日系车却成了降价的“急先锋”，先是汉兰达优惠2万元，接着马自达3 昂克赛拉将起售价调低至8.99万元，如今本田也加入了进来， 思域起售价仅为8.99万元，而XR-V的指导价更是直接调低了4万元。为什么会降价？本田参与到“价格战”中来，看似突然，实则是必然！在今年6月份，本田在国内总销量为113133辆，同比下滑了19.8%，今年1-6月份终端累计销量529691辆，同比去年下滑了22%。具体到细分车型上，思域今年以来最高月销量仅仅只有12190辆，半年中更是有三个月份销量未能突破7000辆，在紧凑级轿车市场，它的排名已经跌到了10名开外，与轩逸、卡罗拉等畅销车型的差距被越拉越大。XR-V的表现更为惨淡，2年前还曾是小型SUV销冠的它，在过去的半年里最高月销量仅仅只有5013辆，13.29万元的起售价卖的比尺寸更大的哈弗H6、长安CS75PLUS都要贵，在它身上几乎看不到任何性价比。两款车到底怎么样？降价后能买吗？先看思域，它的车身长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，各项尺寸均处于同级主流水准，车内的乘坐空间能够有保证。它的入门版车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m，参数表现和卡罗拉上的那台1.2T发动机相当，其WLTC综合油耗5.79L/100km，搭载CVT变速箱的使用，动力表现中规中矩，想要更好的动力感受，建议还是看看240TURBO版本。配置这块，它全系标配了膝部气囊、可变转向比、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、LED日间行车灯、自动头灯、9英寸中控屏、7英寸液晶仪表以及自动空调等功能，LED大灯以及外视镜加热这两项实用功能的缺失有些遗憾。这边XR-V作为一款小型SUV，它的车身尺寸为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，因为车身高度的原因，它在车内乘坐空间上相比思域并不差，甚至在空间利用率上还要更好一些。与思域不同的是，XR-V的入门版车型搭载的是本田飞度同款的1.5L自吸发动机，其最大功率91kW，峰值扭矩为145N·m，传统系统方面匹配的同样是CVT变速箱。它的起步不算慢，不过中后段加速表现一般，更适合家用代步，6.3L的综合油耗对于一款SUV来说也还算不错。配置方面，相比思域，XR-V的入门版车型少了膝部气囊、倒车影像、无钥匙进入和7英寸液晶仪表，多出了LED大灯、外后视镜电动折叠以及单色氛围灯，配置表现只能算一般。经过了降价后，两款车型已经具备了不错的性价比，相比较而言，思域无论是在底盘、动力、配置还是尺寸方面都更值得购买。写在最后：其实在这次官方降价之前，思域和XR-V在终端市场已经有着不小的优惠，不过这次本田亲自下场参与到“价格战”中来，足以看出这家日系车企急于挽救销量的态度，只是面对着国产车“油电同价”的打法，降价之后的思域和XR-V在销量上能有多大的提升真的不好说。对此，你怎么看呢？打开汽车之家 阅读体验更好
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对于本田来说，2022年是他们在中国市场投放新车的“产品大年”，其中就包括两款重磅的SUV产品：全新一代CR-V、以及全新入门紧凑型SUV ZR-V。其中，新一代CR-V已经在本月初完成了工信部申报，预计9月份发布。而ZR-V（中文名“致在”）则是广汽本田在5月29日正式发布的新车，很快就要上市。最近，就有外媒曝光了一张全新一代CR-V的内饰概念图，再加上刚刚发布的ZR-V也首次公开了内饰设计，本田这两款重磅SUV的内饰部分都已经没有悬念。全新一代CR-V内饰概念图首先来看全新一代CR-V的内饰，从外媒曝光的概念图来看，新车将采用不对称式的内饰设计，中控台上方是悬浮式中控屏，空调出风口采用横向贯穿式设计，下方则做了一个妖娆的曲线造型，将前排主副驾驶分隔开。挡把也不再是本田祖传的机械排挡，而是换成了更精致的电子挡把。此外，全新CR-V的方向盘样式此前从来没在其他本田车上出现过，应该也是全新设计的。现款CR-V内饰对比之下，现款CR-V的内饰看起来就有些老气了，整个中控台的风格过于居家，方向盘的造型也比较传统，以2022年的标准来看确实过时了。至于外形设计上，此前全新一代CR-V已经在工信部进行了申报，相信大家也都看过这组图片了。简单来说，新一代CR-V的整车线条更有棱角感，不再是现款车型圆滚滚的风格，尾灯采用竖向+横向的结构设计，甚至有点沃尔沃XC60的味道。尺寸方面，全新一代CR-V车长达到4.7米，轴距2.7米，将成为日系竞品中尺寸最大的一个。正因为尺寸变大了，所以新一代CR-V也将提供2+3+2的7座车型可选，不过对于7座SUV来说，4.7米的车长显然是不太够的，所以7座版的CR-V应该不会是销售的主力车型。动力方面，全新一代CR-V目前只申报了1.5T版本，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。不过后续CR-V也将继续提供2.0L i-MMD混动系统，以及基于i-MMD改进而来的插电混动版本。现款CR-V隶属于CR-V车系的第5代产品，与第10代思域采用相同的底盘打造，2016年10月份在美国首发，2017年7月份在国内正式上市。这代车型靠着1.5T+2.0混动的动力组合，以及不错的空间和行驶品质，自上市后一直处于SUV销量榜前列的位置，2020年在国内卖出了25万辆新车，2021年因为疫情芯片短缺，也依然卖出了18万辆新车。如今即将发布的第6代CR-V，使用与第11代思域相同的底盘打造，预计车辆在行驶品质、安全性方面会有提升，如果大家下半年有购买家用SUV的计划，不妨等新CR-V上市后再做决定。说完新一代CR-V，我们再来看看刚刚发布的全新车型ZR-V致在。作为一辆定位介于CR-V和缤智之间的细分市场产品，ZR-V同样使用了与思域/型格相同的底盘打造，主要竞争对手是日产逍客和丰田卡罗拉锐放。广汽本田致在的外形设计与其它本田车颇有不同，车辆的前悬很长，车头正中央是突出的大嘴中网，整体看起来有一种“憨厚”的感觉。车尾设计比较圆润饱满，尾灯内部使用拐角结构，并没有跟风使用贯穿式设计，下方还有双边单出实体排气。总体来说，ZR-V的外形算是比较年轻的风格，不过也少了一点本田品牌的辨识度。尺寸方面，本田ZR-V相比日产逍客和丰田卡罗拉锐放都要更大一圈，尤其是车身长度有明显优势。不过从车辆侧面的比例也不难看出，ZR-V的车长优势主要还是因为车辆的前后悬都比较长，其实轴距上与逍客、卡罗拉锐放是没有太大差别的。内饰方面，ZR-V基本沿用了11代思域的内饰设计，尤其是耸立在仪表台上的中控屏，以及横向贯穿式的蜂窝状空调出风口，辨识度非常高。总体看起来，ZR-V的内饰放在它的级别中还是很不错的，整体设计感和质感都比较到位。细节方面，挡把前方拥有两个杯架，以及一个很大的储物平台，用来放手机非常方便，预计未来上市后的高配车型也将在此设计一个手机无线充电板。同时，这里还有一个180W功率的12V点烟器电源。储物槽上方，则是实体的空调控制区域，可以看出作为一辆家用SUV，本田并没有一味地追求科技感而取消实体空调旋钮。前排中央地台采用上下双层设计，上层为机械式挡杆，后方则是驾驶模式、启停、陡坡缓降、电子手刹等功能按键。下层是一个储物平台，并且在左右两侧分别设计了一个USB-A、USB-C充电电源，方便前排用户给手机等移动设备充电。ZR-V的前排座椅依然是本田常用的设计，整体以舒适的取向为主，并没有太夸张的侧翼包裹。同时，前排两张座椅都支持电动调节，但是否提供座椅加热功能目前还不得而知。前排其它配置方面，ZR-V也将提供全液晶仪表、互联网车机系统、自动空调、L2级驾驶辅助系统、无钥匙进入、全景天窗等功能。在后排空间方面，得益于本田一贯优秀的空间优化能力，ZR-V虽然轴距只有2655mm，但后排不管是腿部还是头部空间都比较充裕，即使身高180cm的乘客，后排也能拥有超过1拳的腿部余量，空间表现要略微超过日产逍客和丰田卡罗拉锐放。与此同时，车辆后排也提供了空调出风口，并且拥有两个USB-C充电接口。此外，ZR-V的后排中央地板是纯平结构，如果后排乘坐3个人的话，中间乘客的舒适性也能得到一定的保证。后备箱方面，得益于较长的后悬，以及较低的地板高度，ZR-V默认状态下就拥有非常不错的容积，放倒后排座椅靠背后，更是可以提供一个进深超过1.7米，宽度超过1米的纯平空间，即使是搬家拉大电器都不在话下。同时，车辆后备箱也提供了180W的12V点烟器电源、挂钩、锚点、照明灯等设备。在悬架结构上，ZR-V采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架设计，这一点也是要比丰田卡罗拉锐放的后扭力梁领先一些的。动力方面，目前ZR-V只发布了240TURBO这一款动力，也就是搭载一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。从定位来看，ZR-V主打年轻人市场，不到4.6米的车长却能提供不错的空间，1.5T的动力也是备受好评，外形设计也算比较时尚年轻的类型。至于价格方面，考虑到车辆的定位和竞争对手，我们预测ZR-V的售价区间应该会在14-18万之间，与逍客、卡罗拉锐放等车型处于相同价位。一番分析下来不难发现，不管是全新一代CR-V，还是新车ZR-V，都有着成为爆款SUV的潜力。毕竟CR-V在家用SUV市场的金字招牌已经存在多年，只要换代车型别有太大的硬伤，销量上是完全不需要担心的。而ZR-V的到来很好地补齐了本田在入门紧凑型SUV市场的空缺，相信只要本田给这款车的定价别太离谱，在销量上应该也是有保证的。}