1.2元一度，一个月电费最高超过1300元，位于武侯区兴盛路469号的世联红璞公寓（机场店）的住户们对电费产生了质疑和不满。电能表拿去供电局检测，结果却显示一切正常，“奇高”的电价，原因究竟在哪里？9月9日，成都商报客户端记者来到该公寓进行实地探访。

　　有人1个月用了1300多元

　　“我觉得这个电费有异常情况。”住在2栋3楼的杨小姐告诉成都商报客户端记者，上个月，她家的电费是1100元，这让她感到有些不可思议，因为这个费用已经快接近一个月的租金了，而自己很少在家。

　　住在1栋5楼的马先生，情况和杨小姐类似。他向记者出示的电费明细账单显示，他们家1月到7月的电费在168元到393元不等，但到了8月，电费增长到996元。他告诉记者，自己住这里有些时日了，即使考虑到空调费，这个价格也还是让他无法接受。“去年暑期每个月电费最贵没超过400元。”他说。

　　张先生则认为他的情况“比较诡异”，上个月出差前，他将所有电器的插头拔掉，最后缴费时却产生了130元的费用。

　　记者走访发现，世联红璞公寓的这家店分为两栋，各有7层，每层有若干房间，户型均为四十多平方米的套一，部分受访者告诉记者他们的租金在1400元左右。

　　成都商报客户端记者在电梯间采访了20多位住户，超过半数住户都认为上个月电费不太正常，费用在600元到700元之间，但也有一位住户电费只有100多元。

　　住户们对电费提出质疑，“在事情搞清楚前我们不会交”。8月26日，楼下多了张告示，提醒住户缴纳水电，并下达了“最后通牒”：如未缴纳，物业处将于8月28日早上9点断水断电。

　　马先生怀疑电表有问题，在他的强烈要求下，9月1日，物业公司将他家的电表拆除并送至供电局检测，当场得出结果：电能表没有问题。对这个结果马先生表示认可，并补缴了电费，但疑虑却仍然没能消除。“还是没搞明白原因是什么，这样的电费实在受不了，下个月我就要搬走了。”马先生说。

　　对电表有疑问可以拿去检测

　　“我们往供电局缴纳的电费也是水涨船高。” 公寓的物业：北京安信行物业管理有限公司四川分公司工程部负责人蒋坤告诉记者，上上个月他们缴纳电费11万元，而上个月他们缴纳了18万元左右，增幅显著。物业公司向记者出示了一张名为“新扣租户收费明细表”的表格，计费起至时间为7月14日到8月13日。在表格中列举的400多位租户中，该月电费最高的为1328.4元，六七十位住户的水电费超过1000元，而多数住户的电费集中在600元到800元区间。

　　工作人员告诉记者，最近有许多人过来询问电费情况。对电费有疑问的，他们给出了两种方案：一是像马先生那样，将电表拆下交到供电局检测，二是另外安装一只尺度表作为对比。物业公司工作人员告诉记者，目前拿去检测的有3个电表，但检测出来均没有问题。而安装尺度表的一位住户则向记者反映，“电子表和我的表走的度数一样，我们关了闸出门，表也没有乱走，所以没有偷电的可能，我们也不知道电费奇高的原因。”

　　蒋坤认为，电费较高的原因在于分摊了公共区域的用电，另外也可能和大功率电器有关。他告诉记者，红璞公寓的每户住户家里都配备了冰箱、热水器、电视、较高匹数的空调等电器，而且都是能耗较高的型号。“我们也是从之前的物业和开发商那里接手的，这些都是他们放置的。”那么，为什么近期的电费尤其高呢？对此他认为，除了夏季空调使用频繁，还有可能是电器老化了，耗能加大。采访中，住户杨小姐也有相同的感受，她认为离谱的电费里大功率电器“贡献”了很大一部分。

　　对于红璞公寓按照1.2元/度的商业用电的价格进行收费，许多住户表示不满，他们认为按照商业用电收取费用有所不妥，并认为1.2元/度超过了国家电网规定的价格。对此，蒋坤表示，他们是按照规范操作，在签订合同的时候会把电价明确告知住户。在蒋坤给记者出示的交验单上，确实写明了电费单价1.2元，并且有住户签字。但他也承认合同里没有就电价作明确约定。

　　许多住户质疑“自己从未看过电表”，记者在走访时也注意到1栋每层楼的电表间大门紧锁。但蒋坤告诉记者，住户想要查看电表的时候可以和他们反映，他们过去打开，不过“电表间是肯定要锁的，万一小孩进去乱动还是很危险”。物业公司工作人员打开电表间让记者查看，记者注意到，每个电能表都有独立的编码，但上面没有国家电网的标志。

　　建议住户请电力部门对总表进行核查

　　成都商报客户端记者致电国家电网成都市供电公司，工作人员告诉记者，电费按商业用电缴纳表明用地性质不是住宅用地。他介绍，红璞公寓的这种情况是属于合表，电表分为分表和总表，而不是真正的“一户一表”。“一户一表是指住户的电表直接和国家电网联通，不存在物业这一中间环节，另外刚刚过去的这个暑期是用电高峰，产生高额电费也不算奇怪。”他建议住户向物业提出申请，请电力部门对总表进行核查。

　　而95598国家电网客服热线的工作人员则告诉记者，在四川工商业用电分为三档，价格最高的一档为0.8447元/度，按照国家电网制定的标准，不可能产生1.2元/度的费用。“但是存在使用专用变压器的情况，如果是这样，那么物业可以自己定价，这个我们国家电网管不到。”

　　对此，物业公司工作人员告诉记者，他们确实设置了专用变压器，至于定价，他解释称之前的物业和开发商定的1.2元，他们只是延续了这一做法。

　　成都商报客户端实习记者 祝浩杰

本人是2017年买的比亚迪唐80，目前开了17192公里，如图图片中可以看到最近50公里的能耗是29度电每百公里，实际使用中这个不准，这款车说真的如果有条件充电，确实很划算，而且加速够快。我也差不多开了一年了，这之间分别用混动跑和纯电跑都试过。

首先说说用混动跑的情况：一周平均要跑330公里（本人双休，所以周末不用车，每天来回66公里，5天计算），平均每周加油在270块左右（92#汽油），这样算下来一个月的油钱是1080元。然后停车费，当然有自己的停车位的不作计算，如果没有停车位的，拿深圳来说，按月计算每个地方停车收费不一样，最便宜的一个月110元，贵的一个月1000多元，当然我没有停过。本人就停过一个月300元、450元和750元的。保养的话，比亚迪唐的保养手册规定的是每7500公里保养一次，具体保养其实跟燃油车的差不多，如果你只用电跑，基本没有什么保养费，按照7500去保养还浪费钱，可以多跑跑再去保养，一般4S店不会说什么。但是你用混动就要按照7500公里保养一次来进行了，我就去二保过，花了小1000元，一年怎么也要跑个18000到20000公里吧，这样最少要保养2次。这里要吐槽下比亚迪的是比亚迪之前保养是按照混动里程的，不算纯电里程，估计是为了4S店收入，后来改成了混动+纯电=7500公里就要保养，坑你没商量啊！这样算下来一年费用（300/450/750）*12+80（/23960）元。

然后说说用纯电的情况：比亚迪虽然标称纯电续航80公里，实际使用中要减去5公里的续航（原因是电量还剩15%，就强制混动），再算上我们行驶中的损耗，我个人最多跑过65公里。充满电需要18度电（官方标称），实际在16.5度左右，还是按照一周330公里计算，每天充电在32元左右，深圳的商业广场写字楼电费是1.95元每度，本人只充过这个价钱的，其余的有没有更高或者低的，我就不知道了，这样平均每周的电费在160元左右，一个月电费是640元。停车、保养就按照上面的一样，这样算下来一年的费用640*12+110（300/450/750）*12+00（/18680）元。

以上仅是个人的粗略用车费用，这其中还不包括过路费、保险费，其他一些杂七杂八的费用等，因此只会多不会少，各位精细计算的就饶了我吧，谢谢！

最后再来张刚买的照片：

唐dm作为一款插电混动的新能源，向来以经济性自居，下面我们就来从油耗，保养，保险等三个方面来看一下，养这么一台车到底需要多少钱，是不是真能做到经济省钱。

先说油耗，唐dm具有一定里程数的纯电续航能力，大约在80公里左右，所以如果不是长途行驶的话它基本用不到油，充其量是费点电费。我们按每年行驶1.5万公里，其中1万公里纯电，5千公里混动，混动平均油耗11升左右，加95号汽油，油价按7.5元/升计，比亚迪唐dm一年油耗花费6050元左右。

再说保险，保险费用包括强险，商业险，车船税等三项，强险费用在1100元左右，商业险只买不计免赔，车损和50万三者，大约在3500左右。车船税对新能源车是免征收的，所以三项合计加起来在4600元左右。

最后说保养，唐dm规定保养周期为7500公里，按总里程数计，也就是说即使纯电行驶也要正常进行保养。先看一下配件价格(不含工时费)，原厂机油一次花费345，机滤32，空滤42，空调滤35，汽油滤76，刹车油98，变速箱油960，转向助力油56，正时皮带170，火花塞220，发动机冷却液100，雨刮片134，刹车片1455，电瓶3840。小保养只换机油机滤空气滤芯需要700元左右，大保养换机油三滤，刹车油，转向助力油，火花塞需要1200元左右。算了一下前6万公里保养费用合计6552，平均每年行驶1.5万公里，也就是4年能跑到6万，平均每年花费差不多1638元左右。

三项基本费用总计，38=12288元。也就是说使用一辆比亚迪唐dm一年的成本在12288元左右，这样的价格对于一台大尺寸的suv来说已经比较节省了。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

我一年用车里程大概在公里，基本就在一个城市内用车，偶尔跑下周边郊县，基本纯电行驶，自己有车库，有专用充电桩。

一年的充电大概在度，由于家里用电量大，基本都是三阶电价，按0.74元/度算，每年电费大概750 1000元。

用油由于广东地区油价比较便宜，一般加一箱油大要260元，但基本一年也就加一箱油，油费也就最高300元吧。

最大的费用就是保险了，由于带商业保险，每年保险费最少要五千以上，但没超过五千五过，由于主要是女司机开车，每年总要报一两次保险，所以也优惠不了啦。保险就按5500元/年算了。

停车费由于自有车库，小城市也好停车，一年费用不超过100元。

过路费跑得长途很少，一年不超过300元吧。第一年多，大概在6000元一年。

这样算下来，一年总费用是7200元/年，确实没我自己开的纯电E5省钱啊。

唐一代车主，看见有人说一年养车一万多，感觉我像是开了一辆假比亚迪。仔细一看，唐一年开5000Km混动，还给加7.5元95#的。油耗还算11升。然后用这个数算他纯电续航，合百公里20元用车成本，大概充电是一块钱一度……

另外，那位哥们儿说一年保险4600，这也不知道是被保险公司坑了多少钱，要么就是出过险保险涨价了，我怎么一年就2500不到？三者险100万，车损险，不计免赔也买全了。当然，可能因为我三年没出险有关系。

我就问，你开过唐吗？说说我个人的情况，仅供参考。

这要看你能不能充电了，我楼下车位就装了充电桩，充电很方便。所以市区行驶几乎不用加油。一箱油跑半年是常态，这点油也就是为了让发动机转一转，否则都用不上。出去跑长途拥有，高速油耗120Km差不多要10升，100KM就只需要8升，省道我更是轻松能开出6个油。唯一油耗过10是去五台山，上坡。这个得说和驾驶技巧有关，我也发现了，很多插混车主都不会开，各种模式都不会灵活运用。

最近一年没怎么出去，疫情嘛，所以油用的很少，算1000Km吧，百公里8个油，5.5的油价，这是440。纯电里程算9000Km，天津的没有阶梯电价，0.49元一度电，就算五毛，因为充电方便，我也不特意节省，最低我百公里开过18度电的电耗，不过平均冬天开暖风，市区堵车的路况，我算30度（这是往高了算了）1350元，加起来1790元。当然，你开得多花得多，我真是费用其实要远低于这个数的。

第一年不算，被4S店黑了一把，其实从第二年开始，保险就没上过3000。我就是三大块，交强险不用说了，商业险买了三者100万，还有车损险和不计免赔。去年好像是2300多。因为一直没出险，保单在车里，懒得去拿了。

开唐DM，涉水险不用买，你纯电涉水，进气口关着的，不用怕趴窝。在保期间自燃险不用买，出事比亚迪赔你。哪怕出保了，磷酸铁锂电池也不用买自燃险，刀片电池做了针刺试验，其实三元锂和磷酸铁锂也跟着做了，三元锂爆炸，磷酸铁锂冒烟——安全性很强的。

另外，司乘险我也没买，一方面是开得少，另一方面对唐的安全性比较有信心，一代唐车友，高速上迎面撞大货，车上三个人，最重的一个是骨盆轻微骨裂，一周出院，虽然就几十块钱，但是没必要。

当然，三者要买高一点，因为对手未必像你这么能打。

插电混动，电的部分不用保养，检查一下就好了。油的部分和燃油车一样。这里面说点题外话，我是17年年初买的15款唐，以前唐送4次保养，到我这就没有了，而且比亚迪不厚道的是在我这开始，要求保养按照总里程走。

要知道，插混车存在一个EV里程，和HEV里程，也就是纯电里程和混动里程的概念。纯电是不用油的，我纯电开了5000，你让我换什么机油？我和4S店沟通了，而且保养手册和手册不一致，所以就按照HEV里程保养了，其实每次都是时间先到的，混动开的实在是少。

除了发动机机油、三滤、变速箱油也跟着混动里程走，不过轮胎、刹车片、方向机油、刹车油、冷却液什么的则按照总里程来。看了新款的唐、汉DM车型的手册，现在保养问题纠正过来了，各项目写的很细。按照保养手册即可。

说费用的话，因为存在纯电里程，其实保养周期比普通燃油车要长一些，基本上都是时间先到的。当然，这和你使用情况有关了。

我去小保养，最低200多，还没到6万公里，不知道大保养多少钱，不过每次保养充500都用不了，最后卡里剩的钱越来越多，两三次之后就有一次不用花钱了。印象里最贵一次是600多，一年也就1.5次保养，算600够了。

之前说保养有人质疑过，说他怎么那么贵，你按照保养手册走，别的都不要。再贵就是4S店的问题了。我去的是天津河东的店。不信自己去问。

另外还有停车费，外面零零散散也没记，不过天津停车收费也不便宜，基本上一年得有个三五百。算500。

油耗电耗保险+600保养+500停车费，5170元，这些数字都是往多了算的，今年的真实数字一定在5000以下。

当然，我因为充电方便，所以比较省钱。如果你充电不方便，一直当燃油车开的话，成本必然会更高一些，不过唐DM毕竟是国产车，和合资车相比，保养维护并不贵，车价导致保险会略高一些，也看你出现情况。买得起唐DM，保养绝不是问题。

使用一台车的费用，不同地区不同人，可能差距很大。费用少的人一万以内没问题，花费多的可能2万元不止，差距太大。

地区之间的电费有差异，每个车主的用车情况不同是造成这个差异大主要原因。

比亚迪唐新能源车。以比亚迪唐DM100为例，正常情况下使用，一年的花费就是油费，电费，停车费，保养费用，保险费用等。

比亚迪唐100搭载的是2.0T发动机+永磁同步电机，功率和动力都没得说，很强。零百加速5s以内，但是日常用车，这个加速没有太大意义，而且刚开始开这车时，这种推力还让人不太习惯。

纯电模式说是续航100公里，其实电量剩余15%就会强制混动，那么在市区内使用，如果是纯电模式，还是比较省钱的，每天充一次电，一次充15度左右，我们那边电费便宜，0.72元一度，15*0.72=10.8元，一个月是324元，一年是3888，当然这个数据不准，因为也会有超的时候，电费基本能4000元以内，主要是电费便宜。

油费，只要不出远门，不上高速，两个月一箱油足够了，一年也就2000块钱的油费。如果是混动模式使用多，那油费就翻好几倍了。保险前两年全险下来在5000多，后面买花不到4000元，因为有些选项不必非买。

停车费，这个也是一项比较大的开支，一年大约在3500元左右。保养费用不贵，前几次都是免费，自己花钱小保养500差不多搞定，大保养则要花费1200元左右。

走高速用的费用就不统计了，没注意。综合下来，唐DM一年需要花费1.2-1.5万元左右。

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2018年10月提的2799款，首保免费，一年保养一次，一次800，这是3万4千公里的能耗表，全险一年4000，下来一年养车费不到8000吧，包括洗车啥的，中大型suv每年这个费用低到让人可怕，还不限号，强大动力轻度越野，各项全能，非常完美的一款车，好不夸张的说即使上市两年了，依旧是市场非常牛的车

我是宋DM车主，能耗表现其实跟唐DM是差不多的，略低一点点吧，相差估计在10%以内，可以供你参考。我的车目前已经开了快7个月，里程是5900公里，加了1000块前的油，目前还剩32%的油没用完，充电了970度，电费按照0.55元计算，总的费用大约在1500块钱。保养也不贵，小保一次才几百块钱，那么综合下来一年的费用油加电大约在3千块，然后剩下的就是保险了。所以一年的花费顶天不超过1万块。

我是3年多秦车主，对唐dm也有所了解，老唐比秦贵，相应的费用也会高。

大头主要是保险，按补贴前的价格来，唐是近30万的车，相当于a4了，自己想好险种，第一年可能要大几千了，这个跟险种和出险有关，保全一点的一年大概在5000以上吧。

然后是能耗费，这车能充电和不充电差很多，我按最省的说给你听，每天用车半径很小，随时可以用家里充电的，0油耗的那种，能耗费基本小于100元。每天开百来公里的，能晚上充电的混动开，里程－50公里纯电，多出的里程直接按5升百公里的油耗算。不能充电的， 8升以上吧，和汽油车区别不大了。

保养说实话到2020年，我都不会产生自费的，因为有4次免费保养，而且算混动里程，我只要按时间保养就行，虽然我开了8万公里了。唐的话保养也就几百块。

以上是最基础的费用，其余的停车，消耗配件，违章你就自己看着办吧。

三年的唐车主，现在总里程46300公里，其中纯电里程36700公里，混动里程9600公里。

现在车辆显示的累计百公里能耗为19.1度电 + 1.8升油，实际能耗会高一些。

2018年行驶里程18400公里，累计加油量301升，油价以8元每升记，油费为2408元，累计充电的电表耗电为4320度，电价为每度0.37元（我用的居民用电套餐，所以价格比较低），电费为1598元；油费电费两项合计为4006元。

2015款唐免费送4次保养，而且保养里程以混动里程来记，时间间隔是2年，按我的用车方式，8年以内保养免费。

所以，2018年我的行驶里程18400公里，支出费用为（含保险费但不含过路费）06元。

这个问题各不相同，主要是每个人每年所走的里程相差很大。就以我用的比较勤为例，三年来年均超过了30000公里，。按老款唐DM2017年算的话，3万公里油电费7500；保险费4200；过路费2000；违章罚款450；停车费3500；保养四次免费只用了三次所以免费。唐DM合计年使用费17650元。对比以前的凯美瑞240G年使用费，3万公里油费11升*3万 100*7=23100；除保养费增加3200之外其余相同。凯美瑞2.4合计年使用费36450元。这样子算起来换车后我每年节省费用18800元。有人会说凯美瑞保险便宜，那你就不懂了，你去了解一下车船税每年要多少钱就会明白了。

　　类型rd的电费收取标准如表4所示。它也主要由三部分组成，不过与类型r相比有如下的不同：1）其每月的服务和设备费要高；2）基本用电费包括容量和电量两部分。容量部分是基于用户该月的容量需求（billing demand）来计算的。容量需求是基于用户电表实时测量数据而得来，它等于该用户在该月每15分钟的平均用电需求的最大值。电量部分的价格要远低于类型r。3）调整费当中，前四项是基于容量需求而不是实际用电量来计价的。