常金巴士现在通车了吗?

无锡IT培训软件开发计算机编程培训

新吴 新安 无锡极客信息技术有限公司|无锡极客信息技术有限公司

梁溪 北大街 泛亚信息技术江苏有限公司|泛亚信息技术江苏有限公司

}

本人金坛人,也经常去隔壁溧阳住住,这些年对比金坛和溧阳的发展,觉得有些方面两地存在着比较大的差距:
1.停车问题,金坛从16就开始为了管理停车,开始了停车收费,老百姓怨声载道,反观溧阳,溧阳将所有政府机关的围栏全部拆除,拿出属于自己的车位,给来办事的群众免费停车,并且到目前为止,全市除了商场,其他区域均可免费停车,无人收费。
2.公共设施建设,在金坛,因为疫情,所有学校不对外开房,金坛人连个运动的公共球场都没有,反观溧阳,所有政府机关的球场,因为围栏拆除,全部免费对外开放,金坛人只能花钱去健身运动。
3.公共交通,金坛城乡公交都要四五元左右,并区后常金巴士,常州到金坛的价格更是居高不下,常州交通局和金坛交通局互相踢皮球,并区七年,常金公共交通依然不便利,反观溧阳,今年率先试点城乡公交全部2元,真正方便了群众,老百姓拍手称快。
以上是我的一点感想,希望政府不要只看gdp,多做点老百姓希望看到的事。

金坛的停车收费和常金巴士真的让人恶心,常州公交20/30公里的线路好几条呢,就是常金巴士最贵,还涨价了

我从来都觉得金坛好,因为我老家金坛的!厉野宁“讲的话一点听不懂!我每年去老公溧阳两个姑姑家拜年,去的路上都在骂:你姑姑金坛嫁不掉?偏要嫁溧阳?
我老公说:我奶奶是溧阳人!

}

常州,这座城市,是拥有野心的,这个野心来自于他历史的荣光和对现实不断努力的改变。


2021年,常州十四五及2035年远景规划的新征程开启,宏伟蓝图已经展开,而在今年,尤其引人注意的是,在金坛设区五年后,常州首次提出常金同城化概念。

从2013年,常州实施四大西进战略,开始常金一体化进程,2015年金坛变区,2016年金坛开始全面接轨常州,到今年的常金同城化

金坛离常州越来越近,过去五年间,金坛产业东扩城市南移,主动融入常州主城区,建设常州西部新城区,推动了高铁、高校、高速、中德(常州)创新产业园等一批重大项目加快建设,城市能级得到了进一步提升。金坛已不再是原来的小城。

如今,常金同城化的提出,将打破原先二元结构,成为金坛和常州主城区紧密连接的最高级形态。相比“常金一体化”“常金同城化”的层次更高、更深化,金坛百姓的获得感将越来越多。

常金同城化,首先要解决的是尽快规划建设通向金坛的轨道交通,通过轨道交通,才能将金坛快速且真正纳入到常武主城区的发展框架中,真正实现金坛即常州。

常州的野心,也正是在于此,面对外部竞争压力的增大,常州需要通过常金同城化来增肌健股,扩大城区面积,扩大战略腹地和产业载体,金坛设区,常州已经在行政区划调整上领先无锡一步,常州向金坛倾注大量优质资源,就是要把原来苏南二线小城,打造成“小武进”。

将金坛打造成常州西部新城区,产业新高地,主城山水后花园,向东进一步与武进西太湖和钟楼融合,常州整体城市框架将发生质的飞跃,并且通过强大金坛,来融合溧阳、丹阳,进一步成为常州北上南下的枢纽之一。

常州改变金坛,金坛也将成就常州,通过常金同城化,改变原来武进新北双轮驱动的格局,转变为新北、武进、金坛、主城区、经开区五朵金花竞相开放的格局,极大增加和改善常州经济动力源,帮助常州参与长三角区域竞合。

从常金同城化开始,常州的野心才真正有机会得到释放,从全局看,常州未来战略重点是向北和西南,北边高铁新城,西南金坛及西太湖,这两个点做起来,常州的城市能级及辐射力将得到极大提升,北至长江,南至太湖、西太湖,都将是常州的城区范围,成为上海和南京之间一条南北城市带。

常州的野心绝不仅止于中轴城市,常金同城化只是开始,常州未来要通过打造一个强大的主城区来与周边县级市充分互动融合,形成一个基于相同历史文化的良好互动协作的圈子,重现历史的荣光

常金同城化是开始,更是样板,常州有能力带动区域发展,争创更多典范,更多第一唯一,成为江苏现代化走在前列的一面旗帜。

}

我要回帖

更多关于 常州公交常金巴士 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信