红旗轿车488电喷故障诊断仪几个功能的使用推荐

四、故障诊断仪几个功能的使用 （一）阅读功能的使用 故障诊断仪阅读功能的具体操作步骤如下： 起动发动机，并使其进入运行状态。V.A.G故障诊断仪进入“发动机控制系统”的“Select function××（功能选择）”状态。键入“读测试数据块”地址代码“08”， V.A.G1551屏幕显示如下内容： Read test data block Enter display group ×××××××× 读取测量数据块 → ×××× ×××× ×××× ×××××××× 这样将发动机各工况下运行的数据通过不同的显示组号显示出来。按“→”键，退出显示，返回到“Select function××（功能选择）”状态。 该系统把显示的内容分成8个显示组，分别用00到07来表示。每组有4种不同的信息。 各组显示值的具体含义见表5-23，其中01、04和07组的第四区为该组状态标志仪，含义见表5-24。 表5-23 各组显示值含义 显示区 1 2 3 4 显示组号01 屏幕显示 ×××r/min ×××℃ ×.×××V ×××× ×××× 物理意义 发动机转速 冷却液温度 不用 状态标志位 显示组号02 屏幕显示 ×××r/min ×××ms ×.×××V ×××℃ 物理意义 发动机转速 喷射时间 蓄电池电压 进气温度 显示组号03 屏幕显示 ×××r/min ×××% ××.××° ×××% 物理意义 发动机转速 发动机负荷 节气门开度 怠速执行器位置 显示组号04 屏幕显示 ×××r/min ×××% ×××km/h ×××× ×××× 物理意义 发动机转速 发动机负荷 车速 状态标志位 显示组号06 屏幕显示 不用 不用 ××× 0.95～1.05怠速执行器修正工作比 不用 物理意义 显示组号07 屏幕显示 ×× ×× ×.×× 0.7～1.2海拔高度修正值 ×××× ×××× 物理意义 CMPS信号 出现点 CMPS信号 结束点 节气门体设置标志 表5-24 状态标志位含义 显示区 1 2 3 4 5 6 7 8 01组 用于基本设置 系统状态 无关 空调状态 怠速开关 无关 节气门 发动机转速 冷却液温度 0-无故障 1-有故障 0-已关 1-接通 0-闭合 1-断开 0-已关 1-开启 0-不运转 1-运转 0->80℃1-≤80℃ 04组 用于工况判定 下坡减速工况 怠速工况 部分负荷工况 全负荷工况 无关 无关 无关 无关 0-其他工况 1-下坡减速工况 0-其他工况 1-怠速工况 0-其他工况 1-部分负荷工况 0-其他工况 1-全负荷工况 07组 节气门体状态 怠速电机 无关 基本设置标志 基本设置标志 无关 怠速开关 0-工作 1-不工作 0-不必 1-应进行，因为更换了电脑 0-不必 1-应进行，因老化影响 0-已完成 1-未完成，因蓄电池电压低中断 0-已完成 1-未完成，因时间限制中断 0-已闭合 1-断开 （二）基本设定功能的使用 维修后的发动机及电控系统，维修竣工前应进行基本设定。 1、基本设定功能使用的条件 （1）冷却液温度大于80℃。 （2）发动机不运转，但接通点火开关。 （3）节气门关闭且怠速开关闭合。 （4）空调关掉。 （5）在测量数据块的阅读功能时，01组状态标志码皆为0，即表明整个系统无故障。 （6）在测量数据块的阅读功能时，07组状态标志码第三位或第四位为1。 2、基本设定功能的方法和步骤 （1）连接V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪并进入：“Select

法拉利在超跑界的地位，毋庸置疑。作为资历最老的超跑品牌，法拉利始终是车迷心目中最经典，影响力最大的超跑品牌。但是自从新能源时代到来之后，过去依靠传统大排量发动机带来的速度与激情似乎有些落伍了。借助于新能源，无数的品牌都试图挑战一下超跑。红旗S9就是其中之一。

我们先看一下红旗S9的基本参数，动力方面搭载V8双涡轮增压发动机的混合动力系统，最大功率约为1400马力。官方表示百公里加速仅1.9秒，极限速度超过400公里/小时。这样的性能参数绝对可以进入超级跑车阵营了。

全车采用碳纤维制成，由于产量不大，不是批量生产，因此在很多地方也是全部手工打造。据悉，红旗S9会在2021年量产，全球限量70辆，售价或超过千万元人民币。

那么红旗S9性能如此强悍，售价如此高昂，是否具有了媲美法拉利的实力了呢？

我们先看看法拉利这边的情况，目前法拉利旗下有多款超跑，价格低的Roma售价238万，稍微贵一些的F8售价298.8~341.8万元。售价再贵一些的法拉利488售价408~449.9万元。其实从价格上看，红旗S9能买两辆法拉利了。

法拉利之所以被世人看成最出色的超级跑车，除了产品本身的艺术气息以外，法拉利一直坚持参加F1赛车比赛，也为其民用车的打造起到了推动作用。而这些都是红旗品牌所不具备的。因此虽然红旗S9研发了一款超级跑车，但是要与法拉利竞争，似乎还缺少一些文化底蕴。

那么红旗S9超级跑车要卖给谁呢？我估计购买红旗S9的人，很少是会拿来开的，我想大部分还是会拿它来进行收藏。毕竟全球限量70辆，是非常稀缺的，当做投资升值未尝不可。其次红旗S9估计也会被很多博物馆买去用来收藏。红旗品牌是与共和国一同成长起来的品牌，从生产公务用车，一直到如今生产超级跑车，这样的发展过程也见证了中国汽车产业的发展过程。

虽然目前中国市场有不少自主高端品牌，比如领克，WEY，但红旗的品牌定位依然比他们高很多，也是能突破30万元天花板的汽车品牌。而红旗S9的问世，我认为主要的作用有两点，一个是提升红旗的品牌形象，毕竟不是哪个品牌都能造超跑的，也不是随便一个品牌造超跑就能卖出去的。另一个是展现红旗的技术实力，我相信红旗S9的软硬件也是红旗花了很多时间研发出来的。而且能够从概念车到量产的过程，本身就是造车实力的体现。

最后，我希望红旗S9将价格不要订到1000万，而是订到100万，如果成为一款走量的车型，那么红旗在提升了品牌形象的同时，还能让更多人感受到国产超跑的快感，我认为这或许更好。