关注轨道科技网微信公众号 了解更多行业资讯

北京轨道交通M101线工程设计09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计），已由北京市发展和改革委员会，以 北京市发展和改革委员会关于开展本市轨道交通M101、M102等四条线路前期工作的复函 批准建设，招标人为北京市轨道交通建设管理有限公司，建设资金来源为政府投资100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

看来M102线路前期工作也获批了！

我们今天先看看M101！先来看看勘察招标！

工作范围：包括本工程的初步勘察、详细勘察、初步调查、详细调查，其中调查含沿线建（构）筑物调查、管线调查等。

1、工程勘察01合同段（勘察）招标公告

勘察共分3个合同段，其中01合同段包括富豪村停车场及出入段线、起点-商务园站（含）-通州西站（含）-通顺路站（含），3站3区间1出入段线1停车场，线路长约4183.75m，车站及停车场建筑面积163372㎡ ，工程费投资估算额约万元。

具体内容如下：富豪村停车场建筑面积88400㎡ 、出入段线长度1400m、起点~商务园站区间长度606.827m、商务园站建筑面积20270㎡ 、商务园站~通州西站区间长度830.855m、通州西站（含换乘线路M102）建筑面积38080㎡ 、通州西站-通顺路站区间长度503.086m、通顺路站建筑面积16622㎡ 。

建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线

招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察01合同段：富豪村停车场及出入段线、起点-通顺路（含）， 3站3区间1出入段线1停车场，线路长约4183.75m、停车场面积约8.84万平米 。

2、工程勘察02合同段（勘察）招标公告

M101线先行实施的商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，本次招标不含城市副中心站、北京大剧院站共2座车站。02合同段包括通顺路站（不含）-通州会议中心站（含）-龙旺庄站（含）-通胡大街站（含）-玉带河大街站（含）-城市副中心站（不含）-行政西区站（不含），4站6区间，线路长约6456.86m，车站建筑面积72534.4㎡ ，工程费投资估算额约万元。

具体内容如下：通顺路站-通州会议中心站区间长度m、通州会议中心站建筑面积23111㎡ 、通州会议中心站-龙旺庄站区间长度719.108m、龙旺庄站建筑面积17491.3㎡ 、龙旺庄站-通胡大街站区间长度m、通胡大街站建筑面积16732.1㎡ 、通胡大街站-玉带河大街站区间长度832.19m、玉带河大街站建筑面积15200㎡ 、玉带河大街站-城市副中心站区间长度230.634m、城市副中心站-行政西区站区间长度759.236m。

招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察02合同段：通顺路（不含）-城市副中心（不含）-行政西区（不含），4站6区间，线路长约6456.86m。

3、工程勘察03合同段（勘察）招标公告

勘察共分3个合同段，其中03合同段包括行政西区站（含）-北京大剧院站（不含）-体育中心站（含）-张家湾西站（含）-张家湾站（含）-张家湾东（含）--终点，5站6区间，线路长约8280.59m，车站建筑面积81976㎡ ，工程费投资估算额约万元。

具体内容如下：行政西区站（仅包含详细勘察、详细调查）建筑面积15793㎡ 、行政西区站-北京大剧院站区间（仅包含详细勘察、详细调查）长度2165.92m、北京大剧院站-体育中心站区间长度m、体育中心站建筑面积20678㎡ 、体育中心站-张家湾西站区间长度611.426m、张家湾西站建筑面积14420㎡ 、张家湾西站-张家湾站区间长度m、张家湾站建筑面积15045㎡ 、张家湾站~张家湾东站区间长度m、张家湾东站建筑面积16040㎡ 、张家湾东站-终点区间长度302.654m。

招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察03合同段：行政西区（含）-北京大剧院（不含）-张家湾东-终点， 5站6区间，线路长约8280.59m。

涉及勘察的总金额为：62.7亿余元！

再来看看工程设计（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告！

工作范围：设计工作内容包括土建工点标段内的总体方案设计、初步设计（含工程招标设计）、设备招标配合（含设计联络）、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。

1、工程设计01合同段（总体总包）

设计共分10个合同段，其中01合同段（总体总包）包括线路全长约19公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，其中城市副中心站、北京大剧院站为2座改造车站。

富豪村设置停车场1座建筑面积88400㎡ ，建筑高度不应超过24米。富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额约1073284万元。

建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线

2、工程设计02合同段（土建工点设计）

02合同段（土建工点设计）包括起点-商务园站（含）-通州西站（含）-通顺路站（含）， 3站3区间1出入段线，线路长约4183.75m，车站建筑面积74972m2，投资额约万元。

具体内容如下：起点~商务园站区间长度606.827m、商务园站建筑面积20270㎡ 、商务园站~通州西站区间长度830.855m、通州西站（含换乘线路M102）建筑面积38080㎡ 、通州西站-通顺路站区间长度503.086m、通顺路站建筑面积16622㎡ 、出入段线长度1400m。

3、工程设计03合同段（土建工点设计）

03合同段（土建工点设计）包括通顺路站(不含)-通州会议中心站（含）-龙旺庄站（含）-通胡大街站(不含)，2站3区间，线路长约4149.99m，车站建筑面积40602.3㎡ ，投资额约万元。

具体内容如下：通顺路站-通州会议中心站区间长度m、通州会议中心站建筑面积23111㎡ 、通州会议中心站-龙旺庄站区间长度719.108m、龙旺庄站建筑面积17491.3㎡ 、龙旺庄站-通胡大街站区间长度m。

4、工程设计04合同段（土建工点设计）

04合同段（土建工点设计）包括通胡大街站（含）-玉带河大街站（含）-城市副中心站（含改造）-行政西区站（含），3新建站1改造站3区间，线路长约3036.71m，车站建筑面积78525.1㎡ ，投资额约92757.22万元。

具体内容如下：通胡大街站建筑面积16732.1㎡ 、通胡大街站-玉带河大街站区间长度832.19m、玉带河大街站建筑面积15200㎡ 、玉带河大街站-城市副中心站区间长度230.634m、城市副中心站（改造）建筑面积30800㎡ 、城市副中心站-行政西区站区间长度759.236m、行政西区站（不含总体方案设计）建筑面积15793㎡ 。

5、工程设计05合同段（土建工点设计）

中05合同段（土建工点设计）包括行政西区（不含）-北京大剧院站（含改造及建筑工程）-体育中心站（含）-张家湾西站（含），2新建站1改造站3区间，线路长约6014.01m，车站建筑面积80780㎡ ，投资额约万元。

具体内容如下：行政西区站-北京大剧院站（不含总体方案设计）区间长度2165.92m、北京大剧院站（改造及建筑工程）建筑面积45682㎡ 、北京大剧院站-体育中心站区间长度m、体育中心站建筑面积20678㎡ 、体育中心站-张家湾西站区间长度611.426m、张家湾西站建筑面积14420㎡ 。

6、工程设计06合同段（土建工点设计）

06合同段（土建工点设计）包括张家湾西站（不含）-张家湾站（含）-张家湾东站（含）-终点，2站3区间，线路长约2855.64m，车站建筑面积31085㎡ ，投资额约76103.03万元。

具体内容如下：张家湾西站-张家湾站区间长度m、张家湾站建筑面积15045㎡ 、张家湾站~张家湾东站区间长度m、张家湾东站建筑面积16040㎡ 、张家湾东站-终点长度302.654m。

7、工程设计07合同段（停车场设计）

地上建筑规模： 富豪村停车场1座,，富豪村停车场位于通州商务园以北，温榆河以东的富豪村内，占地规模约15.7公顷，建筑高度不应超过24米，建筑面积约88400平米。

8、工程设计08合同段（全线通信信号、PIS、AFC系统工点设计）

其中08合同段（全线通信信号、PIS、AFC系统工点设计）包括全线通信、信号、PIS、AFC系统设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额84709万元。

具体内容如下：通信系统投资额39605万元；信号系统投资额27470万元；乘客信息系统（PIS）投资额5534万元；自动售检票系统(AFC)投资额12100万元。

建筑面积: 394364㎡ ;建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线 ;长度: 19000m。

9、工程设计09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）

设计共分10个合同段，其中09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）包括全线供电、机电（不含设计07合同段停车场）、综合监控、电扶梯、站台门、控制中心、FAS、BAS、门禁、OA系统设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。

富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额万元

建筑面积: 394364㎡ ;建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线 ;长度: 19000m

10、工程设计10合同段（全线轨道及声屏障系统工点设计）

规模：富豪村停车场位于通州商务园以北，温榆河以东的富豪村内，占地规模约15.7公顷，建筑高度不应超过24米，建筑面积约88400平米。

地下建筑规模：M101线先行实施的商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，其中城市副中心站、北京大剧院站为2座改造车站。

设计共分10个合同段，其中10合同段（全线轨道及声屏障系统工点设计）包括全线轨道及声屏障系统、疏散平台设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。

富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米，投资额94074.54万元。

具体内容如下：轨道系统及声屏障系统设计88933.4万元；疏散平台投资额5141.14万元。

建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线

工程总金额达到了211.6亿元，再加上勘察的62.7亿元，总金额达到274亿，跟早前披露的大致差不多。

前几天，北投集团重大项目总监陈宏达透露，副中心轨道交通线网中的101线规划已基本确定，预计2022年6月底前开工建设。

由于串联了通州各大重要组团，该线路又被大家戏称通州的1号线。

从3号线曹各庄引出，沿温榆河到通州商务园，然后进入潞苑地区西部，然后沿着耿庄路、芙蓉路进入副中心站，然后向南进入行政办公区一期南侧，之后跨河进入城市绿心，然后拐入张家湾设计小镇，绕了一个90度后，沿着梁各庄村东再次过运河，在武兴路和厂通路之间一直向东，预留向大厂方向。

大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园等小区。

京承铁路通州检测车附近，可以与M102、市郊铁路通密线（S5）实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。

为了减少换乘痛苦，让上班族有精力生三胎，在通州西站与M102线双岛四线同台换乘。

3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。

4、会议中心站：位于京榆旧线（或者在潞苑五街与京榆旧线的中间位置）与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区。

此处标明，可以与R1线同台换乘，其实是作图人没有与时俱进导致的，R1与平谷线、规划北线互相缠绕替代了，如果不是地铁线路爱好者，一般人搞不清这些编号之间如何相互转换的。

所以，此处应该是与规划北线双岛四线同台换乘。这个换乘站，也相当于是新增的，早前一个版本，这个站位于潞苑五街上，与规划北线无法换乘。

5、龙旺庄站：位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口，在潞苑东路的西侧一点，这一站可以与S6通道换乘。能否与规划北线线换乘，还有待明确。鉴于S6以及规划北线的重要性，还是实现换乘的好。周边受益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾、华龙小区、龙旺庄小区等。

6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口，与M103实现T型换乘。周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。

7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口，这一站与上一个版本相比，显然是增加的加密站。周边受益小区有bobo自由城、新华联运河湾、荔景园小区。

上一版本没有这站，可能考虑站间距过近，这站与通胡大街站距离1公里左右，与副中心枢纽站距离才800米左右。不过，会议中心站与龙旺庄站距离也才1公里左右。

8、城市副中心站：位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线等实现一体化结合换乘，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。

9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口，主要方便行政办公区员工。这一站也是加密站，上一版本里没有这个站。

10、北京大剧院站：位于北京大剧院附近，主要方便城市绿心三大建筑的游客聚集于疏散，该站于M104双岛四线同台换乘。

城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程效果图

通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。

这个站的牛逼之处在于同时预留线路互联互通条件。什么意思呢？

互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！

11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧，暗示这里未来还要建设一个大型体育中心。

12、张家湾西：位于张梁路与张凤路交叉口附近，其实这一站可以利用通三铁路搞一站的，类似乔庄东站那样的小站，就可以解决设计小镇没有地铁的尴尬。远期规划为M104线双岛四线同台换乘。

对比下图，M101线显然改道了，原本沿着103国道向东，结果南下占用了M104的走向，主要目的，还是为了让张家湾设计小镇，早日通上地铁，也方便周围的土地上市。

13、张家湾站：位于张家湾镇政府附近，此站与M102、M104三线换乘，初期规划为与M102为双岛四线同台换乘

14、张家湾东站：位于梁各庄村。

15、小甘棠站：位于小甘棠村附近。为了兼顾更多的土地上市，从张家湾东站之后，线路走向从大家猜测的沿着武兴路走向，调整为厂通路与武兴路之间。

16……未完待续，将至大厂、潮白新城。通向大厂这一段，前几天北京2035轨交草案透露是虚线，意味着是预留廊道，估计未进入2035年计划。不过，如果通州段进展顺利，还是有可能弯道超车，提前开建的，就像当初7号线二期、6号线二期一样。

根据政府方面的披露，M101线将于2025年具备通车条件。

根据政府方面的披露，M101线将于2025年具备通车条件。