货物无法报关滞留在港口会产生哪些费用

定义:通常以集装箱为运输,将不同的运输方式有序地组织在一起,构成连续的,综合性的一体货物运输。由多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接着货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。

注:连续的,指完成货物的全程运输(发货人工厂、仓库→收货人工厂、仓库)两种以上的运输方式可以是海路、陆空、海空等,而海海,空空虽是联运但不属的国际多式联运

国际多式联运发展的主要原因:

货物流通过程的变化、货物运输方式的变化、

货物贸易结构的变化、经营方式的变化

1、统一化、简单化(货主→多式联运经营人(多式联运合同)→收货人)

2、减少中间环节,缩短货物运输时间,见底货损货差事故,提高货运质量(减

3、降低运输成本,节约运杂费用

4、提高运输组织水平,实现合理化运输

多式联运应具备的条件:

1、货物在运输过程中无论使用多少种运输方式,作为负责全程运输的多式联运

经营人必须与发货人订立多式联运合同。

2、多式联运经营人必须对全程运输负责

3、多式联运经营人经营的货物运输必须是国际间的货物运输

4、多式联运不仅仅是使用两种不同的运输方式,且必须是该不同运输方式下的

5、货物全程运输由多式联运经营人签发一张多式联运单证,且应满足不同运输

方式的需要,并计收全程运费(多式联运开展“门到门”运输)

多式联运经营人应具备的条件:

1、多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表

签订所示联运合同,而且合同至少使用两种运输方式完成货物全程运输,合同中的货物是国际间的货物。

2、从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证(等同于合同),并

对接管的货物开始负有责任。

(注:1、收货人凭单证提货2、不记名单证:收货人栏可空白)3、承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任,并保证将货物交给

多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人

4、对运输过程中所发生的货物灭失或损坏,多式联运经营人首先对货物受损人

负责,并应具有足够的赔偿能力

5、多式联运经营人应具备有多式联运所需要的、相适应的技术能力,对自己签

发的多式联运单证确保其流通性(单证可买卖),并作为有价证券(提单背书)在经济上由惊人信服的担保程度。

}

9月5日,上海检察三分院提起的被告宁波某贸易公司、黄某某、薛某、安徽某固体废物处置公司污染环境民事公益诉讼案在上海市第三中级人民法院开庭审理。

据了解,该案系上海市首例“洋垃圾”污染环境的公益诉讼案件。

安徽某固体废物处置公司委托宁波某贸易公司、黄某某、薛某等人购买国家禁止进口的含铜固体废物。薛某遂在韩国组织了一票138.66吨的铜污泥,由宁波某贸易公司制作虚假报关单证,再交由黄某某在上海港作为铜矿砂报关进口,并将进口铜污泥的情况告知安徽某固体废物处置公司。后该票固体废物被海关查获滞留港区,造成了环境污染的重大风险。

上海市固体废物管理中心认为,涉案铜污泥中含有大量重金属,应委托有危险废物经营许可证单位进行无害化处置。经上海市价格认证中心评估,涉案铜污泥处置费用为人民币105万余元。

三分院依法向三中院提起民事公益诉讼,请求判处四被告连带承担上述费用。

庭审中,检察机关出示了相关证据证明四被告共同实施了进口、购买禁止进口固体废物的违法行为,系共同侵权,应当承担连带责任。同时,检察机关申请专家辅助人出庭,对涉案固体废物造成的环境污染风险、处置方式等陈述专业意见。

庭审中,专家辅助人华东师范大学环境科学系主任张勇表示:本案中污泥中铜含量约为3.40%-31.45%,并含有镍、锌等其它重金属,属于“涉重金属污染物”。

根据《进口固体废物管理办法》,含铜污泥属于禁止进口固体废物,该污泥来自境外,产地不明、生产工艺不明、成份不明、含有的污染物质没有经过检测,应作为危险废物进行无害化处置,其处理过程应进行全过程严格环境监管,要比照危险废物进行处置,防止造成二次污染。

检察官认为,在国家三令五申、严禁进口“洋垃圾”的情况下,本案四被告却仍然利欲熏心,为了蝇头小利,罔顾国家法律法规,企图通过伪报的方式将“洋垃圾”引入国内,以牺牲环境的代价从“洋垃圾”中提取有限的可回收利用物牟利,造成了环境污染的重大风险。

检察官诉请,依法判令四被告连带偿付非法进口固体废物(铜污泥)的处置费用。

经合议庭评议,法庭当庭宣判,支持公益诉讼人的全部诉讼请求,判处四被告连带偿付非法进口固体废物(铜污泥)的处置费用的人民币105万余元。

}

 FBA海运:港口各项费说明+8大基本港杂费明细一览港口费收    作为交通运输枢纽的港口,凭自己拥有的设备、设施和人力,为船舶运输和货物装卸提供劳务,根据有关规定标准,向各个服务对象收取的费用,叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。    港口费收工作是港埠公司经营活动的最终环节,体现着该公司的经营成果。因此港口费收工作是一项十分重要的工作,同时也是一项较为繁重的脑力劳动。    港口费

FBA海运:港口各项费说明+8大基本港杂费明细一览

  作为交通运输枢纽的港口,凭自己拥有的设备、设施和人力,为船舶运输和货物装卸提供劳务,根据有关规定标准,向各个服务对象收取的费用,叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。

  港口费收工作是港埠公司经营活动的最终环节,体现着该公司的经营成果。因此港口费收工作是一项十分重要的工作,同时也是一项较为繁重的脑力劳动。

  港口费是船舶和货物进、出港口时,船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。港口费又分为港口劳务费和规费两种。

  港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。

  规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费,包括港务费、港口建设费等项目。

  船舶费用和货物费用

  港口费用如果按付费对象来分,又分为船舶费用和货物费用。船舶费用即向船方征收的费用,包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。

  货物费用,即向货物征收的费用.包括装卸费、货物港务费、港口建设费、货物保管费等。

  基本费是按货物种类和操作过程所规定的单位费率。现行的各种费率表中的费率都是基本费。基本费一般由基价、利润、相关的比例系数等组成,如装卸费的基本费就包括装卸费基价、货类系数、操作过程系数等。

  附加费是在港口规定的正常工作时间之外而要求提供服务时所增加的费用,是在特定的条件下,按照基本费率的一定比例进行加收的部分。该费的制定主要是考虑了在生产操作中所增加的一定风险和难度,以及额定工作时间的外延,如超长附加费就是对装卸超长货物所增加的难度的补偿,节假日夜班附加费则是对正常工作之外提供服务的一种偿。  

  起码收费额又称起码计费金额。是每张港口费收单据的最低金额数。当按规定的港口费率计算港口费时,其金额总数每张单据低于规定的起码收费额时,其港口费应按起码计费额计收。《港口费收规则》外贸部分中规定每张收费单据的起码收费额为1.00元;内贸部分的起码收费额0.10元。

  计算港口费所使用的重量,称为计算重量,其计量单位为计费吨。货物计费吨分为重量吨(W)和体积吨(M)。重量吨按货物的毛重以1000千克为一重量吨;体积吨按货物满尺丈量的体积,以一立方米为一体积吨。 ?

  现外贸进出口货物装卸船部分均以按重量吨作为计费吨(外理理货计费除外)。在沿海运输及陆地作业的货物,则实行了择大计收的计费方法,择大计收是在货物的重量吨和体积吨之间,择大作为计量标准的一种计费方法。 ?

  港口对于进整单位和计费单位的规定

  《港口费收规则》总则中,对进整单位和计费单位进行了如下规定:

  船舶以净吨(无净吨按总吨,也无总吨按载重吨)为计量单位的不满一吨按一吨计,以马力为计量单位的,不满一马力按一马力计。船舶无净吨、总吨和载重吨,则按500吨计收港口费用。

  以日为计费单位的按日历日计,不满一日按一日计,以小时为计费单位时,不满一小时按一小时计。

  货物的重量按毛重(包括包装重量)计算,以吨(1000千克)为计费单位。 每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10千克计算,超过10千克的尾数按四舍五人进整,同一等级的货物应相加进整。订有换算重量的货物,按货物重量换算表的规定计算。进出口货物的重量和体积,以提单或装货单所列的重量和体积为准。内贸部分的计费单位和进整办法除与上述相同外,还有下列不同点:

  以平方米为计费单位的,不满一平方米按一平方米计。 集装箱按一自然箱为计费单位。

  船舶代理公司应向港口提供的计费资料及注意的问题

  为了及时地结算港口费用,船舶代理公司应及时向港口计费部门提供下列资料:

  船舶性质(指船舶属于外轮、租船、国轮或中外合营船舶)吨位、付费对象(主要指货物的装卸费、起货机工力费等付费对象)、舱单、货物积(装)载图等。

  所提供的上述资料应该做到:

  准确。各种资料应准确无误,以避免发生错收、漏收现象,如发生差错,应及时联系,并且用正式的工作联系单进行更正。

  及时。各种费收资料按规定应最迟于船舶到港的当天以书面形式提供给港务局计费部门,否则其全部费用向代理公司清算。

  货主应向港口提供的计费资料及应注意哪些问题?

  货主应及时准确地向港口计费部门提供笨重、超长、轻泡,危险货物的计费明细资料。 货主在提供这些资料时应注意以下问题:

  准确性。要求笨重货物的每个档次的件数、单位重量、超长情况、体积等准确无误,如果含蓄不清或者没有提供清单,计费部门将按该提单或装货单货物中最高费率计收港口费用。发货单的尺码数据要准确,如被复查出不准确,将按复查后的结果计收费用,并对复查时丈量的部分货物加收丈量费及工时费。

  及时性。货主提供资料应注意及时,以避免在港口费收结算完毕后,才将资料快递交港口计费部门。一般规定是在出口船离港口当日起应将有关资料国际快递港口计费部门。

  货主如何到港口交付港口费?

  货主在提进口货物或发快递出口货物时,应按规定交纳港口费用,货主在交付港口费用时一般采用付现方式。付现包括支票支付或现金支付。在提货或发货前,货主应到所在的港埠公司的营业大厅(或单证室)交纳费用。对初次到港办理进出口业务的货主,在资信不清的情况下,也可以采用无限期支票抵押形式,待货物提走,或发快递后结算,(支票一般适用于天津市内)。

  港务费是港口用以维修,保养港口建筑物和疏浚航道以利于船舶和货物安全进、出港口和使用便利而向船舶和货物所征收的费用。港务费按船舶港务费用和货物港务费用分立项目,分别向进、出港口的船舶和货物征收。 ?

  船舶港务费及其费收标准

  港务费中向船舶征收的费用称为船舶港务费。船舶按净吨(拖轮按马力)以次数计收,进港和出港分别计算。外贸船舶的港务费费收标准是0.71元/吨,沿海船舶港务费标准为每净吨0.25元。

  按现行有关规章规定,凡遇难和避难船舶、非营运的军事、公安、边防、海关、检疫、捕鱼及港内工作船舶,非运载旅客或货物的船舶均免征船舶港务费。进港船舶没有卸货、下客行为,免征进口船舶港务费,出港船舶没有装货,上客行为,免征出口船舶港务费,但进出港口的旅游船舶照征港务费。

  进口或出口船舶的客、货运费收入在船舶港务费两倍以下并执有证明者,免征船舶港务费。

  免征货物港务费的货物

  邮件(邮政包裹除外)、凭客票托运的行李、按客运手续办理托运的包裹、船舶用燃物料、本船装货垫缚材料、随包装货物同行的包装备品、随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐、随活畜同行的必要饲料、使馆物品、联合国物品、赠快递礼品、展品、样品、国际过境货物,均免征货物港务费。沿海货物除上述物品免征外,还有以下免征原则:军用物品、因意外事故临时卸在港内仍需运往原到达港的货物;用于本港建设和生产的货物及购进、售出的船舶;进口到港未卸,换单后原船又返往其它港口的货物。

  货物港务费及其费收标准

  港务费中向进、出港口的货物征收的费用称为货物港务费。经由港口吞吐的国外进出口货物,按有关规定,以货物进口或出口分别征收一次货物港务费。

  8大基本港杂费明细一览

国际货运代理有限公司能提供FBA头程服务,提供几乎所有亚马逊FBA仓的到门服务,对于遍布在美国欧洲日本加拿大的fba仓库,提供独家开发的路线给亚马逊卖家,有经济型,快捷型服务供客户选择。我们提供海运、空运、快递直达FBA仓和特色的协助清关FBA代理清关服务,如果您的货物在进口国家被海关扣留,除了因产品自身产生的扣关原因之外,我们都能帮您处理清关,以免货物被退回国内产生高额退件费。

}

我要回帖

更多关于 迪拜港口每天滞港费 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信