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湘鄂六县市联手盼修宜岳高铁 或经荆州
【湘鄂六县市联手盼修宜岳高铁 或经荆州】@楚天民报 ：湖南湖北两省的宜都、松滋、华容、岳阳等6县市相关部门联合，计划修建一条宜昌至岳阳的高铁。目前，各地正在进行该项目的前期工作，下一步将争取向省里及全国政协提交提案。/flnJ6d网友评论：向日葵(@ymnbqwepoi0506):
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湘鄂两省六县市区交通运输部门积极开展宜岳高铁前期工作【发布收藏
湘鄂两省六县市区交通运输部门积极开展宜岳高铁前期工作【发布时间：日 为了改善长江以南及洞庭湖生态区域的交通基础设施条件，加速江南县市融入全国高铁交通网络，我省松滋市、公安县、石首市、宜都市和湖南省华容县、岳阳市君山区等六个交通运输部门正在积极开展联合申报宜昌至岳阳高速铁路项目。其中松滋市交通运输局已于日向五个县市区交通运输局发出了《共同争取宜昌至岳阳高速铁路项目进入规划的函》。 目前，上述县市区政协委员会已进行了沟通、联系，县市区交通运输部门已开展岳阳高速铁路项目的前期工作。他们除了向本级党委、政府汇报外，正在向两省交通、发改部门进行汇报争取，同时还在争取向全国、两省政协委员会采取提案形式向上进行反映。日，松滋市人大已组织在松滋的省人大代表、荆州市人大代表讨论了建议案。 该高铁的具体走向为：宜昌—宜都—松滋—公安—石首—华容—岳阳，全长250公里。建设宜岳高铁项目，一是符合国家长江经济带和洞庭湖生态经济区规划发展战略，有利于改善区域交通基础设施，促进鄂西生态旅游圈建设。二是国家重视高速铁路建设。国家把高铁建设投资作为拉动经济增长的一个重要内容。未来十年，将是我国高铁快速发展的时期。三是有利于江南县市融入全国高铁交通网络。高铁建成之后，广州、深圳等南方城市到鄂西宜昌、恩施乃至重庆的距离比现在经武汉绕行减少300公里。现有线路为：恩施—宜昌—武汉—岳阳—广州南，共计1630公里。建成之后为：恩施—宜昌—岳阳—广州南，共计1310公里。四是宜岳高铁建成之后可以减轻沪渝高铁武汉—宜昌段、京广高铁武汉—岳阳段的运输压力。五是宜昌至岳阳高铁今后可以作为我国长江以南东西走向高铁的一段，也可视为宜万铁路（翻坝铁路）的延长线。六是建设距离短，覆盖人口多。该线路全长250公里，比现有宜昌至岳阳铁路里程减少220公里，新建高铁覆盖人口达1628万人。其中，恩施403万，宜昌415万、岳阳552万，荆州江南三县市258万。
呢个烂拉煤地条例，不说今年噶时搞吗？都已经2015啦
呵呵。。好期盼啊，希望加快速度，为沿途人民造福!
破锅自有破锅盖，啥人自有啥人爱。该吃吃，该喝喝，啥事别往心里搁，车到山前没有路，扔了汽车去跑步，散散心，败败火，照照境子还是我，不管活的咋受罪，人生万事要面对，今朝有酒今朝醉，过好眼前才算对，昨天已经成过去，成败对错没意义，今天坎坷已这样，能做啥样算啥样，人生一世向前冲，摔倒爬起笑到终，送给为生活辛苦奋斗的兄弟姐妹们！！！
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我到底是相信还是不相信。。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或湘鄂六县市联手盼修宜岳高铁 或经过松滋公安石首
来源： 发布时间： 11:22
　　楚天民报讯(记者 王灿)昨悉，为改善洞庭湖生态区域的交通条件，加速江南县市融入全国高铁交通网，湖南湖北两省的宜都、松滋、华容、岳阳等6县市相关部门联合，计划修建一条宜昌至岳阳的高铁。目前，各地正在进行该项目的前期工作，下一步将争取向省里及全国政协提交提案。
　　按设想，该高铁的走向为：宜昌-宜都-松滋-公安-石首-华容-岳阳，全长250公里，沿途覆盖人口可达1628万。
　　据了解，目前从成都、重庆、恩施等中西部城市到广州、深圳等南方城市的动车，需经武汉、岳阳到广州，里程约1630公里。该高铁建成后，距离则可缩短约300公里。按高铁250公里/小时的时速算，约可节省1个小时的时间。此外，宜岳高铁建成后，还有利于改善区域交通基础设施，促进鄂西生态旅游圈及洞庭湖生态经济区建设。
　　目前，各地政协已进行了沟通、联系，已开展该高铁项目的前期工作。下一步将争取向省里和全国政协提交提案，如提案通过，预计在&十三五&可纳入规划。&[1]&&&&&
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政府一定要千方百计的去争取，不要默不作声让人家觉得沿江高铁走荆门是天经地义是必须的，努力争取了不管结果如何都不会去埋怨，至少也要捞到补偿方案，比如加速沿江货运铁路；促进襄荆常城际、宜岳高铁。想想当年汉宜铁路还打算走荆门呢！这年头你默不作声别人就认为你好欺负
来自 新疆精华
政府一定要千方百计的去争取，不要默不作声让人家觉得沿江高铁走荆门是天经地义是必须的，努力争取了不管结果如何都不会去埋怨，至少也要捞到补偿方案，比如加速沿江货运铁路；促进襄荆常城际、宜岳高铁。想想当年汉宜铁路还打算走荆门呢！这年头你默不作声别人就认为你好欺负
来自 湖北精华
重庆至武汉沿江铁路宜昌至武汉段(走荆州所辖县市区)必需纳入十三五规划并开工，实现荆州县县通铁路目标
来自 湖北精华
高铁不能走荆门，这真关系到未来荆州的发展和命运，就跟以前没有铁路样
来自 中国精华
楼主就是主要的不团结因素
来自 广东精华
hbbcx 发表于
楼主就是主要的不团结因素
确实，喜欢钻牛角尖，怨妇。
来自 湖北精华
本帖最后由 金阳河川 于
20:29 编辑
这与荆州的网友是否团结无关。这是省领导对湖北之腰------荆州的不重视！无视湖北长江之腰的存在。在十三五期间荆州只有一条规划中的荆荆城际铁路。壮腰首先需壮交通。这是基础之基础，腰不壮，湖北难成中部之强省，就不能完成习主席对湖北提出的“走在前列，建成支点”的指示要求！强烈呼吁省领导加大对湖北之腰-----荆州的铁路，航空，公路的的投入。以促进荆州经济的快速发展。使之成为湖北的真正的纲腰！！！
来自 湖北精华
壮腰就是忽悠荆州的，看看省里对荆州有什么实质性的实惠没有，一样也没有！！都是一些口惠而实不至的东西！！
来自 湖北精华
默不作声，不会获得别人的同情！！！
来自 湖北精华
本帖最后由 金阳河川 于
10:46 编辑
高铁不能走荆门，这真关系到未来荆州的发展和命运，就跟以前没有铁路样
假如所谓的沿江高铁350走荆门。以后四川重庆来往于武汉上海的高速列车及动车将全部走荆门（350）高铁、而汉宜铁路只是成了一条城际铁路而已。过往荆州的列车班次将大大减少.对荆州的发展十分不利。这腰还从何处壮起？曾经对国家粮食安全和抗洪做出巨大贡献及牺牲的660万荆州人民的高铁梦又何时能圆？？？}