一、废钢等级要求表品名品种举例规格要求厚度外型(长*宽)单重 优质废钢钢板边料、工字钢、钢轨、工字钢等≥6mm≤300×300mm/重废一角钢、钢窗、工业加工料等≥6mm≤mm/重废二异型管、杂钢、冲片≥4mm≤mm/中废工业结构箱壳、螺钉、螺母等…….

废钢铁是指生产领域和消费领域产生的废钢铁的总称。 生产领域产生的废钢主要是指钢铁、机械、铁路、建筑、通讯、油田、电力、水利等生产领域产生的钢渣、废钢坯、废次材、边角料、各种报废设备或器材、1995年仅重点钢铁企业就回收废钢铁1320万吨。消费领域产生的废钢铁主要是指城乡居民、企事业单位在消费过程中阁下的各种废钢铁及其制品，包括铁锅、废冰箱、废洗衣机、废自行车、废镰刀、报废的小型农具等。 回收的废钢铁，一是回炉炼钢，废钢铁是电炉钢的重要原料，每利用一吨废钢铁，可炼钢850千克，相对于用铁矿石炼钢可节约铁矿石20吨，节能 ） 有色金属 频道。  

  电荒潮退杳无期，江浙铜加工企业受煎熬，也是这个原因，江浙地区的部分铜材加工企业只能根据有关部门的限电要求安排 生产。而作为我国铜加工的主要产区，江浙的这次限电措施使当地铜加工企业 产量 出 现下滑明显，而浙江地区的限电举措力度远大于江苏地区。“企业不能正常生产，产 “预计２０１０年浙江电网最高统调用电负荷需求达４２５０千瓦，夏季高峰时 段缺口约１００万～２００万千瓦。”相关人士告诉记者。今年１～５月，浙江省全 社会用电量为１０７８亿千瓦时，其中工业用电量达８３３．９２亿千瓦时。杭州电 网夏季网供最高需求约８００万千瓦，约占全省夏季高峰时段缺口的２０％～４０％。   “而上海世博会将较大影响今年的外购电形势，加上极端天气可能带来的阶段用 电需求高峰，该省电力供应目前仍不排除阶段紧张局面。”浙江省的一个电力企业人 士表示。他说，浙江省今年冬季电力供应也存在较多不确定因素，若用电需求增长继 续保持较高增速，最高用电负荷增长有可能超过预期。   因此，浙江省经信委和省电力公司联合发文，出台２０１０年浙江电网有序用电 方案，应对可能出现的用电紧张局面。之后，国内某大型加工企业在其公告中下调了 今年的盈利目标，表示将根据浙江省经信３３９号、３７４号、诸经５８号《关于全 面开展节能降耗有序用电工作的实施意见》文件精神，自２０１０年７月１日～１２ 月３１日止，该公司将采取合理调度利用已有生产资源的配置等积极措施减少停（限）电对公司的不利影响。   到２００８年，我国主要铜材产地仍然是江 苏、浙江、广东等沿海地区，其中江浙铜材 产量 分别为１３９．２１、１５１．１６ 万吨，占全国总 产量 的１９％和２０％。而浙江省一直是全国第一位，全国领军的铜 加工企业也多位于此。主要代表企业是中铝洛铜、宁波金田铜业集团、海亮集团、浙江宏磊铜业集团、宁波兴业电子铜带有限公司、绍兴力博铜材有限公司、宁波博威 有色 合金材料有限公司等。   专家指出，电力供应紧张地区的企业应该以积极、平和的心态面对缺电形势，铜加工企业可以趁用电紧张且下游需求不旺这一时期，对设备进行全面检修和保养，也可以潜心研究企业下一步的发展规划和产品开发，以期在未来获得更大的发展空间。    

目前的电解铝企业当中，减产潮正在电解铝企业悄悄兴起。据悉，近阶段电解铝行业掀起了“减产潮”，我国电解铝第一大省－－河南省13户电解铝企业从上月下旬起计划减产70万吨产能。对于电解铝企业来说，抑制过剩的话题似乎从来就没有停止过，尤其是近来淘汰落后产能，产业升级等等不绝于耳，去年年底，国务院批转发展改革委等部门《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》中，国务院就对电解铝行业过剩现象重点“点名”，该《意见》中发改委要求在年内淘汰的100KA及以下电解槽产能约有110万吨/年。中国有色网。结果是什么？是金融危机过后，随着市场铝价的反弹，盈利空间的增大，生产企业却迎来了新一轮复产。中国有色网。随继，国务院温家宝总理讲到要采取“铁”的手腕淘汰落后产能，即其中包括了33万吨电解铝企业电解铝产能，据一位业内人士透路，该33万吨电解铝名单中所列产能早已在之前就已经淘汰过的，甚至在一年前就已经不再生产了，这意味着什么？舞弊现象吗？地方利益与宏观调控政策博弈吗？政府在经过精心调研之后制定出来的行业指导意见在个别企业眼里却成了一纸空文，掩耳盗铃的最终受害者还是电解铝企业企业本身。在电解铝企业中间，政府出台的淘汰落后产能这一想法已经实行开，对于目前的产业链来说有会有多么大的影响呢？更多信息可登陆上海有色网查询。

3． 用于农业　　（1） 作钢渣磷肥 钢渣是一种以钙、硅为主，含多种养分，具有速效又有后劲的复合矿质肥料，由于钢渣在冶炼工程中经高温锻烧，其溶解度已大大改变，所含各种主要成分易溶量达全量的1/3～1/2％，有的甚至更高，容易被植物吸收。钢渣中含有微量的锌、锰、铁、铜等元素，对缺乏此微量元素的不同土壤和不同作物，也同时起不同程度的肥效作用。实践证明，不仅钢渣磷肥（ P 2 O 5 ＞ 10％）肥效显著，即使是普通钢渣（P 2 O 5 4％＞7％）也有肥效；不仅适用于酸性土壤，而且在缺磷碱性土壤使用也可增产；不仅水田施用效果好，即使是旱田钢渣肥效仍起作用。我国许多地区土壤缺磷或呈酸性，充分合理利用钢渣资源，将促进农业发展一般可增产 5％～10％.　　施用钢渣磷肥时要注意的问题：一是钢渣磷肥宜作基肥不做追 肥使用，而且宜结合耕作翻土施下，沟施和穴施均可，但应与种子隔开 1～2cm；二是钢渣磷肥宜与有机堆肥混拌后再施用，这对中性、碱性土壤更有良好的综合肥效；三是钢渣磷肥不宜与氮素化肥（硫铵、硝铵、碳酸氢铵等）混合施用，以免挥发氮气；四是钢渣性磷肥施用时，一定要注意与土壤的酸碱性相结合，要科学地在农田应用，不使土壤变坏或者板结。　　（2） 作硅肥 硅是水稻生长需求量大的元素，SiO 2 ＞ 15％钢渣磨细至 60目以下即可作硅肥，用于水稻生产，一般每亩施用100kg，增产10％左右。　　（3） 作酸性土壤改良剂 CaO、MgO含量高的钢渣磨细后，可作为酸性土壤改良剂，并且利用了钢渣中的 P和各种微量元素。　　其用于农业生产，可增加农作物的抗病虫害的能力。.

据拱北海关最新统计，今年1至10月广东口岸进口废钢163．3万吨，与去年同期相比下降18．8％；价值5．6亿美元，增长4．6％。国际废钢市场价格持续攀高等五大因素加大了废钢进口难度。　　统计显示，今年1至10月，广东口岸进口的废钢162．9万吨几乎全部以一般贸易方式进口，占进口总量的99．7％，从我国香港地区、美国、欧盟进口量大，从俄罗斯进口成倍增长。1至10月，广东口岸从香港地区进口废钢59万吨，下降32％；从美国进口废钢41．8万吨，增长45．4％；从欧盟进口废钢22．3万吨，下降51．6％；从俄罗斯进口废钢18万吨，增长1．6倍。　　利用废钢作为再生资源生产钢铁，可减轻环境污染和节能降耗，但国内废钢供应严重不足，每年需要大量进口以弥补缺口。分析认为，五大因素导致今年广东口岸废钢进口数量下降：　　一是国际废钢市场价格持续走高；二是国外对废钢资源的保护加强；三是废钢运力比较紧张，世界主要产钢国至中国主港口的运费平均每吨上涨了2倍；四是国内宏观调控抑制废钢进口；五是国内对废钢回收再利用有所提高。　　海关等部门建议，在一些拥有大量废旧车辆及装备的国家或地区，建立废旧车辆及设备的拆解加工基地，在国内建立进口废钢的加工、配送大型生产基地，以确保废钢供应安全、降低成本，为我国钢铁主业提供原料支撑。function

废钢进口状态多样，归类复杂，海关监管难度增大，存在较高的风险。根据《中华人民共和国海关进出口税则》（以下简称《税则》）及《中华人民共和国海关总署公告》（２００１年　第３号）的规定，钢铁废碎料仅指那些用于熔融回收金属或制化学品的钢铁，可按原用途使用或适于作其他用途使用的钢铁制品及不须先经熔融回收金属即可改作他用的钢铁制品，均不属于《税则》所称的废钢铁。

废钢轨 　　轨道废钢，因为中国海关限制废钢长度需在1.2m以内， 否则以正品方式征收关税（6%）。而事实上废钢轨进口基本上不用作电炉回炉使用， 而是锻造成农用工具， 如榔头，锄头等，所以进口价格比正常熔融用废钢高出很多。.

、稀土等合金元素。按合金钢中碳含量来区分，可以分为两大类，一类是含有较多碳的合金钢；另一类是含有微量碳的合金钢。.

什么是铁水包运输车？铁水包运输车是高温转运铁水包的专用半挂车。用于铁水包、钢水渣包、高温罐体短途运输等。优点：合理的结构设计可承载30吨~200吨的高温铁水渣包、耐高温、卸载方便快捷。

铁水包运输车又名渣包运输车、抱罐车、铁水包车等，有不同的样式，该图片展示的为汽运式铁水渣包运输半挂车，区别于轨道运输的渣包罐车，它是通过牵引车实现短途运输高温铁水的专用半挂车。

三线六轴的车轴结构，同时配置加厚托举支撑，可承载30吨~200吨的铁水渣包。

优点：耐高温、高承载、适配性好、转弯灵活、装卸载方便等优势。

适用于钢铁冶炼厂、炼钢厂、化工厂、高温高危运输等。

铁水运输车采用紧密性焊接构架，通过性好，同时回转阻力矩小，可以快速转弯，适用于短途运输！