杭州地铁5号线西延段2座车站站名 1.南湖东站(工程名:老余杭站) 位于禹航路与凤新路交叉口,沿凤新路东西向布置,临近南湖。 位于文二西路(规划名)与智溢路(规划名)交叉口,沿文二西路(规划名)东西向布置,位于金星村范围内。 |
来源:都市快报 作者:记者 岳雁 制图 高薇 编辑:郑海云 |
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在众多交通工具中,地铁最具有代表性,它不单是新的交通工具,甚至是演变成一个城市的命脉。地铁的开通,对地铁沿线的商业发展以及房价影响很大。
近期,南京地铁在建的5号线、6号线、7号线、1号线北延、2号线西延、S8南延都有新进展,10号线二期也开始了全线勘探,看看有你关心的吗?建宁路站主体结构和附属结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作,具备条件的工点开始土建工程施工,1座车站完成主体,15座车站正在进行围护结构施工。2台盾构始发。
目前正在进行工可报批等前期工作,先导段万寿村站正在进行土建工程施工。8月20日,南京地铁发布了6号线和宁句城际轨道交通招标咨询(D6-XY02标)招标公告。招标项目的招标工作包括土建、轨道、主变电站、机电安装及装修施工和监理、甲供材料、咨询服务类等项目。
先导段螺塘街站已完成主体结构,高庙路站正在进行主体结构施工。其余区段将随着拆迁工作的推进逐步开工,已有16座车站局部开始土建工程施工。1台盾构始发。
先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工,二期围护结构受征拆影响暂无可施工作业面,另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。
2号线西延工程已于5月28日工可获批,正在开展招标等施工前期准备工作,先导段螺塘街站正在进行土建工程施工。
南延工程南起位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,与规划中的11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路西侧向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后,继续向北接入既有S8线一期工程的泰山新村站。预计2020年建成。该线5月28日工可获批,正在开展招标等施工前期准备工作。
9月11日,中国铁路设计集团有限公司组织召开《南京地铁10号线二期工程可行性研究报告》评估会。根据南京地铁线网建设规划,地铁 10号线二期工程将从安德门站向东延伸至麒麟地区的王武庄站,拟新建雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王武庄等站点。二期工程线路全长约">
5 号线工程自方家营至将军路站,线路长 ">
6 号线工程自栖霞山北至南京南站,线路长 ">
7 号线工程自仙新路至西善桥站,线路长 ">
注:①以上房源更新时间为2018年9月30日,若有房源调价或下架,请以房源详情页信息为准。
②地铁信息来源:南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2020年)
继南京地铁2号线西延线、7号线先后公布开工建设时间后,此前只是用年内开工来表述的1号线北延线动工时间也确定了。昨日,南京地铁发布1号线北延工程土建施工预审公告,记者了解到,1一号线正式开建后,将分为三个工程标段来进行建设,工期从今年6月开始持续到2019年的12月。考虑到这只是工程的土建时间,算上轨通、电通、装修、试运营等环节,1号线北延线开通运营最早也要到2020年年中。
地铁1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站,北至终点二桥公园站,将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接。工程线路全长6.54km,其中高架段0.5km(含过渡段),地下段6.04km,共设车站5座,全部为地下站,其中换乘站1座,在晓庄站与7号线换乘。该线路建成后,将和目前的地铁1号线联通运行。此外,南京地铁1号线(含北延工程)设小行车辆基地、大学城停车场和二桥公园停车场。其中,小行车辆基地在1号线一期工程中建设并已投入运营;大学城停车场在1号线南延线工程中建设并已投入运营。北延线工程将新增二桥公园停车场1处。二桥公园停车场场址位于绕城高速以西,规划燕恒路以北地块内,占地约11.3公顷。
根据此前公布的环评全本公示,1号线北延段的车辆型式与现有的1号线保持一致,均采用A型车,为6辆编组,列车最高运行速度80km/h。列车运营时间安排为早5点30分至晚23点30分,全日运营18小时,其余时间用于设备维护和检修,这一运营时间和现有1号线一样。考虑到北延线和现有1号线贯通后可能出现沿线客流不均的问题,该线正式开通后将采取大小交路混跑的模式,其中大交路是指中国药科大学站至二桥公园站(44.64km),小交路是指河定桥站至迈皋桥站(23.63km)。在运营初期,1号线高峰时段全线每小时开行来车24趟,大小交路采用2:1发车模式,即16趟列车跑药科大学到二桥公园的大交路,8趟列车跑河定桥站到迈皋桥站的小交路。从行车间隔上看,高峰时段,1号线全线届时的最小等车间隔为2.5分钟,北延工程段最小间隔为3.75分钟。
记者了解到,1号线北延线工程正式开工后,相关的建设将分为三个标段。其中,TA01标段包含迈皋桥站—晓庄站,这段将采取明挖和盾构结合的方式,晓庄站—吉祥庵站则全部使用盾构施工。此外,在晓庄站的1号线和7号线换乘处,最深到地下三层,在地下二层会设置部分商业。TA02标段包含吉祥庵站(和规划中的隧道合建)、吉祥庵站—燕子矶站。TA03标段包含燕子矶站、燕子矶站—笆斗山站以及笆斗山站。三个工程标段的费用分别达到6亿、4亿和5.03亿。按照预审公示中透露的1号线北延线土建工程建设时间,最快2020年年中,市民就可以乘坐上一条完整的1号线地铁了。
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