其实一直想在知乎上回答什么，但发现话题不是太高深就是文字太无力，亦或是自己了解不够。

但或许，对于常州 我还是能稍微发表一下的哈~~

百度百科上都喜欢说与无锡、苏州联袂构成苏锡常都市圈。

哈哈哈，确实。这一定成功都上反映了三者关系紧密，往来频繁的特点。

每次有同学如果来常州，我一般都会带他们去无锡和苏州。

why？因为近啊，真的很近，常州到无锡39km，D字头动车15分钟，G字头高铁14分钟，K/Z/T字头普通车21-30分钟不等。真的是嗖一下就到了，而且很便宜有木有~动车11块钱，良心价。每次为了省下8快钱，我都喜欢早早地买好便宜又舒适的动车票。到苏州也是半小时动车，25块钱。非常方便。除了到了临近的苏锡，到上海不到一小时，到南京不到一小时。

这与我的家乡浙江南部比起来真的是发达太多太多了。要知道我老家去趟杭州，做大巴都要3个小时，不过以后高铁通了会缩短到45分钟。

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哈哈 言归正传，说回常州。可能正是因为交通专业出身的缘故，我看一个城市第一眼会关注他的交通体系，然后是城市建设，哈哈，职业病职业病，见谅。不过，没有出行，又怎能抵达各个自己想去的角角落落呢？

刚刚说的是常州的对外交通哈，除了铁路，还有民航，水运等等。以及地级城市少有的高速环，虽然常州那个是纯天然形成的，不过也算啦....区位优势非常明显，交通很方便。

说完对外交通，我想说说常州的市内交通。可能这也是最令我引以为傲的地方了。

第一个不得不提的就是常州的公交系统....

说起公交系统又不得不提常州的BRT系统

常州作为全国第三个拥有BRT的城市，在2007年开通了1号线，2009年开通了2号线。前两个分别是北京和杭州，但我人认为真的让BRT走向全国的还是常州。也正是因为常州BRT取得的巨大成功，才吸引众多城市效仿常州模式，时至今日，连银川和盐城的BRT站台造型都是跟常州一个模子刻出来的。时至今日，已拥有2条主线，10条支线，4条环线，2条旅游线....B1、B2、B10、B11、B12、B13、B15、B16、B19、B20、B22、B23、H1、H2、H3、H4、Y1、Y2，每个假期，我都会回到常州，尽可能地把所有的BRT全部坐一次....顺便重新看看常州每半年有什么新变化。在以前新能源车没有投入之前，BRT不论车辆颜色或是造型都自成体系。

两条主线均为18米双节铰接车辆，蓝色外观，所有行驶道路均为BRT专用道路，均配有专用站台。所有的支线为12米长蓝色单节车辆，在城市核心区会共用BRT专用道和专用站台，其余地区一般共用城市道路，支线起到了毛细血管的作用，使城市各个主要居民区都能接入BRT系统，B10比较特殊，使专门沟通沪宁城际高铁常州站和京沪高铁常州北站的，红色的12米的车型，非常易于辨识；另外就是环线啦，H1和H2是橘黄色的12米车型，分别顺时针和逆时针绕常州中心城区一圈，他虽然没有专用道，但是很多站台与BRT支线或主线换乘非常方便，串联起各条线路。H3和H4准确来说不是BRT，是在武进湖塘跑的小巴，我也见过...哈哈，不过看你带H，我就勉强算你勒...最后是Y1和Y2，这两条线都是旅游专线，Y1是从红梅公交中心站到青枫公园，Y2是从红梅公交中心站到新北公交中心站，途径恐龙园，东经120公园等，两辆车都是双层巴士，印有常州的宣传广告...也是市区少有的会贴海报广告的公交车。

说到这，我真是要强调，常州真的是全国唯一一座所有公交都没有广告的城市，起码从我目前来看没有，如果说错了还望知友科普哈~没有广告整个公交就显得非常整洁，轻快明亮....所以，以前直接通过颜色就可以很好地区分啦。不过现在推出了白色衬点粉红花的新能源BRT车辆，一开始还不太习惯，但看久了非常耐看~很漂亮，符合常州江南城市的气质`.当然除了BRT，还有常规公交，也就两种颜色，红色和绿色虽然我到现在还不知道红绿色到底代表什么意思。。。对了，还有一种超萌的小巴士，专门穿梭于各个城市角落，一般线路较短，起点站都是住宅小区...完美地补充，个人觉得比香港的新，比成都的萌，哈哈，五颜六色，非常漂亮，不服来常州坐一坐...嘿嘿。

另外，常州的公交，除了一小部分开往郊区的公交收2块以外，全部都是1元全程哦，而且刷龙城通公交卡6折，学生卡3折，老人卡2折，70岁以上老人免费！所有公交全部配有空调和Wifi，这在中国大陆所有城市中绝无仅有，就连北京上海也暂时没达到这个程度，而常州在几年前就做到了，要知道常州也有着几千辆公交...由此可见政府对百姓公交出行的重视程度。

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没想到一下子说公交说了那么多，其实常州交通还有一个值得称赞的就是高架系统，高架环拉的很大...而且不穿过闹市区，有效地分离了过境车辆，同时，井字型的高架系统均实现与高速相连，使市民一下高速就能上高架，快速到达市区。全程双向6车道，80码限速，说句心里话，走过那么多城市，还是常州高架最舒心。不过常州城市不大，问题也没那么多哈~

说说普通地面道路吧，基本上绿化或分隔都做的非常好，绝大部道路都配有机非分隔带或护栏，这让我们这种喜欢开着小电瓶或骑自行车出去转悠的孩子感觉非常好...离开了常州，我才知道，原来全国人民的骑行环境原来那么恶劣....哈哈哈，可能夸张了哈。道路标志标线清晰明了，路面整齐平整，非常非常干净，人行街道宽阔整洁，非常适于步行。所以国家最近在宣传的什么慢行交通啊，自行车回归城市啊，常州老早就做到了，而且做的非常好。小自豪一下~

出租车也是，不怎么会拒载，而且车子非常干净，浅绿色的外形，而且我观察了一下是绿色的渐变...总之是围绕绿色反复震荡，哈哈。

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说完了交通...谈谈商业和吃的吧。常州城以前很小，基本上就是由关河和古运河围绕起来的那个纺锤形的城市，说到这，很有意思，无锡也是绕起来的，不过人家是龟背形...苏州是护城河，是方形。

以前由于京沪铁路的缘故，常州城是沿东西方向展开。后来设立武进区和新北区，市政府北迁，湖塘跨越式发展，整个城市南北扩张，终于形成了自北向南的新北组团，中心城区组团和湖塘组团，各自都有代表性的商业综合体，新北的万达，丰臣国际，常发广场，市中心的南大街 吾悦广场 购物中心 新世纪等 湖塘的又一城 万达 吾悦 又一城等等，可以说每一个组团的居民都有自己的购物去除，可以就近解决。不过常州总体来说，商业的人气还是差苏州 无锡很多，没有特别大牌的商店，餐饮这一块也差一截，从大众点评美食那一栏就能看出，苏州无锡点评数非常多，而且配图也多，常州就显得冷清不少。不过常州常州好吃的还是很多滴！作为一个新常州人，也算是在常州生活十几年的老常州....红梅那里的鸡蛋饼，炸猪排，豆腐汤，银丝面不要太好吃。。说到这...口水直流，好想回家......米市河那有一家半夜营业的豆浆也非常好喝，还有常州一些著名的甜点。可我真的是偏爱常州的菜饭...念小学的时候，我记得每周三，我们学校都是统一吃菜饭的，不过老师好像能自己拌着酱吃...好生羡慕。还有 常州的大排...糖醋小排真的好好吃。。自古深情留不住，最是排骨撩人心....我对排骨的迷恋到了难以言说的程度，所以我现在出门吃排骨都很挑...都吃不出常州的感觉来了.....

可能我还没有说全哈，我是红梅生活圈的人士，所以别的地区不是非常了解，欢迎知友给我科普，哈哈哈，Thank you

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最后，讲讲常州的公园和房价...所有的公园都免费开放，整洁，清爽...每次去常州的公园，我都觉得自己的心灵都到了释放....不过，我最喜欢的还是红梅公园天宁宝塔下，傍晚的倒影，配上金秋的红叶，真的是美翻了....青枫公园的大湖泊，还有那个架空的人行步道 都让我觉得生活在常州，是一件幸福的事情，当然，要问我最喜欢常州哪？我想说还是红梅公园边上的那条红梅路....绿树成荫，鸟语花香，特别是清晨前往，别有一番韵味。西太湖去得少，个人觉得不如无锡太湖哈，差太远了....

到房价了哈，可能房价是决定你是否愿意生活在这个城市的一个标准之一吧。。好消息是，常州房价，相比一线城市，包括二线的苏杭 南京，真的是便宜太多了...常州这么好的配套，教育，医疗还有城市建设，能维持在七八千真的是很良心了。有些人想说，常州是小城市啊...跟一线咋比。我其实想说，麻雀虽小，五脏俱全，在常州你能享受到绝大多数一线城市能享受到的东西，花10000的房价住在常州市中心区，比花三四万住在上海的郊区...明白人可以自己衡量衡量的哈~~

当然，常州提供不了很多一线城市拥有的岗位，但，他具有普适性，能让绝大多数年轻人，在这座城市找到自己的归宿~地铁，机场，高铁，shopping mall，全国顶尖的基础教育，一流的医疗，江南水乡的感觉，各种美食，各种绿地，公平公正的就业机会，高效的政府办事效率，说走就走的出境游周边游。常州，都已有或即将拥有，一个都不会少你。

没有配图，后面会补上~

欢迎来常州，这座全国文明城市，花园模范城市~

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哈哈，但还是想说，其实常州也是大城市！

第一次写了那么多，觉得还可以别忘了点赞哈 多交流~

没想到时隔一年再看这个问题，常州市中心的房价已经暴涨到2万了，3万的也出来了.....