大凤号航空母舰 -
日本大凤号航空母舰，是日本最后一艘正规建造的大型航母（信浓号是由的三号舰改建过来的，不计在内），满载排水量将近四万吨。1944年3月建造完成下水，为了改变其飞行甲板的脆弱状况，日本海军煞费苦心，不惜减少的数量（为63架，比“翔鹤”号少21架），来提高飞行甲板的防护能力，加强其不沉性。在日海军的航母建造之上，被认为具有划时代意义。
大凤号航空母舰 -
大凤号航空母舰20世纪30年代，世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮，进入了所谓无条约制约的时期。野心勃勃的以为对手，从1939年起，开始实施为期6年的造舰计划。计划规定，着手建造新型航空母舰。 日本海军分析，在兵力对比上日本海军弱于美国海军，要想取胜，就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点，迫近美舰队打肉搏战。这样就得冒受到打击的危险，接近敌舰，故须加强防护能力，加强航空母舰的装甲防护。“大凤”号就是在此思想的指导下，建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。
大凤号航空母舰 -
大凤号航空母舰日在神戸川崎造船所开工，日下水，于日完工。 竣工后被编入第三舰队第一航空战队，4月驶抵新加坡准备战备训练。日期间，她被美国潜艇大青花鱼号（USS&Albacore&SS-218）的鱼雷击中储油槽附近，导致舰体内充满油气进而引发爆炸，沉没于菲律宾海。
大凤号航空母舰 -
大凤号航空母舰 大凤号的建造于1939年的第四次船舰补充计划（丸四计划）决定，计划中决定建造增建一艘大型空母以维持对美军的航空母舰数量优势。 计划案中空母并不以搭载舰载机数为最优先考虑，而是将船舰的防护性摆在首位；由于当时美日航空母舰都是使用无装甲设计，面对俯冲轰炸机攻击时仅需要1颗炸弹就可以将整台航舰瘫痪，时，由于美军舰载的突击成功导致日军在3~6分钟内一举丧失了、和，为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰，虽然说大凤级是的后继航空母舰，但事实上舰体之间的差异相当大；另外，为了建造大凤号原本因大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。 飞行甲板装甲大凤号为了防御飞机炸弹攻击，因此在飞行甲板上安装了20公厘的DS钢板以及75公厘的CNC钢板，95公厘的钢板厚度确保大凤号可以抵抗俯冲轰炸机在700m高空俯冲投下的500kg炸弹的直接攻击，另外还在机库顶部天花板上敷设了10毫米的特种装甲，但不属于飞行甲板装甲的一部分，两者之间有一定缝隙距离，全面安装钢板的结果是整艘船的重心上升，为了避免问题因此只在飞行甲板中段安装装甲,&再覆以木甲板。舰体防御航侧的水线带设置55至165毫米CNC钢板，可以底受着800至1,000公斤炸弹和6英吋（155毫米）至8英吋（203毫米）巡洋舰主炮炮弹。至于水线下对鱼雷攻击的防御，整体设置可以底受着300公斤鱼雷。由于大凤的装甲重导致干舷比翔鹤级航母更低，所以在舰首采用类似英国装甲航母光辉级的封闭式舰首。动力系统大凤的动力系统选用与同翔鹤级航母160,000轴马力四台蒸气轮机，最快航速33节，载重油量5,700吨，航程为10,000海浬/18节。舰桥和烟囱日本海军的过往航母采用舷侧向下弯曲式烟囱，缺点是遭遇高海浪时，海水涌入烟囱、导致蒸气轮机停转。加上大凤的装甲重导致干舷更低，为此选用类似的向外倾斜烟囱与舰桥一体化，可以便令排出的废气不会在飞行甲板上空漂浮，同时防止海水涌入轮机和方便让舰载机降落。运载军机和航空补给物资虽然大凤号的设计是从翔鹤级修改，但为了保持安设装甲后舰体仍维持过去的重心标准，大凤号的舰内甲板比翔鹤级减少一层，影响到搭载的舰载机总数。虽然船体大小与翔鹤级接近，但是飞行甲板与水面距离高度只有12米，重心设计上比较偏向飞龙号的风格。直到1942年计划运载军机量为66架。（舰战烈风20架，补用4架；万能舰攻流星32架，补用2架；舰侦彩云4架，补用4架；合计常用56架，补用10架。）。而规划中的新战机无论在炸弹搭载能力或是燃料消耗量都比1941年开战时的机种要大，如烈风战斗机机体内油箱就可容纳912升燃料，比起开战时的零战21型的525升机内油箱几乎翻倍，为此大凤号的物资积载量也超越以往的航舰。 大凤号的航空燃油油库设置在舰体前后各一座，约在靠近升降机的水面下舱间内，可搭载990吨空用燃油。虽然远超过翔鹤级的496吨，但是原先设想的新型战机并没有上舰服役，因此到作战状态时据当时舰上人员回忆油库并没有真正满载。 弹药搭载部分，设计上大凤号主要装载空用弹药有800公斤炸弹72枚.500公斤炸弹72枚.250公斤炸弹144枚.60公斤炸弹144枚.九一式改鱼雷48枚.舰攻类以外使用的250公斤144枚。防空火力过往航母的防空火力不足，加之的教训，所以在大凤航母设载联装九八式10厘米高射炮6座﹙是八九式12.7厘米高射炮的后续新型，其发射速度16发／分、最大射程18,700米和最大射高度13,300米是比起以往八九式12.7厘米高射炮较为优秀，只是缺乏近发引信。﹚，还有设载三联装九六式2.5厘米高射机炮22座来加强防空火力。
大凤号航空母舰 -
大凤号航空母舰 日早晨，日军侦察机发现美军舰队，随即派出第一波由第一航空战队组成的攻击队共128架战机，第一波攻击队中大凤起飞了一共42架舰载机，包括9架天山舰攻、19架彗星舰爆和16架零战，第一航空战队随后又派出第二波18架战机。8点10分时，潜艇大青花鱼号巧遇大凤号并展开攻击，发射了六枚。当时，大凤号航线正面著风势进行航空机起飞作业故无力回避，小松关雄兵曹长所驾驶的彗星轰炸机察觉了一枚鱼雷，于是以自机撞击鱼雷的方式，保护母舰安全。但随后而来的第二枚鱼雷仍成功击中了大凤号左舷，这场爆炸造成了前方升降机故障，以及部份输油管线破损，溢出油料，而此刻大凤号前方升降机卡在一半的位置上，为了尽快起飞舰载机用桌椅堆起来再在上面铺板，造成空气无法流通，于是挥发后的油气在舰内逐渐堆积，大凤此时已经变成了一艘在海上漂流的定时炸弹，直到13点30分时，油气被点燃，点燃的方式有很多争议，一说是船内凿击通风口引爆了油气，一说是飞机降落产生火花，另有一说是电线火花引起的爆炸，舱内发生爆炸后引发大火，大凤号便于16点28分，带着1650人沉没了，随之一起沉没的还有一部分舰载机，包括3架天山舰攻、4架彗星舰爆、1架九九式舰爆和5架零战。
大凤号航空母舰 -
大凤的战时载机
大凤号的战时载机量一直困扰了很多研究者，由于各种原因，比如在飞行甲板上停放舰载机（即甲板系留）而不能和原计划载机量相同是很正常的。&根据USNTMJ的说法，大凤在离开母港前往塔威塔威和林加时载机量为64架，而根据另外一些书籍的说法，在马里亚纳海空战前大凤的载机量为75架。
大凤号航空母舰 -
舣装员长o&澄川道男&上校（日就任） o&菊池朝三&上校（日就任） 舰长o&菊池朝三&上校（日就任）
大凤号航空母舰 -
o&标准排水量：&29,300吨& o&满载排水量：&37,270吨& o&全长：&260.6米、257.5米（飞行甲板）& o&全宽：&27.7米、30米（飞行甲板）& o&吃水：&9.67米& o&燃料：&重油5,700吨& o&锅炉：&8具RO号舰本式重油锅炉& o&动力：&タービン4基4轴& o&功率：&160,000匹& o&最高速度：&33.3节& o&续航距离：&10,000浬（18节）& o&乘员：&士官、兵员2,038名& o&舰载机：&舰战20架（备用4架）、舰攻32架（备用2架）、舰侦4架（备用2架）总共64~75架舰载机& o&装备：&100公厘65倍径双连装高射炮6座（12门） 、25公厘三连装机枪22座（66挺）& o&装甲：&飞行甲板：95mm（257.5mx30.0m&升降机两座）、水线带：55至165mm&
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保存二维码可印刷到宣传品飞龙号航空母舰_百度百科
飞龙号航空母舰
日本飞龙号航空母舰是的改进型，与“苍龙”号一样属于第二次船舰补充计划（丸二计划）中建造的舰艇之一。最初设计是“苍龙”号的同型二号舰。根据航空母舰赤城号和加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验，对飞龙号进行更多修正的设计。完工后与最初设计变化很大，飞龙号与苍龙号的舰型已相差甚远。飞龙号航空母舰由海军船厂建造，日开工，日下水，日完工。在二战太平洋战役中参与，威克岛的作战，1942年6月被美国轰炸机群摧毁，沉没于太平洋。
“凤翔”号实验航母
“”(Hiryu)(ひりゅう)航空母舰属“苍龙”级中型舰队航母，与之前建造的带有浓厚实验性的“”，以及主力舰改装航母“”、“”不同，“苍龙”级是日本帝国海军设计建造的第一型专用航空母舰。[1]
按照“苍龙”级最初的设计思想，是装备重炮的大型航母，但随着舰载机性能的不断提升，航空母舰需要尽可能搭载更多的飞机。同时受限于《》对航母总吨位的限制，日本海军改变了航母搭载重炮的设计习惯，改为专门搭载飞机。为了在严酷的条约限制下建造更多的战舰，日本的航母建造和巡洋舰、驱逐舰一样，明显武备过重，显得头重脚轻，机构强度不足。
苍龙号，图中可见其低矮的干舷和右舷舰岛
1934年的“”[2]
以及次年的“”[3]
，终于令日本海军意识到忽视舰船复原性及结构强度的巨大风险，遂对“飞龙”号的设计做了调整。
与“苍龙”号比，“飞龙”号进一步加强了舰体结构强度，外观上的重要表现之一是大大提高了舰艏干舷。另外，由于改进了装甲防护，“飞龙”号比“苍龙”号稍宽一些，排水量比后者更大（增加2000吨）。有别于“苍龙”号的双船舵设计，“飞龙”号则改为单船舵。
飞龙号照片，可见其加高的干舷和左舷舰岛
在外观上，“飞龙”号航空母舰最大的变化是：岛式上层建筑改到了左舷（苍龙号岛式上层建筑位于右舷）。按日本海军的逻辑，两艘姊妹舰在并行时，准备在左边舰上(苍龙号)降落的飞机，在上空整理队形或返航准备降落时，可以向左盘旋；在右边舰上(飞龙号)降落的飞机可以向右盘旋，两舰的飞机不会发生空中交通冲突。这种见解在航空母舰“赤城”号和“加贺”号进行现代化改装的时候就被采纳了。当时海军航空本部对“飞龙号”的设计提出建议，岛式上层建筑的理想位置应该尽可能靠近船体中部，中部也是烟囱的最好位置，于是干脆把岛式上层建筑移到左舷。
所以，从外观上看，“飞龙”号的舰桥与姊妹舰一左一右，且更加靠近舯部，形成了鲜明的识别特征。
但英国航空母舰的实践表明，飞行员在降落过程中一旦碰到麻烦，由于某些原因往往向左转，左舷岛式上层建筑造成的降落事故比右舷多一倍。当时还有一种说法是，飞机低速状态下，受限于螺旋桨反作用力的影响，往往容易向左偏移，故将舰岛设在右舷更加安全。
也许是日本海军的实践结果与皇家海军的结果不同，“飞龙”号虽在竣工之前完成结构加强，但要却没有更改舰桥的位置。待到日本海军决定将舰桥统一设置在航母右舷的时候，已是建造下一级大型舰队航母“翔鹤”级的事了。
城岛高次大佐（日就任）兼任
竹中龙造 大佐（日就任）
竹中龙造 大佐（日就任）
横川市平 大佐（日就任）
矢野志加三 大佐（日就任）
加来止男大佐（日就任）日战死
第二航战旗舰
“飞龙”号1939年7月服役后与“苍龙”号编为第二航空战队。1940年“飞龙”号成为第二航空战队司令山口多闻少将的旗舰。并于1940年加入日军进驻法属中南半岛的支援任务。
山口多闻少将
偷袭珍珠港
赤城号航空母舰
日（夏威夷时间），第二航空战队“飞龙”号和“苍龙”号作为6艘航空母舰为首的航空舰队主力，参与日本海军的作战行动。在轰炸珍珠港的过程中，两舰的飞机攻击了“战列舰大街”和港内的辅助舰只，战果很大。在返航途中，“飞龙”号和“苍龙”号又奉命支援攻占威克岛的作战。
1942年初，第二航空战队“飞龙”号与“苍龙”号南下支援进攻荷属东印度群岛的作战。2月15日，第二航空战队与第一航空战队(“赤城”号和“加贺”号)汇合。2月19日，一、二航空战队空袭澳大利亚达尔文港；3月协助攻占荷属东印度群岛。1942年4月，第一、二航空战队与第五航空战队(“翔鹤”号和“瑞鹤”号)汇合，对印度洋英国海军进行扫荡（“加贺”号因触礁致主轴受损，仅能维持18节航速，未能参加行动）。空袭了锡兰的英国海军基地科伦坡和亭可里兰，并击退了前来应战的皇家空军远东部队。
值得注意的是，“飞龙”和“苍龙”还击沉了失去飞机掩护的“竞技神”号航空母舰、“”号重巡洋舰（该舰一年之前曾参与击沉“”号）、“康沃尔”号重巡洋舰等皇家海军舰艇，据统计，上述战斗中两舰的投弹命中率达到88%！
由于“双龙”日军航母等在印度洋上一系列凶悍的进攻，皇家海军的连连失利，最终迫使率救兵驰援印度洋的皇家海军萨默维尔上将撤出印度洋。
鏖战中途岛
日，日本联合舰队第一航空战队（“赤城”、“加贺”号），第二航空战队（“飞龙”、“苍龙”号）组成第一航空舰队，以“赤城”号为舰队旗舰，率领2艘战列舰（“雾岛”、“榛名”），2艘重巡洋舰（航空巡洋舰“利根”、“筑摩”），1艘轻巡洋舰（“长良”号，作为水雷战队旗舰），12艘驱逐舰（分属第四、第十、第十七驱逐舰分队），踏上了奔袭中途岛的征途。[4]
补枪王——“阳炎”级驱逐舰“野分”号
谁都不曾预料，伴随航空母舰出行的驱逐舰中，就包括“补枪王”——“野分”号驱逐舰（该舰见证了联合舰队的大部分惨败，并屡次奉命击沉遭重创的友舰，包括“赤城”号）。另外，第四驱逐舰分队的指挥官有贺幸作海军，就是“大和”号战列舰的末代舰长；至于第十驱逐舰分队的司令官，则是后来“信浓”号航母的末代舰长阿部俊雄海军大佐。
日，史无前例的中途岛海战爆发。第一航空舰队清晨放飞108架飞机攻击中途岛，但未能找到美军主力。8点开始，美军鱼雷机群发起了持续不断的反击，令“飞龙”一度左支右绌，但美军飞行员技术拙劣，未能造成伤害。午后，搜索而来的美军俯冲轰炸机群发现第一航空舰队行踪，“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号同时遭到致命打击而被摧毁。三舰分别于6月4日傍晚和次日凌晨沉没。
由于日军仅剩飞龙号可以作战，指挥权移至“飞龙”号，由第二航空战队司令山口多闻少将继续指挥作战。日上午，“飞龙”号连续发动反击。尽管飞机所剩无几，但其精锐的舰载机部队仍然重创了“约克城”号航空母舰，命中炸弹三枚、鱼雷两条（后被日本潜艇击沉）。
美军“约克城”号航空母舰
“约克城”号的舰员尽管经验丰富，在日机两次轰炸的间隙扑灭了大火，虽然此举招致了日军第二次攻击，但无论是幸存的日军飞行员还是“飞龙”号上的山口少将，都误以为已击沉了两艘美军航母。他们认为，美军的三艘航母仅剩一艘，双方已回到1：1的起跑线上，而美军飞机也损失惨重，因此“飞龙”号全舰士气大振。
但是，美军“企业”号的反击尾随而至，“飞龙”号被4枚炸弹击中，彻底丧失战斗力。由于损坏过于严重，尽管没有沉没，但根本无法拖航（然而根据卧烟社提供的资料来看，飞龙损毁并不严重，动力系统完好，能以28节速度行驶，消防系统完好，只要扑灭了大火就可以继续航行，被卷云雷击后4小时才沉没[5]
），只得由随行的驱逐舰发射鱼雷击沉（此役，两艘护航的驱逐舰“野分”和“卷云”各自击沉了一航战的旗舰“赤城”和二航战的旗舰“飞龙”）。山口多闻拒绝离舰，随“飞龙”号一起沉没。
或许是为了掩盖中途岛失利的惨淡，联合舰队直到日方才将“飞龙”号除籍。
标准排水量17900吨，公试排水量20165吨，满载排水量21900吨
总长227.35米，宽22.32米，型深20.5米，吃水7.84米
飞行甲板长216.9米，宽27米
动力装置：8座锅炉，4台蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153,000马力
最大航速34.3节，续航力7670海里/18节
武备：双联装127毫米口径高平两用炮6座，三联装25毫米口径高射炮7座，双联25毫米口径高射炮5座
舰载机：常备64架，一说为58架，满载时可达71架。
舰员编制1101人
在《钢铁少女》中，最后击沉飞龙号的是野分号驱逐舰。[1]
《钢铁少女》中的飞龙号
．百度[引用日期]
．百度[引用日期]
．百度[引用日期]
．百度[引用日期]
．bilibili． [引用日期]埃塞克斯号航空母舰_百度百科
埃塞克斯号航空母舰
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埃塞克斯号航空母舰（CV-9）是一艘隶属于美国海军的，为的首舰。她是美军第四艘以埃塞克斯为名的军舰，纪念的。由于在二战表现出色，舰上水兵称之为海军最善战之军舰（The Fightingest Ship in the Navy）。埃塞克斯号于1941年开始建造；数月后日本，美国正式参与第二次世界大战，并加快建造埃塞克斯号等航空母舰。1943年埃塞克斯号开始参与。战后埃塞克斯号退役停放，并在稍后进行代号SCB-27A现代化改建。1951年埃塞克斯号完成改建后再次服役，并进行了两次巡航；期间埃塞克斯号被重编为攻击航母，舰身编号改为CVA-9。朝鲜战争后埃塞克斯号进行代号SCB-125改建，增设斜角飞行甲板，并在稍后调往大西洋舰队。1960年埃塞克斯号重编为反潜航母，舰身编号改为CVS-9。除大型战争外，埃塞克斯号也介入了多场危机，包括及；亦有份参与美国的太空计划，回收了的指挥舱。
埃塞克斯号在1969年退役；于1973年除藉；最终在1975年出售拆解。
建造与早年服役
埃塞克斯号的龙骨在日于诺斯洛普·格鲁门造船厂置放；同年12月7日，日军，埃塞克斯号加快兴建，到日下水，于12月31日正式服役。1943年1月起，埃塞克斯号在试航，并搭载第九航空团（Air Group 9），于2月17日首次起降飞机。3月15日，埃塞克斯号到一带海域继续试航，于4月9日返抵的诺福克船厂。
5月10日，埃塞克斯号离开美国东岸，于17日经，在31日抵达，随即日以继夜训练舰上官兵，以准备参与太平洋战争。
第二次世界大战
马绍尔群岛战事
日，埃塞克斯号、及轻型航母等组成第15特遣舰队（Task Force 15），于9月1日空袭。三舰于当日共作六波攻击，飞机出击数达275架次；但此时美军未有计划派军登陆。空袭过后，埃塞克斯号与约克城号于10日返回补给。
埃塞克斯号于9月20日再次前往西太平洋，并在稍后担任第14特遣舰队（Task Force 14）旗舰，前往攻击；同行的尚有约克城号、、独立号及科本斯号。舰队分别于10月5日及6日发动六波攻击，出击数达738架次；而空袭后日军杀害岛上98名美国俘虏；舰队则于11日返回珍珠港休整。
空袭拉包尔
此时美军正预备登陆。海军为此编组了第52及53特遣舰队（Task Force 52 and 53），前者由珍珠港出发，登陆北面的（Makin）；后者则由的桑托岛出发，登陆南面的塔拉瓦环礁；同时，海军亦将第50特遣舰队（Task Force 50）编为快速航空母舰舰队（Fast Carrier Forces），以支援陆战队登陆两岛；舰队分成四分队，由埃塞克斯号担任第三分队（Task Group 50.3）旗舰，与邦克山号及独立号同行。分队会先攻击拉包尔，在空袭后返回桑托岛补给，并等待珍珠港的护航舰只前来会合，最后则支援陆战队登陆塔拉瓦。
11月初，分队准备前往拉包尔。但不久前爆发，海军将第三分队大半的巡洋舰及驱逐舰，调往布干维尔岛东南角；分队因此滞留桑托岛，等待护航舰只返回，到8日才起程出发；而及为首的第四分队，在11月5日先空袭了拉包尔。11日早上，埃塞克斯号等舰在拉包尔东南160英里（257千米）派出空袭机队；第17战斗机队（VF-17）的F4U及第33战斗机队（VF-33）的F6F则分别由安汤加机场（Ondonga）及萨基点机场（Segi Point）起飞，为航空母舰提供空中掩护。日军侦察机在6时45分发现了美军机群，随即派出68架前往拦截；8时30分双方在圣乔治角（Cape St. George）遭遇，但部分美军的轰炸机成功摆脱，并在厚云掩护下继续前进。9时5分，埃塞克斯号的机队率先轰炸港口；邦克山号及独立号的机队则紧随其后；由于能见度低，美军无从得知攻击成果，要到空袭后截取日军无线电通讯，方知击沉了凉波号；重创长波号；并击伤阿贺野号；、浦风号及海风号仅受轻伤；而港口设施则轻微受损。
此时舰队准备第二次空袭，而第17战斗机队及第33战斗机队则分别降落到三艘航空母舰加油（巧合的是，第17战斗机队成立之初，曾在邦克山号上服役），然后再次升空。不久日军侦察机发现了舰队位置，派出67架零式、27架及14架攻击美军舰队。下午1时13分，舰队雷达发现日军飞机于119英里（192千米）外接近，但舰队指挥蒙哥马里（Alfred E. Montgomery）少将未有派出截击机，并在25分派出第二波空袭的轰炸机。51分，担任掩护的第17战斗机队及第33战斗机队在舰队40英里（64千米）外遭遇日机。虽然两机队的燃油短缺，但仍击落多架战机，稍后更在航空母舰附近低空与日机交战；而埃塞克斯号等三艘航空母舰则集中编队，与驱逐舰组成严密防空火网。54分时舰队防空炮开始开火。纵使美军舰队缺乏战机防守，日机却无法突破美军防空火网，多被击落，未能有效攻击。下午2时12分，蒙哥马里取消第二波空袭，并命轰炸机返航，协助舰队防守。30分日本鱼雷轰炸机试图攻击邦克山号，但鱼雷无一命中。40分空战结束，美军舰队毫发无损，仅十人受伤，并损失11架飞机；而日军则损失超过39架飞机。当晚舰队撤返桑托岛，于13日抵达。
塔拉瓦与马金岛
11月14日埃塞克斯号再次离港，前往支援美军登陆塔拉瓦；19日美军开始登陆马金岛，并在24日占据环礁；而埃塞克斯号等则在18至19日空袭塔拉瓦，并摧毁两座海防炮及三辆坦克。20日早上埃塞克斯号等再次空袭环礁，而陆战队则在空袭后登陆，但遭到日军顽抗，至23日才占领塔拉瓦。陆战队共有980人阵亡；而海军的利斯康湾号（USS Liscome Bay, CVE-56）则被击沉，导致687人死亡；而岛上近5,000名日军及韩国劳工只有146人生还。由于死伤惨重，登陆塔拉瓦在美国一度引起舆论争议。
战斗结束后，海军重编第50特遣舰队；埃塞克斯号仍旧担任第三分队旗舰，由蒙哥马里指挥，同行航空母舰则改为企业号及贝劳森林号；而第一分队则由旗舰约克城号、列克星敦号及科本斯号组成；舰队由鲍奈（Charles A. Pownall）少将指挥。两分队被派往空袭。
夸贾林与特鲁克
12月1日，第三与第一分队在海上会合，然后绕道前往夸贾林。4日早上，舰队派机队空袭夸贾林，但被日军发现，并派战机拦截，双方爆发空战。埃塞克斯号及列克星敦号的轰炸机队试图轰炸机场及礁湖内的军舰，但因情报失准，效果不彰；两舰的41架SBD及36架TBF，只击伤五十铃号及朝风丸号；F6F则摧毁地面16架战斗机及3架轰炸机；另一方面，企业号与约克城号集中攻击环礁南端的军港，击沉三艘补给舰，并击伤，摧毁18架水上飞机。整场空袭，美军只损失五架飞机。
空袭后鲍奈取消第二波攻击，撤出夸贾林海域。10时至11时，埃塞克斯号等舰开始回收飞机；正午约克城号则派29架飞机攻击沃特杰环礁，以削弱日军空中力量，减低航母受袭风险；仅四分钟后，日军15架九七式轰炸机由海平面低飞而至，避开雷达侦测，并分别以鱼雷攻击列克星敦号及约克城号，但无一命中，攻击的飞机则多半被美军击落。下午3时约克城号回收攻击机队，舰队加速撤离，以避免日机夜袭；然而海面大浪，延缓舰队速度，至傍晚舰队仍未离开日军轰炸机的作战半径。入黑后日机开始在舰队上空盘旋，并断续攻击舰队；将近半夜，列克星敦号被一枚鱼雷击中，舵机一度卡死，但美军迅即抢修，舰体损伤轻微。5日在电台宣告日军已击沉列克星敦号；美军舰队在6日于外海补油，到9日返抵珍珠港休整。
日，第58特遣舰队（Task Force 58，第五舰队下的快速航空母舰舰队）编成，由少将指挥；埃塞克斯号编入蒙哥马里指挥的第二分队（Task Group 58.2），并担任旗舰；同行的航空母舰尚有无畏号及。16日舰队离开珍珠港，支援即将登陆夸贾林的美军。29日早上，埃塞克斯号空袭夸贾林北部的莱岛（Roi island），摧毁该处的机场，同时击毁爪加林所有的日军战机；当晚分队的战列舰、及炮击了莱岛；而埃塞克斯号则在30日再作空袭。
1月31日，美军开始登陆夸贾林，同时占领无人防守的，夸贾林战役爆发；当日埃塞克斯号掩护陆战队登陆，并作空中支援，直到2月3日美军完全占领环礁为止。4日埃塞克斯号前往马久罗稍作休整， 在12日则往空袭（Truk）。
太平洋战争爆发后，日军在特鲁克岛建立海军基地，俨如美国之珍珠港。、及均于此下锚；但环礁内的日舰，大多在美军空袭前撤返日本。2月17日美军舰队开始攻击；米切尔在日出前先派F6F夺取制空权，再命后至的18架TBF攻击跑道上的飞机；第一波攻击后，日军空中力量大受打击，环礁上的365架飞机，只有约100架未有受损；清晨美军舰队的轻型航空母舰又派轰炸机攻击岛上设施及礁湖军舰。
傍晚7时，六架装有雷达的九七式轰炸机发现美军舰队，并伺机攻击；约克城号曾在9时派夜战F6F前往拦截，但失败告终；这使无畏号在10时11分被鱼雷击中，被迫撤回珍珠港维修；而舰队在18日再空袭特鲁克岛两次，于中午撤走。两日空袭，美军击沉了三艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰及若干艘运输舰。舰队稍后前往（Eniwetok），协助美军登陆；由于登陆顺利，20日埃塞克斯号所属的第二分队，与第三分队改往攻击、及；此行约克城号替补无畏号于第二分队之空缺。22日及23日，埃塞克斯号等舰共派五波飞机空袭三岛，同时作摄影侦察，然后撤回马久罗休整。
埃塞克斯号于3月4日返回珍珠港，预备返国维修。6日埃塞克斯号前往旧金山，并在10日进入干船坞；期间埃塞克斯号改建舰岛、换上新式SK雷达及在飞行甲板安装两座弹射器。
马里亚纳群岛与小笠原群岛
4月16日，埃塞克斯号离开旧金山，并于20日抵达珍珠港。24日至28日，美军新成立的第十五航空团（Air Group 15）在埃塞克斯号上训练；该航空团由日后的海军第一麦坎贝尔（David McCampbell）领军。训练结束后，航空团被派驻埃塞克斯号。5月3日，埃塞克斯号、胡蜂号、及一应护航舰只前往，于8日抵达。19及20日，埃塞克斯号与圣哈辛托号空袭了南鸟岛；又于26日空袭威克岛。31日，舰队进行夜间战斗演习，在6月1日返回马久罗。
此时美军正筹划进攻菲律宾；陆军航空队分别于6月3日及9日空袭、沃莱艾岛（Woleai）及。6日第58特遣舰队前往空袭，以削弱日军空中力量；埃塞克斯号编入赫利尔（William K. Harrill's）少将指挥的第四分队（Task Group 58.4），并担任旗舰；分队尚有及科本斯号两艘轻型航母。11日四支分队空袭了、及；12日克拉克的第一分队调往空袭关岛，而埃塞克斯号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛；当日埃塞克斯号的侦察机发现日军补给船队撤离塞班岛，返航日本，分队随即发动攻击，并击沉一艘鱼雷艇、三艘驱潜艇（Subchaser）、十艘运输舰及多艘渔船。13日各分队继续轰炸诸岛，为即将登陆美军清场。14日晚埃塞克斯号所属的第四分队与第一分队调往北方，空袭；而美军陆战队则在15日开始登陆塞班岛。
6月15日两分队抵达小笠原群岛外海。上将命克拉克于16日发动一波空袭，然后撤返，以预备与日本舰队交战；但舰队既已离目标不远，克拉克下令在15日下午先攻击、及，再于16日发动另一波空袭。下午2时30分，埃塞克斯号、约克城号与大黄蜂号等派战机攻击硫磺岛机场；在半小时后又空袭了父岛及母岛，共击落20架零战，摧毁地面七架飞机。晚上海面天气转差，刮起狂风大浪，16日早上克拉克取消空袭父岛，自领第一分队空袭较南的硫磺岛，然后在海上加油，再撤返马里亚纳海；埃塞克斯号的第四分队则先往南航行，在17日空袭了帕甘岛（Pagan Island）的小机场。18日埃塞克斯号原定在海上补油，但此时斯普鲁恩斯发现日本舰队离开菲律宾，前来支援马里亚纳，故命北上的两支分队即时返回会合，以迎击日本舰队。四支分队在当日正午于塞班岛以西海域会合，并开始搜索日军的第一机动舰队。由于第四分队只有埃塞克斯号为大型航空母舰，故米切尔将之留在第一分队后方，主力为舰队防空。
菲律宾海海战
6月18日下午，日军侦察机发现美军第58特遣舰队。欲善用日机较远的续航距离，命舰队避开美军攻击范围，留待19日与关岛的日机一举进攻；而此时斯普鲁恩斯仍未得悉日军舰队确实位置。米切尔于半夜提议舰队向西前进，使航空母舰可赶及在19日早上进入作战半径，派飞机攻击日军舰队，但斯普鲁恩斯以掩护塞班岛登陆部队为先，命舰队于晚上继续向东撤，待日出后才再向西推进，以免遭遇日军埋伏。日出前，日军侦察机多次发现美军舰队，但美军仍未掌握日军动向。次日爆发。
19日早上5时30分，蒙特利号一架F6F发现两架日机，并击落一架，海战正式展开。6时30分，贝劳森林号在关岛发现日机，稍后美军派飞机空袭当地。7时30分，日军侦察机发现部分第四分队舰只，但后续侦察机被埃塞克斯号及兰利号等击落。小泽稍后在8时30分、56分、10时及11时派出四波攻击，每波攻击的出击架次分别为69架、128架、47架及82架（及均于早上出击后被潜艇攻击，下午沉没）。
第一波攻击由西面直指美军舰队，于10时被威利斯·李中将的战列舰雷达发现；23分舰队开始派战机拦截。此时日机离舰队只有72英里（116千米），但却因浪费过多时间重整阵形，令美军战机得以及时爬升拦截。埃塞克斯号的第15战斗机队（VF-15）迅即击落17架；企业号、列克星敦号、邦克山号、科本斯号及普林斯顿号等战机亦出动拦截，驱逐大半来犯日机；最终日军只有一架轰炸机成功突围，在49分投弹命中南达科他号；这也是整场海战中日军仅有的一次直接命中；而第一波攻击日机只有27架成功返航。
日军第二波攻击在11时7分为美军雷达所发现；半小时后麦坎贝尔率领的12架F6F率先攻击日机，其他航舰的F6F则在稍后加入；最后美军击落最少70架，其中麦坎贝尔自己亦击落了五架；日机只有31架飞机成功返航，攻击无一命中。
第三波攻击由北面进攻，在下午近1时为美军发现。此次美军战机未能有效拦截，只击落七架飞机；几架轰炸机更突破防守，向埃塞克斯号投弹，但无一命中。
第四波攻击于下午2时由南面进攻，33架往北攻击美舰，另外49架则留在关岛西南海面索敌；此时美军战机正降落补油，拦截再次失效，部分日军轰炸机得以切入美军舰队；稍后日机先后投弹轰炸胡蜂号及邦克山号，但无一命中。23分麦坎贝尔与另外六架F6F再由埃塞克斯号起飞，与科本斯号及大黄蜂号的飞机攻击关岛；此时埃塞克斯号的雷达发现余下的日机，正前往关岛降落，美机随即追击，并击落30架；麦坎贝尔个人则再击落两架；成功降落的19架日机亦受重伤，最终只有九架飞机可继续使用。
整日战斗，日军损失接近315架飞机，其一面倒之战况，使美军戏称当日战斗为马里亚纳射火鸡大赛；当日埃塞克斯号的战机共击落了63架飞机，而所属的第四分队共击落82架。
6月20日埃塞克斯号被派往攻击关岛一带的日军据点，而另外三支分队则往西追击日军舰队，击沉了，并击伤多艘舰只。海战结束后，日军第一机动舰队只剩下35架飞机可用。埃塞克斯号与第二及第三分队于23日往埃尼威托克休整，于24日抵达。稍后埃塞克斯号的第四分队再往空袭马里亚纳群岛至7月4日，于6日再返抵埃尼威托克休整。9日美军占领塞班岛。
7月14日埃塞克斯号离开埃尼威托克，与普林斯顿号及兰利号前往马里亚纳，轰炸关岛与天宁岛的日军据点，协助美军登陆两地。21日及24日美军分别登陆关岛北部及天宁岛，并于8月10日及2日占据两岛。美军重夺关岛后，埃塞克斯号停止攻击，返回埃尼威托克休整，于13日抵达。
8月24日，埃塞克斯号离港，前往空袭，预备支援美军登陆。26日，接替斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（TF 38）。此时埃塞克斯号被编入薛曼（Frederick C. Sherman）少将的第三分队（Task Group 38.3），同行航空母舰有列克星敦号（照旧为第38特遣舰队旗舰）、兰利号及普林斯顿号。
埃塞克斯号于9月6日至8日轰炸了帕劳；再于9日至14日往返攻击外海、中菲律宾与等地。15日美国海军陆战队登陆帕劳，埃塞克斯号于当日在外海补油，并巡戈至18日。21日至24日，埃塞克斯号改为空袭吕宋，摧毁多架战机，并攻击了日军补给舰；而美军则于23日占领无人防守的（Ulithi Atoll）。25日埃塞克斯号前往帕劳港补给，于27日抵达；其时美军尚未占领帕劳，舰队仅在日间补给，于晚间出海，以免被日军夜袭。
台湾冲航空战
10月1日，埃塞克斯号前往乌利西休整；但在两日后，当地受吹袭，埃塞克斯号只好出海避风，在4日再入港下锚。7日埃塞克斯号离港，于外海与另外三支分队会合，前往空袭。10日舰队大举攻击冲绳，出击架次高达1,396架，重创冲绳港口。此时豊田副武估计美军将空袭台湾，命在台的预备迎战；此时日军驻台战机约有230架。
一如日军所料，12日美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派第一分队空袭台湾南部；第二分队空袭台湾北部；埃塞克斯号的第三分队空袭台湾中部；第四分队则集中攻击。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。美军当日出击数达1,378架次，只损失48架飞机。
13日舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击；富兰克林号轻微受损，无人伤亡；而则被鱼雷重创，要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护堪培拉号撤退；陆军航空队则在中国大陆派109架轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭，休斯敦号被鱼雷重创，一度下令弃船；由于两艘受创巡洋舰离台湾及仅90英里（145千米），哈尔西于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，协助两舰拖行；又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。
15日第四分队往空袭吕宋；日军则于当日及16日再次空袭拯救小队；休斯敦号于16日再被一枚鱼雷击中，入水超过6,300吨，舰长一度决定弃船，但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。哈尔西得悉后，认为日军误判拯救小队为第三舰队，索性顺水推舟，以拯救小队作饵，引诱日军攻击；而埃塞克斯号的第三分队则掩护小队以北，伏击由日本以来的飞机。16日早上，日军命那智号及足柄号等由出发，往南追击，却在冲绳外海被邦克山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损，命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败，两艘重创军舰仍得而撤走，在27日终于抵达乌利西。
17日埃塞克斯号往南行驶，以支援美军重夺菲律宾；而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由的第二舰队到莱特攻击美军登陆部队；稍后因此引发。美军在20日开始登陆独鲁万市，而则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。
莱特湾海战
10月21日，埃塞克斯号派战机空袭民都洛的日军机场。23日，美军潜艇发现日军舰队，并击沉爱宕号及摩耶号，重创。此时海战近在眉睫，但美军未有投入全部航空母舰；第一分队在22日前往乌利西补给，要到24日才调返菲律宾。埃塞克斯号的第三分队在（Polillo Islands）以东巡航；第二分队在圣贝纳迪诺海峡（San Benardino Strait）以东；第四分队则在莱特湾东面海域。
24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队，包括大和号及武藏号等舰，正进入锡布延海；仅15分钟后，哈尔西越过米切尔的航舰指挥权，命各分队即时派飞机攻击日舰（第二分队最接近日本舰队，第三及第四分队分别在其北面及南面），同时将第一分队调返菲律宾。
此时派出近60架飞机，由菲律宾飞往空袭第三分队，为埃塞克斯号雷达发现；日机先遭遇麦坎贝尔等七架F6F由埃塞克斯号紧急起飞拦截，而普林斯顿号的F6F紧随其后，日军机团最终溃散。麦坎贝尔在这场空战击落九架日机，为美国海军机师在太平洋战争之最；僚机罗西（Ensign Roy Rushing）少尉击落六架；其余五架F6F各击落至少两架；然而，一架日军成功避过攻击，并在厚云下埋伏待机；9时38分，该机从云团飞出，突袭第三分队，并投弹攻击普林斯顿号，使之爆炸焚烧；大火迅即波及舰上汽油，并引爆舱内六架TBF的鱼雷。袭击半小时后（10时10分），普林斯顿号的舰长下令弃船，仅留下灭火队在舰上。此时小泽治三郎从航空母舰派飞机作第二波攻击，于正午12时12分抵达；埃塞克斯号、列克星敦号及兰利号先后派F6F拦截；虽然有六至八架彗星成功突破投弹，不过无一命中。普林斯顿号最终因受损严重，由美军以鱼雷自沉，于傍晚5时50分沉没（讽刺的是，美军首六发鱼雷毫无作用，更有两枚调头，几乎击中发射鱼雷的驱逐舰）。
日军派出第二波攻击之际，埃塞克斯号及列克星敦号于10时50分派少量轰炸机到锡布延海，攻击日军舰队。无畏号及卡伯特号的第二分队，分别于10时26分、12时45分及下午3时50分发动三波攻击；埃塞克斯号及列克星敦号的机队于下午1时30分轰炸日舰；第四分队则于2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉武藏号，击伤大和号、长门号及妙高号。
栗田的中央舰队在下午撤退，先避开美军攻击，稍后再尝试进入莱特湾。这使的南方舰队独自进入莱特湾，并在25日于遭美军战列舰伏击惨败；而埃塞克斯号的第三分队忙于救援普林斯顿号及攻击中央舰队，故此未有发现小泽的北方舰队。最终小泽由第四分队的侦察机，于24日下午3时40分及4时40分发现。整日埃塞克斯号的机队共击落67架飞机。
24日晚上10时，哈尔西召集北面三支航空母舰分队，以及李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战列舰北上，追击北方舰队的日军航空母舰。各分队于11时45分会合，哈尔西则将航空母舰队交由米切尔指挥；而前往乌利西的第一分队则在加速赶回菲律宾。至此小泽的诱敌计划成功，粟田的中央舰队在毫无抵抗下驶入莱特湾。
25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队大约位置；清晨米切尔命列克星敦号先派侦察机前往索敌，并在发现日舰前命航空母舰派飞机升空，以争取时间。7时10分侦察机发现日舰，第三分队己升空的轰炸机率先攻击，麦坎贝尔则负责在空中指挥攻击。小泽虽早在7时便发现美机，但因舰载机折损过多，最终只能派出15架战机防守。为使诱敌成功，小泽命离队吸引美军攻击。8时美军第一波空袭抵达；埃塞克斯号及列克星敦号的鱼雷轰炸机开始攻击瑞凤号，但无一命中；无畏号的轰炸机则先后命中瑞凤号及，击沉后者；圣哈辛托号（或无畏号）的鱼雷轰炸机亦命中旗舰，迫使小泽将指挥转移至；秋月号亦在稍后被击沉。
8时22分，中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击，以明码向哈尔西求救；但哈尔西未有调动北上的舰队，只命第一分队加紧前往菲律宾；10时在珍珠港发电报给哈尔西，询问第三舰队何在，却因解密问题而激怒哈尔西；要到11时15分哈尔西才命第二分队及李的战列舰南下。此时两分队最快要到26日半夜才可抵达圣贝纳迪诺海峡，且分队必须在中途补油方可继续前进，不可能追上粟田舰队；舰队其他航空母舰则继续攻击小泽。美军第二波空袭在9时45分开始，重创，并击伤其他舰只；下午1时10分美军第三波空袭抵达，埃塞克斯号集中攻击瑞凤号，而列克星敦号则集中攻击瑞鹤号；前者中弹后加速逃离，而后者则逐渐失速倾侧；第四分队近两波各40架轰炸机紧随其后，并先后追击瑞凤号，终于将之重创；而瑞鹤号则在2时14分沉没。45分美军第四波攻击抵达；由于的防空火力密集，且中瀬溯大佐指挥得宜，回避了美军所有攻击，美军仅击沉了重创的瑞凤号。下午5时10分，美军最后一波攻击抵达，再次攻击伊势号；中瀬溯再次回避，使美军34次投弹，均无一命中；富兰克林号发现后亦发动攻击，同样无一命中。此时航空母舰预备撤退，由巡洋舰追击日军舰队；下午千代田号及初月号，分别于4时25分及11时被美军炮火击沉。海战于当日结束。整日美军航空母舰出击数达527架次（201架为战机），但多波空袭仅击沉了三艘航空母舰及一艘驱逐舰。
26日舰队望南前往菲律宾。27日埃塞克斯号空袭马尼拉湾的日军补给舰队，并击沉了藤波号。次日埃塞克斯号为首的第三分队与第一分队前往乌利西休整，分别在30日及29日抵达；提康德罗加号于30日加入第三分队；而中将则于同日接替米切尔，指挥快速航空母舰。
莱特岛与吕宋
11月2日，第三分队与第一分队离开乌利西，前往莱特，以进一步削弱日军空中力量，并接替受重创的第四分队。次日第三分队被日军潜艇攻击，雷诺号重创，被迫折返乌利西；埃塞克斯号未有损伤，继续前往菲律宾，在5日在波利略外海与第二分队会合。
两支分队会合后，分别攻击、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。下午舰队旗舰列克星敦号被自杀飞机击中，多人死伤，麦凯恩被迫将旗舰由列克星敦号转至胡蜂号；而列克星敦号在抢修后继续作战。6日舰队再次空袭三地，麦坎贝尔于当日再击落两架飞机，总击落数增至32架。傍晚舰队到外海补油，第二分队与受创的列克星敦号返回乌利西休整修理，并由第四分队接替；而麦凯恩则乘胡蜂号到关岛搭载新航空团，由薛曼在埃塞克斯号上暂时指挥舰队，直至13日。8日舰队回避，于9日暂时到关岛海域。
此时日军步兵多次乘运输舰增援欧墨克市（Ormac），舰队于10日取消补油，赶回菲律宾轰炸运输舰，并先后击沉了滨波号、长波号、、若月号及所有运输舰。13及14日，埃塞克斯号等集中攻击日军舰只，以阻止日军增援，又击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰，并击伤潮号，摧毁地面多架飞机。15日埃塞克斯号与第三分队返回乌利西休整，于17日抵达，其位置由第二分队接替；舰上著名的第15航空团亦离舰返国，由第四航空团接替；同日麦凯恩改以第二分队的汉考克号为舰队旗舰。
22日埃塞克斯号离港，再往空袭菲律宾，并接替第一分队。25日各航空母舰轰炸吕宋等地的日军舰只，提康德罗加号击沉了熊野号；埃塞克斯号与兰利号亦击沉多艘运输舰。日军再次以自杀飞机还击，其中一击撞入埃塞克斯号甲板，引起大火，并杀死15人，伤44人。损管人员成功扑灭大火，30分钟后埃塞克斯号已可再起降飞机。同日无畏号亦被自杀飞机击中，要返回美国修理；汉考克号与卡伯特号则轻微受损。此时麦克阿瑟推迟登陆民都洛到12月15日，舰队撤返乌利西修理休整。
12月11日，埃塞克斯号等离开乌利西，前往吕宋。此时舰队再次重编，埃塞克斯号继续任第三分队旗舰，与提康德罗加号、兰利号及圣哈辛托号同行，指挥官仍为薛曼。12日至16日，舰队集中派战机封锁日军机场，保护美军登陆舰免受攻击。日军升空的飞机多被拦截及击落。
哈尔西台风
17日舰队在外海补油，但海面刮起强风，海面波涛汹涌，令舰队作业困难，无法补油。恶劣天气由舰队以东的所致；该热带扰动在乌利西以北形成，向西北偏西移动，并快速增强，亦即后来的。由于海浪走向与冬季的东北风一致，哈尔西并未察觉迫近。
18日海面风浪加剧，但舰队的天气预备仍然错误，且气压于日出前一直稳定，海面继续吹北风，故哈尔西命舰队再次补油。此时风浪开始使舰只脱队；各舰汇报的天气资料回异，又造成混乱。上午10时，气压开始急降，风向同时呈逆时针，海面翻起巨浪；胡蜂号的雷达甚至拍到，台风显然就在附近。哈尔西即时命舰队往西南回避；然而脱队及较慢军舰已无法脱离，甚至有驱逐舰通过风眼。最终美军三艘驱逐舰沉没；蒙特利号及科本斯号机库起火，前者更要撤返珍珠港维修；相对之下，埃塞克斯号等大型舰只损伤轻微，仅入水过多。
傍晚4时，舰队终于驶出风暴。6时天气转为明朗，舰队开始搜救落海官兵。其时哈尔西尚未得悉有驱逐舰沉没，直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返乌利西，于24日抵达。28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后，进入南海；而埃塞克斯号亦在此时将两个F6F战机小队换成F4U。
12月30日，舰队离开乌利西，并先后于日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场，却因天气恶劣，效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋，再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾，几乎没有遭遇抵抗；而舰队则往北空袭台湾及，但恶劣天气仍旧困扰舰队，无法有效攻击。
1月10日，埃塞克斯号等快速航空母舰穿过，前往空袭的日军补给。哈尔西认为伊势号、日向号及部分日军战列舰，在莱特湾海战后撤到越南，故先攻击。
12日舰队抵达越南外海。凌晨3时30分，第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分，战列舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战列舰。到7时30分，第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队出击数达1,465架次，部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸，攻击范围遍布越南南部。埃塞克斯号为首的第三分队，分别空袭了及，并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船；被日军俘虏的法国巡洋舰拉莫特-皮凯号（La Motte-Piquet）亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战列舰，美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。
15日上午舰队空袭了高雄及，并击沉了旗风号及松号。低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘运输舰。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。
21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。中午日军的自杀飞机发现第三分队，随即展开攻击；兰利号先于12时6分被两枚小炸弹击中，受损轻微；8分提康德罗加号被自杀飞机击中，引发大火，舰长亦身受重伤，迫使薛曼改变分队航向，以配合灭火；此时第二分队亦遇袭，未有受损；50分第三分队再遭遇自杀飞机，提康德罗加号被第二架自杀飞机击中，但火势在下午受控；而马多克斯号（USS Maddox, DD-731）亦因自杀飞机攻击受损；汉考克号于同日因飞机降落意外而爆炸起火，但损毁不大。傍晚提康德罗加号撤返乌利西，而埃塞克斯号等则往北航行，预备空袭及。
22日，舰队空袭了冲绳，并作详细摄影侦察，搜集情报，以作日后登陆之用。晚上舰队撤走，于26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队，编制上改为第五舰队，而快速航空母舰编队亦再次易名，为第58特遣舰队（TF 58），由米切尔指挥。
冲绳岛、硫磺岛与日本
2月10日，第五舰队鱼贯离开乌利西，前往空袭日本本土。此时快速航空母舰编队再有调动：埃塞克斯号续任第三分队旗舰，同行的航空母舰有邦克山号（第58特遣舰队旗舰，15日与舰队会合）及科本斯号；薛曼继续指挥分队；而斯普鲁恩斯则以第三分队的为旗舰。舰队先往东北，于12日在天宁岛与陆战队作演习，然后加速往北前进，准备空袭东京。
2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战机率先抵达东京上空，又攻击了港口设施；而第二分队虽遭遇近百架日机拦截，但击落近40架。中午米切尔派轰炸机空袭东京等地的工厂；傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛；第二及第三分队则到硫磺岛以西，将直接支援抢滩的陆战队；其他分队则往南补油。18日埃塞克斯号等舰再次空袭父岛，然后待命；美军战列舰则连日炮击岸上设施。
2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，爆发。埃塞克斯号等主要为舰队及登陆部队防空，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的大多未有爆炸，故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队，但多次攻击均告失败。21日两分队空袭父岛及母岛；而第五分队则加入日间战斗，支援滩头部队。萨拉托加号甫进入执勤海域，即遇袭受创，被迫撤返美国维修，自此未再参与战斗；俾斯麦海号更被自杀飞机击沉，企业号因此要独自担任夜战航空战列舰，并连续174小时派出及回收飞机，直至3月2日。23日舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。
25日早上，舰队派机队空袭东京，却因天气恶劣，几乎无功而返。下午米切尔中止所有飞行作业，欲改于次日空袭，然而海面天气进一步恶化，翻起大浪，使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上，米切尔取消攻击，命舰队于次日补油，然后攻击冲绳岛；第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日，埃塞克斯号等空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整，于4日抵达。12日第四航空团离开埃塞克斯号，调返美国，由第83航空团接替。
3月14日，舰队离开乌利西，前往支援，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动；卡伯特号加入第三分队。
3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损；下午约克城号被炸弹击中，舰体爆炸，在抢修后继续作战。
同日，美军侦察了及，发现日军于港内的大批军舰，故米切尔于19日命舰队空袭濑户内海，最终击伤大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、、天城号、、、利根号及大淀号；但美军亦遭日机反击，胡蜂号被炸弹击中爆炸，造成多人死伤，在抢修后继续作战；而富兰克林号则身中两枚炸弹，起火爆炸，一度失速，更几近沉没。戴维森在离舰后，将旗舰转到第三分队的汉考克号（后者临时加入第二分队），并建议舰长弃船，但为舰长拒绝。最终富兰克林号在多艘舰只协助下，缓缓撤走。企业号及部分第四分队军舰调往第二分队，以掩护其撤退。埃塞克斯号与邦克山号于当日也多次遇袭，但未有受损。
3月20日舰队往南撤退，仍派飞机轰炸九州南部机场；下午第二分队再遭遇自杀飞机，一艘驱逐舰受损，而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到袭击，将之悉数击落。傍晚胡蜂号转到第二分队，而圣哈辛托号则加入第一分队。各舰于22日到外海补油，而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。23日起，舰队开始日复日空袭冲绳岛，偶而亦空袭硫磺岛，各分队则轮流在海上补油。4月1日，美军开始登陆冲绳岛，舰队继续提供空中支援。5日企业号返回，并加入第四分队；6日日军派出355架自杀飞机及341架轰炸机，攻击美军登陆区的舰只，并击伤多艘；而美军舰队则勉强守住攻击。当日舰队估计己方击落249架，而埃塞克斯号则估计击落约70架战机，占第三分队大半。晚上美军潜艇发现大和号及其他军舰离开，米切尔召集所有航空母舰北进迎击。
坊之岬海战
4月7日上午8时23分，埃塞克斯号的侦察机发现大和号。斯普鲁恩斯曾打算命战列舰迎击，但为免登陆部队遇袭，将任务交给航空母舰。9时15分米切尔先派16架战机再作侦察，并命第一及第三分队预备攻击。此时第四分队仍忙于掩护冲绳，要到45分才进入作战距离。10时起各舰开始派飞机前往攻击，并持续至下午2时。大和号接连中弹，快速向左舷倾侧，最终在23分爆炸沉没；日军亦损失了、滨风号、矶风号、朝霜号及霞号，另外冬月号、凉月号、及初霜号亦受损。美军整日亦受自杀飞机侵扰；汉考克号于中午被一枚炸弹及飞机击中，引发大火，到下午才恢复飞行作业。
冲绳岛、神风自杀飞机与日本投降
4月8日舰队返回南方，支援冲绳作战。同日伦道夫号与舰队会合，戴维森重建第二分队，并以企业号为旗舰，同行舰尚有独立号；9日汉考克号及卡伯特号则撤返乌利西修理。由于日军俘虏称将在11日发动大规模自杀飞机攻击，米切尔加紧战机警备。11日日军一如所料，在下午1时30分起大举进攻；先于2时43分被一架自杀飞机击中，受损不大；企业号于2时10分亦被自杀飞机击中，爆炸起火，使甲板飞行作业停止48小时，再次撤返乌利西修理；埃塞克斯号在下午3时7分几乎被击中，炸弹在舰外落水爆炸，舰体轻微受损。整日日军共派出近185架自杀飞机。12日日军集中空袭冲绳岛的登陆舰队，击伤多艘美军舰只；同日去世。
美军舰队继续支援冲绳美军，并连日与日军飞机空战。15及16日，舰队空袭了九州的机场，而日军再派自杀飞机反击；16日下午无畏号被自杀飞机击中，舰体大火，于次日撤返乌利西修理；第二分队于同日再次解散，伦道夫号及独立号则加入第三分队。此后舰队几乎每日在冲绳外海与日军自杀飞机交战。24日香格里拉号加入第四分队；而第一分队于27日撤返乌利西休整。
5月6日，企业号再次与舰队会合，而美军与自杀飞机之对抗持续。11日上午，邦克山号先后被两架自杀飞机击中，爆炸大火，多人死伤；米切尔将旗舰转至企业号，而邦克山号则返回美国修理。12日至13日，埃塞克斯号等空袭了九州及。14日企业号再被自杀飞机攻击重创，于16日撤返美国修理，而米切尔则再次转移旗舰，改设在第三分队的伦道夫号（最后于18日设于香格里拉号）。
此时美军航空母舰已连续多日在外执勤，舰队上下亟需休整，但碍于战况激烈，只能轮流返回后方休整。埃塞克斯号的第三分队在29日前往莱特休整，于6月1日抵达；而哈尔西与麦凯恩于27日再次接替斯普鲁恩斯及米切尔，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队再次易名为第三舰队。6月4日，台风康妮（Typhoon Connie）吹袭冲绳东面海域；由于哈尔西起初采用错误回避路径，再加上麦凯恩未有及时批准第一分队自由运动，使第一分队所有航空母舰均有损伤，幸而人命损失不大。10日第一及第四分队撤返莱特，于13日抵达；而美军于22日基本占据了冲绳岛。
7月1日，第三舰队离港出发，往空袭日本本土。埃塞克斯号仍留在第三分队，同行舰有旗舰伦道夫号、提康德罗加号、蒙特利号及巴丹号，分队由波根指挥。8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击北部及一带，但因当日天气恶劣延误。
7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落；舰队分别在及，击沉橘号；击伤柳号；并数十艘运输舰及，阻止日军运煤南下；而美军及英军战列舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击长门号；最终长门号为约克城号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。
7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。
7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于北州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在上空爆炸。8日舰队北州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。
8月20日，埃塞克斯号调入第四分队；并于26日获颁总统单位嘉奖勋表（Presidential Unit Citation），褒扬舰只及舰员于1943年至1945年间的服役表现。27日，哈尔西命部分军舰驶入停泊，但航空母舰仍留在外海执勤，并派飞机侦察内陆，同时搜索战俘营；稍后航空母舰在东京湾外聚集。
9月2日，日本代表在密苏里号签署和约，埃塞克斯号等舰派飞机飞越密苏里号示威。5日埃塞克斯号搭载近千名乘客，前往普吉湾海军船坞，于15日抵达，并进入港口停泊；她也是第一艘于战后返国的美军军舰。
总括二战，埃塞克斯号共参与了68次战斗行动；舰上机队共击落了1,531架战机，并尚有800架未能确定；同时击沉或击伤了419艘船舰。
埃塞克斯号返国后未再航行，一直停泊在布雷默顿。由于战后美军经费大幅削减，且和平时期亦无须多艘军舰服役，故埃塞克斯号甫一返国，海军便预备将之退役。日，埃塞克斯号退役，编入后备舰队，并与其他多艘姊妹舰继续在布雷默顿停泊。
此时海军正打算改装埃塞克斯级，改善舰体性能，并使之可起降喷气机，以延长其服役寿命。此亦即后来的SCB-27A改建。1947年海军先改装了奥里斯卡尼号，然后再改建埃塞克斯号及胡蜂号。埃塞克斯号于日开始在布雷默顿干船坞改建，并在日完成，于同日重新服役。其时已开始半年有多。
重返现役后，埃塞克斯号主要在美国西海岸试航。日，埃塞克斯号离开美国，于8月8日途经珍珠港，前往日本，作首次朝鲜战争巡航。
8月18日埃塞克斯号离开，前往会合美军舰队，但在21日遭遇台风玛琦（Typhoon Marge）吹袭，舰体更因大浪而一度倾侧25度，幸而甲板受损轻微。22日，埃塞克斯号与第77特遣舰队（Task Force 77）会合，并担任旗舰，同行的尚有拳师号、及。早前美军正尝试以空中力量切断地面铁路，最终切割的补给与运输，阻止其推进。由于切断铁路成效不大，下令展开绞杀行动（Operation Strangle），改为切断北朝鲜的公路，并集中攻击其要害之处（如桥梁、隧道等）。行动至此已开始近两个月。埃塞克斯号的机队随即加入，与其他航空母舰日夜轰炸，同时支援炮击的美军舰只。不过美军空中阻绝成效不大，志愿军及北朝鲜军队既可快速抢修道路；又于沿路布置防空炮，加剧美军损失；而且道路的弹坑并不能使运输车队停驶，无法真正断绝地面运输。
8月25日，空军派轰炸。由于空军的无法作长距离掩护，埃塞克斯号派11架F9F及12架F2H掩护，但未遭遇。
9月16日，一架F2H紧急降落埃塞克斯号时发生意外，在着舰后跃起，飞过甲板上的三重拦截网，最后在前部甲板再次着陆，撞向右舷预备起飞的飞机，引发爆炸，造成三人死亡，四人失踪及16人受伤，舰体轻微受损。20日，美军暂停绞杀行动，海军将目标再改为切断铁路，并减少密接支援，以集中攻击力量。此前一日，埃塞克斯号刚好离开舰队，前往横须贺修理，并于21日抵达。
10月1日，埃塞克斯号离开横须贺，在3日与舰队会合，继续切断北朝鲜各地的铁路。15日安提坦号加入舰队。29日，埃塞克斯号根据少将及陆军的情报，派八架突袭于一建筑群开会的成员，杀死144个党员及376名士兵。31日埃塞克斯号返回横须贺休整，于11月2日抵达。
11月4日至11日，埃塞克斯号进入船厂作短暂维修。12日埃塞克斯号再次出征，于14日与旗舰好人理查德号等会合。舰队继续集中切断北朝鲜铁路网，又为陆军提供空中，并支援于元山港外的美军舰只。12月12日，埃塞克斯号前往横须贺休整，于14日抵达。
12月15日至25日，埃塞克斯号留在横须贺休假，偶尔与其他航空母舰进行训练。26日埃塞克斯号离港，于28日与舰队会合，与安提坦号及再次参战的福吉谷号同行。舰队之任务依旧，继续切断北朝鲜各地铁路。日，埃塞克斯号再到横须贺休整，于3日抵达。16日，海军开始从海路包围元山。
2月18日，埃塞克斯号、安提坦号及威斯康辛号一同离开横须贺，于20日与舰队会合。菲律宾海号于不久前加入舰队。舰队由分散攻击改为集中切断所有通往元山的铁路，并攻击、咸兴市及兴南港一带的铁路交汇处，几乎瘫痪北朝鲜东部的铁路网。3月5日埃塞克斯号将部分飞机转移到福吉谷号，然后返回横须贺休整，于7日抵达。11日埃塞克斯号启程返国，途经珍珠港，于25日返抵。
返国后埃塞克斯号在港口休整。6月16日，埃塞克斯号离开圣迭戈，作第二次朝鲜战争巡航；不过埃塞克斯号未直接前往日本，而是先到菲律宾。7月18日至24日，埃塞克斯号与南下的菲律宾海号一同在巡航警备；期间于20日，邓肯号（USS Duncan, DDR-874）从埃塞克斯号补油时，舵机突然失灵，撞向埃塞克斯号舰侧，造成轻微损毁。26日埃塞克斯号抵达横须贺，随即进行修理。
7月29日，埃塞克斯号离开横须贺，前往会合舰队，于8月1日抵达，同行的尚有好人理查德号及拳师号。此时海军开始改为攻击北朝鲜重要工业设施。6日拳师号因意外起火，埃塞克斯号派直升机救起落水官兵。18及19日，舰队为回避台风海伦（Typhoon Karen）而撤出战区。
8月20日，埃塞克斯号与分别派出43架及62架飞机，联同空军及海军陆战队机组，空袭西海岸边境南阳里（Namyang-ni）的补给点，摧毁多座建筑。期间两舰机队曾遭遇米格-15，但双方没有交火。29日埃塞克斯号又派机队，与空军等联合空袭。
9月1日，埃塞克斯号与普林斯顿号派出两波飞机，攻击于边境的阿吾地炼油厂（Aoji Oil Refinery），几乎将之彻底摧毁；拳师号则派机队空袭（Munsan）的钢铁厂，及的工业设施。各地因接近苏联边境，几乎没有部署防空炮，使美军空袭效果大增。4日埃塞克斯号与拳师号一同返回横须贺休整，于6日抵达。
9月16日，正在休整的埃塞克斯号发现左舷弹射器故障，须要替换零件。在等待零件运抵日本前，埃塞克斯号于18日离港，并于20日会合舰队，作短暂执勤；此时奇沙治号加入舰队。21日埃塞克斯号前往，于24日抵达，开始维修弹射器。
9月27日埃塞克斯号再次离港，于28日与舰队会合。10月1日，埃塞克斯号被重编为攻击航母，舰身编号改为CVA-9。5日埃塞克斯号空袭的运输车队。8日，海军再次与空军轰炸机联合作战，轰炸的防空炮阵及铁路设施。B-29率先作高空轰炸，摧毁地面多座防空炮；然后海军轰炸机再作后续进攻。由于地面防空力量在一开始便告摧毁，美军未有损失飞机。
10月9日，司令克拉克命舰队开始改作切罗基攻击（Cherokee Strikes）及密接支援；当日埃塞克斯号、普林斯顿号及奇沙治号空袭了（X Corps）迫击炮射程外的步兵及补给；24日埃塞克斯号与好人理查德号又空袭了惠山郡。11月1日埃塞克斯号往横须贺休整，于3日抵达。
埃塞克斯号在横须贺休整至12日，于13日离港执勤。16日埃塞克斯号与舰队会合，并在17日与奥里斯卡尼号攻击边境城市清津；奇沙治号则攻击了金策。18日埃塞克斯号与奇沙治号攻击。同日奥里斯卡尼号的三架F9F，在舰队45英里（72千米）外遭遇七架苏联的米格-15，并与之交火，击落三架。20日埃塞克斯号的左舷弹射器再次故障，但仍继续执勤。22日埃塞克斯号与奇沙治号空袭金化（Kumwha，一部分），摧毁数支陆军迫击炮射程外的火炮。24日埃塞克斯号撤返横须贺维修，于26日抵达。
12月6日，埃塞克斯号完成修理，于8日会合舰队，作最后一期的朝鲜战争战斗。9日埃塞克斯号于上午空袭训戎里（Hunyung-ri）的铁路网，下午则空袭罗先市；好人理查德号空袭了的钢铁厂；奥里斯卡尼号则空袭惠山郡。舰队继续作切罗基攻击，但21日作切罗基攻击的海军飞机误击友军，使攻击一度暂停，到3月才恢复。
埃塞克斯号等在12月27日起再次转为切断铁路网，于30日再空袭罗先市。由于地面战斗开始加剧，埃塞克斯号等开始加强对地密接支援。日，埃塞克斯号离开战区，于13日返抵横须贺，预备返国。2月6日，埃塞克斯号返抵布雷默顿修理，结束第二次朝鲜战争巡航，此后未再参与朝鲜战争。
太平洋舰队
返国后埃塞克斯号留在美国西海岸。日，签订。12月1日，埃塞克斯号再次前往西太平洋巡航警备，并先后与胡蜂号、普林斯顿号、奇沙治号、塔拉瓦号及菲律宾海号等，在南海及菲律宾演练，于日返抵圣迭戈。
11月3日，埃塞克斯号再次离港，往西太平洋巡航。日，解放军进攻一江山岛。2月8日，民国政府决定撤出大陈岛，埃塞克斯号、约克城号与胡蜂号到台湾海峡支援。3月埃塞克斯号访问曼谷，于6月21日返回，并卸载航空团。7月埃塞克斯号北上布雷默顿普吉湾船坞，作SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。
日，埃塞克斯号完成改建，再加入太平洋舰队，仍留在西海岸。7月16日至日，埃塞克斯号到西太平洋巡航，并到访了、佐世保及苏比克湾。稍后海军将埃塞克斯号调到大西洋舰队服役。
大西洋舰队
6月21日，埃塞克斯号离开圣迭戈，前往新母港（Naval Station Mayport）。由于改建后埃塞克斯号无法通过巴拿马运河，故绕道，经智利及巴西，于8月1日抵达新母港。9月3日至12日，埃塞克斯号参与大规模海军演习反击行动（Operation Strikeback）。除埃塞克斯号外，美军亦派出无畏号、胡蜂号、塔拉瓦号、福莱斯特号、、衣阿华号及威斯康辛号；英国则派出皇家方舟号、鹰号及壁垒号（HMS Bulwark R08）。演习模拟防守；虽然埃塞克斯号仍为攻击航母，却搭载反潜用的S-2F及HUP-2直升机。演习后埃塞克斯号返回母港。
日，埃塞克斯号首次到地中海巡航，并加入第六舰队。稍后北约在西地中海举行绿眼镜蛇行动（Operation Green Cobra）海上演习，埃塞克斯号亦有参与。期间埃塞克斯号曾到访、、、及巴塞隆那。演习后埃塞克斯号往东地中海，并到访多座希腊港口，包括苏达湾（Souda Bay，位于西北部）、、及。7月14日黎巴嫩危机爆发时，埃塞克斯号正停泊在雅典以南的。
黎巴嫩危机与金门炮战
日，发生七月十四日革命，亲西方的哈希姆王朝被推翻，成立。阿拉伯旋即在引发政治危机。早在前几年，黎巴嫩国内的基督教派系与伊斯兰派系，就已为是否加入领导的而剑拔弩张。恐于革命蔓延，亲基督教派系的黎巴嫩总统向美国求救，以免政权不保。
时任美国总统的迅即答应夏蒙，并下令美军登陆黎巴嫩，蓝蝙蝠行动（Operation Blue Bat）因此展开。7月15日清晨4时，正在停泊的埃塞克斯号紧急预备出发，并以直升机接回上岸的官兵，但到埃塞克斯号离开后，仍有27名军官与81名水兵未能及时返舰，滞留希腊。下午5时，即夏蒙求救后27小时，首批共1,700名陆战队在贝鲁特以南登陆，只用了一小时就控制了整个城市；而埃塞克斯号于登陆期间，一直派FJ3与F2H在空中警备。
革命同时波及等地。约旦国王侯赛因一世向伦敦求助，请求英国派兵登陆支援。英国即时调动附近兵力，但17日只有先锋200人登陆，加上以色列拒绝借出机场予英国军机，使英军没有任何空中掩护；反观美国陆军及陆战队在18日作最后空降及登陆时，已投入约8,000名陆军与6,000名陆战队。艾森豪威尔先向以色列施压，迫使其开启机场予英军使用，又命埃塞克斯号及后至的萨拉托加号派飞机到约旦巡逻，掩护后续登陆的2,200名英军。20日美国于贝鲁特四周完成布防；同日胡蜂号由赶抵。埃塞克斯号于当日离开黎巴嫩，于23日抵达那不勒斯休整。8月11日，侯赛因一世获国内贝都因部落保证效忠，英军开始撤出约旦；而黎巴嫩在9月大选后，由亲基督教的福阿德·谢哈布接任总统，危机开始降温。。10月25日，所有美军撤出黎巴嫩。
埃塞克斯号抵达那不勒斯当日，解放军炮轰金门，远东地区局势再次紧张。埃塞克斯号虽隶属大西洋舰队，仍于25日调往西太平洋，经赶往台湾海峡巡航，在约两星期左右加入第七舰队。10月危机开始降温，10月3日埃塞克斯号离开苏比克湾，经新加坡、、及，于11月17日返抵梅湾。
艾森豪威尔十一国亲善访问
日，埃塞克斯号再次到地中海执勤。12月3日至22日，艾森豪威尔开始其十一国亲善访问（Eleven-nation goodwill tour）。艾森豪威尔先坐飞机访问意大利罗马及，再到土耳其、、、印度、伊朗及希腊雅典。访问雅典后，艾森豪威尔将乘坐德梅因号（USS Des Moines, CA-134）到北非，再坐直升机到作两小时访问，然后再坐重巡洋舰到法国土伦。
为保护总统于海上安危，海军筹划了季候风行动（Operation Monsoon）。时在地中海的埃塞克斯号被编入护航舰队，并用作访问团的传媒中心。正当访问开始不久，法国南部城市的玛尔巴塞拱坝（Malpasset arch dam）因暴雨决堤，淹没河谷的数个村庄及弗雷瑞斯的西半部。埃塞克斯号先驶到当地救援，待艾森豪威尔抵达雅典前才加入护航舰队。艾森豪威尔抵达土伦后，埃塞克斯号恢复日常执勤，于日返抵母港，结束巡航。稍后埃塞克斯号到纽约布鲁克林船厂改修，预备改作反潜航母。
日，埃塞克斯号正式改编为反潜航母，舰身编号改为CVS-9，母港改设在昆锡点海军基地（Quonset Point）。
9月6日，埃塞克斯号前往北大西洋，预备参与北约举行的大型演习。航行期间，埃塞克斯号与加拿大海军在海上进行名为海沫行动（Operation Sea Spray）演习。接着整个9月，埃塞克斯号、香格里拉号、萨拉托加号、英军的皇家方舟号、（HMS Hermes, R12 )等北约军舰，分别在及，进行代号刺剑行动（Operation Sword Thrust）的反潜演习。演习后埃塞克斯号先后访问及那不勒斯，然后前往印度洋。
10月16日，埃塞克斯号抵达（Port Said），然后驶过苏伊士运河，前往卡拉奇。25日至11月10日，埃塞克斯号与（CENTO）海军（主要为）参与代号第三次中央连结行动（Operation Midlink III）演习。稍后埃塞克斯号返回地中海，在雅典稍作停留，然后与法国海军作喷流行动（Operation Jet Stream）演习。演习后埃塞克斯号经巴塞隆那及，于12月13日返抵昆锡点。
1961年3月，埃塞克斯号搭载1,200名陆战队员，离开昆锡点，前往古巴海域，预备登陆猪湾。事缘于1959年在古巴建立共产政权；此时美国欲利用部份流亡美国的古巴人，以将之推翻。17日流亡军开始攻击古巴。美军一直避免直接介入战事，故陆战队未有离舰登陆；而埃塞克斯号亦仅在19日开始有限的空中支援，派A-1到滩头招引防空炮火，并保护流亡军的，但仍有数架轰炸机被古巴击落，四名美国志愿飞行员死亡。入侵最终失败告终。由于入侵猪湾为机密行动，埃塞克斯号上下官兵均被严令保密。行动结束后埃塞克斯号于4月返港。
埃塞克斯号分别在1961年7月及9月在西大西洋巡航，又于10月至1962年2月到北大西洋，以为第三次柏林危机警备。先后于、的及汉堡等地停泊，并开放予当地人参观。日，埃塞克斯号进入布鲁克林船厂，作现代化改建计划（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延长服役寿命；改建于9月25日完成。
古巴导弹危机
1962年，美国已发现苏联在古巴建立导弹基地，其射程可及美国东部，威胁美国本土。事件到10月发展成。10月19日，总统决定封锁古巴，海军开始召集军舰。21日埃塞克斯号离开港口，前往古巴海域，并与其他军舰在古巴800英里（1,287千米）（不久缩窄到500英里（805千米））外设下封锁线。24日肯尼迪公布封锁古巴行动，并要求苏联停建基地。同日早上10时，海军侦察机发现两艘苏联货船接近封锁线，即时派巡洋舰前往拦截；不久侦察机又发现一艘苏联潜艇，潜藏在两货船之间。埃塞克斯号即时前往拦截；舰长更派出舰上所有的反潜飞机与直升机，务必迫使潜艇浮出水面，否则可投下警戒性的；而若货船拒绝调头，飞机可攻击两舰的舵及螺旋桨，然后派人登舰。稍后苏联船只在封锁线外停驶。
消息在25分传抵华盛顿。肯尼迪即时向海军下令，若苏联船只未超越封锁线，不可擅自攻击。25日埃塞克斯号与基灵号拦截了货船布加勒斯特号，但布加勒斯特号拒绝让美军登舰搜查。最终海军认为货船未有携带武器，准许其驶往古巴。稍后埃塞克斯号与伦道夫号等连日拦截追踪苏联潜艇26日，苏联拒绝停建导弹基地；次日美国海军向一艘潜艇投下警告性深水炸弹，几乎令潜艇舰长发射核弹。数日后，美苏之间达成秘密协议。苏联同意中止兴建导弹基地，而美国则解除封锁。危机方告结束。埃塞克斯号于11月14日返回母港。
后续巡航与阿波罗计划
1963年1月至2月及5月至7月，埃塞克斯号留在昆锡点近海演练。10月1日至12月22日，埃塞克斯号到地中海巡航，并再次横越苏伊士运河往卡拉奇，与中部公约组织的军舰作第六次中央连结行动（Operation Midlink VI）演习；参与国家包括巴基斯坦、土耳其及英国。演习后埃塞克斯号经苏伊士运河，到那不勒斯休整，于12月返抵昆锡点。
1964年4月至5月，埃塞克斯号继续在昆锡点近海演练。6月，埃塞克斯号搭载312名学生，到北大西洋训练，并先后到访、及，然后到一带作反潜演习。稍后于的列克星敦号到船厂维修，由埃塞克斯号暂时接替其训练航母一职。7月20日，埃塞克斯号与加拿大海军在大西洋作联合反潜行动，于8月返回母港昆锡点。
1965年1月，埃塞克斯号再次出海执勤，并于3月到梅港考核飞行员。稍后埃塞克斯号前往，作年度检阅（Operational Readiness Inspection），然后到稍作停留，于4月返抵昆锡点。6月埃塞克斯号再次搭载海军学院学生，到地中海训练，并与北约军舰作长期演练，于9月3日返抵昆锡点。
日，埃塞克斯号进入波士顿船厂大修，耗费约六百万美金。6月10日埃塞克斯号完成维修，到加勒比海试航，于8月返回母港。11月6日埃塞克斯号与等在北卡罗莱纳州近海演习。期间埃塞克斯号转换航线，预备与油船补油；在水下的鹦鹉螺号却穿过埃塞克斯号的护航驱逐舰，并撞穿埃塞克斯号舰体，留下一个八呎大洞。鹦鹉螺号即时浮出水面；而演习即时中止。埃塞克斯号于14日抵达波士顿船厂维修，于12月28日完成。
维修后埃塞克斯号在近海试航，然后驶回母港昆锡点。期间曾打算以埃塞克斯号为的救援舰，但阿波罗1号未及于1967年2月发射，便在1月27日于地面意外起火，舱内三名宇航员死亡，计划亦因此告吹。5月29日，埃塞克斯号离开昆锡点，到北欧巡航演习，途经朴次茅斯、卑根、鹿特丹及汉堡等地，然后航向地中海，到访那不勒斯、、及（Rota），于9月22日返抵昆锡点。
日，埃塞克斯号再次到地中海巡航，并到访那不勒斯、法国胡安港（Gulfe-Juan）及瓦莱塔，然后再到北欧，访问鹿特丹、朴次茅斯及汉堡，于6月13日返抵昆锡点。7月埃塞克斯号再次接替入厂维修的列克星敦号为训练航母，然后开始预备回收太空舱。10月11日，阿波罗7号成功升空，并在次日于埃塞克斯号以北13千米的大西洋海面溅落（Splashdown），稍后被打捞上甲板。
日，埃塞克斯号最后一次离港巡航，到彭萨科拉接替列克星敦号为训练航母，于2月6日返抵昆锡点。3月埃塞克斯号航向波士顿船厂，预备退役。
日，埃塞克斯号退役，并加入后备舰队。日，埃塞克斯号除藉，并以1,660,000美金出售拆解。日，埃塞克斯号由波士顿拖往卡尼镇（Kearny）拆解。
埃塞克斯号在二战中获颁总统单位嘉奖勋表（Presidential Unit Citation）及13颗战斗之星，并在朝鲜战争获颁美国海军特别表扬（Navy Unit Commendation）及四颗战斗之星。}