金温铁路是单线还是复线？
金温铁路是复线，是电气化双线客货共线铁路。
金温铁路，或称新金温铁路、金丽温铁路，是一条连接浙江省金华市、丽水市和温州市的国铁Ⅰ级快速铁路，为电气化双线客货共线铁路、沪昆高速铁路和杭深铁路的快速连接通道。
金温铁路北起东孝站，南至温州南站，共设9个客货运车站（含越行站）；金温铁路全长188.81千米，设计和运营时速为200千米/小时。
浙江金温铁路是金华西温州南的吗？
到金华西站转车最方便，温州唯一的铁路是金温线，就是从金华分岔到温州的，所以到温州的列车都经过金华：K135次空调快速（长沙-上海南）长沙17:08始发，金华西次日05:55到达，12小时47分，硬座106元、硬卧中191元、软卧下298元； 1605次空调普快（怀化-无锡）长沙16:19开，金华西次日06:54到达，14小时35分，硬座94元、硬卧中179元、软卧下286元；衔接车次：5055次空调普快（南京西-温州）金华西07:32开，温州12:55终到，5小时23分，硬座37元；5175次空调普快（安庆-温州）金华西07:43开，温州13:35终到，5小时52分，硬座37元； 5098次空调普快（金华西-温州）金华西09:10始发，温州14:06终到，4小时56分，硬座37元。
金温高铁何时可以通车？
12月26日，金温高铁正式开通运营。 金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和浙江省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。金温铁路西起金华南站，东至温州南站，线路正线全长188.3公里，设计时速为200公里，途经金华金东区、武义县、永康市、缙云县、丽水市、青田县、温州市瓯海区及鹿城区，其中金华境内主线长度34.665公里。
金温铁路是南怀瑾修的么？
金温铁路是南怀瑾主动提出修建并且出资修建的，采用民间股票与国有资本合作的办法解决资金问题，工程完毕后，南怀瑾先生放弃了合约中应得的利益，只收回投资，不计利息。金温铁路从金华到温州，是一条地方合资铁路，这条铁路把温州连入了全国铁路网。
金温铁路复线是属于金温公司的还是属于铁道部啊？
老金温铁路是地方合资铁路，属于金温公司，新的金温复线铁路属于国铁集团，2013年开始中国铁路主管机构就不叫铁道部了，铁道部已经拆分为国家铁路局和中国铁路总公司（现在的国家铁路集团），现在客车很多是运行速度更快的新金温铁路，老线货运。
金温高铁何时竣工？
新金丽温铁路是指由金温铁路扩能改造而成的复线电气化铁路，又称“金温高铁”，“新金温铁路”，线路正线里程188.812公里，比现有的金温铁路缩短60多公里，设计行车速度为200公里/小时，同时预留250公里/小时的提升空间。金温高铁目前正在全面铺轨阶段，计划2015年9月份开始联调试验，年底开通运行。
永康设有永康南站。永康南站为新建车站，位于永康市江南街道西周村和大塘沿村附近。按2台5线布置，设置到发线4条（含正线）、预留1条（线下工程同步建成），基本站台和侧式站台各1座，跨线设施1处。并预留新建金（华）台（州）铁路接轨条件。
新金丽温铁路起自金华东孝车站，终点为温州南站。全线设9个车站，分别是东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站、青田站、温州南站。
金华至温州火车是内燃机吗？
不是内燃机。已经是电力机车了。
老金温是内燃机。新的换电力机车了。金温铁路扩能改造工程2015年１２月２０日全线通车正式运营。
金温铁路扩能改造工程全长１８８．８公里，设计时速２００公里，总投资１７９．７亿元，为电气化双线客货共线铁路。该项目途经金华市所辖的金华市区、武义、永康和丽水市所辖的缙云、丽水市区、青田，到达温州南站。该工程投入运营后，将结束武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通高铁的历史。
金温铁路是铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，与甬温、杭甬、杭长等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网，其建成开通对优化完善浙江省内高速铁路网布局、加快沿线地区经济社会发展具有重大意义。
金温铁路为什么不电气化？
新建的金丽温铁路是电气化，可以开行动车组和普速客车，老金温铁路是非电气化，基本上以货运列车为主了，而且金温运量不是很大，内燃机车足以应付了，所以就没有考虑金温电气化，金温铁路是地方合资铁路，90年代建设时标准比较低，速度慢。
金温铁路为什么是单线非电气化？
新建的金丽温铁路是电气化，可以开行动车组和普速客车，老金温铁路是单线非电气化，基本上以货运列车为主了，而且金温运量不是很大，内燃机车足以应付了，所以就没有考虑金温电气化，金温铁路是地方合资铁路，90年代建设时标准比较低，速度慢。}

时间：2019-12-04 16:21:39来源：whlhm浏览：次
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包头至银川的新建高铁也就是我们所说的包银高铁，该线一旦通车可带动西部开发建设，也是我们比较关注的一条线，据了解它将按计划用时4年建成并开通，目前已开工建设中，关于开动及完工时间一起来看最新消息。一、包银高铁惠银段开工时间11月20日上午，新建包头-银川高铁惠农至银川段首根工艺性试验桩开钻仪式在石嘴山特大桥工地举行，标志着包银高铁惠银段工程进入施工建设阶段。新建包头至银川高铁银川至惠农南段，正线全长99.01公里，扩建银川动车应用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程，高速铁路设计速度为250公里/小时，建设工期4年。一旦建成之后，将更好地推动西部大开发和丝绸之路经济带建设。二、包银高铁惠银段设计规划新建包银铁路银川至惠农段与既有包银铁路大致方向相同，南北走势。在简滨公路与包兰铁路交汇处将建一座跨包兰铁路转体桥，与包兰铁路交角26°，以此为交点，铁路北段在包兰线东侧，铁路南段在包兰线西侧。在大武口区域内，铁路线将跨过美丽的星海湖，直通沙湖。近42公里的新建铁路线一路览尽山水，途径石大公路、第三排水沟、包兰铁路、简滨公路、三二支沟、西干渠、滨湖大道、山水大道、星光大道等地。三、包银铁路惠银通车时间工程简介中明确指出，新建包银铁路惠银项目合同工期为2019年10月1日至2023年9月30日，48个月。也就是说预计四年的时间。}