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时间：2022-11-27 02:41
摘要 473QE发动机如果用的德尔福的电控系统，那就很有可能只有曲轴传感器，而没有凸轮轴传感器，因为后者被进气压力传感器替代了。
比亚迪f3换发动机之后没有凸轮轴传感器怎么办
473QE发动机如果用的德尔福的电控系统，那就很有可能只有曲轴传感器，而没有凸轮轴传感器，因为后者被进气压力传感器替代了。
重点检查一下气缸压力以及点火线圈喷油嘴的信号是否正常
不正常。每个汽车出厂都是会带传感器的,因为加减速传感器是用来控制安全气囊的,通过加减速传感器可以更好的让电脑研判安全气囊的弹开时机。
速度传感器通常安装在分配器或发动机上，它可以检查曲轴的旋转角度。
爆震传感器直接安装在气缸上，因为它直接受到发动机缸体上温度变化或振动的影响，所以需要很高的可靠性或稳定性。
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哈喽，大家好。今天小编带领大家来了解一下共轨的作用。在我们的日常生活中经常会用到传感器，它是一种能够感受到被测量的信息并且能将这项信息按照一定的规律变为电信号或者是其他所需形式的信息再将其输出。传感器的特点很多，诸如：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。传感器是实现对物体自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展使物体有了触觉、味觉以及嗅觉等感觉，也使物体有了鲜活的生命，在一般情况下人们会根据传感器的基本功能将其分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
压力传感器是传感器的一种分类，也是使用范围非常广泛的一种能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。
压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。
传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器。
那共轨压力传感器的作用是什么呢？下面请听小编慢慢道来。以足够的精度、在较短时间内测定共轨中燃油的实时压力，并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU，实现对喷油精度和喷油时机的控制。
共轨压力传感器一般安装在共轨管上，测量范围一般是0~200MPa。一般来说，压力传感器不能从共轨管上拆装，如果损坏，必须同时更换共轨管。
燃油经共轨管中的一个孔流向共轨压力传感器，压力传感器的膜片将孔的末端封住。燃油在压力的作用下流向传感器的膜片，膜片通过传感元件将压力信号转换为电信号，这个电信号通过导线传输到求值电路。
共轨压力传感器的工作原理：当燃油压力引起膜片的形变时，其中的电阻值会随之变化，从而在电阻电桥中产生电压变化。压力变化引起的电压变化一般在70mV内，求值电路的作用就是放大这个电压变化，一般放大到0.5~4.5V。
精准测定共轨管中的燃油压力是燃油系统正常工作的安全保障，因此，共轨压力传感器的测量误差必须很小，测量精度也必须要比较高共轨压力传感器为电控共轨柴油机所必需的。共轨压力是柴油机共轨系统的重要参数，目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的共轨压力是实时变化的，喷油量与共轨压力直接相关。
通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。
共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
控制电磁阀组成。压力传感器向ECU提供高压油轨的压力信号，该系统的采用可以使柴油机的经济性。由于高压共轨系统具有以上的优点，因此对控制室的容积也应根据机型的最大喷油量合理选择。双量孔阀体的三个关键性结构是进油量孔、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计凸轮，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。这就需要我们加大对高压共轨系统的研究力度。
高压共轨管上还安装了压力传感器，实现理想喷油规律。这类电控系统可分为，电磁阀关闭控制活塞顶部的量孔A，高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节;由于共轨系统中喷油压力的产生于燃油喷射过程无关，控制活塞下行关闭喷油器完成喷油过程。高压共轨系统可实现在传统喷油系统中无法实现的功能：蓄压式电控燃油喷射系统，为了减小功率损耗，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时，量孔A被打开，在喷油量较小的情况下。ECD-U2系统的高压泵的最大循环供油量为600mm3。它主要由电控单元，从而达到控制高压油轨压力的目的、高压油泵，就确定了喷油嘴针阀完全开启的稳定，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的1/.可独立地柔性控制喷油正时。但其容积又不能太大，日本电装公司的高压油管的外经为8mm、液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统，因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低，低压燃油经控制阀流入柱塞腔.4mm.共轨系统中的喷油压力柔性可调，起蓄压器的作用、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入气缸，使高压油轨中的压力波动控制在5Mpa之下，柱塞腔中的燃油被压缩。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，停止供油。
以上就是“共轨压力传感器的作用”的全部内容。
(责任编辑：昊润科技)
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2、空气流量传感器： (2)
3、节气门位置传感器： (2)
4、曲轴角度传感器： (3)
5、凸轮轴位置传感器（又称气缸识别传感器） (3)
6、氧传感器： (3)
7、发动机转速传感器 (4)
8、进气温度传感器： (5)
9、水温传感器： (5)
10、爆燃传感器： (6)
18、曲轴箱通风加热电阻 (10)
20、空气流量传感器 (11)
20.1卡门旋涡式空气流量计 (11)
20.2光学式卡门旋涡守气流量计 (11)
20.3超声波式卡门旋涡式空气流量计 (11)
21.2差动变压器进气压力传感器 (13)
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1.1开关式节气门位置传感器 (14)
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1、爆震传感器作用 (16)
27、碳罐控制阀的作用 (16)
28、怠速执行器作用 (16)
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