我堂哥从事汽修行业多年，他告诉，相同型号的同一款车，有的人开起来更费油，还有的人开不了多久发动机就需要清洗积碳，甚至还有人把车子开报废的，但是有的人开了十年都没有大修过一次，而且还特别省油。

那些把车子油耗开高，甚至把车开出故障的人，经常抱怨是汽车质量不行，实际上是他们的开车习惯不行。

开车习惯不仅与技巧相关，还和一个人的性格息息相关，除此之外，最重要的就是开车理念。

如果你经常开车，那么肯定会遇到各种驾驶行为。有的人开车不紧不慢，在高速上依然只开80码；有的人开车火急火燎，喜欢在拥堵的时候加塞别人；还有的人开车比较激进，喜欢大力踩油门。

对于一些驾驶习惯比较好的老司机来说，油门在他们脚底下控制得就像一门艺术，精湛的脚法和预判能力，既省油又养车。

接下来，我就从我专业的角度出发，结合自己的实际经验以及整理到的相关权威资料来分析，“猛加油”和“慢起步”，到底哪种起步方式更伤车？希望给广大读者们提供一些有价值的信息！

慢条斯理的低速行驶不仅容易造成发动机故障，严重的还会引发交通事故

对于一些新手司机或者是一些美女司机来说，他们总是害怕深踩油门，在路上总是小心谨慎地低速驾驶，很多人都会觉得他们开车很稳，很注重安全意识。

实际上，这并不是他们的本意，他们之所以不敢开快，是因为对自己的驾驶技术不放心，害怕引发交通事故；其次是不知道从哪里听来的开慢车比较省油，而且会降低发动机零部件的损耗。

我修车的堂哥告诉我，这种低速驾驶行为是完全不可取的。从他们修车人的角度出发，总是低速行驶会导致发动机积碳增多，容易引发发动机故障，是比较伤车的一种行为。

从驾驶安全的角度出发，如果是城市拥堵路况，低速行驶确实有利于安全出行，司机有足够的反应时间去观察四周的路况和处理紧急状况，从而降低了交通事故的发生。但是，如果是在高速上低速行驶，那就等于是将自己和他人的生命安全当作儿戏。

为什么说长期低速行驶会造成发动机积碳增多？

我修车的堂哥告诉我，造成发动机积碳的原因有很多，主要有以下几点：

1、拥堵的交通环境是造成积碳的重要原因之一，因为发动机长时间处于怠速状态，而且走走停停频繁启动的发动机积碳也会增多；

2、不小心加了劣质汽油。劣质汽油的胶质杂质也比较多，一部分可以通过汽油管中的滤网进行过滤，但是还是会有大部分杂质不能被过滤掉，从而吸附在油管、气缸等内壁上，这就是我们经常说的积碳；

3、发动机的化油器老化或者损坏。发动机是汽车的心脏，那么化油器就是心脏的心脏，汽油在气缸内能否得到充分燃烧，主要依靠化油器将其雾化到细小的分子。如果化油器损坏或者老化，那么就会导致进入气缸的汽油雾化不充分，从而使得油气混合气体得不到充分燃烧，这样就会导致积碳的形成；

4、火花塞故障就会导致发动机打火出现异常，会导致油气混合气体得不到充分燃烧，热效率下降、动力不足，行车电脑为解决这个问题，就会加大喷油量，频繁点火，这就加快了汽油的消耗，同时因为汽油燃烧不充分，还会造成积碳的增多；

除了以上几点客观原因之外，还有一项最重要的原因，那就是车主的驾驶习惯。很多车主在开车时，为了省油和爱惜车子，都舍不得深踩油门，要知道这种开车方式不仅不能省油还会造成发动机积碳的增多。

原因就是汽车在行驶过程中，如果挂在高档位的时候使用低速行驶，不仅会造成变速箱的损伤，还会增加发动机气缸内的积碳，时间一长油耗就会上升，还会造成发动机动力不足、噪音抖动异常，严重的还会导致发动机打不着火，甚至拉缸的情况出现。

为什么说在高速上猛踩油门不仅延长了发动机的使用寿命，还能保证驾驶安全？

长时间在拥堵的城市路况行驶，难免会使发动机产生厚厚的积碳，不积极清理会造成发动机性能下降、油耗增高、零部件加速磨损，严重的还可能出现打不着火等情况出现。

清理积碳并不是一定要在高速上面跑，在低挡位并且转速拉的很高也是可以的，当然最经济的方式还是在高速上面开S档。将原来车辆的转速2000转换挡换成2500转换挡，不仅可以有效预防发动机产生积碳，还可以清理发动机积碳。

汽车只需要挂S档跑个10至20分钟就可以起到清理积碳的作用。汽车在挂入S档之后，发动机的负荷就会在短时间内提高，发动机内部的温度也会大幅度提升，其实就是在拉高发动机的转速来达到清理积碳的目的。

当然，这种方式并不适用于所有与情况，如果你的发动机积碳已经很严重，那么这种清理积碳的方式作用并不大，反而会增加发动机积碳，所以还是送去修理厂清洗发动机吧。

此外，高速上面“猛加油”还能保证驾驶安全！

很多新手司机认为交通事故的发生就是因为车子开得太快了，由于新手司机对自己的驾驶技术不自信，通常在高速上面不敢开太快，自认为只要自己开得慢，就绝对不会出事故。殊不知高速上面开慢车=危险车！

新手司机在跑高速的时候，千万不要害怕去加速或者快速行驶，因为在高速上面低速行驶，会引发3个安全问题：

1.高速上面低速行驶容易阻塞交通

经常开高速的朋友，会发现这么一个奇怪的问题，明明前方没有发生车祸，或者临时管制，但是高速车流却行驶缓慢，这就是因为有人在前方低速行驶，然后后面的车又不敢随意变道，导致一条车道越开越慢，最后全部都阻塞在一起。

2.高速上面低速行驶容易引发追尾事故。

如果只是引发拥堵也就算了，有很多人遇到前方有慢车，都会选择变道超车，这个时候后方的车速都很快，超车的过程很可能造成后方车辆没有及时地看到前方的慢速车，后方车辆躲闪不及，那么就很有可能引发追尾，甚至是连环追尾。这是很危险的事情。

3.高速上面低速行驶很容易分散驾驶员的注意力。

我们都知道，车速比较慢的情况下，司机精神上面会比较放松，这个时候就非常容易走神，甚至是打瞌睡。一旦前方出现突发情况，那么就很难及时地做出反应，容易引发交通事故。

所以说，在高速道路上，适当地猛加油不仅可以起到清理发动机积碳的作用，同时油耗也不会增加多少，而且还能保证驾驶安全。

很多老司机说慢起步会伤车，这完全就是庸人自扰！

慢起步省油还有一定道理，你说慢起步伤车那完全就是无稽之谈了。但是对于城市拥堵的路段来说，特别是红绿灯路口处，原本交通压力就比较大，这时候你还慢吞吞起步，势必会造成更严重的交通堵塞，所以，适当的快速起步可以缓解交通压力，同时方便自己、方便他人。

慢起步不会伤车，但是如果经常保持怠速或者低速状态行驶，那么发动机积碳就会增多，这样确实很伤车。所以，老司机的正确操作方式就是起步可以慢，但是起来之后该加速就要加速，千万不要犹豫，在交通法规和保证行驶安全的前提下，适当地保持高速行驶，对车也是有好处的。

也有部分老司机说猛加油会伤车，其实汽车没有你想得那么脆弱

之所以很多老司机会说猛加油会伤车，原因是因为他们都是从手动挡汽车过渡过来的，这个问题确实会出现在手动挡汽车上。因为手动挡汽车是需要手动挂挡的，如果你在低档位猛踩油门，那么会造成离合器过载，温度过高，从而导致离合器损坏。

而自动挡汽车就不会出现这种情况，因为自动挡汽车你猛踩油门的时候，它的车速也会随之提高，所以大家别把汽车想得太过脆弱了。

即便你每次冷启动车子都是给的地板油，只要你能掌控得住，不要出现交通事故，那么也不会对汽车造成损伤。

看过《头文字D》吗？虽然说是电影，但是里面汽车起步的状况也是与实际情况一样的，车手在起步之前猛踩油门，让发动机处于高转速状态，转速表的指针瞬间达到峰值。这些操作看似很疯狂，很多新手司机都觉得他们是在玩火，一不小心发动机可能就会报废。

实际上，猛加油或者给地板油造成的高转数，其实都在发动机的可承受范围之内，如果发动机转速超过了额定值，那么行车电脑就会对发动机进行限油，以保证发动机在安全的区间内工作。

汽车工程师在研发汽车的时候，就将发动机的使用寿命考虑在内了，一台合格的发动机，在进行量产之前，都会进行最基本的耐久度测试，无论是国内还是国外都有着明确、严格的标准。关于发动机的耐久度测试多达几十项，其中最考验发动机耐久度的一项测试就是将发动机保持在接近红线转速，持续运行500小时以上不停机，测试完毕后拆机检测机体各部件的实际状态。现在的民用车发动机基本可以承受在红线转速不停机地连续运转达21天，这样的工况极端程度远超车子在高速公路上跑几个小时。

所以，大家开车时可以放心猛加油，这样不仅不会伤车，还可以起到清理积碳的作用，变相地起到了养护发动机的作用。

另外，分享几条开车省油、养车的小技巧！

汽车熄火停放了一段时间之后，各零部件的机油就会沉底，那么启动汽车的时候预热几分钟，能够让机油充分润滑零部件，从而增加工作效率，降低油耗；

2、临时停车等待的时候，请挂N挡

临时停车可以将D挡挂成N挡，这样会有效地减少发动机的动力输出，从而起到省油的目的；

3、按照规定定期给车子做保养

汽车需要在规定年限或者里程数进行保养，机油该换的就要换，长时间不更换机油，会导致机油里面的泥垢、铁屑越来越多，影响机油的润滑效果，造成发动机零部件之间的摩擦和阻力增大，从而导致油耗增高；

4、经常性的检查轮胎气压，保证轮胎气压正常

轮胎气压要经常检查，气压如果太低，那么轮胎和地面的接触面积就会变大，那么轮胎和路面的滑动摩擦力也会增加，从而导致油耗增加；

5、车上不要长期放置多余没用的重物

很多车主喜欢把汽车当成了储物室，什么乱七八糟的东西都往后备箱扔，这样也会导致油耗增加。根据相关数据显示，汽车每增加50kg自重，油耗大约增加0.3L/100km；

夏天开冷气是比较耗油的，因为车载空调制冷是需要启动压缩机的，这样不仅会增加油耗，而且还会影响车子动力。所以，正确的做法是，当空调制冷效果达到一定水平之后，请将温度调整到23至26度，风速调整到2档至3档为宜；

7、高速请不要开窗行驶

高速上面因为车速较快，此时开窗会增加车子的阻力，风阻对油耗的影响比开空调还大，建议还是关闭车窗，打开空调，然后打开外循环；

8、出门之前要提前规划好路线

出门之前，通过导航APP规划好行车路线，这样能有效减少遇到堵车和走错路的情况，不仅不会浪费时间，还能节省油耗；

如果加油比较方便的话，那么每次加油油箱不要加太满，因为油箱加太满不仅会增加车重，而且还可能有汽油溢出的危险，当然，它的弊端就是加油次数会增加；

10、尽量减少车子的怠速时间

遇到堵车严重的情况，可以将车子熄火，因为怠速也是耗油的；

11、不要长时间低速行驶

汽车长时间低速行驶，不仅会增加发动机积碳，还会增加油耗，最佳经济时速是60~90km/h。

现在的行车电脑都有记忆功能，会记住车主的驾驶习惯，然后对发动机的某些参数做出调整，例如行车电脑会针对车辆的所处地理位置、驾驶员的驾驶习惯以及环境因素等多项条件来逐步优化自己，以达到最佳的驾驶状态。

简单来说，就是你经常性的大力踩油门，那么会造成行车电脑觉得给的喷油量不够，那么我就再给你多喷点，时间一久，车子会越开越费油，这就是老司机经常讲的汽车的“磨合期”。

13、正常驾驶尽量保证油门平稳

油门控制得相对平稳，能够显著减少车子的油耗；如果驾驶员对油门控制得不好，经常性的点踩油门或者遇到路况不顺畅的时候，则油耗会明显的提高。根据相关试验数据显示，正常驾驶的情况下，平稳踩油门比点踩油门，百公里油耗可以降低30%左右。

14、开车要学会提前预判

预见性驾驶指的是车辆在行驶过程中，驾驶员会根据目前路况信息提前做出一些预判性的操作，例如：制动、刹车、加速、转向、变道、减速滑行、停车等等各种预判行为，为有可能发生的危险情况或者驾驶策略留有足够的反应时间和空间。

无论是“猛加油”还是“慢起步”都不会伤车，但是在日常用车过程中，到底“猛加油”和“慢起步”，还是需要根据实际路况来决定。

等红绿灯的时候，如果后面排起了长队，慢起步就会影响到他人同行，所以，这时候只要保证前方路况安全的情况，能够快点起步就快点起步，这样不仅方便自己，还方便了他人。

如果遇到上下班高峰期道路拥堵，那么就不适合猛加油了，本身就走走停停，你就算开的再快，实际花费的时间还是一样的，而且还容易因为刹车不及时导致交通事故的发生，所以该低速行驶就要低速行驶，毕竟生命财产安全才是最重要的。

汽车没有我们想象中的那么娇贵，大家可以放心大胆驾驶，但是驾驶技术是日积月累学习出来的，车子开的多了，经历的多了，经验也就积累的多了。

不管是老司机也好，还是新手司机也好，能够安全文明驾驶的司机，才是好司机！