以上是官方消息，但以下有几点值得注意一下！

虽然我们看到部分情况下，税变高了，但具体分析，很可能对购车整体价格没有太大影响。

譬如购买小排量车的购置税优惠是取消了，但是购置税计算也从厂家指导价改为了以实际成交价为基准，所以税费具体高多少还不一定，以现在的车市行情，不少车型，特别是豪华车，实际成交价大幅低于厂商指导价的话，可能最后税费还有优惠。

而针对高加价行为，高税费差价会形成一定的杠杆，引导消费者选择其他车型，所以结果一是会对消费者忠诚度有一个考验，另一则，也会令没有加价的车型具备更多的竞争优势。

所以本质上，这是供给侧由政府保护转向市场化的一种改革，让市场的天平向消费者倾斜的举措，希望对市场培育能起到良性的作用。

汽车购置税税率定为10%

车辆购置税是由车辆购置附加费演变而来的一项税种，是指在中国境内，购买、进口、受赠、自产、受奖等方式获得应税车辆，均要向国家缴纳一定的税费。其实《车辆购置税法》一直都在实施，唯一差别就是在不同时期会有不同的税率。

但是新《车辆购置税法》将在2019年7月1日开始正式实施，所有的优惠取消(包括新能源车)，一切将统一按照10%计算。在实施前，国家税务总局也发出通知：为使车购税法顺利实施，总局、公安部决定自2019年6月1日起，将应用车辆购置税电子完税信息办理车辆注册登记业务的试点地区范围扩大到全国。

此外，以前国家只规定了机动车的最低计税价格，也就是说如果你买了一款车型中的高配，那么只需要支付低配的附加税即可，不过现在，新规中这一项被严格规定，该是哪个价位的车型，就必须支付相应的费用。

新的汽车购置税税率出来之后，很多想要买车的朋友就表示，不会在近期买车，将会再观望观望，等到购置税降点再买。但是有专家指出，目前国家已经统一了汽车购置税税率，估计很难会再降下来了。

应纳税额=计税价格×10%

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