长沙小学生过马路被公交撞倒身亡,谁将承担事故的责任?

先说遗憾的说后续,小孩子没救回来,不幸去世,驾驶员已经因为涉嫌交通肇事罪被刑拘!问题是,有目击者称,两个月前,同样在此十字路口处,也发生了一起公交车撞伤学生事件!想不通:明明公交车驾驶室那么高,视野那么宽阔,为什么还会撞到放学路上的学生呢?

虽然这起事故具体原因还在调查当中,但很多时候,交通事故都是由驾驶员的视线盲区(车辆盲区)、驾驶员斑马线前不减速不礼让行人等驾驶陋习、行人突然横穿马路等原因导致的。逝者已逝,后续只有法律上的追责。

司机作为驾驶人员,如果符合交通肇事罪的构成要件(具体案情未公布,不下定论),那么构成刑事犯罪,并且承担民事上的赔偿责任。因为司机只是公交公司的员工,并非车辆所有人,案涉车辆的所有人为公交公司,所以公交公司不论是作为雇主还是车主,都应当在民事赔偿上承担赔偿责任。

重点说一下【交通肇事罪】:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。(依据《刑法》第133条、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》

一、具有下列情形之一的,应予立案追诉,处三年以下有期徒刑或者拘役:

1.造成死亡1人,或者重伤3人以上不满5人,负事故全部或者主要责任的;

2.造成死亡3人以上不满6人,负事故同等责任的;

3.造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在30万元以上不满60万元的;

4.交通肇事致1人以上不满3人重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚:

(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;

(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

(5)严重超载驾驶的(实践中一般为超载50%以上);

(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。

5、具有下列情形之一的,以交通肇事罪的共犯论处:

(1)交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的。

(2)单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故,具有上述1、2、3、4项规定情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚。

二、具有下列情形之一的,属于“特别恶劣情节”,处三年以上七年以下有期徒刑:

1.造成死亡2人以上,或者重伤5人以上,负事故全部或者主要责任的;

2.造成死亡6人以上,负事故同等责任的;

3.造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在60万元以上的;

各地对财产损失的金额可以在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的幅度内,根据实际情况确定。

三、具体量刑(因为本人处于浙江,所以这里参照《浙江省高级人民法院浙江省人民检察院关于常见犯罪的量刑指导意见(试行)实施细则》,湖南可能不尽一致

1.构成交通肇事罪的,可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点:

(1)致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,可以 在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定最刑起点。

(2)交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

(3)因逃逸致一人死亡的,可以在七年至八年有期徒刑幡度内确定量刑起点。

2.在量刑起点的基础上,可以根据事故责任' 致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯 罪事实增加刑罚量,确定基准刑:

(1)每增加一人重伤的,增加三个月至六个月刑期;

(2)每增加一人死亡的,增加六个月至一年刑期;

(3)造成财产直接损失,无能力赔偿数额每増加十万元的,增加二个月至三个月刑期;

(4)其他可以增加刑罚量的情形。

3.有下列情形之一的,增加基准刑的20%以下:

(1)酒后, 吸食毒品后驾驶机动车辆的;

(2)追逐竞驶在道路上超速50%以上的;

(3)在斑马线上致行人死亡一人或者重伤三人以上的;

(4)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

(5)明知是无牌证或者已投废的机动车而驾驶的;

(6)明知是安全设施、机件不符合技术标准等有安全隐息的 机动车、非法改装的机动车而驾驶的;

(7)超载货物50%以上或者营运中大型客车超载人员20%以上驾驶的;

(8)其他可以从重处罚的情形.

4.构成交通条事罪的,综合考虑事故责任、危害后果、賠偿谅解等犯罪事实' 量刑情节,以及被告人的主观恶性'人身危险性、 认罪悔罪表现等因素,决定缓刑的适用。

5、下列情形,一般不适用缓刑:

(1)醉酒狱驶机动车致死亡一人或者重伤三人以上的;

(2)有出于追逐取乐、竞技、寻求刺激等动机,在道路上超

(3)速行驶50%以上情节的;

(4)致死亡一人或者重伤三人以上后逃逸的;

(5)斑马线上致行人死亡一人或者重伤三人以上的;

(6)死亡二人以上或者重伤五人以上,负事故全部或者主要贵任的;

(7)死亡六人以上,负事故同等贵任的;

(8)造成恶劣社会影响的.

6、下列情形,从产控制适用缓刑:

(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车致死亡一人或者重伤三人 以上的;

(2)无驾驶资格的人驾驶机动车致死亡一人或者重伤三人以 上的;

(3)曾因违反交通安全法律法规被追究刑事责任或者受到过 吊销机动车驾驶证、拘留行玫处罚的;

(4)交通肇事后让人顶替的;

(5)明知是无牌证的机动车、已报废的机动车、安全设施、 机件不符合技术标准等有安全隐患的机动车、非法改装的机动车而驾驶,或者严重超载等,致死亡一人或者重伤三人以上的;

(6)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全督或者主要责任,无能力赔偿数额在六十万元以上的,

对于一般不适用缓刑的,根据案件具体情况需要适用缓刑的,审判员提出缓刑量刑建议前应向部门负责人报吿,并报请检察长审核;法院决定适用缓刑的、应由合议庭审理后报请审判委员会讨论决定。

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身处长沙的妈妈答一波。看着孩子倒地不起,真的心疼不已。作为一个同样小学生的妈妈,真心看不得发生这种事情。一方面心疼事故中的孩子和父母,一方面也对自己孩子的安全担忧。

这个事一出,我就收到了孩子托管学校的通知。以后从托管回家,必须家长接走,如果家长同意孩子自己回家,必须签署免责书,一旦出了事故,学校不负责。

托管学校可以通过一则免责声明,给自己排除责任,可孩子的安全不可能通过一则免责声明就能安全。

一方面是学校放学时间通常要早于家长下班时间。就算在学校托管,也只能托到五点半,对于通常五点半才下班的家长,除非公司就在孩子学校附近 ,否则就算踩点下班,也不能接到孩子。

另一方面,长沙的交通环境相对比较恶劣,本人去过天津,北京,广州等地,与这些城市相比,长沙的交通状况确实还有很大提升空间。长沙本地人曾经调侃,只要在长沙大马路上开过车了,那全国各地没有你不能开车的地了。

我是在天津拿驾照的,所以惭愧的说,至今我在长沙还不能上路。

长沙司机真的是很有一部分不守规矩的,随意占道,变道,抢道。简直是无所不用其极,想咋开就咋开,完全找不到规律可言。堵车的时候,竟然还有把车横过来的,只为变道。至于斑马线有行人这事,那也只有人等车,很少看见车停下来等人的。

而这最不守规矩的司机,当属公交车司机莫属。小车都怕公交车,又快又猛,那方向盘打得吱扭扭的,简直把公交车开出了跑车的赶脚。

该如何保护孩子的安全呢?

最理想的当然是改善交通大环境了,只要交通状况改善了,人人都遵守交通规则了,不抢道,抢速了,这样的事故率自然能大幅度减少。

可是大环境的改变是我们没法决定的,作为家长,除了我们亲自接送保证安全外,还有没有其他好方法了?

那就只能是多多培养孩子的交通安全意识了。

就我目前观察学校学生,一般三年级以上孩子都是自行回家。我家月姐从这学期起,也开始逐步尝试自己放学回家。

孩子毕竟要长大,要独立,要成长,不管从客观还是主观上,你也不可能保护他一辈子,所以教会孩子最基本的交通安全尤为重要。

除了牢记最基本的交通安全儿歌,知道如何安全过马路 ,避让车辆,还要了解汽车的盲区,知道哪些车子会在哪些方向有盲区,尽量远离汽车司机的盲区视角。

比如要孩子远离大车左右两旁和前面,因为孩子身高矮,大车高,这些视角司机根本看不到。

比如不要在车前后蹲下玩耍 ,因为这也是盲区。

除此之外,上下学跟同学结伴同行,背具有明显反光颜色的书包,穿颜色明显的衣服,不要在马路上跟同学追赶,奔跑,抢红绿灯。如遇车辆通行,尽量避让车辆,而不是跟汽车抢时间。

平时也可以带孩子一起做些交通安全的模拟训练。带孩子过马路时,除了多强调一下基本的交通规则,更要跟孩子强调,要远离各类大车,如混凝土车,货车,大卡车,公交车等,因为这类车子危险性更高。

对于不必要的过马路尽量少过,能走天桥,地下通道的,就走天桥和地下通道,切勿为赶时间而横穿马路。

另外也可以带孩子多看看交通安全相关的绘本和知识书籍,以及交通宣传的视频,让孩子对交通事故可能产生的后果有一定认识,培养孩子对这方面的重视。

安全无小事,真心希望长沙的交通能有所改善,这样才能对孩子的安全更放心。

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卧雪十载除征衣曳尾沣阴一闲人

同志们,都什么年代了,是不是该把城市公共交通系统升级一下了?

天天喊着搞基建拉动内需,就是盖楼?

又不是村里二傻子,只知道吃。

简单的说,就是用传送带铺满整条街。
比方说双向八车道吧,最靠公路中间的两条算是“极速传送带”,时速定到40km/h,往外两条算是“高速传送带”,时速定到30km/h,再外两条算是“低速传送带”,时速定到20km/h,最外面两条算是“观光传送带”时速定到10km/h。

10km/h,等于166m/m,等于2.7m/s,已经比较慢了。如果想要更高的速度,可以把这条路建成16车道,中间两条双向传送带的速度可以达到80km/h。想要舒适,可以给传送带上装座椅。每条传送带修窄点,最终的路也不会太宽。

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