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昨日下午，G4W 中山城区收费站，工作人员引导七座以下的小型汽车免领卡直接通过收费站。 记者付希华摄
　　10月1日上午10：40分，记者从东升进入中江高速前往江门共和收费站采访。由于外海收费站附近和莲花山隧道附近的两起交通事故，造成暂时拥堵，路政人员和交警现场处理。本应20多分钟就可以到达目的地，可一直到了12：00左右才到达。这是高速公路首次实行免费政策之后的一个特写镜头。
　　■记者体验高速服务
　　10月2日早上9：43分，记者再次从东升收费站领卡后，车辆驶入主线车道，此时以时速80—100公里/小时的速度前进。一路上，记者看见主线车道的车辆比节前增加很多，但都畅通无阻。经过东升服务区时，在服务区停留的车辆和人流暂时不是很大，有路政人员在现场执勤，秩序良好。
　　记者注意到，在经过东升服务区后，不时看见有个别车辆违章停靠在救援车道，但都被巡逻的交警很快制止，在外海桥上有一养护车辆在清扫道路两旁的垃圾。10：17分左右，到达共和收费站前方一公里左右的匝道，用时30分钟。
　　■每天分流车辆五六拨
　　在到达共和收费站前方的匝道时，有路政人员和交警值勤。据中江路政队李队长和江门交警的韦队长介绍，国庆期间他们每天都会在此值勤，因为从共和到佛开高速的司前路段，车流很大，再加上不确定的交通事故，经常会造成共和收费站的大拥堵。为了不让共和收费站造成大量拥堵，他们在这里会根据情况，适时采取分流措施。每天都会有五六拨的分流，每次持续10—20分钟。
　　李队长告诉记者，每一次的分流，对于路政和交警来说，都是一次比较艰难的抉择，因为每次分流都会有部分司机不听从现场指挥，停下车，造成次生拥堵，这时就需要不停的解释，以至于口干舌燥。
　　■刚大婚就上路指挥交通
　　“每逢佳节倍思亲”。今年国庆节是首个免费通行的节日，为了保证中江高速路面畅通，路政员和交警全部放弃了休息休假，这其中有的是答应假期陪伴妻儿子女的，也有的是好久没有回家想趁这个节日看望老父母的，还有是刚刚大婚，便抛下新婚妻子于不顾……
　　路政员李江华就是比较典型的一个。他是来自广西仁化的壮族大学生，从广西警官高等专科学校禁毒专业毕业后就做了一名路政员，在节前刚刚大婚，当得知人手不足时，将刚娶回家的新娘子丢在家里，就赶回单位上班了。从节前的9月29日开始，他们每天在路面上工作的平均时间达到12小时以上，像李队长和韦队长，已经连续在路面执勤，每天的休息时间不足5小时。他们表示，这样虽然辛苦而且可能还有来自家庭的不理解，但依然会坚持下去，直到国庆长假结束。
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路政员执勤被失控轿车撞飞
　作者：郑俊彦 通讯员 欧阳征朝　来源：东莞日报
■事发后，交警、路政人员在现场处理 通讯员 欧阳征朝 摄
&&&&广深高速路政员张某祥在保畅通执勤过程中，被一辆失控小轿车撞倒，并跌落到十几米高的高架桥下，身受重伤。记者获悉，张某祥昨日（4日）已经做完手术，但仍未脱离生命危险。
&&&&12月3日上午9时56分，广深高速公路监控中心接到路政员张某祥报告，称在广深高速道滘路段一辆大货车因故障停在路肩（紧急停车带），货车2个后胎爆胎，无法驾驶，需要维修。由于广深高速来往车流量很大，为了保障该故障车的安全，同时也为了保障高速公路的安全和畅顺，张某祥和队友小陈一起，迅速在该大货车后方摆放雪糕筒封闭车道。
&&&&但就在张某祥封路作业的过程中，一辆粤S小轿车突然失控，疾驰撞向正在路肩作业的他。来不及躲闪的张某祥被撞飞，并从高速公路高架桥上跌落下去。广深高速道滘路段全是高架桥，离地面高度为11米左右，约有三四层楼高，且桥下都是水泥路面。记者在现场看到，肇事车辆车头位置明显凹陷，车头保险杠已经破碎。
&&&&事发后，广深高速立即通知就近的康华医院救护车赶往现场。同时迅速派人赶到事发现场的桥下，发现张某祥头部受伤严重，且流血不止，但其神智还算清醒。10时35分，张某祥被送往医院抢救。
&&&&目前，肇事车辆和车主已被警方控制，事故原因正进一步调查。
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功勋路政员执勤时被撞 跌落十几米高架桥重伤
东方网　　 00:00:00
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事发广深高速，伤者仍在抢救中
羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：3日上午，广深高速公路一名路政员在执勤时被一辆失控小轿车撞到，跌落十几米高的高架桥下身受重伤，截至记者发稿时仍在抢救中。这名路政员叫张景祥，2010年2月广深高速客车起火事件中他曾用肩膀做梯救出12名乘客。
3日早上9时56分，广深高速监控中心接到张景祥报告，称在广深高速道蚵范我涣敬蠡醭狄蚬收贤Ｔ诼芳纾艏蓖３荡Ｕ细贸蛋踩偷缆吠ǔ啪跋楹投佑研〕乱黄穑诟贸岛蠓缴柚醚└馔卜獗粘档馈＞驮谡啪跋榉饴纷饕凳保涣拘〗纬低蝗皇Э刈蚕蛩啪跋榈奔创痈咚俟犯呒芮派媳蛔卜傻洹Ｏ殖÷范稳歉呒芮牛氲孛娓叨仍嘉11米，桥下都是水泥路面。
事故发生后，广深高速迅速派人赶到桥下，发现张景祥头部受伤严重，流血不止，但神志还算清醒。10时35分，张景祥被送往东莞市康华医院急救。
具体事故原因目前正在调查中。
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安康：高速交警与路政部门联合执勤执法
新模式实行以来，高速公路交通事故起数同比下降50% 来源:人民公安报-交通安全周刊&&
作者:阮仕喜 张芸 蔡磊磊
　　 本网记者 阮仕喜 通讯员 张 芸 蔡磊磊　　1辆警车或路政车配备2名交警和2名路政人员，开展联合巡查执法，实行资源、信息共享，联合指挥调度。2013年4月，陕西省安康市公安局交警支队高速大队与陕西省交通建设集团安川分公司、白泉分公司创新推行&122&路警联合执勤执法模式，优化资源整合，实现职能互补。目前，这种高速公路交通安全管理新模式已经在全省推广。　　&122&模式运行以来效果如何？是否产生了示范效应？带着这些问题，记者近日前往安康市实地采访，在耳闻目睹中找到了答案。　　形成交通安全管理合力　　安康市位于陕西省南部，北依秦岭、南靠巴山，汉水横贯东西，与四川、重庆、湖北接壤。贯穿安康市的京昆、包茂、十天3条高速公路总里程463.9公里，成为连接川、陕、鄂、渝4省市的重要交通枢纽。　　安康市公安局交警支队高速大队大队长吴旬安告诉记者，受各种因素制约，安康市高速交警警力比较薄弱，繁重的高速公路交通安全管理任务与警力严重不足、管理方法滞后的矛盾日益凸显，也给安全生产工作带来挑战。鉴于此，该大队与陕西省交通建设集团安川分公司、白泉分公司创新思路、密切协作，推出了&122&路警联合执勤执法模式。　　据了解，&122&路警联合执勤执法模式，即1辆警车或路政车配备2名交警和2名路政人员，路警巡逻车统一喷上&路警巡查&字样，开展联合巡查执法。在此模式下，交警和路政联合指挥调度、联合巡查管控、联合执勤执法、联合宣传教育、联合排查隐患，改变过去交警和路政各自为政、资源浪费、协调不力、耗时费力的局面，形成了交通安全管理合力。　　处置交通事故更加快速高效　　&推行&122&模式后，交警和路政开展工作更顺利了，路上的司乘人员也得到了实惠，这是一个多方共赢的创举。&陕西省交通建设集团安川分公司总经理段小平告诉记者，随着高速公路快速发展，该公司管理的里程越来越长，按现行体制，交警管安全、路政管路产。然而，由于体制原因，路政的执法权有限，而交警拥有执法权，但交警在人员配置、物资装备上不是很齐全。　　&所以，我们两家都有一个想法，为什么不联合起来呢？推出&122&路警联合执勤执法模式后，实现了优势互补。&段小平说。　　段小平举例称，&122&模式实施之前，公路沿线群众在桥下挖沙、取石、修路、盖房、堆积杂物等现象较为严重，尽管路政人员不停地宣传、劝阻，但阻力很大，困难不少，对公路管理部门来说，工作不太好做。&&122&模式实施后，交警、路政联合执法，有了警方的介入，问题就很好解决了。老百姓可以不听路政的，但听警察的。&　　据统计，&122&路警联合执勤执法模式实施以来，月均排查整改安全隐患20余处，交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失4项指数同比分别下降50.14%、21.05%、51.65%和28.7%，损坏路产路权案件同比下降41.05%，挽回路产路权损失近200万元。　　建立交通安全联合指挥中心　　据了解，实行&122&模式后，安康高速交警、路政双方深挖内部潜力，统筹整合资源。交管部门在每个高速交警中队设立了综合内勤班，路政部门在每个管理所派驻一个巡逻保畅小分队。高速交警与路政人员同巡查、同吃住、同办公、同考核，明确岗位职责，建立24小时常态化、规范化、制度化路警联运工作机制，形成了&网上巡逻与路面巡查、站口卡点与指挥中心、高速公路与地方联动&的工作格局。　　在这种新模式下，交警、路政部门实施科学统一指挥调度，充分运用现有的科技装备，在安川分公司指挥大厅设立路警高速公路交通安全联合指挥中心，通过网上巡查、警用集群通信系统，科学调度指挥路面巡查人员开展道路执勤执法，应急处置交通事故和突发事件，并建立路警联合执勤执法工作日志和台账，统一进行绩效考核。　　据介绍，该指挥中心接入了先期建成的高速公路治安卡口和区间测速系统、350兆警用集群无线通信系统、高速交警执法办案场所监控系统、路警联合巡查车辆GPS定位系统、执法记录仪音视频传输系统，通过指挥中心科学调度指挥路面巡查人员开展执勤执法，应急处置交通事故和突发事件，具备信息共享、快速反应、联合指挥以及督导检查4项功能。　　据统计，实行&122&模式后，通过整合陕西省交通建设集团安川分公司、白泉分公司信息资源，该指挥中心外场建设节约资金5950万元，配套网络及平台建设节约资金3000万元。截至目前，高速公路管理已节约资金8950万元。
责任编辑：李召阳
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10-03-04 &匿名提问 发布
好得很，路政随便罚罚款就发了
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