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百年列车时刻表展现中国铁路沧桑巨变史，是中国近现代社会发展和变迁的一个缩影。阅读下列来自《新华网》的一篇报道，结合所学知识，回答问题。（25分）新华网沈阳4月17日电（记者徐扬）沈阳收藏家詹洪阁从1987年开始收藏列车时刻表，目前已有百本不同年代、版本的列车时刻表。这些小册子展现了中国铁路的百年沧桑巨变。 100年前清政府印制的“火车时刻表”，仅是一张印着繁体字、没有阿拉伯数字、比１６开大些的纸。而日前为全国铁路第六次大提速发行的新版“列车时刻表”，厚达329页。……新中国成立前，铁路长期被军阀和西方列强割据，铁路建设虽经70多年的发展，营业总里程只有2.18万公里，能运行的仅有１万多公里；如今，全国铁路营业总里程已经达到76600公里，是1949年的3.5倍。上世纪50年代以来，中国掀起了铁路建设的高潮。成昆、湘桂、贵昆、鹰厦、京包等一批干线相继动工建设，全国铁路的骨架日益完备，火车通天山、抵海岛，跨沙漠。……1997年到2007年，中国铁路事业进入新的“快车道”。六次大提速，内燃机车、电力机车、动车组，车型不断更新换代，主要铁路干线时速达到200公里。坐火车“夕发朝至”，在越来越多的城市之间成为现实。…… 请回答：（1）100多年前清政府印制的“火车时刻表”可能印有中国人自办或设计的哪些铁路？请举两例并加以说明。（4分）（2）“上世纪50年代以来，中国掀起了铁路建设高潮……一批干线相继动工建设”，请分析出现这一现象的历史背景。（6分）（3）透过以上材料，结合所学知识，适当联系世界背景，你是如何看待百年中国的沧桑巨变？（15分）唐胥铁路，京张铁路。（2分）1881年，唐胥铁路建成通车，这是中国人自办的第一条铁路；京张铁路由詹天佑主持修筑。（2分）&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2010-上海市闵行区2009学年第二学期高三年级质量调研考试历史试卷
分析与解答
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交通、通讯工具的进步
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生活就是历史，1902年，北京城一茶馆里四位中国人在聊天。张义说：“我参加过公车上书。”李辛说：“我参加过义和团运动。”王平说：“我坐京张铁路的火车来的北京。”赵洋说：“我刚给家里拍了封电报，让家里给我寄点钱来。”他们当中说话不符合当时现实的是&&&&张义李辛赵洋王平
阅读下了关于近代中国铁路的有关材料：材料一&光绪六年岁末，刘铭传为请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，但更多的人“群相哗骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之法以乱天下”，而且宣言：铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之维艰可以体味。材料二&甲午战争后中国铁路事业格局一变。……至1911年，中国共修筑铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46﹪，贷款修筑的铁路占40﹪，中国人自建铁路仅1200公里，占总比率的14﹪。材料三&一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化的进程。请回答：⑴根据材料一，概括中国近代在铁路兴建之初遇到了什么情况？⑵依据材料二，指出甲午战后到1911年前中国铁路的修建出现了什么新特点？这种投资状况说明了什么问题？⑶据材料三，归纳近代铁路的修建对推动近代社会带来的积极影响。&&&&
进入近现代社会之后，交通和通信工具的进步&&&&①一定程度上转变了人们的思想观念&&&&&&&&&②加快了信息的传递速度&③促进了社会经济的发展&&&&&&&&&&&&&&&&&&④使人们的生活多姿多彩①②③②③④①②④①②③④
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