汽车油路和水路保养（三）
汽车油路和水路保养（三）
三、遵守操作规程，提高驾驶水平
　　驾驶员的操作水平直接影响气缸磨损乃至车辆的使用寿命。
　　１．重视发动机的初期磨合，严格执行走合期的规定。活塞环－缸套初期磨合效果如何，直接影响活塞环的使用寿命。活塞环－缸套这一摩擦副在磨合过程中，不仅活塞环和缸套的粗糙度发生变化：相对匀称、平衡，从而改善摩擦副表面间接触，使其润滑油膜易于形成，并且提高油膜的承载能力，达到良好的润滑状态。而且促使活塞环和缸套这一摩掠副发生物理、化学的变化：&摩擦改性&、以改善活塞环－缸套摩擦表面结构和组织性能，形成摩擦化学反应膜，改善基体元素成份和表面硬度等，使活塞环－缸套在磨合后获得最佳的摩擦匹配，提高其减磨耐磨性能，且密封性更好。冷磨热试是发动机修理必不可少的维护项目，必须按工艺要求进行操作。刚投入运行车辆还应执行走合期限规定，限速减载、避免突发载荷及突然加速。
　　２．出车前一定要检查燃、机油及冷却水液面，视为正常后，才可起动发动机，预热升温，并查看仪表盘上各指示数据全部正常后，方可平稳起步、及时换档。在行车途中，严禁低档高速或高档低速拖档运行，避免超负荷运载及严禁突然加速和突发载荷等，这些都是减少气缸磨损，防止气缸窜机油的有力措施。
　　３．减少冷车起动次数，也有利减少气缸的磨损。据国外资料报道，当气温为０℃时起动一次，相当热车行驶６．８ｋｍ，２０℃时起动一次，则相当行驶４．５ｋｍ，可见其对气缸磨损损害之大。
　　４．保持发动机正常的工作温度。使用经验表明，发动机的工作温度过低，气缸的磨损量是正常工作温度的几十倍；工作温度过高，则容易引起拉缸。所以防止气缸异常磨损，一定要使发动机保持在正常的工作温度８５℃左右。
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3秒自动关闭窗口404 错误 - 页面没有找到 Page not found!急求英田牌4012柴油发动机水箱窜机油故障排除法_百度知道
急求英田牌4012柴油发动机水箱窜机油故障排除法
已经换了新的汽缸垫很确定水箱里是有机油的！会是缸体断裂了吗。如果停一晚上油底壳就会有水，机油散热器也检查了没有事的！现在的情况是发动机工作时机油就窜进水箱
提问者采纳
持续一段时间。机体的可能性不大。对水箱口加点气压。看水能从哪里流下来首先有可能是两个毛病。很确定水箱里是有机油的。先找机油进水这个。机体有压力的油道和水道距离很远？这东西可不好卸。就是缸盖了。散热器不知道你是怎么检查的。！这个好办！除了缸垫和散热器以外。这样就好找了。把油底壳卸下来。别太大。如果停一晚上油底壳就会有水
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第一气缸垫冲了，第二是机油散热器坏了首先搞清楚机油里面有没有水，如果没有的话就只有二种原因
缸头垫冲了，水路和油路窜一起了。换个缸头垫吧
你如果换过气缸垫了。机油散热器也检查了。那缸体出问题的可能性就很大了。机油道有裂缝。这个毛病很难找的。
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出门在外也不愁汽车油路和水路的保养
核心提示：一、加强爱车例保，捉高车辆的维修质量1．做好三清工作，防止发动机的磨料磨损空气及燃、机油滤清器的三清作业是必不可少的例行保一、加强爱车例保，捉高车辆的维修质量
1．做好&三清&工作，防止发动机的磨料磨损
空气及燃、机油滤清器的&三清&作业是必不可少的例行保养作业。&三清&质量如何，直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损，车辆行驶在多尘道路上，发动机的磨损量40%－60%是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明，1g的灰尘进人气缸，其结果是导致缸壁磨损0.01mm，活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在极短时间内失效。
2．严格维修工艺规范，确保装配质量
更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著，取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右，活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内，没有超过修理极限，则更换一组活塞环，可明显恢复发动机的气缸压力，并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限，则应镗磨气缸，更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性，在使用中，当发动机的技术状况尚未严重恶化，气缸的磨损尚未超过0.10mm时，此时更换活塞环时机最佳。
此外，装配时必须注意零配件的清洁度，切实做到&三清不落地&，严格按照厂家提供的技术维修数据，保持正确的间隙量或过盈量，防止零部件的异常变形，确保装配质量。
.3．提高加工质量，确保气缸孔的研磨精度
（1）应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范，进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm，圆度不超过0.008mm，粗糙度Ra不超过0.8卜m；
（2）测量活塞裙部尺寸，严格按照厂家提供的修理技术标准，确定配缸间隙。切不可采用所谓&Ｗ工程的无间隙配合&，或受&配缸间隙越小越好&错误观念影响，随意选择配缸间隙，否则，将导致发动机&拉缸&，严重故障。一般微、轿车型的发动机气缸与活塞的配缸间隙：昌河、松花江DA462Q为0.04～0.06mm，大发U370Q、天津夏利TJ376Q、奥拓JL368Q为0.045～0.065MM。桑塔纳发动机采用较小的配缸间隙（0.025～0.045mm），是因为桑塔纳发动机的活塞内壁镶有钢片，可阻止活塞裙部的热膨胀而不发生拉缸。
二、选用合格的汽车配件和燃、机油
1．选配合格活塞环
按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等，各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是，活塞环的开口间隙与侧隙极为重要，太大易造成窜气、窜机油；太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中，将引起&粘缸&、&拉缸&&严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为0.15～0.40mm，侧隙为0.03～0.07mm。
2．更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙
该间隙应符合使用技术标准，并同时更换合格的气门油封，否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起&下窜机油&。
3．使用符合规格的燃油和机油
（1）燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。微、轿车发动机的压缩比高，如使用的燃油标号低，则易发生爆燃，引起烧穿活塞顶或活塞环岸等异常故障。
（2）使用合格机油对减少磨损、延长发动机使用寿命至关重要。现代高性能发动机、转速高、负荷大、工作条件苛刻，对机油的要求特别严格。不仅要求粘度适当、粘温性能良好，而且必须具有清净分散性能，能抑制氧化胶状物和积炭生成，并使胶状物等易被过滤。机油还须具有良好的氧化稳定性、抗腐蚀和抗磨等性能。我国已发布的汽油机机油系列产品标准，包括SC、SD、SE、SF和3个通用油SD/CC、SE/CC、SF/CD等7个品种，SE机油用于桑塔纳等装有尾气催化转化装置的发动机，SF机油用于奥迪200等轿车&其性能优于SE。462Q型发动机使用机油为15W/30SE（冬季、北方）和15W/40SE（夏季、南方）。只要按规定的行驶里程进行保养和换油，就可以确定发动机良好的技术状况。换油时注意，不同产地机油不宜混合使用，换油放净后方可注人新油。
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