职务：广汽乘用车总经理
单位：广汽集团
出生年月：
国籍：中国
现任广汽乘用车总经理。
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第八届广州国际车展 时间：-27 地点：中国进出口商品交易会展馆 The 8th China (GuangZhou) International Automobile Exhibition
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吴松：广汽乘用车明年年底将推SUV车型
[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技，共创未来”为主题，600家国内外知名汽车及零部件企业参展，21日现场，广汽乘用车总经理吴松接受腾讯汽车专访，以下为专访实录：
年内建成50家4S店 明年销量目标3万台腾讯汽车：刚才聊了那么多，说到传祺吴总是滔滔不绝，根本停不下来，传祺有太多的故事跟大家分享。刚才说到4S店有这个品牌，传祺这个品牌在什么销售渠道的买到？吴松：有自己独立的4S店，在今年内全国建立50家4S店，分布在45个城市。腾讯汽车：45个城市主要怎么分布？吴松：一部分选择一、二线城市，但是也有一部分三、四线城市。为什么选择三、四线，是考虑未来的发展。一、二线是随着经济发展不一样，比如五年前的广州，去年的武汉就相当于五年前的广州。中国有一批城市在逐步往上发展，随着经济的发展很多东西都在改变。所以我们要研究广州车怎么改变，要研究它更细分的市场，研究它成长的可能。比如上海是一个很特定的城市，宝马、奔驰比较好卖，再一个是非常便宜，刚入门级的车比较好卖。中高级车在上海有一定难度，针对这个市场采取一些差异性的营销方式。腾讯汽车：非常棒，如果是到明年的话，传祺会在全国各地建50个4S店？吴松：今年年底，昨天晚上很多家已经同步开业。腾讯汽车：明年对传祺这款车销量目标预期是怎么样？吴松：3万台。腾讯汽车：有没有信心超过这个数字？吴松：要看这几个月市场反映，要看顾客自己体验后的结果，但是我们很有信心。腾讯汽车：传祺制造用了五年的时间和精力，对于广汽集团来说非常值得的事情，很多合资品牌都想做自己自主车型，合资品牌的自主车型，这个概念不对，应该是叫合资品牌自有车型会比较好一点。在自主研发的成分当中，问一下这款车除了刚才说的那些，还有什么样的元素可以体现到？比如发动机、外观的设计？吴松：还有它的电子架构是非常先进，代表当今了先进水平。整个车的信息系统，这一块代表这个车的特点。还有是操控的技术，在急速转弯、高速行驶的时候感觉这个车不同凡响。腾讯汽车：在所有方面体现自主创新？吴松：大家一定要理解自主不是从头开始，中国是一个汽车市场的大国。我们在创造传祺的过程中，实际上也是用全球的观念，整合全球优势的资源，这是不同于其他的企业，但不是整合，是集成。在我们整车的部长，曾经参与设计阿尔法罗密欧，非常有经验，现在是整车集成部长。电子电气架构也在全球领先的产品，在制造领域广汽造车有二十年的经验，从成员了企业里面其中300个技术骨干。在每一个环节里面都能与世界先进标准所同步，同时注意其他的问题。比如车的碰撞已经达到C-NCAP五星水准。腾讯汽车：刚才吴总说到这么多，很关键一点强调广汽集团资源整合的能力，大家从传祺这款车当中体会比较深刻。另外一点，你刚才说传祺这款车它的性价比非常高，这款车它的价格区间让我们惊讶，有这么好的性价比，在成本控制方面肯定也做得不错？吴松：分几步来讲：一是把对未来的期待提前让用户去享受。一个新的品牌一出来马上让它有高额利润不可能。通过保证我们高品质，这是我们的前提。高品质和它的优异的性能，这是我们要努力的第一步。把我们自己能控制的地方做好。比如在几个工厂建造，当时建造这个水准要40几个亿，经过三年当然要付出很大的努力，最后我们用了30个亿拿下。本身车的成本的分摊降低了。二是供应链，全球排名前十位在我们的配套中，那都是顶级。如果没有他们的加入，传祺很难在短短三年打造这么一个传祺。比较领先于行业，具备世界水平的供应链，这些供应链的构成不但有日系、韩系、欧美系。广汽是一个开放的企业，同时大量国内比较优秀的顶级企业，通过对600家供应商的选择，最后把它容纳进来，这也是我们供应链整合技术。在选择的时候要PK一下，就像谈男女朋友一样多看两眼，在选择的时候构成关系以后，我们是共同发展。在新的车系中已有进行优先，避免让供应商心理惶惶不可终日之中，怎么保证你的品质。考虑首款车刚刚投放市场，在后面成本的降低还有比较长期的工作，一是把我们成功的经验和供应商共享。二是供应商之间他们成功的经验进行共享，包括我们向供应商学习。三是我们共同努力，有经销商、主机厂、供应商大家共同努力让传祺，传祺现在价格也公布、市场也布局，让它卖得更好，用规模来分担成本。明年年底将推SUV车型腾讯汽车：听到吴总说这个话底气非常足，而且非常有信心，这个信心应该来自于传祺这款车。大家想知道广汽乘用车传祺给我们开了一个非常好的头，那接下来会有什么样的车？吴松：传祺之后在明年年底有一款SUV，在这个之后基于同一平台，这次在广州车展展示的纯电动车，量产时间暂时还没有定。腾讯汽车：这款SUV车型的竞争对手锁定CRV、RAV4？吴松：在设计过程中会参加对标车型，但是不会轻易锁定。因为中国市场太大，而且每年这么高的速度在发展，不一定要针对别人，我们不是成熟的市场，不像其他的国家，把增长的份额满足老百姓心理，这一块需要花大量的时间去做。腾讯汽车：刚才说的更多的传祺讨论一下合资品牌做自主车型的现象，其中最近这种现象比较集中，跟我们讨论一下？吴松：我认为是一个好现象，为什么？合资品牌来做自己的车，至于叫什么名字，起码是中国本地化更前进的一步。合资企业站在外方的角度来思考中国的问题，它采取中国本地化，便于更加贴近市场为客户提供更多的产品。对客户来讲不一定是坏事，在中国这一块的资源有一部分东西考虑在国内。但是任何问题要考虑另外一面。合资企业在中国主要是挣钱，不是扶贫，这是他们本质所在。做自主不能让合资品牌来做自主，只要对顾客有益的事情，把争议和讨论的时间用在怎么样把自己拥有完全知识产权的产品，怎么把它做强、做大，努力把好的产品不断满足国民的需要，去用心，这是我们当前要做。同时在这个条件下，什么时候考虑把产品走出国门，而且在国门要享受到荣耀，是一个中高端的产品。这个事情是我们要做，而且做这个事情不是一、两年，是一个长期的过程，而且要培育大批人才，同时要有所付出。腾讯汽车：刚才听吴总说了那么多，真的体会到一个汽车人对汽车的激情，以及对自主品牌、对民族的品牌的激情和信心。广汽集团乘用车传祺在车展有亮相？吴松：对。腾讯汽车：在什么馆？吴松：在广汽自己的展台上。腾讯汽车：尤其是广州的市民，还有腾讯的网友对传祺这款车是非常想了解，也非常想看到。你们可以很快的看到，除了已经建好的4S店里面看到之外，还可以来到广州车展的广汽的展台亲自去看看传祺这款车。非常感谢吴总今天作客腾讯网，谢谢。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松：本土汽车希望得到公平机会
　　在汽车行业，我希望国家创造公平机会，让国产品牌与外资品牌取得同样地位。任何国家对国产品牌都有专门政策进行鼓励。改革开放之初，我们对外资有很多优惠政策，对国产品牌缺乏具体的保障和扶持，加上外资品牌知名度高，能在短时间内给当地带来GDP增长，所以各地对其趋之若鹜，外资品牌快速发展。这样的大环境在一定程度上淹没了国产品牌的创新精神和努力精神。　　开放肯定很重要，但开放的结果一是本国产业要起来，二是把世界先进的东西吸纳进来，同时把代表最先进的产品提供给世界。如果一味代工帮工，一代代下去，这个民族永远在世界上不会受到尊重。以为例，他们汽车合资的时间很短，就发展出丰田、本田这些世界级汽车企业；汽车合资起步比我们晚，现代汽车也成了世界级企业。日韩汽车业如果没有政府的支持，如果没有民众特别是精英阶层的亲身体验，不可能短期内就取得那么大成果。　　当然，中国对汽车业的开放也有自己的优势，一方面，全世界零部件企业都进来了，让我们不出国门就能享受到全世界的最新成果。另一方面，由于中国经济发展得很好，已经成为全球最大的汽车市场，各跨国公司蜂拥而至，或多或少会带进一批先进的人才、技术及管理经验。从这个层面上说，中国的发展机遇可能会好于日韩。但目前这个领域利润太高。大家在享受利润的情况下，就忽视了自身核心能力的培育，忽视了当年引进的初衷。合资的目标绝不是把规模做大，而是培养人才、积累资本。否则，一旦国际市场发生变化，外企就会毫不留情地撤资。　　最近的政府采购政策还是不错的。希望各地政府都能提供一个真正公平公正的竞争平台，尤其是不要保护本地的合资品牌。当然，一味保护本地国产品牌也不合适，因为做得好的本土品牌很少。我希望在全国范围内有一个产业推进计划。在公务车采购中，必须买国产品牌。外国产品也可以用，但要变成中国的牌子，变成本土企业。此外，我认为出租车也应该采用国产品牌，特别是在北京，北京是中国的代表。很多发达国家的出租车都是用本土品牌。　　中国汽车还没有一个本土品牌能真正赢得国际尊重。如何让有限的国产精品迅速脱颖而出，这是全体中国人都需要做的事。一个品牌需要沉淀，需要积累，需要推广，也需要各方面支持。当年日本皇冠车出来时，一辆车要花掉一个大学毕业生十几年的工资，但日本购买者还是趋之若鹜。为什么？因为它给这个国家的人民带来了期待和未来。所以说，改变贫困一定要在开放的同时发展国产品牌，让我们努力的成果不断为国人服务，让国人为用国货而自豪。同时还要为国际服务，让别人一提到中国品牌，就觉得信得过。▲（本文由本报记者向莉采访整理）（免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。）
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