中国铁路西安局集团有限公司

　　在银西高铁（银川—西安北）

　　首次推行“计次票”服务

　　此前，中国铁路沈阳局集团有限公司

　　在长白乌铁路（长春—乌兰浩特）

　　更好地提升旅客出行体验

　　旅客可通过铁路12306网站

　　“计次票”是铁路部门推出的新型票制产品之一，是指有效期内可乘坐限定次数的指定发、到站间规定列车的车票。

　　凡办理了“计次票”服务的旅客，乘坐列车无需提前购票，直接刷身份证即可检票进站乘车，旅客出行将更加便捷。

　　持“计次票”上车，座位怎么选？

　　席位预约方式乘车：即购买产品后，可以在12306网站、“铁路12306”手机APP、自动售票机提前预约产品所对应发到站及席别的席位。预约席位后，乘车人持购买产品时所使用的有效身份证件原件进站检票乘车。

　　直接刷证方式乘车：即购买产品后，当列车有产品所对应发到站及席别乘余席位时，乘车人可持购买产品时所使用的有效身份证件原件，直接进站刷证检票获取席位乘车。

　　购买后，有效期是多久？

　　购买产品后，需在30天内（含当天）启用乘车。启用后，可在90天有效期内，乘坐20次在指定线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。有效期从首次乘车之日起计算。

　　如30天内（含当天）未启用，由购买人通过原购买渠道申请退款，退款在15个工作日内通过原支付方式全额退还。

　　如超过30天仍未启用，12306将自动通过原支付方式全额退款。

　　到发站是固定的吗？

　　是的。以银西高铁为例，“计次票”产品限定为银西高铁下列车站作为出发站或到达站的往返固定组合：银川、河东机场、吴忠、惠安堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北。

　　优惠价是怎么算的？

　　“计次票”产品在现行执行票价的基础上直接享受优惠。

　　以银西高铁二等座单趟为例，原价单程打折优惠后为246元，旅客在购买20次“计次票”产品后，平均单次价格为234元，总优惠240元（具体优惠情况与实际乘坐车次有关），让旅客在享受便捷的同时也获得实惠。

　　可以计入铁路畅行会员积分吗？

　　如需要报销凭证的旅客，自产品启用之日起至产品有效期结束后180天内，可凭购买产品时所使用的乘车人有效身份证件原件，到产品指定发到站换取报销凭证。

　　铁路畅行会员购买和使用产品后可累计乘车积分。

　　“计次票”“定期票”怎么选？

　　旅客可按出行期限灵活选择产品，如5日、10日、30日定期票等。目前铁路部门推出的定期票为30日定期票。

　　30日定期票：可在30天有效期内，最多乘坐60次在指定线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。

　　旅客可按出行次数灵活选择产品，如10次、20次、30次“计次票”等。目前铁路部门推出的“计次票”为20次/90天“计次票”。 20次/90天“计次票”： 可在90天有效期内，乘坐20次在指定线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。

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　　新华网长春7月26日电（李竹青 郝培佚）“红灯，站内停车！8辆停车，注意对标！左侧站台，开左门！正点到达！”随着动车驾驶员简短而洪亮的声音，7月26日10时50分，一辆动车组列车缓缓驶入白城市火车站。

　　这列动车组是长（长春）白（白城）乌（乌兰浩特）铁路线上的试运行列车，由长春站始发，终点为内蒙古乌兰浩特站，预计今年8月全线开通运行。运行后，乌兰浩特、白城、松原等城市正式迈入动车时代，汇入东北乃至全国的高速铁路网。届时，长春至白城的旅行时间将从5个多小时缩短至2个多小时，长春至乌兰浩特的旅行时间从6个多小时缩短至3个多小时。

　　长（长春）白（白城）乌（乌兰浩特）铁路线上的试运行列车 新华网 郝培佚 摄

　　白城车站 新华网 郝培佚 摄

　　乘务员模拟与蒙古族旅客交流 新华网 郝培佚 摄

　　双语服务解决蒙古族旅客语言问题

　　长白乌铁路全线开通运行后，大家坐动车去吉林西部、内蒙古东部，时间与现在比缩短近一半。除了快，这条铁路还会带来哪些不一样的体验？7月26日，我们登上了试运行列车。

　　列车上，乘务人员现场模拟了与蒙古族旅客验票对话、用英语回答外籍旅客提问、为想睡觉的旅客提供眼罩及一次性耳塞、低血糖旅客晕倒后紧急处理等场景。

　　沈阳铁路局客运处副处长潘亚丽介绍：“为了保证长白乌铁路的服务质量，我们从现有的车站和客运段工作人员中优中选优，组成了一支业务水平较高的的队伍来担当站、车的服务工作，并对乘务人员进行了蒙古族风情礼仪等培训。列车上还推出蒙汉双语服务，乘务人员通过培训，能用简单的蒙语和旅客对话，解决了蒙古族旅客在乘车时语言不通的难题。”

　　列车行驶过程中，途径的一座座整洁、崭新的车站格外醒目，停靠的白城市和乌兰浩特市两个车站，宽敞明亮。特别是乌兰浩特市车站，民族元素丰富，蒙古族风情的浮雕、壁画、花边、蒙古包等造型别具一格。

　　潘亚丽说，长白乌铁路沿线有客运业务办理站17座，其中有新建的车站，比如查干湖站等，也有改建原有车站而成的，比如白城站等，还有13个车站是拆除了旧站新建的，建成后的车站都增加了候车室和售票厅的面积，松原市和乌兰浩特市的两个车站还在原来的基础上新建了子站房，建成后的面积分别达到了约3000和8000平方米，使旅客的候车环境得到了较大改善。

　　驾驶员行驶列车 新华网 郝培佚 摄

　　情景展示 新华网 郝培佚 摄

　　预计今年8月长白乌铁路全线开通运营

　　2014年12月31日，长白乌铁路正式开工建设，是对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造，为双线电气化有碴轨道Ⅰ级铁路，设计时速160公里。

　　这条铁路起自长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市等，终点为内蒙古乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座，分别为开安、华家、农安、王府、哈拉海、松原、查干湖、长山屯、到保、两家、安广、大安、白城、平台、镇西、葛根庙、乌兰浩特。

　　今年5月30日，长白乌铁路全线铺轨贯通，并在6月5日完成联调联试。7月8日7时37分，C1703次动车组列车从长春站始发开往乌兰浩特站，这标志着长白乌铁路正式开始试运行。

　　沈阳铁路局提前介入办公室副主任郑奋幸介绍，试运行期间要做运行试验，主要是通过开行列车验证运行参数是否满足设计要求，为编制列车运行图、调度指挥调整提供标尺和依据。

　　“7月11日，我们还做了故障模拟和应急演练，设置了27个突发场景，对列车调度员、车段值班员、动车组司机、客运段动检、乘务人员等所有岗位涉及的应急故障场景，进行了模拟演练，验证了整体系统应急处理能力及运营人员的应急处理能力已经达标。”郑奋幸说。

　　预计今年8月，长白乌铁路将全线开通运营。

　　列车工作人员合影 新华网 郝培佚 摄

　　动车组列车行驶在长白乌铁路上 霍春光 摄

　　动车组列车行驶在长白乌铁路上 霍春光 摄

　　乌兰浩特、白城、松原等城市将进入动车时代

　　长白乌铁路是东北地区的重要铁路干线，向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，向东与哈大客专、长珲客专相连，进一步优化了东北快速铁路网结构。

　　长吉城际客专公司公司党委副书记奇松鹤介绍：“长白乌铁路作为内蒙古自治区首条跨区域动车组列车运行线路，使内蒙古东部的乌兰浩特市，吉林中西部的白城、松原等城市迈入动车时代，对更好地满足人民群众出行需求，促进沿线旅游资源开发，推动吉林、内蒙古经济社会发展将发挥重要作用”。