国庆黄金周期间，一些车辆在成雅高速新津段占用应急车道行驶。 本报记者 衡昌辉 摄

　　10月5日，成都通往剑门关的路上，一辆车不停插队，使原本拥挤的道路不时堵塞。

　　本报记者 江芸涵 摄

　　七天长假、私家车免费跑高速、油价五连跌……在多个利好消息共同作用下，自驾游成为不少人国庆黄金周的出行方式。人和车多了，不文明行车现象也多了：有人高速一堵车就走应急车道，有人晚上超车、会车不关远光灯，有人山道行车不懂得避让，有人乱停车、乱插队、乱掉头……

　　不得占用应急车道、高速禁止倒车、不得随意穿插……上述行为，法律法规严令禁止、驾校考试明确要求，为何在黄金周出游时，不少人却忘了“文明驾车”这一课呢？本报民情热线（028―）根据黄金周期间读者来电反映较为突出的问题展开走访调查。 □本报记者 阮长安 李丹 江芸涵 安微

　　1 【现象】应急车道频频被占 高速路上竟开倒车

　　10月2日下午3点多，G5京昆高速雅安往西昌方向。由于下着小雨，这段路车辆排起长龙缓慢通行。一辆雅安120救护车准备前往30公里之外的省道接车祸伤员，被一辆白色川A牌照标致小轿车堵在应急车道。救护车警笛声中，大约10分钟后白色小轿车才让出应急车道，救护车勉强通过。这时，更让人气愤的一幕出现了：一辆黑色奔驰车直接开出行车道，尾随救护车从应急车道扬长而去，奔驰车后，十多辆小轿车跟着开进应急车道前行。

　　国庆黄金周期间，这样乱占车道的情况并不罕见。截至记者发稿时，黄金周7天时间，仅成雅高速交警一大队就抓拍超速、长时间占用应急车道、骑压导流线等交通违法行为2500多起，其中，因堵车后在应急车道内行驶的交通违法行为，就有500余起。

　　还有的司机更为大胆，在高速路上竟然开倒车：10月4日上午，一辆青海牌照的天籁汽车从成都方向出发，沿成雅高速往雅安方向行驶。在成雅高速和成乐高速的分岔口，汽车继续直行向雅安方向行驶。行驶约20米后，这辆天籁轿车突然停了下来，驾驶员伸出头向后看了看，然后汽车慢慢向后倒车。天籁汽车司机开始倒车后，现场情况非常危险，许多正在高速公路上快速行驶的汽车，只有纷纷减速避让，1分多钟后，汽车倒至分岔口处，然后开上了成乐高速。

　　除了这些明显违反交通法规的行为外，还有些驾驶员的行为则处于“灰色地带”，给其他司机造成困扰。10月6日晚上，记者沿成自泸高速自贡往成都方向前行。刚过眉山出口，一辆黑色SUV在后方闪了几下灯，还没等记者的车反应过来，立刻打着双闪从右道超车，超亮的氙气灯，拉着几十米的光带，撕开夜幕一路向前奔去。从闪灯到超车，前后不过十秒钟时间，这辆SUV超亮的氙气灯光，透过后视镜和反光镜，照得记者眼前一片眩晕，有三五秒钟几乎什么都看不见，只好下意识地踩了一脚刹车，紧随其后的几辆车也立即减速。几秒钟后眼睛适应过来了，记者才发现前面20米外就是一个拐弯，心头一阵后怕。

　　记者从省公安厅交警总队获悉，节日期间，全省发生4起一次死亡3人以上较大交通事故，其中3起是单车事故。高速公路上占用应急车道等交通违法行为依然突出。

　　2 【调查】侥幸从众心理作怪 明知不该仍违规行车

　　黄金周期间，不文明驾车现象增多，除了人多车多等客观因素，还有哪些深层次原因，导致不少旅途中的司机背离了文明驾车原则呢？记者展开调查。

　　10月6日下午6点多，在成自泸高速自贡服务区，就“高速公路走应急车道”的话题，本报民情热线记者随机采访20名在此停车休息的私家车主。4人承认“为了赶时间”曾走过应急车道，但都知道“走应急车道不对、事后也后悔”；其余16人中，10人没有明确回答“有没有走过应急车道”，另外6人明确回答“从没走过”。

　　在“堵车多长时间会考虑走应急车道”，一名司机回答“10分钟”，可忍耐的时间最少；另外3人回答分别是20至30分钟。不过他们也都声称，前提是在“没有交警和电子眼的情况下”。“开车要看电子眼，没有电子眼就可以自由些。”一名与记者相熟的成都私家车主明确说。

　　由此可见，趁执法者力有不逮，率性而为的侥幸心理是不文明驾车的重要推手。

　　对此，交警们更有感触，国庆大假期间，都汶高速公路天气很好，基本每天都是蓝天白云，特别是紫坪铺水库的景色则更美，引来了不少游客停车拍照。“每天从7点30分迎来早高峰，一直到下午3点，至少超过100辆车停在紫坪铺大桥应急车道上拍照。”在这一路段执勤的都汶一名高速交警说，每天劝离这些拍照的游客，他和同事的脚都跑“大”了，实在没有办法，他们已准备给上级建议，在这里加装电子眼，“因为一旦电子眼监控留下证据，车主就很少停在这里拍照了。”

　　除了侥幸心理，不能吃亏的从众心理，也是重要原因。在记者调查的20人中，还有5人回答“看到其他司机走应急车道，自己也会走”。甚至有人直言“大家都走应急车道，为啥我不能走？”“大家都在挤，你不挤，后面的别个会骂你挡到他了”等等。

　　省交警总队车管所民警介绍，现在的驾驶人考试，“文明驾驶”已经成为必考的内容。但实践发现，很多考生都是为了应付考试死记硬背，在操作中喜欢不断变道穿插。“我们甚至还听见有驾校教练对学员说，‘如果你不挤别人，别人就会插你的队’。”民警说，正是这种怕吃亏的观念，让一部分驾驶人一遇到拥堵就喜欢穿插变道，“这样非但跑不快，反而容易导致事故。”

　　“怕吃亏往往更吃亏。”司机袁先生说，10月4日晚7点多，他家人驾车走应急车道，被后车追尾，事后后悔不已：开始想着大家都在走，谁不走谁吃亏，结果是出了事故大家都吃亏。

　　3 【建议】交通违法纳入征信体系 与升学升职等挂钩

　　黄金周自驾游,如何补上文明这一课？专家与网友纷纷建言。

　　四川省委党校文史教研部副主任肖尧中认为，黄金周集中爆发的不文明行车现象，凸显了现今整个社会法治环境中的缺陷，“无论是从众心理还是侥幸心理，说白了都是一种特权心理的长期存在，正是社会上长期存在的各种特权现象，让大家对交通法规有法不依。”

　　肖尧中认为，行车中的各类不文明现象在一定时期内存在，这是一个客观规律，“西方社会从汽车发展到汽车文化深入人心，前后需要至少一代人的努力。”

　　但他同时也认为，这绝不是鼓励、纵容交通违法行为的借口，恰恰相反，我们要利用后发优势，加大对正反两方面典型的宣传，通过公益广告、主题宣传、媒体报道等方式，鼓励遵章守法的文明交通行为，同时曝光、惩处交通违法行为，让遵章行车的制度文化更快地在所有社会成员意识中萌芽、培育和成长。“交通违法一万次，只被抓一次，侥幸心理肯定就重；若是违法100次，被抓80次，看他还能有多少侥幸心理。”在四川日报网上，网友“游来游去”认为，应让交通违法行为暴露在大众监督之下，通过有效的制度设计，提高对违法者的威慑力，并让违法者被处罚的概率提升，比如黄金周警力有限，但可以发动大家一起拍交通违法行为，并集中上传到警方网站上，经警方认证、过滤后集中曝光，以此作为处罚的依据。

　　事实上，外地早有这样的先例。4年前，武汉警方试行“有奖拍违”，鼓励市民使用DV机拍摄等方式，对六类交通违法行为实施有奖举报，根据数据举报证据收集的难度，交管部门将给予数额不等的奖励。

　　也有网友建议，要提高违法成本，既要提高单次违法行为的成本，对任意占用应急车道等故意、恶意的交通违法行为，罚一次就要让违法者痛一次，让他三年五年都忘不去，甚至一年半载开不成车，这样才有威慑力。另外，还可以考虑将交通违法纳入社会征信体系，并早日联网，“每一个交通违法行为，都能影响当事人的个人信誉，并与其升学、升职、贷款、买房、办卡等社会生活挂钩，留下“污点”，从制度上让大家珍惜自身声誉，严格遵守法规。”

　　原标题:黄金周自驾游 咋补上文明这一课

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