自行车逆行闯红灯被撞,人受伤了,交警认定骑自行的全责,这是该怎么处理?

骑电动车与逆行自行车相撞,电动车没,双方都受轻伤,两人都离开了,未报警,且没留电话,周围没有摄像头,怕对方讹怎么办骑电动车与逆行自行车相撞,电动车没超速,双方都受轻伤,两人都离开了,未报警,怕对方讹怎么办

  •   一、超速行驶对交通事故的鉴定处理危害大吗  超速行驶对交通事故的鉴定处理危害大。根据2013新交通法可知,机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分:  1、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;  2、公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的;  3、机动车行驶超过规定时速50%以上的;  4、在高速公路行车道上停车的;  5、机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵,占用应急车道行驶的;  6、驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的;  7、连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;  8、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;  9、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。  二、有以下行为的,驾驶者要承担全部责任  1:闯红灯  2:装载的货物飘散、遗撒  3:未按规定装载货物  4:未按规定牵引车辆  5:未按指示灯方向通行  6:驶入禁行车道  7:违法掉头:在禁止掉头的路段掉头,发生事故要负全部责任  8:三轮车摩托车驶入禁行路  9:为服从交警指挥  10:未避让特种车辆  11:未避让作业车辆  12:进主路车辆为让行主路内的车:准备进主路车辆未让行主路内的车要承担全部责任  13:辅路车辆未让出主路的车:在辅路行驶车辆未让行驶出主路的车要承担全部责任  14:进出停车泊位的车未让行  15:坡路未让行  三、不适用双方协商情形  有下列情形之一的,不适用自行协商,当事人应当保护现场并立即报警:(一)机动车无号牌、无检验合格标志的;(二)事故车辆载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的;(三)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的;(四)当事人对事故事实及成因有争议的;(五)事故车辆未在本市投保机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)的;(六)驾驶人无有效机动车驾驶证的;(七)驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的;(八)依法不适用当事人自行协商处理的其他情形。

  • 这个要根据具体情况而定,诚然逆向行驶一方是要承担主要责任的,但按规定行驶一方若严重超速,不按规定行驶或故意撞击对方那就结论不同了,可能是次责,可能是全责,也可能是无责。若正常行驶一方电动车无违章违规任何原因,那正常行驶一方就勿需承担相应的赔偿责任。

  • 我国现行的交通事故责任共分五类,即全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。认定的标准分别是: (1)全部责任和无责任 完全由当事人中一方违章造成的事故,由违章者负全部责任,而与事故无直接因果关系的另一方无责任。如某司机由于醉酒开车突然把车开入左侧,把正常骑自行车行驶的某学生撞倒。被撞人员经医院抢救无效死亡。这起事故就是完全由于驾驶员一方的违章行为造成的,因此该司机应负全部责任,而被撞人由于无违章行为而无责任。 (2)主要责任和次要责任 主要因一方违章,另一方或第三方也有违章行为造成的事故,主要违章者要负主要责任,另一方或第三方负次要责任。如某地的一起交通事故,一女学生骑自行车由北向南行驶,在百货大楼转盘处骑入快车道,与某司机驾驶的由东向西行驶的解放牌挂斗车相刮,汽车从女学生胸部轧过,经抢救无效死亡。在这起事故中,女学生骑自行车侵占快车道,避让措施不当,应负主要责任。司机开车不注意观察,负有次要责任。 造成交通事故的各方当事人均有违章行为,情节相当,各方负同等责任。如某物资运输公司的司机陈某,驾驶大货车以五、六十公里的速度从北向南行驶。行至这条公路19公里处时,在陈前方六、七十米处,某单位司机张某驾驶130货车,以60多公里的时速相对驶来。陈某不顾会车危险,仍然强行超越车前右侧一行驶马车,结果在两车接近时,双方司机惊慌失措,加之车速快,躲让不及,造成两车相撞,130 货车被撞后栽入旁沟内。这起事故本来是可以避免的,但由于两车司机忽视交通安全,违反交通法规,酿成灾祸,理所当然地应负同等责任。

  • 你好,首先,因交通事故引起的人身损害赔偿首先要有交警部门出具的事故责任认定书,这是所有赔偿责任依据的开始。根据交警队的责任划分比例进行承担责任。如果有保险的,尽快与保险公司联系。其次,对于因交通事故引起的致人人身损害,主要赔偿范围包括医疗费,住院费,护理费,营养费,误工费,一次性伤残补助金,等。建立的基础是伤残等级鉴定基础之上。伤残等级鉴定是由专门的鉴定机构鉴定。第三,伤残等级后确认后,依据当地的上年度职工平均工资,以及受害人的年龄、来确认各项赔偿责任。

}

  责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
  (1)一方当事人的违章行为造成交通事故的,有违章行为的一方应当负全部责任,其他方不负交通事故责任。
  (2)两方当事人的违章行为共同造成交通事故的,违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任,另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的,两方负同等责任。
  (3)三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的,根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
  (4)当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场,毁灭,使交通事故责任无法认定的,应当负全部责任。
  (5)当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案,使交通事故责任无法认定的,应当负全部责任。
  (6)当事人各方有条件报案而均未报案或者未及时报案,使交通事故责任无法认定的,应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的,机动车一方应当负主要责任,非机动车、行人一方负次要责任。
责任划分之后再确定赔偿数额。

}

在最近发生的几个重大交通事故中,老年人死亡的比例远超其他年龄段。为何老人出行所

遭受的交通事故伤害比例远远超过了人口比例?是老年人自己交通法规意识过于淡漠,还是如

今的交通环境对他们而言过度险恶?《北京晚报》记者安然的文章细探究竟。

老人出行的死伤都出在哪儿?

北京市交管局事故处拥有北京全市所有造成死亡的交通事故统计资料,但在检索系统中,

并没有一项是专门针对老年人的。工作人员为此人工检索了一遍,翻查出全部与老年人有关的

根据这份统计,在不考虑事故责任的情况下,去年

名老年人分别是在如下事故中丧生

人;自行车(包括电动车):

人;电动及燃油驱动的机动三轮车:

事故处民警告诉记者,开车的老年人因事故而丧生的为数很少,他们更多的是作为弱势群

体出现在交通事故当中。“当然,作为弱势群体,并不意味着他们在事故中不承担责任。”事

实上,具体查看这些统计,在事故中需要承担主要责任或同等责任的受害者,比例相当巨大,

即使是作为行人和骑车人等标准的“弱势”,定责文书中也经常出现“横穿马路”、“闯红

灯”、“逆行”之类的描述。

在海淀交通支队公主坟大队辖区内,去年一年内,造成人员受伤和较大财产损失,不能以

简易程序双方私了,而必须经由“一般程序”处理的交通事故一共有

。这个比例与多数城区交通大队相比,处于中等水平。

在北京去年涉及老人的致死事故中,包括电动车在内的自行车、三轮车事故共死亡

多位一线交警告诉记者,近些年,电动三轮车、老年代步车日益大行其道。老人们买车的

原因有时很令人唏嘘:岁数大了、子女不在身边,想去早市、超市买个东西,连个帮着拎东西

的人都没有。用电三轮、老年代步车,恰好能解决所有的需求:驾驶不费力,能装足够的货,

平时还能带着老伴出门走走。需要照顾孙辈的,早晚高峰还能开着车接送孩子。

也正是因为大批老年人这样的需求,使得他们在交通事故中受害的时间也相对固定。公主

坟交通大队事故组组长蔡连营说,涉及老人的事故主要发生在三个时段:

点的早晚高峰,以及上午

点的平峰时段。早晚高峰是去接送孩子或遛早,上午

老人步行:“觉得他不敢撞我”

蔡连营警长每隔几天就得去处理一起与老人有关的事故,遇到对定责问题不理解的老人或

他们的家人,还得从头给他们普法。“老人反应能力差,交通法规意识差,很多人把自己的安

危完全寄托在别的司机身上。可是实话实说,如今在路上开车的好多司机,真的配不上您以性

命相托的信任。”蔡连营说。

}

我要回帖

更多关于 正常行驶撞到闯红灯的自行车 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信