当年，在我骑行的时候，在新浪有一个博客，至于内容，写的多是自行车的零部件，很少记述自己骑行的故事。那个时候，有很多骑行故事，现在孤家寡人的骑行，没有多少与骑友的故事。那就简单记述我练习骑行的事吧。

在后，第二个一百公里很快来到，今天早晨低头看了一下码表，200多了，这个一百公里来的太简单，可能是周末跟孩子出去骑行的缘故，来的特别早。

用博客记录自行车跑过的距离，也挺有意思，码表没电了，至少数字都写在博客上，不过，我倒是不希望记录骑行过的每一百公里把我绑在博客上，博客的内容，我希望更随意的一些。

在一些记录长途骑行的贴文里，一天骑行200公里，如果没有太多坡的话，还是比较轻松的，如果跟过山车似的，一坡接着一坡，10个小时骑100公里，得时间的赶。

在城市里骑行，孤单的一辆单车，穿梭在车流中，身单势微，给人以极不安全的感觉。骑自行车更应该远离城市，在乡间小路上骑行，当然了，在那里公路自行车是无法通行的。对于城市里的人来说，去一次乡间算是一次奢侈的近郊游了。每次看到骑友在乡间骑行，总让人羡慕。

从骑行速度上来说，到了乡间，速度不自觉的的就提高了，那个时候，码表一般是用来控制速度的，而不是想要达到什么速度。那次跟我一起出去骑车，一骑友跟着骑一天，回去后三天没下床，就是一个活生生的例子，那次经历，可能要让骑友铭记一辈子了。养尊处优久了，混身毛病。

很多人不能坚持每天骑自行车，原因在于，有其它的交通工具可以选择，也就是有退路。有了退路，往往不能让人勇于向前，反而会让人遇到困难的时候，想到的是逃避困难。就像我自己的骑行一样，每天早晨有那么一瞬间犹豫，是否要骑车，就是这个问题。

在《》中，我写过，老爷子对于我一天骑行一百多公里很不屑一顾，原因在于，他们那个时代，自行车是最好的交通工具了，再没有其它更舒服的选择，在出行上没有后路可退，所以，他们敢骑着自行车天南海北的跑。

这个问题也表现在做生意上，大刃就对“退路”这个问题很敏感，他分析朋友圈里的人，直击短处，不过，分析的很到位，大家都服他。

有些时候，我们能看到明显的退路问题，而往往更多的时候，我们却看不到到底哪些地方有退路，分明就是我们自己在浪费我们的生命。比如说大葱，订了几百块钱的课程，看着看着就转到游戏上去了，课程上花的钱白白扔了，还搭上了时间。