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很多人在第一网约车的后台问一网君：现在按揭一辆车，专门跑滴滴网约车怎么样？这个问题其实是老话题了，讲过很多次了。于是，这次一网君找了两位老司机，分别来说说他们的看法！

1、想跑滴滴，看哪个城市，最好是一线城市，然后是二线城市，三线城市看经济，四五线城市酌情考虑，慎重慎重。

2、网约车司机的三证能否保证？

网约车司机从业资格证，这个不用说，司机自己考，营运许可证及道路运输许可证，这个是租售公司和出租车公司的事，所以，除了从业资格证要司机考试外，其他俩个证必须是公司办理，这就说明，现阶段的极大多数网约车司机，都不具备这三证，即使有从业资格证，也没有可挂靠的公司，因为网约车后台给证件提供，都要找租售公司。

而租售公司，想跑网约车就必须到他们那买车，或者租车，私人买车没地方挂靠，注册了也会被运管当黑车，只有他们那买车挂靠才是安全的，但是，买车的成本比4S店高许多，能承受吗？租车最低3600元每月，买车月供也是如此。然后，网约车公司还要另外抽成，这就是网约车的成本，比出租车高的原因。出租车小城市月租2600～3200，贵点在4000以下，还有保障。

3、如果在一二线城市，建议以最少的成本租车跑，不用承担保险保养维修等费用，只用出油钱，最低3600每月。买车是最不划算的一种，维修保养全是自己的，供完三年虽然变成自己的，但维修保养费上去了，也用不了多长时间了。

4、三线城市，流水在10000以下，租车3600元每月，感觉有点高，然后扣掉油钱，算算，还能剩下多少，每月3500左右进账吧。

5、四五线城市，那就算了，买台车好玩咯，12万买车，下班时间做下业余快车司机咯，当然，得有三证，否则就是非法营运。

买一辆新车跑滴滴肯定是不划算的，但是你可以买一辆8成新的二手车跑滴滴，便宜，还不心疼，新车这么拉来跑滴滴，谁都会心疼。而且基本上都是三个月保养两次的那种，新车太费了。

我使用滴滴app还满频繁的。有时候会跟滴滴车主聊天，从中得知：一般干的好的有8000、9000，遇到过一个有上万的，这些都是除去油钱后的纯收入。他们都是从早上七点多开始跑车的，跑到晚上7、8点，还是很辛苦的。而且你一开始跑，也不是说有单子的，他们这个系统还有个评分的，上次有个滴滴车主得意给我看他的综合评分，99.9，据说这是很牛逼的，附近有单子，系统都是会先派给他的，像你新注册的么，接到单之后，送到目的地之后，让他们给你个五星好评，这样可以加分的。

12家网约车平台瓜分8559名合法网约车司机，恭喜你们，要吃香喝辣了！

七部门刚向“滴滴”下发了通知书，再不整改或将下架，负责人签字画押

滴滴司机再停运，向平台提出10点要求！

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据颍州晚报报道  7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）出炉，预示着网约车时代正在到来。

11月1日，符合条件接入网约车平台的司机将有合法身份。平台为之欢呼，而出租车司机和不少网约私家车主则难掩隐忧。

距《暂行办法》出炉已近半月，我们再次聚焦全新的网约车市场，一探这些政策和消息究竟激荡出了多大的浪花？

滴滴出行进入阜阳也只有两年多时间，但对于从事出租车客运已十余年的刘师傅来说，却是一场“巨大冲击”。

老刘见证了阜阳出租车行业的变迁，曾在很长一段时间内，的哥是一个光鲜的职业，虽然劳动强度不小，但收入终究在中上等之列。

然而，变局不期而至。“现在生意越来越不好做了。”老陈说，阜城现有出租车近1800辆，平日里时常可见亮着空车灯兜风的出租车。

多年从事出租车客运，老刘的腰椎和颈椎都出现了状况，不得已，他请了一名白班师傅。

“算上我夜班跑的工钱，一辆车一个月大概能挣4000块钱，前提还得是，不出大的交通事故。”老刘说，营运证的缩水则更让他痛心。

让老刘感觉雪上加霜的是，网约车又在阜城悄然兴起。2014年春节，老刘听到了一个新词：滴滴打车。

这个借助手机实现网络约车的新模式，曾让老刘困惑了好一阵子。还没弄明白怎么回事，老刘就频繁遭遇滴滴“抢客”。

老刘说，原先在机场或者酒店门口“趴着”，不一会儿就有人要上车，但自从有了网约车，活儿明显少了。

7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布，这标志着中国成为第一个承认网约车合法性的国家。

老刘隐忧愈重。“周边有几个老伙计都不开出租车了，手头有点钱的，自己买车用滴滴拉活了，手头不宽裕的，有的转行另谋出路了。”老刘说，到时合法了，说不准自己也去跑“滴滴”了。

然而，如今的网约车市场，还能让他挣到钱吗?

在阜城有稳定工作的张强最有体会。年前，在一个亲戚的帮助下，他加入了“滴滴出行”。

“最好的时候，一个星期跑了五百多块钱。”张强认为，这是自己工资之外的不错收益，这让他兴奋了许久。

随着对网约车好奇心的不断下降，细算下收支，张强更感觉不划算。

“1.8排量的私家车，开着空调，在城区每公里的油费要在七八毛左右，如果跑个两公里，拉个起步价6元的乘客，去掉各项抽成后，拿到手的只有4.22元。”张强说，扣除油费，机器折旧磨损，几乎不剩啥钱了。

细心的张强还发现，滴滴出行也在悄然发生变化，之前有翻倍奖励补贴啥的，现在也越来越少。

其实，国内网约车平台竞争也在暗潮涌动。《暂行办法》发布后的第五天，滴滴出行宣布收购优步中国。至此，滴滴出行成为市场占有率高达90%的网约车巨头。

两巨头联姻引起了包括张强在内的网约车主警觉：从常识来看，一家公司一旦在市场上占据垄断地位，下一步必然是涨价以获盈利。

关于补贴，虽然滴滴出行和优步中国均表示还在研究商讨，但网络传言已经引起大量司机和乘客的焦虑。

“未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。”滴滴公司如此公开承诺。

但有业内人士表示，长远来看，减少补贴是必然的，这也是此次合并的目的。

“本来就不赚钱，如果没有补贴，还跑个啥！”在阜阳滴滴车主微信群内，四百多名滴滴网约车主讨论最多的就是“跑滴滴能不能赚钱了”。

另一个话题车主们也很关注：“新政”之后，私家车主该怎样去跑滴滴？

《暂行办法》中规定：网约车必须办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，行驶里程达60万千米时强制报废……

“如果按照出租汽车驾驶员证的申领程序，要想申领网约车驾驶员证必须交纳一定费用，接受规定课时的学习教育、通过考试后才能领取。”滴滴车主王坤表示，很显然，这些规定大大提高了兼职网约车司机的准入门槛和运营成本。

不仅如此，全国大纲之后，各地细则也都抬升了门槛。

颍州晚报记者梳理发现，上海对车型要求最低要在10万元以上；济南则规定，网约车车型价格必须高于现有出租车桑塔纳、帝豪、起亚赛拉图等多种车型价格，这样就有大量低端网约私家车退出市场。

同时，不少地方规定的车身必须喷涂相关专车标识。“心爱的私家车，在车上喷涂专车标识，那多显眼。”王坤说，如果阜阳有此要求，他肯定不会再去跑“滴滴”。

尽管有条条框框束缚，但网约车的发展和合法化也是大势所趋。

对网约平台和从业者来说，合法化后，可以光明正大地运营和赚钱，相关平台应该会很快拿到“身份证”，而网约车司机也不用再担心上路被罚了。

对广大乘客而言，这意味着今后乘坐网约车出行有了一种制度保障。

比如新规规定：无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录……驾驶员才能从事网约车服务；新规的出台，也让传统出租车行业的转型升级显得更为紧迫。

“从目前的发展情况来看，网约车与传统巡游出租汽车的融合发展，是为了给乘客提供更多的选择，更好的出行服务，解决打车难的问题，这也是网约车合法化的意义所在。”市出租车管理站相关负责人宋志新表示，在此过程中，出租车要提升形象、提高效率适应现代移动互联网时代。

阜阳的网约车管理实施细则，啥时候出炉？市交通运管部门相关负责人透露，下一步，我市交通运输主管部门将积极会同相关部门，依据新规相关规定，根据省交通运输主管部门意见，结合阜阳实际，研究制定具体实施细则，报市政府批准后实施。

在11月1日网约车规定实施之前，该如何定性网约车的身份？市运管局相关负责人表示，11月1日前，接入网约车平台从事营运的均为未取得经营资质的私家车，仍属非法营运。

“这也就意味着网约车不是随随便便就可以开，即便是新规实施后，也必须按照相关规定，到主管部门进行车辆和人员的审核，经批准领取相关证件后方可合法营运。”上述相关负责人表示。

（应受访者要求，文中滴滴师傅均为化名）