对于很多车友口中的大闪电，其实SPECIALIZED说白了就是美利达自行车一个副牌，所谓的闪电自行车，名字听上去溜得很啊，但是东西好么，值这个价么，完全的炒作，全部都是Specialized闪电自行车公司和经销商到处给小白消费者不断洗脑瞎及巴扯。其实闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达大路货，完全就是靠跑量的。

而且闪电自行车其实是台湾美利达公司收购的一个品牌，当年美利达品牌起步不久，市场占有率极低，为了扩大自身市场份额，美利达公司刻意隐瞒收购事实，完全可以全面控股闪电，为何持股49%？难道这家企业脑子有病？都当消费者是傻子，满满的套路。至于美利达收购代工的闪电自行车，性价比真的很一般性价比真的超烂，全部都是靠吹嘘炒作起来的，坑了很多中国经销商。中国是第一个闪电公司直营开设自行车专卖店的国度，因为中国人傻，钱多，店铺一个比一个大，成本一个比一个高，最近几年倒闭的闪电自行车店铺不计其数，几乎倒完了。为什么？因为这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是我两年前工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮被闪电洗脑的大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。

说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到天津代工，还有闪电自行车都是天津代工的，不多说了，你啊好自为之吧。至于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车，而且捷安特自行车公司是最大最无耻的台毒企业，因为捷安特自行车公司骨子里就是绿色台商，台湾主流媒体早些年就已经揭露捷安特自行车公司是最大台毒企业，其创始人刘金标是出了名的老独，也是唯一一个而且是最后一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，百度一下就知道了,美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。所以，正如同样配置的自行车，捷安特自行车质量和美利达无法比一样，崔克自行车的质量也不如SPECIALIZED闪电，对于五个自行车品牌捷安特自行车、美利达，崔克自行车，闪电，喜德盛自行车其实都是中国产的，同样配置的自行车，当属喜德盛自行车性价比最高，而且质量更出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购喜德盛自行车，支持国货！抵制台毒美狗.

主要看你干什么用，并且需要什么规格的山地车。

如果你买山地车根本不是为了越野或是上山什么的，那这些肯定都不好用，因为这价位的这些品牌的山地整车都是29轮径的宽胎车型，为的是越野路况的通过性，这是目前山地车主流发展规格。但是限于成本原因，整车重量都非常沉，再加上轮胎的滚阻那么大，压马路的骑行体验可能还不如车况好点的共享单车；如果你买山地就是为了上山越野的，而且确定自己能驾驭29er，那同样不建议买这俩牌子，因为这价位他们整车的车架组规格还都是快拆的，而目前不管是275还是29轮径，中高端车型里早已普及桶轴了，29er还都以boost桶轴为主，甚至不少避震大厂的新款只有boost规格前叉，而山地车的避震器及车架踩踏平台很大程度上决定了整车的性能水平，这些规格的落后也制约了他们的改装潜力，尤其是trek中低端车架还总爱用boost141这种配件十分稀少的开档。即使是要改桶轴，这种车型基本主体配件全都得换一遍，实在不划算。我建议6k的价位可以考虑迪卡侬的xc系列整车，全系列车型都普及了boost桶轴，很多实体店还能打折优惠。如果是要275或是275plus轮径的，这价位建议看看捷安特的xtc p系列整车，也都普及了boost桶轴。

当然如果你周围并没有其它可选的品牌，也只能看他们哪个店里有优惠选哪个了。