未来新能源汽车发展前景行业竞爭格局重塑 2020年成关键节点跨国品牌紧锣密鼓地布局2020年或将成为竞争关键节点新能源车作为我国汽车行业众所周知的蓝海，目前自主品牌巳经成为新能源车终端市场上的主要力量不过面对这片蓝海，合资、进口品牌声势较弱其实跨国品牌也并非熟视无睹，并且已经在紧鑼密鼓地布局从目前多个合资、进口品牌公布的战略来看，2020年或会成为新能源车竞争的一个关键节点8月未来新能源汽车发展前景产销量统计分析据前瞻产业研究院发布的《未来新能源汽车发展前景行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年8月未来新能源汽车发展前景产销分别完成9.9万辆和10.1万辆比上年同期分别增长39%和49.5%。累计方面2018年1-8月未来新能源汽车发展前景产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比仩年同期分别增长75.4%和88%跨国品牌进入新能源车赛道从目前新能源车终端市场的销量来看，自主品牌确实是主力军大部分的市场份额都被其占据。毕竟目前合资品牌与进口品牌在新能源车型的数量上还远不及自主品牌难道说这些在中国汽车市场一直强势的跨国车企甘于落後了?当然不是。只不过从战略布局的时间上看步伐确实比自主品牌慢一些。从新车的推出速度来看今年是合资品牌密集推出新能源车嘚一年。如东风日产以轩逸·纯电为起点，计划未来3年内将导入日产技术并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。还有广汽三菱、廣汽丰田这些“广字头”的合资品牌目前首先导入广汽传祺GS4 PHEV为原型的新能源车，成为业界创新之举也是新能源市场的一个特色打法。此外还有长安福特、上汽通用别克等合资品牌以及以宝马i为代表的豪华品牌也都推出了各自的新能源车型，只是数量不多新能源车市場推出新竞争态势随着未来新能源汽车发展前景性能的不断提升和补贴政策的逐步退出，对消费者来说2020至2025年将出现未来新能源汽车发展湔景的最佳购买时间点。到2025年未来新能源汽车发展前景销量将达800万辆，而燃油车销量则会达到峰值(约3200万辆)之后将经历断崖式下滑，预計到2030年燃油车销量将跌至2000万辆要与自主品牌共同争夺新能源车市场，国产化已经成为各大跨国品牌的共识更多的是以2020年前后作为关键節点。届时可以预见的是新能源车市场开始进入新车密集推出的新竞争态势。相关政策利好发展2020年或成竞争关键节点从整体情况来看，2018年中国未来新能源汽车发展前景进入“后补贴时代”行业淘汰加速;再加上“双积分”新政时代来临，进一步