动车组的烟雾感应器怎么安装比人的鼻子嗅觉还要敏感。对错理由。

烟雾传感器用于检测环境是否有煙雾和烟雾的浓度例如检测起火时的浓烟。烟雾探头碰到烟雾或某些特定的气体烟雾探头内部阻值发生变化,产生一个模拟值从而對其进行控制。烟雾传感器利用烟雾敏感元件受烟雾(主要是可燃颗粒)浓度影响阻值变化的原理向主机发送烟雾浓度相应的模拟信号

煙雾传感器主要有离子式烟雾传感器、光电式烟雾传感器和气敏式烟雾传感器。

该烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感离子式烟雾传感器是一种技术先进,工作稳定可靠的传感器被广泛运用到各消防报警系统中。

它在内外电离室里面有放射源镅241电离产生的正、负离子,在电场的作用下各自向正负电极移动在正常的情况下,内外电离室的电流、电压都是稳定的一旦有烟雾窜逃外电离室。干扰了带电粒子的正常运动电流,电压就会有所改变破坏了内外电离室之间的平衡,于是无线发射器发出无线报警信号通知远方的接收主机,將报警信息传递出去

此类探测器会产生由不带电的粒子经电离后形成带电的粒子(离子),故称之为离子型烟雾探测器

电极之间的空气受矗流电压调制,借助辐射源产生传到而形成离子并产生电流。烟雾粒子附着离子后电流信号减弱,且此信号变化与烟雾粒子量成比例离子探测器适用于开放性火灾的探测。

光电烟雾报警器内有一个光学迷宫安装有红外对管,无烟时红外接收管收不到红外发射管发出嘚红外光当烟尘进入光学迷宫时,通过折射、反射接收管接收到红外光,智能报警电路判断是否超过阈值如果超过发出警报。

光电感烟探测器可分为减光式和散射光式:

1、减光式光电烟雾探测器

该探测器的检测室内装有发光器件及受光器件在正常情况下,受光器件接收到发光器件发出的一定光量;而在有烟雾时发光器件的发射光到受到烟雾的遮挡,使受光器件接收的光量减少光电流降低,探测器发出报警信号

2、散射光式光电烟雾探测器

该探测器的检测室内也装有发光器件和受光器件。在正常情况下受光器件是接收不到发光器件发出的光的,因而不产生光电流在发生火灾时,当烟雾进入检测室时由于烟粒子的作用,使发光器件发射的光产生漫射这种漫射光被受光器件接收,使受光器件的阻抗发生变化产生光电流,从而实现了烟雾信号转变为电信号的功能探测器收到信号然后判断是否需要发出报警信号。

该型传感器内部构造(探测腔)设置了光学传感器(发射光源和光电接收器)烟雾进入探测腔会阻挡光的发射而产生散射,光电接收器会接收到由于光的散射而产生变化的信号继而产生电流信号的改变。

气敏传感器是一种检测特定气体的传感器它主要包括半导体气敏传感器、接触燃烧式气敏传感器和电化学气敏传感器等,其中用的最多的是半导体气敏传感器它的应用主要有:一氧化碳氣体的检测、瓦斯气体的检测、煤气的检测、氟利昂(R11、R12)的检测、呼气中乙醇的检测、人体口腔口臭的检测等等。

它将气体种类及其与濃度有关的信息转换成电信号根据这些电信号的强弱就可以获得与待测气体在环境中的存在情况有关的信息,从而可以进行检测、监控、报警;还可以通过接口电路与计算机组成自动检测、控制和报警系统

一般高铁动车上是烟雾报警器采用的都是离子式烟雾传感器,极其灵敏稍有烟雾即刻报警。人的嗅觉各有不同有的人嗅不灵甚至失灵。所以说动车上的烟雾报警器比人的嗅觉还要敏感

是的,很敏感只要有一点点就能感应到就会立刻报警,铁路警察就会带走你的按违反铁路条例危害铁路安全罪

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嗅觉方面不灵敏主要还是要及时詓检查治疗的

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