男子被车轮压住，当场没了生命体征，小孩大声哭喊。
这批“高标准二人间”住宿费也是普通四人间的两倍。
　　当大家都在羡慕土豪们购买了一架又一架的私人飞机，可以随时根据自己的时间乘坐飞机飞往全球各地的时候，你相信吗？其实土豪们正在心惊胆颤。原因就是私人飞机的事故几率比普通商业班机大得多，多到跟汽车的安全状况一样。
　　今年的1月2日，美国一个七岁女孩成为肯塔基坠机事故中的唯一幸存者。这场事故杀死了她的父母、妹妹和表弟。去年12月，另外一架私人飞机在美国马里兰州附近坠毁，造成六人死亡，包括一名妇女和两个孩子。去年6月，美国著名公务机公司湾流宇航公司的一架飞机在马萨诸塞州坠毁，导致一名著名的媒体投资者以及机上六人死亡。尽管这些事故都发生在美国，但可以看得出，私人飞机的事故率真的很高，而美国作为全球私人飞机拥有量最高的国家，自然在劫难逃。
　　我们知道，平时我们买票乘机的航班被称为商业航班，除此之外的飞行活动都属于通用飞行。虽然自七十年代以来它已变得更为安全，但它仍然令不少安全专家不安，原因就是商业航班的意外率在过去的十年并没有太大的变化，但通用飞机中的主力军私人飞机的事故率可能比交通死亡的主要原因――汽车更危险。
　　据2010年NTSB报告，通用航班的死亡率大约是每100000小时就有1例死亡，死亡率增加了25%。从原始数据来看，最致命的交通工具当然是家庭汽车，在美国每年有超过30000人死于公路交通事故，而大约只有400人死于通用航空事故。
　　然而这些原始数据，并没有真正结合实际――每天在公路上行驶的人远远多于飞机。那么我们来做个简单的算术，NTSB以每100000小时飞行来统计飞行事故，而汽车事故通常以每英里的事故来统计。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，2013年公路交通事故造成32719人死亡，死亡率为每1亿公里汽车行驶就有1.1人死亡。假设平均每小时50英里的车速，汽车的死亡率为每200万小时就有1.1人死亡。2013年通用航空死亡率为每100000小时的飞行时间就有1.05人死亡，那么扩展到200万小时后的死亡率就应该是每200万小时就有21人死亡，这表明一架私人飞机的死亡率大约是家庭轿车的19倍。
　　那么是什么导致私人飞机的死亡率如此高？据NTSB统计数据，大多数通用航空事故最终归结于飞行员的错误。要让私人飞机更安全，解决最大的难题就是：飞机失控。与商业航班相比，私人飞机缺乏安全特性，包括副驾驶员，导航信息的备份系统和应急引擎(单引擎飞机失去一个引擎显然比双引擎飞机失去一个引擎要糟糕得多，商业航班中基本上是没有单引擎飞机)。私人飞行员每两年都必须完成培训和专业检查，但一些专家建议针对飞行员的缺点，飞行员每年都要进行培训。商务飞机飞行员的训练更多艰苦和细致，这也是为什么商业航班比私人飞机安全的重要原因。
　　陆路交通工具的个人可控性相对较大，说简单点安全不安全自己还是能有一定掌控的。而飞机驾驶在很大程度上与飞行员和飞机前期检查有关。所以，私人飞机的安全状况跟汽车差不多或者比其更差也不足为奇。（科幻星系 康斯坦丁/文）
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客服邮箱：飞机和汽车哪个更安全？大数据告诉你航空安全现状
中华网财经
　　按照国际航空运输协会的统计，只要一名普通乘客乘坐的是西方飞机制造商生产的飞机，那么他遭遇航空事故的几率低于五百三十万分之一。从事故发生的几率而言，就算是飞行时间最长的飞行员用一辈子的时间进行飞行，也很难超过两万架次。航空业事故发生几率非常低&&即便是一个人天天坐飞机，也要一万四千年才有可能遇上一个航空事故。 　　在这个时候，网络和各种媒体上充斥各种各样的消息，人们的感性会战胜理性，统计学的知识也将让位给内心的感受。 　　关于航空安全，通过大数据的分析，至少可以告诉我们几个我们往往会误认的真理： (责任编辑：DF101)&2
编辑：nf04 来源：俞敏：坐飞机比坐汽车安全22倍&2014或是最悲剧一年
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人民网北京7月24日电（赵竹青）17日晚,载有298人的马航MH17客机在乌俄边境坠毁，据报道飞机是被击落，机上无一人生还。事件扑朔迷离，众说纷纭。23日，台湾复兴航空一架载有58人的班机昨日傍晚降落澎湖时，疑迫降失败坠毁。面对接连发生的两起空难，网友纷纷担心：民航出事故的概率是多少，我们到底要不要乘飞机？今天下午，中国航空学会《航空知识》杂志社副社长，资深航空媒体和科普人俞敏做客人民网微访谈时回答了这一问题，并表示，空难发生概率很小，坐飞机相对其他交通工具还是安全的。
“有资料表明，坐飞机比坐汽车要安全22倍。”俞敏列举了一组数据：美国在60年间，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月中汽车事故所造成的死亡人数还要少。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年下降到1次以下，2000年再次下降到0.85次，而2011年上升为2.16次。2011年空难的死亡人数为486人，按照这年的概率计算，如果有人每天坐一次飞机，也要1268年才可能遇上一次空难。
“大家可以回想一下你知道的人，包括周边的人和名人们，有没有出车祸遇难的？有没有飞行事故遇难的？相信从这就可以看出空难发生的概率还是很小的。”俞敏表示，坐飞机总体还是安全的，只不过因为飞行事故发生的惨烈程度和造成的影响力远大于其他交通事故，让人主观上感觉不安全。
“当然，2014年可能是民航史上最为悲剧的一年，到目前为至我们知道的MH370，MH17以及昨天的复兴航空事故，空难的死亡人数已经将近600人。”俞敏说。
(责编：赵竹青、马丽)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved飞机 飞机、火车、汽车和轮船哪个更安全？
更新时间： 14:36:05 来源：航趣私人飞机网 字号：
　　飞机、火车、汽车和轮船哪个更安全？
　　当然是飞机更安全。从科学的角度讲，飞机是最安全的旅行交通工具，因为据统计其造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一，远低于汽车、火车、轮船等。如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难事故，发生几率很小。
　　飞机、火车、汽车和轮船哪个更安全？
　　另外，飞机在软件上也较其他交通工具配备更齐全、安全，譬如在登机前就设有安检等各道手续，机上还有保护乘客的空中警察等。有关数据显示：2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。
　　飞机、火车、汽车和轮船哪个更安全？
　　但是，仅仅在我国就发生道路交通事故760327起，死亡106367人；发生水上交通事故644起，死亡和失踪490人。2001年我国平均每天因交通事故死亡的人数就已达300人。
　　飞机、火车、汽车和轮船哪个更安全？
　　只不过飞机飞在天上令人缺乏安全感，发生意外时逃生概率也低，但是总体上来讲还是飞机更安全，而且随着科技的发展还会越来越安全。期间各大洲每100万飞机的失事率中国0.5亚洲1.7大洋洲0.0中东3.1非洲13.3北美 0.4拉丁美洲2.4欧洲0.7系数越少，越安全。
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