?央视《寻宝:走进宿州》： 隋唐大运河唯一活态遗址，宋绘曾闻名天下 ！_微宿州-爱微帮
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点击上方，关注微宿州 春秋战国时期,宿州属于宋国,当时就有宋绘闻天下的美名，绘画艺术可谓源远流长。到了秦朝末年，刘邦曾在此躲避秦兵追击，留下了千古胜迹皇藏裕。西楚霸王项羽，曾在宿州吟唱出力拔山兮气盖世的豪迈诗句，史称《垓下歌》。这里至今留有隋唐大运河的唯一活态遗址。这个梅瓶上画的是梅花，藏友说它有不同寻常的寓意，原来这是藏友父亲的朋友寄存在他们家的，为此父亲还给朋友付了30万元。既然是寄存，为什么还要付钱，其中到底有何隐情？这个梅瓶又是什么年代的呢？请听《寻宝》的专家来为它断代。这是一条看起来工艺精湛的纯金带板，藏友说它是明朝的金腰带。这是藏友用一幅画换来的，画出自宿州著名画家萧龙士之手，也是他十分喜爱的藏品，价值18万元。那么他为什么要换呢？在他看来，这条金腰带是纯金的，更重要的是，它是古代二品官员所佩戴的，级别很高，目前的价值至少在30万元左右，远远超过了画的价值。藏友的判断是否准确呢？这条金腰带真是古代二品官员所佩戴的吗？这位古装扮相的藏友带来的藏品是一把扇子，她说是李秋君和郑午昌合作的扇子。李秋君在美术史上颇有传奇色彩，1948年，李秋君、张大千同届五秩，陈巨来刻治&百岁千秋&印方，集两人之名，供合作书画时盖用，传为艺坛佳话。而李秋君更是终身未婚，与丹青作伴。不知《寻宝》节目的专家，能否认同这把扇子是李秋君和郑午昌合作的真迹？藏友给自己带来的一件瓷器起了个特别的名字“尊贵”。他说，之所以起这个名，是他通过研究而得。因为这件瓷器的形制来源十分古老，上面的图案更是高雅不凡。为此，他叔叔不惜花高价从藏友手中买过来。他叔叔认为这是古代一位大师创作的，十分难觅。那么这究竟是一件什么造型和图案的瓷器，这位大师又是谁？藏友的叔叔买的是否物有所值呢？【提携】是动词，字面意思为牵扶;携带。引申为扶植、提拔等。比如，教你很多东西或者提拔你一个很好的职位等。在今天的社会也有&合作&的含义。这位藏友带来的这件藏品，他说名字就叫“提携”，这是一个“玉提携”。这件藏品有何文化含义，它究竟是否“玉提携”？请听专家王育成老师来分解。这位藏友带来的藏品是一尊宝相庄严的佛像，介绍说是清中期的文殊菩萨像，专家会为它断代到何时呢？微信号搜索“suzhouxinwen”→点击关注 免费订阅微宿州■ 点击右上角→“查看公众号”→点击关注■ 微信号搜索“suzhouxinwen”→点击关注■添加朋友→“查找公众号”→微宿州→点击关注内容分享■ 点击右上角→分享到朋友圈■ 点击右上角→喜欢这篇文章点“收藏”点击“阅读原文”，查看往期精彩！
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34Service Unavailable[转载]隋唐大运河遗址出土瓷器的特点
隋唐大运河遗址出土瓷器的特点
1999年，为配合基建，在安徽省淮北市濉溪县百善镇柳孜行政村发现了沉寂地下、公元605年隋炀帝下令开挖的人工运河的河床、河堤、码头、瓷器等遗物。撩开了这条总长约五千华里、世界上开凿最早、航程最长的人工运河的神秘面纱，拉开了隋唐运河考古工作的序幕。翌年，柳孜码头遗址被评为“十大考古新发现”并被国务院公布为国保单位。在学术界引起了强烈反响。
2000年4月8日的新闻发布会上，徐苹芳、黄景略、张忠培等老专家曾这样评价柳孜运河遗址出土的瓷器：“瓷器太好了！跨越时间长，近十几个、二十几个窑口……瓷器相当重要，要很好地整理……这是一条陶瓷之路，不论是遗址还是瓷器都是极为重要的！”
一、大运河瓷器运销在社会经济发展中的作用　　
这个问题应是中国“陶瓷之路”提法的主要内涵。研究运河和瓷器，离不开运河的经济、运河的文化这两个大话题。这应该是两个专题。在谈到大运河瓷器运销在社会经济发展中的作用的同时，可不可以设想划一个“运河经济文化带”呢？所谓“运河经济文化带”，即区域上以运河为中心，各种物资的分销、集聚，明显受运河的制约和影响；各种生产技术因运河相关信息而生长、传播；各种民俗民风显然在运河开通以来，因各种社会建设、城市的兴起、典章制度的确立等而派生、滋蔓等等。这有待作专题讨论
&大运河从隋到南宋早期或中期大约500多年的使用时间。在这个时间内，唐宋瓷器制造业在我国陶瓷史上处于巅峰阶段，具有承上启下的作用。因此，陶瓷制造、运销及陶瓷文化的传播应是空前的，是一块很重要的研究内容。
日用和陈设陶瓷与千家万户乃至整个社会生活息息相关，这不是夸大其词。特别是在市井生活光怪陆离、繁荣而丰裕的唐宋时代。饭馆、酒肆、茶摊、药店里面；茶几、桌案、大小厅堂之上，陶瓷器皿无处不在。从陈设的仿古陶瓷，到生活必需品，连同玩耍的蛐蛐罐、专用来斗茶的各式碗、吹奏的小乐器和小动物、人物瓷塑等等，其使用范围几乎囊括了社会的各个层面。品种和用途可谓开后世之先河。一是产，二是运，三是销。运输这个中间环节给产与销架起了桥梁、铺成了通道。运河的开通为瓷器的销售打开了销路，销售数量的增加又刺激了瓷器制造业的发展兴旺，促进了工匠们制作技巧的改进提高。精美的制瓷技术创造了越来越多的社会利润。唐宋时期制瓷业的繁荣、窑场数量的增多已达到了历史的巅峰。南北方制瓷业借运河之便利，互相促进，共同发展，这是无可争辩的史实。
以国保单位运河码头遗址所在地的安徽柳孜为例——柳孜在唐代始为镇的建制，属宿州临涣县，是宋州与宿州间的要会，是运河边上的重镇。它不仅在军事上位置显要，而且在社会区域经济发展中，它同样担负起了货物集散的职能。按宋天圣十年所刻柳孜砖塔碑文的记载，柳孜当时既设监押、巡检，又有税务官，可见其所处位置应为唐州县以外的新兴市镇与草市，是商品经济发达的产物。方圆百里，它像海绵汲水一样，吸纳各种社会物资通过柳孜码头和大运河分销到中国的南北方；又像一道道靓丽的光束，把从全国各地运来的各种新奇物资商品，通过柳孜镇辐射到方圆百里的州县集镇，这当然包括琳琅满目的陶瓷制品。柳孜和运河一样，共同促进了社会经济的发展，巩固了唐宋王朝的政治统治。据史书记载和考古资料表明，仅国保单位柳孜码头遗址所在地的安徽省濉溪县，其境内约40公里的运河河段，沿途就有第城、茅城、蕲泽镇、白掸县、涣北县、柳孜等城镇。城镇的兴起，人口的增多，社会物质的积累以及全社会消费水准的提高，都说明了运河包括柳孜这样的城镇，藉运河之便利，在区域经济的发展中起到了很大的作用
以上的繁荣发展与封建王朝制定了与漕运和运河有关的政策和措施是分不开的，按《旧唐书》卷四十八《食货志》载：“（韦坚等）请于江淮转运租米，取州县义仑粟，转市轻货，差富户押船，并负责赔偿损坏，以增加唐中央的粮食和其他各地的土特产”。《旧唐书》卷一百零五《韦坚传》又载“（韦）坚预于东京、汴、宋取小斛底船三二百只置于（广运）潭侧，其船皆署牌表之。若广陵郡船，即于柎背上堆积广陵所出锦、镜、铜器、海味……豫章郡船，即名瓷、酒器、茶釜、茶铛、茶碗……”韦坚的改革，不仅有了专门用来运输名瓷、酒器、茶碗等的货船，还专设了放置包括瓷器在内的地方土特产的义轮，使得漕运的数量和品类比过去大大增加，对巩固经济基础、稳定政治中枢无疑起到了巨大作用。
柳孜有没有这样的义轮呢？试想，约五千华里的隋唐宋运河沿线，五百多年的使用时间，该有多少这样的瓷器专用船和义轮啊！总之，运河开通后，仅东南系统运河，除上述小市镇外，还有宋、宿、泗、楚、扬、润、常、苏、杭等州，它们的进一步繁荣与发展，是与运河的开通有很大关系的。那么，陶瓷器的生产、运输和销售在整个社会经济发展中也应该占有相当的份额。
二、大运河出土瓷器的特点　　
弄清这个问题，在研究和整理运河出土瓷器方面可以少走弯路，避免重复劳动。我们知道，一般窑址的出土瓷器其时代特征和历史分期，包括自身的诸如用料、釉色、烧造工艺等特征的研究，现大部分已成定论。也有个别可归属某大窑系的新窑口刚刚发现。但除了运河出土已成定论的或刚发现的各窑口的瓷器，在研究方面有其共性外，运河出土瓷器还有其自身的以下几方面的突出个性：　　
（一）间接横向的社会多方面联系特点　　
这一特点包括两方面的内容，即瓷器窑系之间的各种联系和瓷器产运销之间以及与社会各行业间的各种联系。　
& 　前一种联系是很明了的，即各窑系在地域之间，在制作技术和运用材料等方面的相互影响、渗透、融合、借鉴等等。后种联系特点似乎不是瓷器本身直接体现的。而即便是间接体现的特点，仍然是运河出土瓷器研究中不可回避的话题和难以推卸的任务。我们知道：一定的社会物质生产、生活和一定的社会形态和政治制度相联系，它们是相互作用、不可分割的。同样，运河出土瓷器除上述地域间的相互渗透和影响的横向联系外，瓷器制作生产与出口转运、营销辐射、政策法令等等，也同样有着密不可分的因果和连带关系。通过这种种联系，产生了商品流通、市场贸易、漕运河运等方面的政策和制度，反映出一定的社会经济发展的水平和状况。政治安定，社会发展，人口增多，需要生产更多的瓷器制品，这些社会物资的递增又培育和刺激了交通运输业、船舶制造业的发展壮大以及市场的形成和拓展。随之而形成了适应这些行业发展的社会管理和行业服务调控机制。从而使社会和市场经济在这种相互制约、相互作用的健康轨道上循环往复，向前发展。因此，运河出土瓷器在经济上反映出的瓷器生产同交通运输、市场营销，在政治上所折射出的与瓷器生产、运销相关的漕运制度、政策法令、行业管理等等方面的联系，便是运河出土瓷器所间接表现出的横向的社会多方面联系特点。这也是运河出土瓷器所包含的运河文化本身所特有的与社会各方面的联系特点。
（二）跨越时空的群组特点　　
窑址出土瓷器具有相对单一的技术制作特征，即有别于其他窑址出土瓷器的个性特征。无论窑址出土瓷器有怎样的自身发展变化，亦无论怎样分期分型分时代，它都具有要么是定窑、要么是邢窑、要么是吉州窑的个性特征。我们可以说，这是某窑口、某时代的作品。而大运河出土瓷器则不同，它是散落在河道里的舶来品和集合品，它有突出的跨时空的群组特点。它把不同地域的同时代各窑口的东西集在一起，这是超越空间的集合；它又把不同时代的瓷器聚集在了运河沿线这个同一地域相对空间内，这是时间上的集中。这是隋、唐、宋时期二十多或更多个窑口制品的大荟萃。我们在对已成定论的窑系窑口的制品进行归纳集中的同时，还要对一些非驴非马亦非牛，似A似B又像C的制品这样一些新面孔进行辨识、分类、排比。这些挤进运河出土瓷器队伍中的不速之客，更多的是一些有相似共性的群体，尚可归类。但有的则是一些带有个性的个体，无法用某窑系、某窑口的特征去归纳解释。这种情况，被有些专家戏称为“运河出土瓷器中有很多没娘的孩子。”　　
上述已知可以暂时归类的群组和暂不明身份的群组和个体，共同组成了运河出土瓷器标本这个大集体。这就是我们在研究运河出土瓷器标本时首先感受到的跨越时空的群组特征。无论是熟悉的，还是陌生的，相类群组还是不相类群组，都有数量大、窑口多的特点。
（三）埋藏环境上的特点　　
运河出土瓷器在埋藏形式上，与其他地区窑址、遗址埋藏的瓷器都有地层叠压关系上的共性。唯有运河这些地层的土质较相似，多半是靠一次次黄水冲刷的痕迹及包含物来作划分的。但在埋藏环境上，大运河出土瓷器与其他地区窑址、遗址出土瓷器相比有其较为显著的特点。大运河沿线有这样一个说法，叫“黄水不过堤”。即黄河泛滥时，从西北过来的大水一般超越不过隋堤（当地群众称大运河的河堤为隋堤）。因此，在运河河堤周围，特别是北侧深3～4米不等全为黄泛带来的泥沙。河床内几乎从现地表至6～7米深的河底也全为黄泛的泥沙。而隋堤往南则为黑淤混合土。结合近年考古资料，证实了堤北唐宋时期的地层在现地表的3～4米以下。这以上的3～4米，全是历史上数百次黄河泛滥而形成的沙土堆积层。　　
沙土层，透气性能好，保墒性能也好。埋藏在这种土壤环境里的瓷器（少数居住遗址除外），因土层含有机质少、污染小、侵蚀少，总结起来有一些基本共性，即“新、亮、净”。当你看到有些瓷器就像刚从窑中取出的一样新，不相信这会是唐宋时代的老东西、真东西。　　
“亮”即通常所说的贼光。一般情况下，古瓷由于长时间埋藏，其釉面浮光会自然退去，现出油润的岁月之痕。但有相当数量的大运河出土的瓷器出土后呈现出一种贼亮的光泽，使观者不敢相信自己的眼光。　　
“净”即釉面净，露胎净。除釉面的“新亮”以外，凡露胎的瓷器（生活区埋藏的除外），都很干净。旋纹清晰，很少有附着物；如注意观察，多数有一种枯涩的感觉，但仍然很净。由于有了以上三个特点，看惯了其他埋藏环境下出土的瓷器，很多人往往不敢相信运河出土的瓷器而予以否定。我也借此机会在此呼吁一下，看运河出土瓷器时，千万要口中留情，不可简单否定。
（四）初分谱系与自立门户
我们在对上述瓷器的特点和研究方法进行定位后，接下来的工作应是对号入座，初分谱系。将其磁州窑系的，定窑系的等等归类、排队，这是不言而喻的。再下一步就是自立门户。自立门户的工作量大、难度大。这是因为这条运河兴衰几度，浚而塞、塞而疏，使用了500余年时间，这是一个多么漫长的时间概念啊！大量的陶瓷器大部分经这条水上运输线，从黄河中下游到江浙，直至出口到海外，沿途各州县集镇，上上下下，集散转运，因各种变故而散落的，商铺集市里摆放的，河道里、船舶上遗弃的各种瓷器和残片，其数量是相当惊人的！仅1999年安徽柳孜考古工地发掘的900个平方米中，就出土完整的、可修复成形的瓷器几千件，隋唐宋元明清各时代可辨识窑口的南北方瓷器残片约几十袋，数10万片。这还只能是遗弃瓷器、瓷片的很小一部分。运河，是一座古代瓷器的宝库啊！所以说，原来很多不曾相识的、稀奇古怪的瓷器瓷片，找不着根据的瓷器瓷片就不足为奇了。这对我们有限的经验是个佐证，是个补充，是个考验。运河就像一条大展带，它把五六百年间我国南北方几个时代的各窑系大小窑口的瓷器展示了出来。而运河考古研究工作正像专家们所说的那样却才刚刚起步。
因此，我们要把这些运河里“陌生”的模样记下来，安个户口，自立门户，找出已知的，关注未知的，这是第一要务。待以后大运河以及其他窑址发掘工作做多了、做细了、深入了，各窑系的产品特征都大白于天下了，再做更为深入细致的研究分析工作。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。【得涩堂·艺弹】此中有重宝：淮北隋唐大运河出土的古陶瓷_古美术鉴藏_新浪博客
【得涩堂·艺弹】此中有重宝：淮北隋唐大运河出土的古陶瓷
【得涩堂——藏界专捉疯子书斋欢迎您】
敬告读者朋友：此文所指运河瓷与南京一个叫金陵老张的人所收藏的大量赝品“运河瓷”不是一回事。
&&&&1999年，修路中的发现&&&&“今天已无法考证是哪一个农民工的锨搅动了历史。”市公路局路桥工程师封浪说。&&&&“也许不是锨，也许是农民工操作的现代化的机械，也许不能说具体是哪一个人搅动了历史，是一群农民工在没有想到的时间没有想到的地点，在没有任何历史文化准备的情况下偶遇了历史。”&&&&1999年，市公路局在对泗永路进行拓宽时，在柳孜集施工现场，出土了大量文物。&&&&消息不胫而走。&&&&消息引起我市的高度重视。施工现场很快得到了封闭，保护。&&&&泗永路系指从安徽泗县到河南永城的省级公路。该路从东向西横贯濉溪县境40余公里。&&&&封浪对当时情况记忆犹新。“在1998年市公路局对该路百善以东路段进行改建时，就出土了唐宋时期的陶瓷器、铜钱等文物。1999年在百善以西路段柳孜集公路裁弯取直施工时，又发现了大量的瓷器等文物，还发现了地下埋藏的沉船和石构建筑文化遗迹。”&&&&他认为，“1999年的发现是1998年文物出土的延续，是事件的发展，是故事进入了高潮。”&&&&联系1998年和1999年不同地点出土文物红线的，是一条已经湮没在历史厚土中的长河———隋唐大运河。&&&&有关部门初步认定，柳孜集文物出土处是隋唐大运河遗址。&
​&&&隋唐大运河通济渠出土瓷器的品种和特点
&&据阚绪杭先生《淮北柳孜运河遗址发掘报告》：瓷器在柳孜遗址的发掘中大量出土，(这次发掘主要是在唐代地层)整理的瓷片近10万片，器形有碗、钵、盘、盏、盆、罐、壶、瓶、坛、灯、瓷塑、盒，可修复件中其中碗917件，盘69件，盏119件，盆37件，钵209件，罐129件，壶28件，瓶6件，坛8件，灯4件，盒7件，盂6件，盏托
1件，枕9件，瓷塑2件，铃15件，三彩器38件。釉色有黄釉、青釉、白釉、黑釉、彩釉、影青等，多数釉色深浅不一，其中黄釉较多、次为青釉、白釉、酱釉、黑釉等，多数瓷器釉下施一层化装土，胎釉结合较牢，极少数有脱釉、飞釉现象，器表多素面、有少数点彩、彩斑、三彩、窑变，在装饰上有贴花、刻划花，绘花、印花、塑花，少数器物有文字装饰。
在挖掘遗址其间，市博物馆与县文管所也从沿线百姓家中征集到一些残碎瓷器，这些残碎瓷器通过器形辨认，主要是民间日常生活所用的碗、盘、盏、壶、钵等几种器类。唐、五代时期的器物以饼底、平底、玉璧底、窄圏足的碗、钵、罐、壶为主，口沿特征主要是敛口、侈口、圆唇和半圆唇、器壁多较厚重。两宋时期器物的特征主要是：底部大多数圈足，少数为平底，宋晚期内底多有涩圈；口沿特征主要是敞口、敛口、平沿、卷沿、六出筋、八出筋、十出筋、莲花形、葵花形等形式；器壁有浅腹、深腹、弧壁、瓜棱、斗笠形等；釉色以青、黑、白、影青釉为主，少量黄釉，柿红色釉；装饰手法以胎装饰为主。可基本判定其所属窑口和窑系的主要有邢窑、寿州窑、萧窑、东门渡窑、磁灶窑、巩县窑、长沙窑、鹤壁窑、淮北市新发现的烈山窑、景德镇窑、吉州窑、定窑、磁州窑、临汝窑、耀州窑、建窑、龙泉窑、越窑等，还有一些辨认不准的窑口。这些征集到的大量瓷器和发掘的瓷器中，发掘品以唐代长沙窑、越窑、寿州窑、邢窑、巩县窑为多；征集的瓷器中以寿州窑、景德镇窑、临汝窑、磁州窑、吉州窑最多，耀州窑、龙泉窑、越窑、定窑、巩县窑、钧窑、淄博窑次之，还有界首窑、德清窑、密县窑等，反映了我国唐宋时期、南北地区各主要瓷窑产品的时代特征。从窑口及窑系来看这些瓷器主要分布在我国的河南、河北、湖南、山东、安徽、陕西、江西、浙江、福建等省，南北皆有，地域广阔。
这些高古瓷(大运河瓷)的总体特征，王红五先生在他的专著《大运河瓷》中，用五个字概括就是“全、新、多、亮、精、”。
(1)、全的特征指出土瓷所涉及的窑口全。
(2)、多的特征指出土瓷的数量多、品种多。
(3)、新的特征指运输过程中沉没的商品或贡器，绝大多数是未曾使用过的器皿，釉面净，露胎净，器表少有附着物，最多有一点碱沁划痕，因而新。
(4)、亮的特征指器表因地下大运河弱碱性的水土环境，优于废墟、墓葬和地下水较多的窖藏。釉表接触不到有腐蚀或污染的物质，故而器表很亮。
(5)、精的特征指数代以来大量南方窑口的贡品遗存，和北方窑口的一些外销产品遗存以及南宋进贡金朝的“岁贡”“岁币”瓷器都有可能遗落在大运河河里，成为今天我们能见到的精品。
隋唐大运河通济渠段瓷器的来源
&&由于大运河连接了五大河流，而五大河流的支流又伸展到远离大运河的内地，这样全国各地各个窑口生产的瓷器通过这些河的支流、干流，畅通到外地。能在通济渠上行走的：一是当时的畅销瓷，即当时各大民窑的名牌产品，它们北上或南下。这在运河发掘品中可窥一斑。二是进贡品，一般是南方窑经过汴河进京的。三是外销瓷，一般是北方窑经过汴河到扬洲港远销海外的。四是汴河沿岸的一些小窑口生产的瓷器由于运输的需要经过汴河。五是汴河两岸百姓日常生活使用的瓷器。六是由于河道的废弃当作垃圾丢弃在河内的。这些瓷器都会因为水患、战乱、事故、盗抢等原因遗弃在运河内。
大运河瓷的鉴定 &在辨识运河瓷的研究中，我们的一些运河瓷收藏家、研究者根据运河瓷独特的埋存环境，经过长期的潜心琢磨。结合与其它环境存在瓷对比，总结出一些规律要点：认为有些“大运河瓷”看起来新，感觉上净，视觉上亮，还有一些听起来闷，抚摸干涩，上手份量轻，总体数量上精品少、大路货多。从鉴定方面讲有以下几个特点供读者参考：
1.运河瓷的叩击声音就一般而言，同一时代，同一窑口，同一品种的瓷器与其它环境出土的瓷器相比有些暗哑，音频较短，不像传世品的发音清脆悠长，也不像出水瓷器那样糠散发闷，也没有一般出土瓷所常有的“沙沙”的声音。
2.运河瓷的釉面一般比较干涩，它的釉面特征与其它环境下的高古瓷有些不同。运河瓷虽然涵盖了从隋到元八个朝代东西南北中几十个窑口，但是运河瓷有着一个明显的特征(不包括很亮的瓷)就是釉面包浆显得有点干涩。
3.运河瓷的上手份量比较轻。运河瓷出土以后，经过一段时间干燥或者叫脱水处理，手上的份量显著变轻，经过研究发现“运河瓷”的胎骨致密度不够紧密，因而上手后份量感觉不够凝重。这种情况显然与地下环境有关，因为有些胎质坚实细密的瓷，如越窑、湖田窑、定窑等与运河内出土的同一时期、同一窑口、同一器型的瓷器情况迵然不同，胎质变酥，胎体疏松。
4.有些大运河瓷看起来干净，一般仅需用水冲刷既可光洁鲜亮，不似遗址墓葬出土的瓷器很长时间清洗不净，也有少数器物有一些黄色的附着物，当地人称“饭粘子”，大多钙化了并不脏。
大运河瓷所经历了前700年的水环境，后700年的土环境，中间还有介于两者之间的流沙环境，特殊的环境造成了特殊的品相，这是与其它环境所不同的。是介于“出土瓷”与“出水瓷”之间的一个门类。
总之，大运河瓷与其它遗址、墓葬出土器物比较，运河瓷干净；与海水瓷比较，海水瓷呈哑光状态；与淡水瓷比较运河瓷又少了很多划痕，品相较好；与窑址出土的瓷器比较运河瓷有土沁、碱沁；与地宫、窖藏比较，运河瓷更开门一些，不似地宫、窖藏若无明确记载或正式考古发掘，很难辨其真伪；与传世器物比较少了一些包浆。如果把以上各类途径面世的古陶瓷，按总体品相排个队，应该是窖藏塔基地宫出土瓷、传世品瓷、大运河瓷、海水出水瓷、墓葬遗址瓷、淡水出水瓷，当然不包含特殊的个例。
​&名列当年十大考古新发现&&&&安徽省文物考古研究所研究员阚绪杭参加了1999年考古发掘队。&&&&他在《柳孜隋唐大运河遗址的考古成果及其意义》一文中记录：“经国家文物局批准，省考古所和淮北市博物馆、濉溪县文物管理所组成考古发掘队，在新路基（泗永路裁弯段路基———记者注）上选定两个点进行发掘。一号发掘点，目的是解决石建筑遗存的结构和性质；二号发掘点，目的是解决运河内涵及沉船遗存情况。”&&&&考古发掘工作进行得非常艰苦，天气炎热，发掘场地狭窄，同时又处于集镇的十字路口，交通不便。为弄清石构建筑的范围，经几次布方、扩方才将其平面界限找了出来，平面已遭严重破坏。&&&&据濉溪县志记载和当地老人介绍，两者印证，在此石构建筑北40米处，新四军在此挖战壕时曾发现石条，之后石条不断被挖出来，大集体时又几次组织人力挖出很多石条，用于建牛屋修塘坝等。此处石建筑被保存是因为上面盖有房屋而没有被发现。&&&&为了了解其结构和性质，对其西南部和北部一段断面进行了发掘。北部石壁立面规整陡直，存深5.05米,以下有夯筑基础。东西两侧石壁立面有阶式出檐。南壁由下而上为飞檐砌法。经考古、古建专家现场考察，初步认为这一石构建筑为运河岸边的货运码头。&&&&发掘周期长达200多天。此后，柳孜运河遗址被国务院公布为全国重点文物保护单位。该次发掘成果被国家文物局评为1999年十大考古新发现。&&&&
​码头、沉船和瓷器&&&&码头、沉船和瓷器是柳孜运河遗址发掘所取得的三大考古发现。&&&&在隋唐运河遗址上发现石构建筑遗迹尚属首次；在遗址的900余平方米范围内发现8艘唐代沉船，令人惊叹；大运河遗址出土的千余件瓷器遍及全国20多个名窑口，其数量之多，窑口之众，品种之丰富，实属罕见。&&&&开掘发现，柳孜码头位于运河南岸，依南堤构建，为长方型立体建筑，方向36度。东西长14.3米，南北宽9米。码头使用的石料质地不同，大小不等，内有少量汉画像石石料。&&&&其结构基础部分采用瓦砾层与黄土层间夯处理,石砌体为填心工式砌法,北侧临水面有激岸石墙,墙体宽1.5米。墙体部分采用石灰浆铺砌法,其余部分为干砌,层缝间用碎石杂以黏土填平夯实,石砌体中有“支山石”使用。&&&&阚绪杭说,依据地层关系和出土器物,石筑码头为北宋时期建造的货运码头。&&&&此次发现8艘木船个体,均顺河道方向南侧沉没,船与船之间距离很近,有的相互叠压。其中6号船较大,存长23.6米。从这些沉船的损坏情况分析,船在沉没前均受到不同程度的外力作用,以致船体损坏严重。&&&&出土瓷器既有以青、黄釉为主,少量的白釉、酱釉,其釉质较粗,釉层较厚,多内外半釉,具有典型的隋代器物特征的平底壶、罐及深腹碗,又有黄、青、白、黑、三彩等诸多不同釉色及少数窑变釉、彩斑、题诗等装饰,器物饼底、玉璧底、平底和肩部有耳、流典型唐代器物特征的罐、钵、盆、盏、执壶等,还有釉色以白釉、黑釉、青釉、影青釉为主,多施釉不到底,器物流行圈足和碗内刻、划花,少数印花具有典型宋代器物特征的白釉葵口碗,黑釉剪纸贴花盏、影青釉刻花、印花瓶等。&&&&淮北市博物馆馆长王红五用“大运河瓷”对在柳孜发现的瓷器作为统一概括的称谓。&&&&他认为,大运河瓷,既有时代的含义———隋、唐、五代、宋、辽、西夏、金、元八朝荟萃,又有产地窑系的含义———唐之南青北白、宋之六大窑系的百窑纷呈，又有出土地域的含义———三省十八县、长达650公里的运河蕴藏，也有主要的研究对象的含义———大运河、陶瓷。&&&&
​隋唐大运河与通济渠&&&&历经三国两晋南北朝,中国在结束了三百余年的大分裂后,至隋而再一次天下一统,是一次历史的大进步。&&&&隋大业元年———公元605年,隋炀帝下令开通济渠。史料记载:隋炀帝“命尚书右丞皇甫仪发丁百万开通济渠,自西苑(今洛阳)引谷、洛水达于河(黄河,以下河亦指黄河),自板渚(今荥阳)引河入汴,引汴入泗,以达于淮。渠广40步,傍筑御道,树以柳”。&&&&大业四年———公元608年开永济渠,“诏发河北诸郡男女百余万,开永济渠”直通涿郡。&&&&隋炀帝时期开凿、疏通的南北运河分为通济渠、邗沟、江南运河、永济渠等4段,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长2700余里。建成了以洛阳为起点的,北达北京(涿郡),南通杭州(为行文方便,记者在此处使用现地名)的“&”形状大运河(有人称之为扇形)。&&&&经有关部门测量,通济渠长约650公里。&&&&通济渠自开凿以后,即成为隋唐宋三朝联系中原和东南地区的交通运输大动脉,当年的运河是“公家运输、私营商旅、舳舻相接”,通过这条河,公家漕运保证了洛阳、长安(西安)、汴梁(开封)等三朝京城和北方城市的物资供应,私家商旅促进了全国物资的交流,由此也带来了运河沿岸城镇商埠的兴起。&&&&
​通济渠南北二线说&&&&古人的记载过于简略,以至于随着时间的推移,隋唐大运河的具体走向,这一本来不成为问题的问题,也成了国内运河界研究人士争论的问题。&&&&这主要是因为通济渠有南北两线的说法。&&&&&北线先从一首词说起。&&&&&汴水流&&&&&泗水流&&&&&流到瓜洲古渡头&&&&&吴山点点愁&&&&&思悠悠&&&&&恨悠悠&&&&&恨到归时方始休&&&&&月明人倚楼&&&&&这首《长相思》词为唐白居易所作。&&&&从这首词中可以看出,至少在白居易的时代,或者是白居易时代的其中一段时间,运河是由汴入泗流到瓜洲(扬州,长江方向)的。&&&&泗水,即会合南清河而自兖徐南下入于淮者也。(程大昌《禹责山川地理图·宋武开入渭取长安图答叙说》)&&&&汴水,《水经》上说,……发源于阴沟,东流过梁郡蒙县的北面,叫做获水。下游经过萧县南面,徐州北面,入于泗水。(转引自《中国运河史料选集·第六章·编者按》)&&&&由汴入泗,这是北线。&&&&另一种说法主张通济渠直接由汴从商丘东南流入淮,不先会合泗水。这里又有二种不同的说法,一说汴水入淮,是利用蕲水故道;一说是将汴水接入涣水———今浍河。如岑促勉《隋唐史》卷认为,炀帝时“采较直的路,由商丘东南经夏邑、永城、宿、灵璧、泗等县而会淮,不入泗水。”&&&&后人整理这方面的资料,得出南线走向的大致结论是系自河南荥阳的板渚西接黄河,东南至盱眙经原有水道接入长江,共历现今三省十八县(市)。自西向东顺序为河南省的荥阳、郑州、中牟、开封市、开封县、杞县、睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑,安徽省的濉溪县、宿州市埇桥区、灵璧县、泗县,江苏省的泗洪县、盱眙。&&&&此十八县中,一般引用的史料记载为十七县,缺安徽省的濉溪县。1950年代,原宿县行政区划调整,自南向北纵贯析宿县西半部设濉溪县;东半部仍名为宿县,后沿革为县级宿州市、埇桥区。(今淮北市市区系濉溪县北部及萧县部分地区组合而成。)现在埇桥区不和河南永城接壤,中间间隔濉溪县。&&&&此为南线说。&&&&
​隋唐宋三代运河与柳孜大发现&&&&按照朱&&&&编写的《中国运河史料选集》书中的观点,隋时通济渠走的是北线,至唐向南移动。“古汴水东流,经彭城县北而东入于泗,不知何年改流从夏邑、永城、宿州、灵璧、虹县(今泗县),至泗、盱两城间而入淮。”&&&&在上书中还同时指出,宋代汴河(当时已经不称通济渠了,运河一词此时尚未使用———记者注),由开封历陈留、睢州、商丘、夏邑、永城、宿州、灵璧、泗县,在青阳镇东南入洪泽湖(当时该湖尚未形成
,应为淮河)。根据各地方志记载,当时汴河所经各城市,商业交通,都相当发达,如宿州、灵璧、泗州旧城,都跨汴河两岸。不过自元朝至元二十七年黄河决口以后,汴河故道久湮。&&&&从此,古汴河故道在淮北大地上消失了。&&&&柳孜隋唐大运河的发现,作为一个“节点”,有力证实了南线的存在,起到了补史证史的作用。&&&&柳孜运河节点的发现,同时证明,南线的二说还有值得商榷的地方:因为这条线路既没有采用蕲水故道———或者这就是蕲水故道,也没有汇入浍河———或者这是曾经的浍河？或者是不是可以这样解释,在一次次黄河泛滥与夺淮入海时,一次次地改变了黄淮海平原地区的河道水系。黄河所带的泥沙不断地湮没堵塞旧的河道,又不断地冲刷出新的替代河道。&&&&当然,记者猜测,从历史大的时间跨度上看,南线北线,未必不可以称之为复线———北京至上海,有多条公路可走,以今推古,未必不如是。或者,在一段时间内,比如唐朝,有近二百年的中原和平时期,排除了战乱的因素和人为的影响,仅因为黄河泛滥而造成的河道改流,水系重新洗牌,而大运河作为南北交通的载体,有时主流走南线,有时主流走北线;或者南线为干线,北线为支流;再或者南与北之间出现不定期的“钟摆”,会不会有这种可能呢？&&&
​&大运河在濉溪境内的走向&&&&1984年,中国唐史学会、杭州大学、江苏省社科院、安徽省社科院、河南省史学会组织的“唐宋运河考察队”,于7月14日至8月25日,沿浙东运河、江南运河、邗沟和唐、宋汴河故道,作了一次实地考察。&&&&据这次考察提供的资料显示,安徽省泗县及河南省永城段大运河的走势基本与现有公路一致。换一句话说就是现有公路线形与路基的选择在很大程度上利用了大运河的残体。运河西起濉溪县铁佛刘庄与永城相接,东至四铺乡石圩子入宿州市境,在县内长40.8公里。&&&&因为多年来皖北地区黄河泛滥、夺淮入海的种种“劣迹”,携带着大量泥沙的黄河水流在一年年的淤积中把本应切入地表、低于地面标高的河床填成了悬河,为了对抗洪水人们又一次次地在治河过程中筑高大堤。当因为某种原因,河道湮塞废弃以后,河床及两侧的河堤在淮北一望无际的大平原上更显得突兀高隆。&&&&历史进入20世纪,当一种新的更为便捷的汽车运输方式成为主流,公路便在淮海大地上修建起来。公路建设的一个特点是高程高于地面。这样,利用运河河道或者河堤筑路,以减少填方工程量,就成了非常自然的选择。&&&&同时,这次“唐宋运河考察队”还发现,在濉溪县境内的泗永公路(考察队所称的宿永公路系泗永路其中宿州至永城段),走的是古河道河床,而不是河堤。这段公路,当地民间说法叫“槽子路”。据说,上世纪50年代的宿永公路,在两道河堤中间,在河堤外侧的农民,只能听到汽车喇叭声,看不到行驶的汽车。那时北堤宽约40米,高出平地5米左右;南堤宽约20米,高出地面3米到4米左右。河床高出地面2米左右。&&&&从上世纪50年代到70年代,年复一年的农田基本建设,使泗永公路两侧的河堤逐渐摊平。时至21世纪,只留下二道近似东西走向的坡带。&&&&如今走在泗永路上,还可以看到南侧随路断续延伸的一条土堤,高约1米左右,在百善镇到四铺乡的道路上看尤其明显,当时农民称之为“隋堤”。&&&&但是,些许遗憾的是,这次考察没有在濉溪县境内找到更多的文物证据。&&&&所以,1985年中国唐史学会编辑的“访古”文集中,有不少学者指出:通济渠路线目前尚难以下结论,只有通过系统的大量考古发掘资料,来印证文献记载,才能下结论,现在,也只好求同存疑。&&&&柳孜集的考古大发现,为1985年的“存疑”做了解答,也为通济渠南线的存在提供了实物的证据。&&&
​&为什么是柳孜&&&&通济渠南线650公里,为什么会在柳孜首先出土大运河遗址？&&&&市博物馆馆长王红五认为,有其偶然,也有其必然因素。&&&&柳孜,又叫柳江口,唐宋元明皆为商贾云集的大镇。镇址建于汴河南岸上。《宿州志》载:明代柳孜镇有“庙宇九十九座,井百眼”。明代柳江口,由于大运河湮塞而没落,但仍可见唐宋小镇之盛况。柳孜现存宋碑两块。其一为“天圣塔碑”,完整无缺,碑文载:该碑立于天圣十年(公元1032年)二月七日,其中助缘修塔者有“右班殿直、前柳孜镇兵马监押巡检张处仁,左侍禁、柳孜镇兵马监押兼巡检丘裔”,兵马监押兼巡检掌管捕捉盗贼,屯驻兵甲训练差使,一般设置于州、县或控扼要害之地。柳孜镇设有“兵马监押兼巡检”,可见其地处要冲之地。&&&&另据史载,唐咸通九年(公元869年),藩镇割据,庞勋叛乱,派部将姚周,屯兵柳孜,控扼漕运,以断京师粮路。康承训将兵7万围困柳孜。宋时,杨存保曾与金兵战于柳孜,亦为控扼漕运。&&&&柳孜现在虽为淮海大地上一普通村落,但历史上曾经地当要冲,控扼漕渠,商旅际会,百货转承,可谓历史厚重。柳孜运河考古成果也表明,当年的柳孜镇人口众多,客流如织,既是漕运中转码头,又是较多的商品集散地,一派繁华景象。&&&&
​新闻发布会&&&&2000年4月,安徽省文物局和淮北市人民政府共同组织了淮北柳孜隋唐大运河遗址考古重大发现新闻发布会及研讨会。&&&&国家文物局副局长郑欣淼、省政府副秘书长王坦以及国家文物局考古处、中国社科院考古所、历史所、故宫博物馆、中国文研所、省文化厅、财政厅、文物局、法制局、旅游局、文物考古研究所、博物馆、淮北市和濉溪县党政等有关单位的专家领导出席了会议。&&&&中央电视台、中央人民广播电台、《人民日报》、《光明日报》、《中国文物报》、《考古》杂志社、新华社安徽分社、《香港文汇报》、《香港大公报》、省政府新闻办、《安徽日报》、安徽卫视、安徽电台、《今日安徽》、省有线电视台等新闻媒体向会议派出了记者并及时进行报道。&&&&郑欣淼及全国著名专家学者徐苹芳、黄景略、张忠培、卢兆荫等纷纷对这次发掘成果给予充分肯定和高度的评价,认为在运河遗址上搞考古是个创举,是迄今我国运河考古的重要发现,对研究中国古代政治、经济、文化、交通、旅游等具有重要的学术价值。柳孜运河考古为开展中国运河考古工作找到了切入点。柳孜运河遗址及其发掘出土的文物,不仅是淮北市的,而且是我国的,更是全人类的。提出以柳孜运河遗址考古为中心,开展中国运河的考古研究工作，以考古为基础开展水利、交通、船舶制造、旅游、历史、地理、贸易等多学科的研究，更好地将中国大运河这一人类宏伟工程展示在世人面前。
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