乾隆评价古代帝王：崇祯继位时“国事已不可为”
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　　北京历代帝王庙（资料图）
　　北京历代帝王庙是明清两朝专门祭祀古代帝王的皇家庙宇，始建于明代嘉靖十年（1531年）。在该庙的景德崇圣殿内，供奉着188位古代帝王的牌位，上起三皇五帝，下至明末崇祯。乾隆与历代帝王庙有着不解之缘，他曾经六次亲祭帝王庙，并且重修殿宇，在庙内留下四座石碑。这些碑文记录了乾隆对入祀帝王的评价，同时也反映出他治理国家的心路历程。
　　乾隆三年（1738年），28岁的弘历第一次到历代帝王庙祭祀。据《清史稿》记载，这一年水灾、风灾、旱灾、雹灾、蝗灾频发。十一月宁夏、甘肃发生特大地震，地震又引发火灾、河堤决口。乾隆紧急调拨兰州库银二十万两，并且派专员去赈济，次年他还免去了灾区的所有额赋。亲祭帝王庙之后，乾隆作了一首《礼成纪述八韵》。诗中写道：&志曾希舜禹，心媿作君师。&由此可以看出，乾隆心怀大志，但是对于如何驾驭这个庞大的国家，他还有些惶恐不安。
　　乾隆九年（1744年），34岁的乾隆第二次亲祭历代帝王庙，这次祭祀没有留下什么感言。为了修缮帝王庙，乾隆从二十七年开始，将景德崇圣殿的顶瓦换成黄色琉璃瓦，并且将主体建筑的外立面换成金龙和玺彩画，从而将正殿的规格提高了。完工后，乾隆于1764年第三次亲临致祭，并且写下《历代帝王庙瞻礼诗》和《重修历代帝王庙碑文》，镌刻在石碑上，立于帝王庙西南碑亭。
　　这一年是有着特殊历史意义的一年。1644年甲申年，明朝灭亡，清军入关，开始了大清王朝的统治。巧合的是，这一年也是甲申年，只不过时间已经过去120年，正好两个甲子。是年乾隆54岁，而这一阶段也是他统治的巅峰时期：先后平定准噶尔叛乱、大小和卓，并且在新疆设伊犁将军。此时社会稳定，经济发展，人口增长，疆域辽阔，乾隆本人也是踌躇满志，颇为自得。
　　《历代帝王庙瞻礼诗》开头便说：&三皇五帝道功崇，历代君王懋建中。虽是乘除抚人世，莫非兢业代天工。&其意是说三皇五帝的功德崇高伟大，其他君王也都有勉力建业之功。虽然世事消长引发朝代更替，但是帝王们没有不兢兢业业、代天职事的。这首诗既是对古代帝王的歌功颂德，也是对自己的肯定。
　　在《重修历代帝王庙碑文》中，乾隆强调要&观德&。&观德&一词出自伪古文《尚书》中的《咸有一德》篇：&七世之庙，可以观德。万夫之长，可以观政&。乾隆认为，&观德&并不是单纯的歌功颂德，而是观察并且引以为戒。他举例说：周人曾经被商王朝监管，一旦周灭了商，就称自己是正统，而把商叫作&胜国&，就是被灭之国，这种朝代的更替能不让人警惕甚至害怕吗？所以乾隆说，如今把各个朝代的帝王聚于一室，不仅仅是为了效法，还要从朝代的兴衰更替中吸取教训。&观法之所存，即知戒之所寓&，这才是乾隆的&观德之意&。
　　乾隆四十年（1775年）农历二月， 65岁的乾隆第四次来帝王庙祭祀，并且写下《躬祭历代帝王庙礼成有述》。随着年龄的增长和阅历的增加，他对古代帝王有了新的认识。他在诗中写道：&圣惟吾法庸吾戒，法者实稀戒实多。&意思是说：我要效法那些圣贤之君，对那些昏庸之君则要引以为戒。然而纵观庙里入祀的这些帝王，值得效法的实在太少了，要引以为戒的却实在太多了。相比上次祭祀提出的&法、戒并举&，这次乾隆更强调&戒&。
　　乾隆于四十八年（1783年）农历三月，第五次来帝王庙祭祀。此时乾隆年逾古稀（73岁），他写下《癸卯暮春祭历代帝王庙礼成述事》。诗的大义说：&我摆出供品请帝王们飨用，史书记载的朝代更迭则让我心生畏惧。祭典完成之后起驾回宫，我还频频回首，思绪万千。&此时乾隆已经暗下决心，要对帝王庙进行改革了。
　　明太祖朱元璋最早在南京建帝王庙时，只供奉16位帝王、37个陪臣。清代康熙皇帝在去世之前提出：&应将凡曾在位、除无道被弑亡国之主外，尽宜入庙崇祀。&雍正秉承康熙遗愿，将入祀人数增加到164位帝王、79个陪臣。乾隆认为，康熙、雍正的做法是&至大至公&。其实早在乾隆元年（1736年），乾隆就增加一人入祀，他就是明朝建文帝。乾隆在谕旨里追谥建文帝为&恭闵惠皇帝&，并且将其牌位放在明太祖的牌位旁边。
　　乾隆四十九年（1784年），乾隆下了一道很长的圣谕，对帝王庙入祀帝王的增减做出较大变动。乾隆首先肯定了崇祯皇帝。他认为，明之所以亡国，是因为万历、天启皇帝不理朝政，以致法度废弛。崇祯继位时，&国事已不可为&，他虽然辛苦经营17年，仍不能&补救倾危&，最后以身殉国。所以，乾隆把崇祯的牌位添进去，而不入祀万历、泰昌、天启，在乾隆看来，实乃&千古大公定论&。
　　出于类似考虑，乾隆又增加了唐宪宗、金哀宗。他认为，唐宪宗时，藩镇的节度使拥兵自重，宪宗征讨节度使，使藩镇相继归顺朝廷，维护了国家的统一，他&在有唐一代中尚属英王&。宪宗晚年被宦官杀害，并非无德，所以应该入祀。至于金哀宗，乾隆认为，金哀宗生不逢时，他继位后也曾进行改革，但由于之前的海陵王淫虐失德，金国大势已去。后来蒙古铁蹄南下，金哀宗无力回天，&自缢殉国&。他与崇祯帝的命运相似，所以应入祀帝王庙。乾隆并非一味地增加，他撤掉了东汉桓、灵二帝的牌位。桓帝崇尚佛道，沉湎女色，致使宦官掌权，酿成&第一次党锢之祸&。之后的灵帝更加昏聩，宦官专权达到顶峰，大批的士大夫被处死、囚禁或流放，史称&第二次党锢之祸&。乾隆认为，东汉之亡，亡于桓、灵之手而非汉献帝。桓帝、灵帝这两个&昏暗之君滥叨庙食&，现在必须把他们清除出去。
　　在谕旨中，乾隆正式提出&中华统绪，不绝如线&。他说，中华统绪之所以出现这么多缺环，就是因为议礼大臣抱有南北之别、高低之分的偏见。所以乾隆下旨，增祀东晋、南朝、北魏、五代十国的皇帝，加上唐宪宗、金哀宗，计25帝，使帝王庙的入祀人数增加到188人。为了表示对这次增祀的重视，五十年（1785年）仲春，乾隆第六次、也是最后一次来帝王庙祭祀。如今矗立在历代帝王庙里的三座碑亭，都与乾隆第六次亲祭有关。
　　东南碑亭始建于清代雍正年间。亭内所立之碑，碑阳是雍正十一年（1733年）所书，碑阴是乾隆五十年（1785年）写的《仲春祭历代帝王庙礼成述事》。乾隆之所以选择在父皇所立之碑的背面刻字，是因为父子二人讲了同一件事，即为什么增加入祀帝王的人数。乾隆觉得意犹未尽，于是同年秋天，他派大臣和坤等人督办，新建了正东碑亭、正西碑亭，五十一年开工，五十二年建成。
　　1785年对乾隆来说极不寻常，这一年是乾隆执政五十周年，当时他已经75岁。回首往事，乾隆心中必定感慨良多。所以在正东碑亭的碑文中，乾隆把自己对帝王的评价和执政心得都写了进去。
　　正东碑亭内立有乾隆五十年（1785年）写的《祭历代帝王庙礼成恭记》。碑文指出：&夫天下者，天下人之天下也，非南北中外所得私&，所以，皇帝不应该有民族和地域的差别。乾隆增加了25位皇帝，从而将上起三皇五帝、下至明末的中华帝王世系串联成线。随着年龄的增长，乾隆对执掌国政越来越心存戒惧。在这篇碑文中，他重申&法戒&，即效法好皇帝，对昏君则要引以为戒：&孰可以为法，孰可以为戒，万世之后，入庙而祀者，孰不憬然而思，惕然而惧耶！&
　　正西碑亭与正东碑亭同为乾隆五十二年建成。与正东碑亭内洋洋洒洒的碑文相反，正西碑亭仅立一座无字碑，碑的正、背面没有一个字。
　　乾隆26岁登基，实际执政63年。他大力推行重农政策，多次蠲免钱粮、税赋，缓解了社会矛盾；他果断出兵，平定叛乱，巩固了统一多民族的封建政权；他命人编纂《四库全书》，为保护和传播中国文化作出了贡献。这一时期，政治稳定，疆域广袤，人口增长，社会经济发展，是大清王朝的巅峰时期。然而他又好大喜功，连年用兵，耗尽国库积蓄；六次南巡，铺张奢华，劳民伤财；晚年宠信大贪官，吏治腐败，贪官盛行；他大兴文字狱，销毁民间书籍，禁锢了思想、文化的发展。当时西方已经吹响工业革命的号角，中国却还在封建的土地上缓慢前行。事实上，大清王朝到乾隆这里盛极而衰，留给嘉庆的是一个烂摊子。对于自己的是非功过，乾隆应该是有一定认识的，也只能交给后人来评说，所以才会留下一座无字碑。
编辑：于晓丹
责任编辑：王敬东
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24小时点击排行环保部拒批汉江雅口航运名目：环评可托度不高
来源：未知 作者：admin
“不论同不批准，都不影响工程建设” 更多出色新闻请点击>>>澎湃新闻网 另据宜城市委、市政府主办的楚都宜城网5月12日报道，湖北省交通运输厅港航管理局局长、汉江雅口航运枢纽准备组组长王阳红在宜城表示，工程筹备组将“全力以赴”争取国家工程可行性研究
　　“不论同不批准，都不影响工程建设”
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　　另据宜城市委、市政府主办的楚都宜城网5月12日报道，湖北省交通运输厅港航管理局局长、汉江雅口航运枢纽准备组组长王阳红在宜城表示，工程筹备组将“全力以赴”争取国家工程可行性研究评估批复，踊跃争取世界银行贷款，“尽力在8月份完成项目工可报批”，争取12月开工。
　　公示信息显示，报告书不对评价规模内各个生活取水口总氮、总磷等污染物达标情况进行猜测，也未提出针对性的库周传染防治规划，环保部认为，项目环境评估范畴内生涯取水口的取水水质存在危险。
　　不过该负责人认为，环保部此次拒批项目环评，只是暂不予批准，“不是说就结束了，这个项目最终还是会上，等做好充分的预备之后，再报环保部审批，争夺拿下来”。
　　日，环保部受理了汉江雅口航运枢纽工程（以下简称雅口工程）的建设项目环境影响评价报告书（以下简称环评报告书），并在官网进行公示。
　　就在工程建设指挥部开进项目现场的同一天，环保部对该项目环评作出不予批准决定。
　　公示内容显示，雅口工程位于汉江中下游段，坝址位于湖北省襄阳市下辖宜城市流水镇雅口村，建设单位为湖北省交通运输厅港航治理局，由中国电建团体中南勘测设计研究院有限公司进行项目环境影响评价。
　　项目环评报告书先容，雅口工程主体建造由土石坝、泄水闸、河床式电站厂房、船闸、鱼道等组成，坝址把持流域面积133087k㎡，多年均匀流量为1100m3/s；水库畸形蓄水位为55.22m，相应库容为3.502亿m3，项目静态总投资为31.54亿元。
　　对于环保部提出的项目报告书对水质现状汞含量超标的原因分析论断“不可信”问题，该负责人说明，环保部是认为其出具的“仪器故障”解释不可信。
　　7月30日，湖北省召开雅口工程建设推动会，工程建设指挥部正式挂牌进驻现场。
　　据湖北宜城政府官网公然信息，宜城市长郭静在推进会上表示，宜城“将举全市之力”，将雅口工程项目建设“摆在更加凸起的地位”，妥当处置解决工程建设中的相关问题，为项目建设发明“良好的舆论环境”。
　　环保部认为，报告书对现状水质超标原因分析“可信度不高”，工程拟依托的鱼类增殖站尚未正常运行，可靠性论证不足。
　　7月30日，汉江雅口项目建设指挥部开端进驻工程现场。统一天，环保部做出对改项目环评不予批准的决议。
　　澎湃新闻（）留神到，该项目建设单位主管部分——湖北省交通运输厅曾在官网发布信息称，雅口航运枢纽工程是交通运输部、国家发改委要求年内开工的重点项目。
　　《对于不予批准汉江雅口航运枢纽工程环境影响报告书的通知》中明白，该项目环评报告书提出的“流域联合生态调度”等生态环境影响减缓措施、重要鱼类维护措施的有效性、可实行性论证不充分，工程环境可行性尚无法判定。
　　9月2日，该项目环评单位一位李姓负责人告诉汹涌新闻，早在7月底就已得悉环评被拒批的情况，目前正在对环保部提出的问题进行修改弥补，并筹备再次提交审批，“这个项目终极仍是会上的”。
　　该负责人流露，湖北组织了水利、环保、交通、防总等单位研讨生态调度方案，让鱼类可能产卵繁殖，且目前已构成方案待批。
　　报告书称，汉江干流是重要的水运通道，雅口工程则是汉江干流湖北省内梯级开发中的第6级，是一个以航运为主，统筹发电、浇灌、游览等综合开发功效的项目，该工程“是实现汉江航运规划目的的重要组成部门，将进一步推进襄阳地域的社会经济发展”。
　　9月2日，前述雅口工程项目环评单位、中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司的一位项目负责人告诉澎湃新闻，该项目的流域结合生态调度方案，本来规划在“下个阶段”做具体研究，但环保部审批“提出了比拟高的要求”，在这个阶段就要拿出详细方案。
　　据湖北省交通运输厅颁布信息显示，7月16日，雅口工程成破建设指挥部，该厅厅长尤习贵在第一次全部会议上强调，雅口工程是长江经济带建设的主要组成局部，是交通运输部、国度发改委请求今年必需动工的重点工程之一，是汉江梯级开发的要害一级，指挥部要依照厅党组的要求，加紧实现组建工作，敏捷开赴名目现场。
　　对此，澎湃新闻向环保部发函懂得该项目对汉江流域生态环境的影响，应答措施是否起效等问题，但截至发稿前，暂未获回应。
　　一位湖北省交通运输厅不愿具名的内部人士则告知磅礴消息，雅口工程属汉江8个梯级航运枢纽之一，“汉江的计划早在上个世纪80年代就被国家同意了”，目前雅口工程环评被拒批，“确定是在环保部划定的审批时光内，项目标某些工作没做完”。
　　不外，环保部在拟审查看法中以为，讲演书未给出唐白河的水文、开发利用现状、规划等情形，对应用唐白河洪水进行生态调度的环境可行性论证不充足，“无奈断定该办法解决梯级重大不利影响的有效性”。
　　环保部在拒批意见中提出，该工程环境可行性“尚无法判断”，且环评报告书对现状水质超标起因分析“可托度不高”，对受影响的重要鱼类掩护措施的有效性、可实施性论证不充分。
　　而对环保部提出项目依托的鱼类增殖站问题，该负责人表现，呈文书中底本打算对上游的崔家营航电枢纽鱼类增殖站进行扩改建，为两个梯级承当更好的鱼类滋生义务，但因崔家营站“目前建的不够好，依靠的牢靠性不足”，拟定的修正计划是在雅口新建一个鱼类增殖站。
　　环保部审查认为“工程环境可行性尚无法判断”
　　9月1日，环保部在官网公布对汉江雅口航运枢纽工程项目环境影响报告书不予批准。
　　但该人士同时表示，“无论环保部同意不赞成，都不影响雅口工程的建设”，因为该项目所属的汉江流域规划“早就取得了国务院的批准”，项目前期筹备工作“还没有做到位”，“在环保上可能还有一些手续没有完善，环评报告书有待进一步完美”。
　　交通部、发改委要求年内开工
　　此外，雅口工程项目环评的517名参加考察者中，有10人持反对意见，“重要是担忧造成库区水质污染加剧，并对取水水质造成迫害”。
　　报告书提出，利用汉江支流唐白河等水域，树立流域生态调度机制, ，以保障生态流量下泄，使相关江段水文前提，满意四大家鱼（青、草、鲢、鳙）及鳡、鳤、鯮等珍稀鱼类的繁殖需要。
　　不过，前述环评单位相干负责人告诉澎湃新闻，因为汉江上游开发项目对流域生态造成了影响，“咱们之前是按惯例项目做到位了，但有这样的背景在里面，这个项目难度比较大，要求更高”，对于项目能否年底前开工的问题，该负责人表示“不太明白，反正很难”。
　　“由于汞的尺度十分低，只有0.00005mg/L，我们当时测的是0.00007、8mg/L左右，在审查后立刻进行了补测，成果是不超标的”，该负责人说，此前曾有良多现场监测，也未检出汞超标，加之监测单位也剖析认为，受汞的检测方式影响等因素，可能存在仪器误差。
　　依据《环境影响评价法》第25条规定，建设项目环评文件未予批准的，不得开工建设。环保部在拒批告诉中表示，已委托华南环保督查核心跟湖北省环保厅对其进行监视检讨。
　　湖北交通运输厅官网公开信息显示，副厅长马立军在推进会上表示，只管时间紧、任务重，“但指挥部必定要动摇信念，发挥敢于担责，战胜艰苦的交通精力”，完成年底开工建设，2020年建成经营的目标。
　　环保部9月1日公示的环评审批名单中，雅口工程不予批准的通知实则7月30日就已宣布，并抄送给湖北省环保厅、华南环保督查中央及环评机构等相关单位。
　　9月1日，国家环保部在其官网公布对两个建设项目环评报告书的审批决定，其中，对汉江雅口航运枢纽工程环境影响报告书不予批准。
　　早在7月7日，环保部就曾对该项目环评文件进行拟审查公示，在项目水环境影响方面，环保部经审查认为，报告书关于项目工程区水质现状汞超标的原因分析结论“不可信”，指出其未联合污染源散布情况，分析库区汞超标原因。
　　项目报告书称，跟着项目上游丹江口水库和汉江中下游水利水电枢纽的兴修，使得汉江中下游江段流水生境（指生物生活的空间和其中全体生态因子的总和）大幅度萎缩，鱼卵漂流繁殖的流程不够，无法完成生活史。“不论同不批准，都不影响工程建设” 更多出色新闻请点击>>>澎湃新闻网 另据宜城市委、市政府主办的楚都宜城网5月12日报道，湖北省交通运输厅港航管理局局长、汉江雅口航运枢纽准备组组长王阳红在宜城表示，工程筹备组将“全力以赴”争取国家工程可行性研究“不论同不批准，都不影响工程建设” 更多出色新闻请点击>>>澎湃新闻网 另据宜城市委、市政府主办的楚都宜城网5月12日报道，湖北省交通运输厅港航管理局局长、汉江雅口航运枢纽准备组组长王阳红在宜城表示，工程筹备组将“全力以赴”争取国家工程可行性研究
“不论同不批准，都不影响工程建设” 更多出色新闻请点击>>>澎湃新闻网 另据宜城市委、市政府主办的楚都宜城网5月12日报道，湖北省交通运输厅港航管理局局长、汉江雅口航运枢纽准备组组长王阳红在宜城表示，工程筹备组将“全力以赴”争取国家工程可行性研究}