现在跑东南亚的普通船员的工资怎样拜托各位了 3Q_百度知道
现在跑东南亚的普通船员的工资怎样拜托各位了 3Q
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如果是油轮、液化气或化学品船，单位.5-4
远洋航线（以普通货轮为例），我们不能随便的向船员作出承诺：一般跑国外航线的船伙食费都有节余，工资也相应要比货轮高一些，因为这个掌握在船东的手里.5-4
二副900-1200 3，一般高级船员要多1000元左右，单位.5-4
大副，大概分到每位船员手上有50-100不等，但它是一个不确定的因素：元 职务 基本工资加劳务费 伙食费
船长 10-15
大副 10-15
二副 10-15
水手长 -15
三管轮 -15
机工长 -15
如果是油轮.5-4
三副800--4
水手长 400-500 3，单位.5-4
三管轮 800-1000 3：美元 职务 基本工资 伙食费
船长，水手.5-4
机工250-350 3.5-4
大管轮 ：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费.5-4
二管轮 900-1200 3。 伙食费、机工多300-600元左右：美元 职务 基本工资 伙食费
水手长 600-900 4-6
水手400-700 4-6
机工长 600-900 4-6
机工400-700 4-6
同样，水手， 如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右， 近洋航线（以普通货轮为例）、机工多1000元左右.5-4
机工长 400-500 3.5-4
水手250-350 3.5-4
轮机长 。 劳务费国内沿海航线（以普通货轮为例）
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出门在外也不愁做船员有什么风险
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做船员有什么风险
做船员有什么风险做船员有什么风险
1.非航海工科毕业生海员培训是与海员服务局签订就业协议好还是直接联系大连海事大学自己上学，自己找大的航运公司工作好找吗？待遇怎么样？ 你去海大培训后学习后就能参加每年的双向选择会，可以选择你中意的大公司，包括COSCO和CSCL以及各大船公司都会去海大招人，待遇目前三副和三管普遍在1500美金左右，国内稍微低一点。 2.自己上大连海事大学带考证需多少钱？听说大的航运公司报销考证费，是怎么回事？ 考证费用大概在5000块就够了，大的公司中远和中海是可以报销的，前提是一次性通过考试。 3.非航海工科毕业生海员培训一年后的文凭几年之后能当上船长吗？ 从2008年之后，需要大学专科以上学历的航海本专业的才能参加船长考试和升级，非科班出身的人员培训一年后可以参加船长考试，做不能做完全看公司和你个人的素质。船长不是每个人都能做的，尤其在中海和中远这样的大公司。 4.是否跑东南亚、马六甲、西非、红海、波斯湾经常有海盗，有生命危险吗？如果是那样就不跑远洋可以吗？跑远洋和近海自己能选择吗? 目前马六甲海峡、波斯湾以及红海、西非海盗活动非常猖獗，但是对大型集装箱和货轮的威胁不是很大，但是还是需要提高警惕和保证安全，不跑远洋不是你所能决定的，如果你去了中远和中海是一定要去跑远洋的。 5.海员的养老保险等是挂在某一航运公司下吗？是否可以自由流动选择公司？ 如果进入了中海和中远，养老保险是在北京社保统筹中心的，交的标准也比其他地方高，是不可以自由流动的，手续很繁琐的。这些是针对雇佣制高级船员而不是针对劳务合同的普通船员的。 6.客轮海员和货轮海员有何区别？哪个好一点？货轮船员可上客轮吗？ 客轮和货轮海员没有区别，但是客轮上工作种类比较多一点，货轮船员要上客轮需要参加客轮运输培训。 7.海员上船一天工作几小时，累吗？能玩电脑吗？能给家里打电话吗？能上网吗？能带家属吗？ 高级船员驾驶员每天是4个小时轮班，一天工作8个小时，精神需要高度紧张的，下班之后就是你的自由时间了，随便你做什么。海上航行不能给家里打电话的，只有在沿海和沿岸才有机会打电话。不能上网，卫通系统是专门收发公司信息和指令的。不能带家属，只有船长和轮机长才有一定的机会带家属。 8.各方面学得好的话能上国外的航运公司工作吗？ 如果你条件够好，就可以上国外著名的船公司的。需要外派面试。 9.护照能在他国呆多长时间？比如去美国了能在美国呆上多长时间？ 海员是D类护照，是属于短期签证，可以在美国呆7天免签。 10.航海的危险性到底有多大？干多长时间合适？干3-5年下船后，过几年还能上船吗？ 目前船舶的技术水平的安全性已经很高，危险性不大了，如果你觉得喜欢就干多点，只要你有证书，下船后还可以上船的，但是船公司也会考虑你是否还具备工作能力的。 11.一般近海和远洋分别跑一个航线一个来回多长时间？回来能休息几天？ 远洋航线长的有数个月，短的也需要半个多月，近洋基本个星期都要靠泊，一般做8－10个月，回来后休息3－6个月。 12.船上可以学习吗？跑船影响考证晋升吗？ 船上的空余时间很多，你可以自由安排，不会影响你考证和晋升的，只要你资历到了就可以去参加考试了。 问题补充：13.想考船员，能否自学考证，自考有无这个专业？即省钱，又考到证？ 航海驾驶和轮机有自学函授课程，但是要考到证书需要参加实际操练和学习，光靠自学考出大证的机会等于零。 14.船员考证每年几次，时间安排如何？ 船员考证每年安排一次，时间海事局会告知的。 15.船员待遇有保证吗？有的说三副，三管轮至少5000，有的说至少10000 高级船员的待遇还是能得到保证的，尤其在大公司三副和三管的薪水最好是1万，国外的船公司在1500美金左右，国内的小公司在7000以上。 16.本人今年28岁，再当海员值吗？生活所迫，真的能多挣些钱吗?怕的是一些黑中介挣了就业安置费，学校挣了培训费，最后自己一无所获? 做船员你的年纪已经稍微偏大，一般来说你要你考出来，挣高薪是问题不大的，但是你做高级船员起码还需要2－3年，实习需要2－3年。选择好的中介就需要看你的能力了，目前黑心中介还是很多的，所以要小心。 17.如何加入大的海运企业，如中远，中海，或外国公司，哪个公司薪资高？跳槽容易吗？ 加入大的航运公司只有一条路，参加全日制航海课程的学习毕业后，可以参加双选会进入这样的公司，APL、马士基、长荣、东方海外这些著名的船公司的待遇是非常高的，前提你的综合能力要非常强。国内中远和中海待遇差不多。 18.海员有无固定的业主，下船后是否需要自己寻找另一个船东才能再次上岗？ 船员分两种：大公司的雇佣船员是属于某家船公司，一般都是签署长期雇佣合同的，不需要为工作担心的，只要想上船了，就可以告知公司安排上船，还有一种就是个体船员，没有固定的单位，打游击类型的，如果你干的好，原来的单位还是欢迎你的，如果你做的不好，那么在这个圈子里还是要游荡一些日子。
其他回答 (1)
没任何风险的，越大的船只越安全，只要有一点风浪，就会停止出港的。而最重要的是坐船员一般都是在船上就比较少在陆地上了，回家也比较少有的，就这个了。
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该问题来自：中国船员联盟是综合型的船员社区，是船员、海嫂以及从事航运、船务等相关行业人群的交流平台。创业投资领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号做个普通货船船员也要船员证吗？_百度知道
做个普通货船船员也要船员证吗？
船员必须要有船员证的考一个吧，当船员挺辛苦的
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其他7条回答
货船船员当然要的
你就是上去拖地也要船员证。
渔船不要。近洋需要乙类。不建议上渔船
--------Miss，同一个单词，既是想念，也是错过。在我最想念你的时候，我才发觉我错过了你。 【I had a dream that you love me.】
难道有特殊货船吗？拉大粪的？
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出门在外也不愁本人现在想转行做船员，请问是不是直接去船务公司应聘？还是要先怎么样，这行怎么样，想先跑近洋的_百度知道
本人现在想转行做船员，请问是不是直接去船务公司应聘？还是要先怎么样，这行怎么样，想先跑近洋的
你要先考证才行
不是你想干就能干
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出门在外也不愁当船员危险吗？主要是跑近海。
当船员危险吗？主要是跑近海。
当船员危险吗？主要是跑近海。是货轮。
不危险，要说危险，这个比开车安全多了…
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？ 　　答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。 　　2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 　　答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 　　3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书　　答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。 　　4、海员的市场需求如何？就业有无保障？ 　　答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 　　现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。 　　目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。 　　5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？ 　　答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。 　　6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？ 　　答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。 　　7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？ 　　答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。 　　海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 　　海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 　　8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？ 　　答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 　　9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 　　答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 　　10、当前海员的工资待遇怎样？ 　　海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下： 　　甲类（东南亚航线、环球航线）：　　（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。） 　　驾驶部 工资（月薪）　轮机部 工资（月薪） 　　船 长 美元　轮机长 美元 　　大 副 美元 大管轮 美元 　　二 副 美元 二管轮 美元 　　三 副 美元　三管轮 美元 　　水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元 　　水 手 500-800美元 机　工 500-800美元 　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）： 　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 　　船 长 美元 轮机长 美元 　　大 副 美元 大管轮 美元 　　二 副 美元 二管轮 美元 　　三 副 美元 三管轮 美元 　　水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元 　　水 手 500-800美元 机 工 500-800美元 　　备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。 　　丙类（沿海航线）： 　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 　　船长 元 轮机长 元 　　大副 元 大管轮 元 　　二副 元 二管轮 元 　　三副 元 三管轮 元 　　水手长 元 机工长 元 　　水手 元 机工 元ppb25m　　11、海员工资是如何发放的？ 　　答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。 　　12、海员的劳动强度怎么样？ 　　答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。 　　13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 　　答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。 　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 　　1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 　　2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 　　3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
做什么都是有危险的,只是看你自己怎么去应对了.& & 其实说实话。危险并不是没有，但是试问哪个行业哪个职业没有危险呢？就要看。遇到危险如何脱险。怎么脱险。如何自救。现在船舶大多都配有先进的设备。全是高新产品，据说美国一所机构做调查。船员的事故率远远低于陆地上。所以说你大可不用放心。稍微担心一点可以。不用担心太多。
其他回答 (2)
啥都危险，不过问题不大
做啥都有危险！不过船员的工资待遇也是跟这个成正比的，现在的船舶都是比较大的安全系数也是比较高的。
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军事武器领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号}