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共和国阅兵史上首现摩托车国宾护卫方队(图)
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精彩高清图推荐：9.3阅兵国宾护卫摩托车技术大揭秘
核心提示：日早上11点，16辆春风礼宾摩托车排成箭形，守护着抗战老同志方队闪亮出场！春风武警国宾护卫队的官兵在前引导，抗战老日早上11点，16辆春风礼宾摩托车排成箭形，守护着抗战老同志方队闪亮出场！春风武警国宾护卫队的官兵在前引导，抗战老兵老同志们安坐在敞篷大巴的座位上，向天安门城楼挥手示意。
　　你知道阅兵式上春风国宾摩托车完美的&大箭头&是怎么办到的吗？你想不想也驾驶着威武帅气的650G，作万千瞩目的慢骑士？
　　今天我们来用技术干货来解读一下这款全民关注的春风牌650G国宾摩托车。
　　慢速驾控是&技术&，编队展现是&艺术&！
　　执行阅兵护卫任务的摩托车强调车辆的慢速稳定性和一致性，&慢、稳、准&是最大的功能需求。车辆必须以10km/h的速度、前后车不超过1.5米的距离，稳定、并整齐划一行进。这是对护卫队员的驾驶技术的挑战，同时也是对阅兵护卫车辆技术要求的挑战。&慢速、稳定&听起来容易，要真正做到--&难&，更何况是多车编队行进还要配合队形的变化，真可谓&难上难&
　　如何解决车距控制问题？如何保证以10公里/小时行车的操控稳定性？如何让&速度&更加直观可控？一系列的问题摆在了春风650G国宾车的面前。为了确保阅兵任务顺利完成，春风动力的工程师们日以继夜地加班，讨论方案，修改方案，以三个月的&春风速度&力克重重难关将春风650G阅兵护卫车&智&造完成。
　　1. 智能眼
　　为了礼宾车队的队形保持精准的间距(1.5米)，激光测距科技被运用在春风650G阅兵护卫车上。
　　为了确保护卫队员快速清晰看见车速显示，特别在方向把外又特别增加了 数字显示屏，为了提高在阳光下的辨识度特将屏幕调制为黑底白字版面。直观的数字显示让国宾护卫队战士在列队前行中可以快速、清晰地看到极其精确的车速显示，并可以及时做出适度调整。
　　春风650G阅兵护卫车有了&激光测距眼&和&数字显示屏&这一科技法宝，犹如&猛虎添翼&，车距控制不再难。
　　2.&机械手&
　　若需达到10km/h的稳定车速，按常规需要驾驶员利用&油门&、&离合手柄&、&制动手柄&三者同时控制才能使车速维持在10公里/小时，对驾驶者的技术要求较高，操控动作环节较多，稳定性非常差，一个环节出现闪失后果不堪设想，这是在阅兵仪式上是绝对不容出现的情况。为了保障车辆不熄火、减少操控动作、最大程度上降低操控失误，春风动力特别修改了一系列细节，为CF650G阅兵护卫车打造了&机械手&。
　　发动机怠速的提高，第一保证护卫车辆不易发生熄火情况，第二是动力输出更加稳定便于操控。
　　3.&定制靴&
　　为了进一步确保车辆的低速稳定性，春风动力为650G阅兵护卫车定制了专用轮胎。
　　1.全新设计的专用配方，从材质进行使得轮胎更加&柔软&，抓地性能提升，行车更加稳定。
　　2.全新胎纹，进一步增强低速行车稳定性。
　　3.与此同时，春风动力还对阅兵护卫车的脉普图进行了调整。
　　&智能眼&、&机械手&、&定制靴&这系列科技性置入，保证了阅兵方阵对于&10公里/小时稳定巡航阅兵车&的严苛要求。
　　除此之外，国宾车本身就具备的一些卓越的特点，也让车辆早在2014年10月第一次护卫任务时就引起了摩托车车友乃至行业的关注。
　　春风国宾车&民用版&？
　　春风也将在近期推出国宾车&民用版&，让民众也能骑上&国字牌&摩托；究竟该车和国宾车有什么区别呢？当前位置： >
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原标题：抗战阅兵摩托礼宾护卫方队45车 系史上最高规格
　　8月27日，武警某训练基地，摩托车礼宾护卫队在训练走“直线”。阅兵仪式上，摩托车礼宾护卫方队，将以10公里的时速引领参阅的抗战老兵车队通过天安门。
　　9月3日当天，武警摩托车礼宾护卫方队45名队员，将驾驶白色的国产摩托车，护卫300余名乘坐敞篷车的抗战老兵行进。
　　据方队负责人吴万涛介绍，这是两轮摩托车首次参加阅兵，也是受阅地面部队在分列式上首个出场的方队。
　　队员驾车可过20厘米宽独木桥
　　27日上午，武警部队某训练基地，摩托车礼宾护卫方队在此训练。队员们头戴白头盔，一身橄榄绿礼兵服，驾驶白色摩托车在训练场地缓缓行驶。在红色锥桶组成的通道中，顶着太阳绕圈练习。
　　两个锥桶之间的距离是1米1，车宽就已达到1米。也就是说，摩托车车轮的晃动幅度只有10厘米。
　　“现在我们可以练到行驶5米才晃动一次。”方队总教练邹立振说，平时还要训练走独木桥，独木桥宽20厘米，高10厘米，长100米。必须掌握平衡，才能顺利过桥。
　　邹立振说，装备方队有定位装置，可以采用科技手段保持队形。但是摩托车不行，驾驶摩托车必须依靠队员对车的掌控，以及摩托车驾驶员在行驶过程中感官和肌肉的记忆。
　　呈“V”字形护卫抗战老兵受阅
　　新京报记者了解到，整个车队在抗战老兵和支前模范两个方队前呈双“V”字形部署16辆摩托车，中间成“V”字形部署9辆摩托车，两侧呈一字队形各部署8辆摩托车，后面4辆摩托车押尾。
　　“一般来华进行国事访问国家元首的护卫规格是11车，这次阅兵护卫规模是国宾护卫队有史以来最高规格的护卫队形，体现了国家对抗战老兵的尊重。”吴万涛说。
　　■ 揭秘
　　前导车行驶偏差不超5厘米
　　摩托车礼宾护卫方队在平时的训练中，队员被要求以时速7公里的速度驾车前行。方队负责人吴万涛介绍，这样做是为保证车队在阅兵当天能按时速10公里速度通过天安门。前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。
　　保持10公里车速没那么容易。“摩托车是越快越稳，现在要求它又慢又稳，这与摩托车的机理是相违背的。”方队总教练邹立振说，时速10公里，对于摩托车队来说已近乎极限。
　　方队专家攻关组反复试验，探索出“先快起来，熟悉车性；再慢下来，掌握稳定”的路子。每名队员道路驾驶均达到3万公里，做到了人车一体。车载水杯、穿越窄路等方式，都是队员平稳驾驶的必训项目，为此，队员们每天要训练10小时，慢行100多公里。
　　事实上，为了又慢又稳地行驶，方队还对车辆进行技术改造。吴万涛说，他们把摩托车仪表盘上的车速显示方式更换，由指针式改为数字式。
　　除此之外，方队还调整了车辆的速度比，更改大小齿轮，提高怠速。轮胎材质也有更换，方队通过增大轮胎与地面接触面，增强低速稳定性。
　　（记者 贾世煜 李晓婷）
(责编：张雪禾（实习生）、盛卉)
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春风摩托，阅兵打头阵 浙江制造护卫老同志方队
浙江在线09月04日讯
(浙江日报记者 刘乐平)9月3日在北京举行的抗战胜利日大阅兵，吸引了全世界的目光。通过电视直播镜头，人们看到这样的画面：摩托车礼宾护卫方队在分列式中第一个通过天安门，45台国宾护卫摩托车从前、后、左、右整齐列队，呈箭头状护卫两个抗战老同志方队乘坐的敞篷车缓缓入场。
　　这是中国阅兵史上首次有摩托车礼宾方队护卫老兵。而这批&打头阵&的方队所使用的摩托车，正是位于杭州余杭经济开发区的浙江春风动力股份有限公司旗下产品&&正宗的&浙江制造&。这是春风动力在中标国宾护卫车后，首次亮相阅兵。
　　此情此景，在陈志勇脑海中曾无数次地模拟过。作为春风动力整车研究所所长，这款摩托车就出自他的研发技术团队。
　　这款名为春风650G的摩托车，采用目前国产最高排量的650CC发动机，极限速度达每小时177公里。除了配备先进的ABS系统，该车还配有电动可调挡风玻璃、全车LED灯光、液晶仪表、可调整高度的气囊座垫等装备。这款CF650G国宾护卫车被工信部誉为&代表国产摩托车最高水平&。专家的评价是：在车型设计上独具匠心，从安全性、智能化等方面全面优化了&人机性能匹配&。
　　参加阅兵式的护卫摩托车基本延续了国宾护卫车的配置与风格，但是国宾护卫队护卫老兵接受检阅，和普通的国宾护卫任务又存在着本质区别。&常规的护卫任务，追求的是&快而稳&，而阅兵时护卫车辆必须以每小时10公里的速度、前后车不超过1.5米的距离，稳定并整齐划一行进，简单来说就是慢而稳。&陈志勇解释。
　　最大的难题就是车辆长时间处于每小时10公里时速下低速平稳状态下前进，这需要对油门、离合手柄、制动手柄同时控制才能实现，对驾驶者的要求极高。因此，研发人员将发动机输出齿数由15齿改为13齿，将后链轮齿数由48齿改为54齿，并重新对整车进行电喷匹配。阅兵车还增加了激光测距仪。&武警战士在驾驶时的平均速度约为每小时10公里，以前后车距1.5米为标准，一旦间距出现变化，新设备就会提醒驾驶者调整速度。&陈志勇说。
　　类似的改造数不胜数。历时数月，潜心研究&慢稳&之道，陈志勇和他的团队终于成功攻克难关，解决了摩托车低速行驶发冲的难题，保证了受阅车辆行进时又慢又稳。截至目前，这款摩托已向国家申请了27项专利，包括4项发明专利。
阅兵|老同志
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