07年夏工股份955装载机图片和功能借绍

夏工955ii装载机工作系统压力是多少_百度知道
夏工955ii装载机工作系统压力是多少
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首先谢谢各位师傅的指教!&&本人一台厦工955-2装载机大臂升高后自动降落20厘米然后停止,如果熄火后,动大臂操作杆到举升位置则大臂往下落,请问什么原因?谢谢!& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 先导阀,多路阀都是新的。
[]:一个袋子砸在了 兰州老李 头上,兰州老李 赚了 3 枚 铁甲币.
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车熄火后不动操纵杆,油缸,如今能持否?
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为什么在更换先导阀和多路阀之前不检查油封呢???难道检查更换2套动臂油封比更换先导阀和多路阀的费用要高?还是说你请的修理师傅说是先导阀和多路阀坏了?是师傅太水还是老板钱太多?现在请个有点水准的师傅去修车就他妈那么难吗?还是说现在的师傅太没有职业道德?苍天啊!大地啊!这个世界是肿么了
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油封坏得了!内漏
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这一般不算问题 10部车有9部是这样
F5能刷新对你的记忆吗
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东门木瓜 发表于
这一般不算问题 10部车有9部是这样
好久没见到你了,还在安溪吗?我估计他这车泄露的比较厉害。
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cailunihao 发表于
为什么在更换先导阀和多路阀之前不检查油封呢???难道检查更换2套动臂油封比更换先导阀和多路阀的费用要高 ...
我的第6感觉油缸的可能性不大,这车是先导的,但没有先导泵,故障可能出在先导油路上。
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此楼为楼主
chancheren 发表于
车熄火后不动操纵杆,油缸,如今能持否?
报告老大,车熄火后大臂落20多公分就停止了,不再下落!
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此楼为楼主
谢谢各位师傅!先换油封试一下。
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兰州老李 发表于
谢谢各位师傅!先换油封试一下。
955这款车结构比较特殊,没有先导泵。我也是有幸看到一次。你这故障真的奇了怪了,一般油缸故障不会只掉臂20公分。能不能再排查一下先导油路部分。水平有限,有说错的地方见谅。
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一台厦工955装载机在工作时,大臂升起后就不能放下。同时转向和翻斗也没有动作,(该故障有一个月了以前从新发动下就会突然变好,好了后中途如果熄火就有有该故障)。检查了先导操作阀正常,经供油阀来的先导油无压力,松开油管发现有空气来。液压油滤和进油管都检查过了,本人很少接触此类机械,在无资料的情况下做了以下判断,还请各位师傅指教!直观检查发现到供油阀的油也就是先导油是有转向泵所提供的经供油阀到操作手柄,考虑到转向也没有。判断为转向泵故障,扯下转向泵后只是发现轴头左右摆动比较大,推断该油泵工作时轴封封不住油导致进了空气,造成该故障。希望各位师傅指教为谢!
。。。。。。
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沙发拿下,,这个不懂
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建议你找一甲友叫Leee的,他是这方面的行家
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本帖最后由 leeee 于
23:19 编辑
厦工的这台955H基本配置为1000排量转向器,配优先阀,属转向和工作液压系统合流系统,转向压力为15Mpa,工作系统压力为16Mpa,楼主文中所说的供油阀就是经常提到的压力选择阀,有这个阀的存在,如果大臂举升到顶,发动机即使是熄火的装配,操纵先导阀也是可以放臂的。建议楼主先测量各个系统的压力。
23:17 上传
没有转向的问题可检查一下优先阀,是不是与转向器联接的负载管路出现堵塞,或节流孔堵塞。
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本帖最后由 chancheren 于
00:26 编辑
&&955-2这款车没有先导泵,上一次有人说过先导控制油建压是工作泵和转向泵之间的压力差形成的,再留经蓄能阀,(上面有个红色圆球物体)这一方面没接触过,有待验证。
&&按照维修思路,问题肯定处在这路油压上,搞懂油压走向,问题就迎刃而解了。结合先导操作和转向会同时不正常,依个人见解,2个故障都牵涉到转向,那就先排除转向问题,个人倾向于优先阀或转向泵问题,优先阀常见问题是发卡和节流孔堵塞,而转向泵一般是磨损造成流量变小。总之,我的看法是先处理好方向再做定夺。
&&对了,你是-?的,能不能发些图片来,合大伙之力看看能不能帮你。
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这个问题真不懂。
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按理说先导部分没有压力的话大臂也是不能提升的,955这种车我这还真有一台(别人的),首先要解决先导压力的问题,至于这车有没有先导泵有机会我去看看,如果没有先导泵就值得研究了。
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不懂,没开过先导的
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此楼为楼主
俺是强哥 发表于
不懂,没开过先导的
非常感谢大家的帮忙,机器已修好。就是转向泵的问题,大家有兴趣看一下工作原理图就明白了。再次表示感谢。
。。。。。。
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厦工XG955H轮式装载机
XG955H装载机
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&& 10:50:52
D1CM 中国湖南湘潭匿名网友
【最满意的一点】装卸能力快
【最不满意的一点】
【外观】宽大
【质量】性能好
【性价比】
【其它描述】细节制胜 厦工XG955H轮式装载机试驾体验 10:13羽声
加强型的细节改进
1、加强型前桥设计
在可靠性方面,厦工XG955H采用了加强型的前桥设计。XG955H的前桥进行了加粗处理,不仅提高了轮式装载机前桥的承载能力(官方描述,XG955H的前桥承载能力为XG955III的2倍以上),并且更能适应重载,以及恶劣的工况环境。
加强型前桥设计
2、加强型前、后车架
据了解,厦工对XG955H轮式装载机的车架强度进行了有限元分析,通过采用机器人的自动焊接工艺,有效加强了前、后车架的抗过载能力强,和抗扭系数。
“工”字型加强板
厦工XG955H轮式装载机,其后铰接座内的加强板改进为整体成型设计,以消除应力集中的情况。另外,车架大梁与铰接座的连接面进过加大处理,以此来提高车架的强度,同时厂家还增加了“工”字型加强板的使用。
3、铲斗的上下销轴增加可拆式密封装置
与厦工以往的产品不同,XG955H为代表的H系列装载机,在铲斗的山下销轴位置增加了“可拆式密封装置”。从官方产品介绍我们得知,该装置是厦工的独家专利。
铲斗的上下销轴增加可拆式密封装置
厦工可拆式密封圈装置的应用,可保证铲斗销轴位置的防尘防水,它不仅可让铲斗易于维护保养,同时也可增加销轴的持久和耐用性。同时,在做铲斗销轴的维护保养时,XG955H只需拆下密封圈即可,与其他同类产品的防尘圈需要拆卸销轴要简单方便许多。
铲斗的加强优化设计
4、铲斗的优化设计
铲斗方面,厦工XG955H轮式装载机,厂家对该产品的铲斗进行了局部加强处理,除了可有效防止铲斗因意外情况出现开裂外,更可增加装载机工作时的负载能力,变相延长了铲斗的使用寿命。
铲斗的加强优化设计
5、加强型制动钳
厦工XG955H的制动钳也进行了加强处理,值得说明的是厂家将车轮的制动钳放在了车轮的外侧(即制动钳外置),其好处是在修理刹车装置时,不需要将轮胎卸下,拆卸轮胎是既耗时又费力的重活,这一点可大幅节省拆卸/安装轮胎的时间,使得维修更加方便。此外,XG955H所用加强型的制动钳还具有刹车距离短、安全系数高的特点。
制动钳外置
6、采用冷压成型的钢管接头
与以往产品不同,厦工X955H轮式装载机取消所有钢管的焊接接头,转而采用冷压成型的钢管接头。同时,接头法的兰统一采用ISO6162的“O”型圈及沟槽,这样做最大的好处是钢管接头处不容易泄露液压油。
采用冷压成型的钢管接头
(责任编辑:Yaodl)  版权声明:本文系第一工程机械网独家稿件,版权为第一工程机械网所有。欢迎转载,请务必注明出处(第一工程机械网)及作者,否则必将追究法律责任。
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