广州白云机场
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广东素有祖国的南大门之称，是中国第一经济大省。作为广东省的省会——广州是中国最重要的交通枢纽之一，开创了中国民航机场事业发展的先河。20世纪30年代初，广州白云机场建成启用，并在今后很长一段时间里成为中国对外交往的重要国门，始终位居中国机场发展的前列。
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2004 年2月25日，为进一步促进发展，经广东省人民政府批准，组建成立广东省机场管理集团公司，统一经营管理广州白云、汕头、湛江和梅县机场。其中广州白云、 汕头、湛江机场为广东省经国家批准对外开放的航空一类口岸。广东机场集团成立以来，在民航局和广东省委省政府、广州市委市政府的领导和关心下，紧紧围绕 "建设航空枢纽"的战略目标推进工作。至2008年底，四机场共与40余家航空公司建立了业务往来，已开通定期国内航线130余条，国际航线60余条，通达国内外140多个城市和地区。2009年，全集团累计完成飞机起降32.88万架次，实现旅客吞吐量3874.54万人次，货邮吞吐量96.60万吨。
广东机场集团始终坚持以为航空公司和客户服务为理念，追求和谐、合作，汇聚各方力量，精诚共进，力争早日把白云机场建设成为亚太地区门户复合型航空枢纽，并以此带动属下各机场共同发展，为民航强国建设和地区经济社会发展作出更大贡献。
战略总目标是：将白云机场建设成为以广州市、广东省乃至泛珠三角地区为依托，辐射东南亚和太平洋地区的综合性中枢机场，并以此带动汕头、湛江、梅县等机场的共同发展，全面提升集团公司国际竞争力和盈利能力，提高广大员工的收入水平。
广州白云国际机场一期航站楼经国际招标，选定了美国派森斯公司（Parsons Corporation）和佳拿公司（URS Greiner）的设计方案，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成，总面积达37万平方米，主楼共分为4层，包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发大厅，第二层为商业层，第一层为到达和商业层，负一层则通往地铁、停车场和机场酒店。
候机楼分为A区和B区（离境旅客从主航站楼使用连接桥到对面的候机楼），A区负责国际航班，以及南方航空公司外的其他国内航班。B区负责南方航空公司，以及集团名下的航空公司（厦门航空，重庆航空等）。到达旅客可以直接从候机楼抵达厅离开机场，无需到主航站楼（乘坐地铁需要到航站楼负1层，停车场同样需要到负1层）。
该方案外观立面造型重点突出了中央集中办票大楼，并且两侧60米连续跨街桥可将东西450米弧形连廊融为一体，最大限度地增加其立面长度，以便布置更多的近机位，方便旅客登机。各连廊又把航站区空间延伸入飞行区，形成统一机场整体。出港旅客自中央办票大厅南北两侧进入到办票柜台，步行距离不超过70米。出港旅客自办票柜台至登机门之间辅以各种旅客传送设备，最远步行距离不超过200米。
跑道及停机坪
广州白云国际机场一期工程场内占地1434公顷，其中飞行区约860公顷，其他区域占地574公顷。此外，中转油库和导航工程占地约17公顷。
其中，总平面规划有三条跑道，海拔50英尺(15米)。一期建有二条跑道，分别位于航站楼的东西两侧。间距按2200米规划，能满足二条平行仪表跑道的独立平行进近要求。东跑道长度按4000米宽60米规划，一期按3800米建设，满足现有目前全球最大型的客机空中客车A380全重起降，同时并考虑未来更大机型的起降可能。西跑道长度按3600米宽45米建设，满足4E类以下飞机的全重起飞和降落。在东跑道的东侧680米处规划有第三条跑道。该跑道长3800米宽60米，标准为4F级，能够起落包括A380在内的大型客机起降，预计2011年底动工建设。
停机坪包括三部分：客机坪、货机坪、航空公司停机坪(包括维修机坪)。停机坪目前共提供46个近机位(可通过登机桥直接登机)和28个远机位(需乘摆渡车登机)，停机坪总面积超过90万平方米。
作为中国三大枢纽机场之一的广州白云国际机场目前已开通123条国内外定期航班航线，其中国内航线86条，国际及地区航线50条，每天有超过500班航班起降。
2005年白云机场全年旅客吞吐量达23,558,274人次，邮货吞吐量600,603.9吨，全年航班起降211,309架次，三项指标较2004年均有15%至19%的增长。
2009年，广州白云国际机场共完成发送旅客37,048,712人次，货邮吞吐量955,269.7吨，全年航班起降308,863架次，超过上海浦东国际机场，稳居全国第2位；
2011年，广州白云国际机场共发送旅客达45,040,340人次，客运吞吐量位居中国第2；货运吞吐量位居中国第3；航班起降量位居中国第2。
根据原先规划，广州白云国际机场的年旅客吞吐量将于2010年达到2500万人次。但实际上新机场落成后仅用一年时间（即从日至日）旅客吞吐量就已超过2210万人次，2011年，广州白云国际机场全年旅客吞吐量已经达到4500万人次。于是，总投资为188.54亿元人民币的广州白云国际机场扩建工程日举行启动仪式。[3]
工程设计年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量250万吨。此次扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。而机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统，新建二号航站楼主楼及相关附属设施等。
其中，广州白云国际机场第三跑道拟于2014年建成投入使用，二号航站楼拟于2016年建成投入使用。
广州白云机场原址位于广州市白云区白云山西侧，于1933年夏季建成。白云机场最初主要用于军事目的，后来才改建成民用机场。改革开放后白云机场发展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾连续8年位居全国第一。但由于旧白云机场位于市区中心，经过数次扩建但仍远远无法满足需求，择新址建设新机场势在必行。
& 旧广州白云机场夜景
新机场的选址工作从1992年就开始进行，经过多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处，占地规模比原机场大近5倍。新机场于2000年8月正式动工，耗资198亿元人民币，历时四年于日竣工，并于同年8月5日零时正式启用，而服务了72年的旧白云机场也随之关闭。新机场也被称为“新白云”，以区别于旧机场，但这并非正式名称的一部分。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。全新白云机场的启用，解决了对旧机场狭小、拥挤、靠近市区而扩建有限的争议，并消除了夜航的限制，得以24小时运作。这意味着中国南方航空可以最大限度地利用整夜的时间开行其洲际航线，这对其它的航空公司也有同样的好处。
1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。
1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。
1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。
广州白云国际机场的交通十分便利，沿广州机场高速公路由广州市区往机场只需20分钟左右。
连接广州白云国际机场的广州地铁3号线北延伸段(机场南-体育西路站)已于日试运行，旅客可从市区乘地铁直达新机场客运大楼地下1层，需时约45分钟。正在建设机场北站，配合机场南站。
详见词条：广州地铁3号线
乘坐出租车前往机场应该是目前最为方便的选择，但费用较为昂贵，从广州市区乘出租车前往白云国际机场需100~120元人民币左右（已包含高速公路路费）。
空港快线终点站，机场入口目前共开通有11条“空港快线”及“机场快线”，可由广州市各区直达机场。此外还有多条巴士线路来往与新机场和珠三角各市之间。1-4号和11号为空港快线，5—10号为机场快线。
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请问拱北到白云机场最晚班车是几点？
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拱北到白云机场最晚班车是19:10
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机场国内到达A7号门到佛山禅城区澜石金属交易中心，最早06:40 最晚23:50，发车间隔一般为30分钟，最长间隔为60分钟（22：50～23：50）。佛山到机场，最早5：00，最晚21：00，一般间隔30分钟。另，北京有直飞到佛山的航班，一般比飞广州便宜。
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查了一下 附近能住得起的旅馆最近也在人和，但地铁没营运吧。。能打到车吗？或者您有什么建议请告诉我，谢谢！
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住在新市墟、早上4点半退房、打的70多块钱、直接上机场高速、直达、不会塞车、
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谢谢俩位！
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那个时间只能打车过去，地铁公交都没有上班呢。
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