帖子主题：国产激光炮:2公里内500米以下，5秒内可击落小型无人机杀无赦，偷窥者小心了
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国产激光炮:2公里内500米以下，5秒内可击落小型无人机杀无赦，偷窥者小心了
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在真实场景演示验证中，“低空卫士”成功击落固定翼、多旋翼、等多种小型器30余架次，击落率100%。“低空卫士”激光防御系统“低空卫士”演示中烧毁的小型飞行器新华网北京11月2日电（记者余晓洁、刘陆）由中国工程物理研究院和中科院光电所等单位研发的“低空卫士”系统完成系统调试及演示试验。在真实场景演示验证中，“低空卫士”成功击落固定翼、多旋翼、直升机等多种小型航空器30余架次，击落率100%。这标志着我国拥有了具备针对低空、慢速、小型航空器目标的低空安保。记者2日从中国工程物理研究院采访了解到，“低空卫士”是防范“低、慢、小”目标肇事的有效手段。这套系统发射功率近万瓦、低空有效护卫面积12平方公里，能在5秒内精准拦截半径2公里、360度空域的固定翼等多种航空器，具有快速、准确、无声无息、无附带损伤的特点。“低空卫士”研发负责人易劲松表示，这款安保装备主要针对飞行高度在500米以下、飞行速度在每秒50米以下的小型航空器。“低空卫士”系统可进行地面部署或车载部署，机动灵活，稳定可靠。未来可广泛用于城市密集区重大活动区域的低空安防。据悉，中国工程物理研究院及其所属企业正着手研发更高功率的紧凑型激光拦截系统，将尽快推出距离更远、适用不同安防场景的模块化实用装备，并形成系列化产品，以满足重大活动的安保需要。
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这东西装到军舰上就是神器啊。
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应该还有比这功率更大，射程更远的，只是没拿出来那是绝对的，公开了这个就说明真正厉害的东东有可能已经装备了 。
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应该还有比这功率更大，射程更远的，只是没拿出来
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7楼& 高度超过3000米呢 这是专门对付偷窥者的，小型无人机杀手.
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高度超过3000米呢
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2楼& 功率太小了，能打来袭导弹和飞机的才牛这是专门对付偷窥者的，小型无人机杀手.对付这样的低价值目标，就没必要用大功率的了，
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2楼& 功率太小了，能打来袭导弹和飞机的才牛你要知道
曝光的都不是最新的
我们有好东西
岂能轻易拿出来
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又有美狗要说我们偷它干爹技术了
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好东西，向研发单位及相关人员致敬！
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功率太小了，能打来袭导弹和飞机的才牛
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&对国产激光炮:2公里内500米以下，5秒内可击落小型无人机杀无赦，偷窥者小心了回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复空军：空域管理改革不是完全放开1000米以下空域
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■我国进行的低空空域管理改革，并不是所谓的“将1000米以下空域全部放开、随心所欲飞行”。任何空域、任何高度、任何情况下，都不能放任违规违章飞行
原标题：空军新闻发言人：低空空域管理改革不是放任低空无序飞行
■空军新闻发言人 申进科
■国家保障每个社会成员依法按章飞行的权利，每个社会成员也应依法履行维护空中安全的义务。任何空中活动，都应以确保国家空防安全、公共安全和个人安全为前提
■简化飞行任务审批应以维护空中秩序和安全为前提。所有审批都会本着快捷、高效的原则进行。医疗卫生、抢险救灾和处置突发事件等方面的紧急飞行，更会得到优先保障
■我国进行的低空空域管理改革，并不是所谓的&将1000米以下空域全部放开、随心所欲飞行&。任何空域、任何高度、任何情况下，都不能放任违规违章飞行
■由空军统一组织实施我国境内的飞行管制，是确保国家空防安全的需要，是维护空中秩序和安全的必要措施。空军将始终坚持空防空管一体、军民一体、全域一体，忠实履行使命任务
空中安全，牵系国家安全、公共安全，牵系我们的幸福生活。
正如一位网民所说，&我们的家园需要安宁祥和的天空，维护空中安全，就是呵护我们的家园，呵护平安和幸福。每个社会成员都要依法履行维护空中安全的义务。&
依法按章飞行的权利和维护空中安全的义务不能分割
近年来，一些企业进行的航拍、航测及庆典服务等商业性航空活动，一些公民进行的航模放飞等娱乐性航空活动，有时引发空中险情，有的危及军民航飞行安全和公共安全。这种只讲飞行权利、不尽安全义务的行为，应当坚决制止和杜绝。
公民权利和义务的一致性是宪法明确规定的。我国宪法第三十三条规定：&任何公民享有宪法和法律规定的权利，同时必须履行宪法和法律规定的义务。&
国家保障每个社会成员依法按章飞行的权利，每个社会成员也应当依法履行维护空中安全的义务。任何空中活动，都应以确保国家空防安全、公共安全和个人安全为前提。
媒体公开披露的信息显示：2009年，一架小型航空器在地区违规飞行，造成杭州萧山机场关闭56分钟，18个航班备降和延误。2012年，海南一家企业使用&蜜蜂&飞机擅自组织飞行活动，严重干扰军机训练。2013年，北京一家科技公司进行商业性航拍飞行，既没有向民航部门申报航拍任务，也没有向空管部门申请飞行计划，又违规到首都机场附近空域飞行，导致待降首都机场的多架飞机空中紧急避让。
空军对近年来参与处置的多起航空器违规飞行问题进行梳理分析发现：违规飞行的既有私营公司，也有航空爱好者，还有熟知航空法规的个别航空公司。违规航空器的类型，有直升机、无人机、航模和三角翼飞行器等。
用做商业广告的气球，也会危及空中安全。国务院、中央军委颁发的《通用航空飞行管制条例》规定，升放无人驾驶自由气球或者系留气球，不得影响飞行安全。进行升放无人驾驶自由气球或者系留气球活动，要经设区的市级以上气象主管机构会同有关部门批准。禁止在依法划设的机场范围内和机场净空保护区域内升放无人驾驶自由气球或者系留气球。违规升放造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大责任事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。
热气球、三角翼飞行器、滑翔机、滑翔伞、动力伞的不当使用，都可能制造空中险情、危及空中安全。作为航空爱好者，既要对个人安全负责，更要对公共安全负责，时时处处都把依法按章飞行的权利和维护空中安全的义务一致起来。
很多航空爱好者和航空企业都注意到了，从日起施行的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，大大简化了飞行任务审批，但有九种情况必须办理任务申请和审批手续。
比如，航空器进入空中禁区执行通用航空飞行任务，由民用航空局商总参谋部审批。再比如，我国与相邻国家联合组织跨越两国边境的航空摄影、遥感物探等通用航空飞行，由国土资源部商外交部、民用航空局、总参谋部提出意见，报国务院审批。
限定&九种情况&提示我们，简化飞行任务审批应以维护空中秩序和安全为前提，对《通用航空飞行任务审批与管理规定》必须系统、全面、严格地贯彻执行，不能&断章取义&打折扣。
通用航空飞行任务的审批，视具体情况而定。国务院民用航空主管部门负责通用航空飞行任务的审批；总参谋部和军区、军兵种有关部门主要负责涉及国防安全的通用航空飞行任务的审核，以及地方申请使用军队航空器从事非商业性通用航空飞行任务的审批。所有审批，都会本着快捷、高效的原则进行。其中，医疗卫生、抢险救灾和处置突发事件等方面的紧急飞行，更会得到优先保障。
通用航空飞行任务在飞行实施前，须按照国家飞行管制规定提出飞行计划申请，或者通报飞行计划。飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。各航空单位应当按照批准的飞行计划组织实施。
实施飞行要依照法规而行。《中华人民共和国飞行基本规则》第一百一十八条规定，飞行人员未按本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
需要特别强调的是，按照相关法规条例规定，外籍航空器或者由外籍人员单独驾驶的我国航空器，不允许在我国境内从事航空摄影、遥感测绘、矿产资源勘查等重要专业领域的通用航空飞行；无人驾驶的航空器，不允许在国家重要目标和国家重大活动场所上空从事通用航空飞行。
&低空空域管理改革&不是放任低空无序飞行
当前，低空违规飞行问题时有发生，在一定程度上影响了空中安全。有人认为，我国推进&低空空域管理改革&就是要完全放开低空，可以随心所欲飞行，这种认识是片面的、不正确的。
低空空域管理改革也好，其他方面的改革也好，推进改革的根本目的，是要让国家变得更加富强、让社会变得更加公平正义、让人民生活得更加美好。如果放任航空器&可以在任何时间、去低空任何地方&，那就是对国家、对社会、对人民生命财产安全的不负责任，就违背了低空空域管理改革的初衷。
我国进行的低空空域管理改革，并不是所谓的&将1000米以下空域全部放开、随心所欲飞行&，而是借鉴国际上的通行做法，根据国家空中安全防卫和军民航飞行情况，将1000米以下空域，分地域、分类别地划设为管制空域、监视空域、报告空域三类低空空域和目视飞行航线，制定空域运行标准，明确安全责任，采取不同模式实施分类管理。
维护空中正常秩序、确保安全高效飞行，是低空空域管理改革的重点。国务院、中央军委在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》中，明确了六项措施，其中强调：加强通用航空从业人员的教育培训，从严发放飞行驾驶执照和严格资质审核；严格低空空域准入资格审查，严密组织低空飞行活动；严肃处理超执照等级飞行、超空域范围飞行等扰乱空中秩序的违法行为。
《通用航空飞行管制条例》第四十一条规定，从事通用航空飞行活动的单位、个人，凡是未经批准擅自飞行的、未按批准的飞行计划飞行的、不及时报告或者漏报飞行动态的、未经批准飞入空中限制区和空中危险区的，由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告；造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大飞行事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百一十九条规定，空中交通管制员、飞行指挥员未按本规则规定履行职责的，由有关部门视情节给予批评教育、警告、记过、降职或者取消资格，免除职务的处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
国家颁布的这些法规昭示我们，大力发展通用航空，应当牢固确立安全发展的理念。推进通用航空安全发展，应当严格飞行执照发放、严格飞行安全监控。任何空域、任何高度、任何情况下，都不能放任违规违章飞行。
国务院、中央军委颁布的《中华人民共和国飞行基本规则》中规定，国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制。国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。
这一《规则》第二十八条明确：中华人民共和国境内的飞行管制，由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。
飞行管制是维护空中秩序和安全的必要措施，基本任务有4项：一是，监督航空器严格按照批准的计划飞行，维护飞行秩序，禁止未经批准的航空器擅自飞行；二是，禁止未经批准的航空器飞入空中禁区、临时空中禁区或者飞出、飞入国（边）境；三是，防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞；四是，防止地面对空兵器或者对空装置误射航空器。
飞行管制在有效维护空中秩序、确保领空安全和飞行安全的前提下，还要为军队战备训练飞行、民航公共运输飞行和通用航空飞行提供空中交通服务，更加高效地开发利用空域资源。近年来，为支持民航事业发展，军队已经迁建机场10个、移交民航使用机场13个、与民航合用机场63个，关闭训练空域457个，新辟航路航线5.6万公里，加大空域灵活使用改革，采取有效措施减少军事活动对航班影响，有力支撑了民用航空以年均10%以上的速度发展。
由空军统一组织实施我国境内的飞行管制，是确保国家空防安全的需要，是维护空中秩序和安全的必要措施。空军在天上飞的战机、加上空军负责飞行管制的民航飞机，每年近千万架次。每年进出我国国境的飞机，也有几十万架次。即使在看似风平浪静的日子里，空军官兵依然枕戈待旦，在高原、、戈壁、边疆，日夜巡逻和守卫着祖国的蓝天。
空中安全，重于泰山。人民空军将始终坚持空防空管一体、军民一体、全域一体，忠实履行使命任务，保卫祖国领空安全，保卫人民平安幸福。
■名词解释
1.通用航空：是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
2.空域划设：空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。空域管理和飞行任务需要的，可以划设空中走廊、空中放油区和临时飞行空域。空域的划设应当考虑国家安全、飞行需要、飞行管制能力和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素。
3.管制空域：通常划设在飞行比较繁忙的地区，机场起降地带、空中禁区、空中危险区、空中限制区、地面重要目标、国（边）境地带等区域的上空。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。
4.监视空域：通常划设在管制空域周边。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门严密监视空域使用活动，并提供航行情报服务和告警服务。
5.报告空域：通常划设在远离空中禁区、空中危险区、空中限制区、国（边）境地带、地面重要目标以及飞行密集地区、机场管制地带等区域的上空。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门根据用户需要提供航行情报服务。
6.目视飞行航线：是指按照监视空域和报告空域标准划设的，穿越管制空域、监视空域和报告空域的飞行路线。
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数码无人机飞进玩具市场
来源： 中国消费网?中国消费者报&&
作者： 胡军&&
最近，两则新闻引爆了人们对数码无人机的强烈关注：“中国制造无人机在叙利亚被击落 淘宝售价三千”、“北京：空军雷达发现无人机 军机紧急升空拦截”。
　　最近，两则新闻引爆了人们对数码无人机的强烈关注：&中国制造无人机在叙利亚被击落 淘宝售价三千&、&北京：空军雷达发现无人机 军机紧急升空拦截&。
　　&在叙利亚被击落的是无人机?怎么看也不象啊，哪有飞机的样子，你要说是遥控飞行器或者遥控无人飞行器还说得过去，但怎么说也就是玩具的样子。&说起最近被热炒的&中国制造无人机被击落&的新闻，习惯关注网络军事新闻的北京网民徐先生的说法非常有代表性。
　　那么，目前在玩具市场和网络上，与航模、玩具飞机一起销售的&数码类无人机&，真的是无人机吗?
　　玩具还是无人机?
　　日前，记者在淘宝网上找到了所谓的&中国制造无人机&。由于从网络新闻中无法明确辨认出具体的型号，只能看清&Phantom&的字样。经检索发现，该品牌产品是由深圳大疆创新公司生产的四轴航拍飞行器。在淘宝上的产品宣传中，该产品也被称为&无人机&、&航拍飞机&、&无人直升机&、&遥控飞机&等等。
　　调查发现，各大购物网站均在销售&数码无人机&产品，而且品牌与型号众多。以京东商城为例，该网站销售&数码无人机&产品的品牌有大疆、澄星、司马、华骏、饭米料、澳奇、优迪玩具等13个品牌。销售价格也差距甚大，价格最高的大疆S1000型八轴航拍飞行器产品，单价近7万元，而司马航模在产品宣传中称为&小型遥控飞机&、&直升机&、&无人机&的儿童益智玩具模型S5型产品的销价最低，仅为79元。在淘宝上销售的&数码无人机&产品只有优迪玩具、大疆、司马和华科尔等品牌。与京东商城不同的是，淘宝对&无人机&产品有更细的分类，根据适用年龄，分为&14周岁以上&、&8周岁以上&、&6周岁以上&和&3周岁以上&等。
　　&严格来说，目前网络和玩具市场上销售的无人机，应该算是一种数码类飞行器，不管是被称为有人的还是无人的，最终都是要求手工操纵的，称不上无人飞机。&从事玩具销售多年的浙江叶先生告诉记者，&虽然有些产品有飞机的外形，但是这些产品跟真正的无人机相比，气动布局、动力配置、功能定位、定位导航、数据链等等方面，都存在非常大的差异，甚至干脆就没有这些功能设计。说到底，就是个玩具，成年人玩也行，儿童玩也行。&
　　据玩具销售业内人士介绍，遥控飞机、无人飞机、数码无人机等概念，在玩具市场已经有些历史，尤其是遥控飞机玩具，近几年销售一直非常好。另外，目前市场上推出的多款数码类的旋翼飞行器或直升机外观的遥控玩具，都有一定的自主飞行功能，操纵者只要设定一定的线路和模式，飞行器就可以自主飞行，甚至进行航拍和实时图像传送，非常有吸引力。而且这些产品一直都是被列入玩具类产品进行销售，尚没有任何一家机构对于这些热销的&数码无人机&玩具进行定性。
　　航模玩具VS无人机
　　日前，记者专程走访了包括被称为&华北地区最大的玩具批发零售中心&的北京市丰台区百荣世贸商城等多个玩具批发零售市场，发现数码类无人飞行器类产品非常丰富，既有外观与直升飞机类似的产品，也有与固定翼飞机类似的产品。不过，目前市场上最为热门的还是与普通飞机外观存在较大差距的多旋翼数码遥控飞行器。
　　&那就是航模，需要完全人工操纵，也有一些固定的程式操纵，有一定的自主飞行能力，但没有现在网上那些数码无人机那么厉害罢了。&对于目前热销的数码无人机与航模的区别，在北京从事玩具销售近20年的谢先生有着自己的理解：&但是在低端产品上，区别不是很大。&
　　据谢先生介绍，航模比普通的玩具飞机功能强大，但与真正的数码无人机区别非常大。一般来说，所谓的无人机必须是具有自主飞行能力，而且航程上也相对较远，可以通过无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。而航空模型一般都是与普通飞机无异的小比例产品，分带有或不带有动力装置，但都不具备载人能力的航空器。真正的无人机更偏向于军事用途或民用特种用途，远比航模复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。而真正的无人机不单纯是一个飞行器，而是一个系统，由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。&目前市场上销售的数码无人机，其实都是厂家的宣传噱头，跟军用、警用或民用特种无人机相比，就是个玩具，也许叫航拍飞行器更靠谱。只不过就是在原来的航模基础上增加了一些飞控能力，基本上只能在视距内进行遥控操纵，可以进行空中拍摄，也可以进行一定程度的画面等实时数据传输，用来进行航拍还是相当好玩的。&自称玩过市场上各种主流的&数码无人机&产品的玩具经销商赵先生告诉记者，&现在主要的卖点就是航拍，这些小家伙别看个儿不大，但能飞起来，从寻常接触不到的角度来拍摄，对喜欢摄影的人来说，非常有吸引力。&
　　玩具型数码无人机使用不受限
　　今年10月，北京市平谷法院受理了一起&无人机&案件。据检方指控，从事无人机研发的北京国遥星图航空科技有限公司于去年12月29日，由公司员工操纵一架燃油助力航模飞行机升空进行航空拍摄。由于没有申请空域，在该航模进行飞行拍摄的过程中，空军雷达监测发现为不明飞行物，空军有关部门出动两架直升机升空拦截将其迫降。通报内容中出现了&经航模改装的无人机&、&燃油助力&、&时速达100多公里&等等字眼。
　　据了解，目前国内尚没有任何针对无人机管理的法规，尤其对玩具型的数码类无人飞行器更是如此。2013年11月，中国民用航空局下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(以下简称 《规定》)，被业界认为是迈出了无人机规范管理的第一步，标志着中国民用无人机真正进入了有序发展阶段。
　　根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小，飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括微型航拍飞行器在内的其他飞行，由行业协会管理，或由操作手自行负责。按照《规定》，在室内运行的无人机，在可视距离内飞行、重量小于7000克的微型无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机均由驾驶员自行负责、无需证照管理。也就是说，如果普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的 &空中自拍&，并不需要专门去考取执照。
　　&不用担心，这起案件里面涉及的飞行器的指标和参数已经远远超出目前市场上销售的数码无人机的范畴，所以玩数码无人机不会有这么大的法律风险。&对于这起&无人机案件&是否会对&数码无人机&销售产生不利影响，从事航模和儿童玩具飞机销售多年的北京经销商周女士的说法在业内较有代表性：&那个管理规定，管是的真正的无人机，不包括市场上卖的这些数码无人机。市场上卖的数码无人机也就是玩具，只要不去机场等飞行敏感区域乱玩就行，其他的地方都没有限制。&
责任编辑： 司宇萌
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玩具无人机成美国圣诞节新宠
　　圣诞节即将到来，对于许多人来说，挑选和购买圣诞礼物已经成了头等大事。今年的圣诞节，想要一份特别的礼物吗？　　媒体近日报道，在今年圣诞节，越来越多的美国人选择将玩具无人机作为圣诞礼物。按照传统观念，无人机似乎只能用于军事或商业领域，但事实上，随着技术发展和普及，无人机的娱乐功能已经得到进一步开发与升级。　　如今，无人机不仅类型和用途多种多样，而且价格千差万别，可以满足人们的不同需求。　　今年圣诞节，１５岁的美国青少年安德鲁·斯蒂尔就选择了一架玩具无人机作为圣诞礼物。这种玩具无人机属于一种四螺旋桨遥控直升机，售价１２００美元。　　“我非常喜欢它如何在飞行时保持悬停，以及当你移动它时，它如何保持在原地，”斯蒂尔说。　　据媒体报道，斯蒂尔购买的玩具无人机由一家中国公司生产，由于产品热销，８年来，这家公司雇用的工人数量已经大幅增加。　　近日，美国洛杉矶举办了一场玩具无人机展览，吸引数以千计、或老或小的无人机爱好者。在一个展台上，来自一家玩具无人机销售网站的托尼·门多萨向人们展示了一种更为简单的无人机，售价仅２５美元。　　他说，这款玩具无人机主要是为孩子设计，父母可以将它当做圣诞礼物，送给孩子。　　然而，玩具无人机热销在拉动圣诞经济的同时，也给监管人员带来麻烦。　　虽然越来越多的人可以拥有玩具无人机，但要想熟练操作并非易事。为避免发生事故，不仅需要事先做好相关设置，而且要掌握必要的操作技巧。　　从事无人机飞行培训的专业人士亚当·吉布森说，人们通常需要“２个星期，每个星期２０个小时”才能正确操作无人机。　　前白宫顾问莉萨·埃尔曼表示，无论无人机的体积大小，操纵者都要熟知周边环境，确保不会危及任何人。此外，也不能用无人机偷窥自己的邻居。　　此外，在一些情况下，无人机还会干扰或危及其他飞行器的正常飞行。在美国，无人机只能在１２０米以下的空域飞行，以免影响大型飞机。　　新华社}