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南京裸跑弟驾机飞越北京野生动物园 网友质疑太危险
鹰爸回应：开轻型飞行器无年龄限制
还记得2012年春节期间，在美国的大雪天里裸跑的南京男孩吗？　　
这位被称为“裸跑弟”的孩子，此后又完成了独自在青岛驾帆船、冒雨登富士山保钓让小伙伴们惊呆的事。　　
8月31日，赶在暑假最后一天，5岁多的“裸跑弟”多多又干了件大事——成功压舱单飞，驾机飞越北京野生动物园，刷新了世界最小飞行员的纪录。　　
飞行四部曲　　
暑假先拿心算冠军，再去学开飞机　　
这个暑期，“裸跑弟”一天都没闲着。　　
7月份，“裸跑弟”参加“鹰爸超前学习力研训”，用1个月时间学完了三年级课程。8月初，他又赶到北京参加全国第七届金子塔珠心算精英大赛并拿下冠军。　　
随后，“裸跑弟”赶往河北“勇士飞行俱乐部”，进行固定翼飞机驾驶训练。“勇士飞行俱乐部”离北京60公里，周围到处是农田，训练跑道就是条田间的泥巴地。　　
农民们看到这么小的孩子学飞机，都围上来问这问那，还常常开玩笑，“这孩子不得了，将来可以开神舟飞船。”“裸跑弟”总是一本正经地回答“会的”。　　
有教练陪同，每次上天都要申请　　
8月酷暑，为了趁早凉多练一会，“裸跑弟”每天清晨5点就要到训练点，练到上午9点。　　
每天飞行之前，都需要向空管部门申请，每次飞行至少需要飞行教练员、机械师、地勤安保员3个人配合，而且是讲段理论再飞一会。刚开始学习时，“裸跑弟”坐在后舱随教练操作，两周后，他就独自坐到前舱一个人操作，还很骄傲地说，“一点也不害怕！”　　
教“裸跑弟”开飞机的杨教练告诉扬子晚报记者，他们起初也很担心孩子年纪太小，上天后会出错，已经做好了随时接手的准备，但5岁的“裸跑弟”一直挺冷静。　　
机身100多公斤，5米宽泥路起飞　　
8月31日下午4点左右，河北省固安县与北京交界处，室外温度25℃。剃着“桃子头”的“裸跑弟”，穿上了一套天蓝色的空军服，脚蹬黑色皮靴。　　
操场上停着架黄色机翼的“蜜蜂-3”轻型飞机，据说机身重量只有100多公斤，还涂着“中华少年号”字样。飞行跑道则是农田中间一条宽约5米的泥路。此次审批下来的飞行时间大约有3个多小时。　　
此时，杨教练也已着装完毕，带着“裸跑弟”进行准备活动、检查机身。准备就绪后，地面工作人员向空管部门汇报准备起飞。随后，“裸跑弟”与杨教练来到飞机旁，坐进位置扣安全带，戴上耳麦和防风镜。　　
消失半小时，上演“飞越动物园”　　
坐在后舱的杨教练发出指令：推油，离开螺旋桨，等待命令，准备起飞！“裸跑弟”开着“蜜蜂-3”在围观者面前绕了3圈，杨教练则双手平直伸出机舱外，证明飞机确实由孩子单独驾驶。　　
随后，飞机在空地上滑行并腾空而起，“中华少年号”慢慢升上近200米高空，喷下两股彩烟。10分钟之后，小“蜜蜂”越飞越低，此时杨教练的双手，依旧伸在舱外。现场有观众惊叹说，“就跟看美国大片‘小鬼当家’似的。”最后，飞机悠悠地着陆。　　
有了成功飞天经验的“裸跑弟”，开始了第二次飞行——他要独自驾驶飞机飞越北京野生动物园。30多分钟后，“小蜜蜂”重新出现在人们视线中，最终平稳降落。这时，“裸跑弟”的爸爸妈妈冲上前去，把孩子举了起来。　　
■鹰爸回应三大质疑　　
为什么要让5岁孩子飞天？　　
想训练儿子从小“胆大包天”　　
“裸跑弟”自从两年前美国纽约街头雪地裸跑出名之后，引起各方关注，对于父亲何烈胜近乎残酷的“鹰式教育”，外界一直毁誉参半。　　
从鹰爸在微博上透露飞行行动开始，就引来如潮议论。有人认为，孩子就应该这样放手训练，可也有很多人认为实在太残忍，是为了“出名”才让孩子玩噱头。　　
“鹰爸”告诉扬子晚报记者，“裸跑弟”的“飞天计划”实际上已经酝酿很久。在他提出的“鹰式”七商教育理念中，“飞天”是属于“胆商”训练，有别于此前的雪地裸跑属于“体商”训练。他说，实践才能出真知。他训练儿子从小“胆大包天”，就是希望能激起多多对未知世界的一种探索精神，这也是课堂和书本中学不来的实践课。　　
这么小的孩子，能开飞机吗？　　
驾驶轻型飞行器不限年龄　　
对于很多网友“让儿子开飞机，还是不是亲爹？”的质疑，鹰爸说，“蜜蜂-3”是北航生产30年的成熟定型产品，自重只有100公斤。飞行过程中万一失去动力，“小蜜蜂”就会变成一架滑翔伞。当倾斜度超过60度时，机身还会自动回正。万一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只会螺旋下降，不会俯冲更不会直线坠落。　　
鹰爸说，“小蜜蜂”只能飞到离地面100多米的高度，甚至可以降落到田里。而且飞行员坐在前舱，教练员坐在后舱发布命令。如果遇到紧急情况，后舱教练员可以直接接管飞机。对于“小孩能否开飞机”的质疑，鹰爸拿出一份2004年的央视报道。报道称：当年6月1日起，空中时速低于100公里、重量低于116公斤的有动力飞行器和重量低于71公斤的无动力飞行器，将不再需要通过民航部门的航空器审定；同时，民航部门也取消了对驾驶超轻型飞行器人员的年龄和航空知识等限制，不再进行考核和颁发飞行执照。　　
这么玩一下，要花多少钱？　　
前后花3万，本想在南京跨江飞　　
在大家的印象中，开飞机可不是普通人玩得起的。昨天，鹰爸告诉扬子晚报记者，其实没那么夸张。　　
鹰爸介绍说，飞行费用每天大约在1000元，加上吃住和交通费，整个训练下来大约3万元。以每天飞行训练和理论学习7个小时计算，每小时的学费大约180元左右，相当于一节课外辅导的费用，价格虽不菲，但也算能承受，跟出国旅行一趟花费差不多。　　
鹰爸说，他了解到国外已有9岁孩子压舱单飞后，觉得可以给5岁的“裸跑弟”创造一次机会。当然，这征求了孩子的意见。训练期间，多多留在当地，他自己则回到南京。3个星期后回去一看，孩子晒黑了，却已经基本上掌握了飞行技巧，而且感觉孩子知识面宽了，胆子也大了很多。　　
根据事先的计划，鹰爸曾想将“小蜜蜂”拆下来打包运到南京后再组装，然后由“裸跑弟”单人驾驶，飞越长江南京段，但后来因为手续办理确有难度，最后选择在训练基地上空进行。　　
■延伸阅读　　
这个5岁男孩屡次成新闻主角　　
2012年，他雪地裸跑网络爆红。　　
去年，“裸跑弟”又获得世界上最小帆船手和世界上最小自筹自挣基金创建者称号。　　
他还成功在雨天徒步登上富士山，又自己带着扬子晚报到地铁去义卖。　　
“裸跑弟”还要穿越可可西里　　
“鹰爸”告诉扬子晚报记者，自己首次提出了体商、德商、情商、智商、财商、逆商和胆商七商并举的鹰式教育法，这种教育法的精髓就是强调鹰式环境的重要性，强调要放手让孩子去摸爬滚打，实践出真知，并且他已经在自己的孩子身上成功实施了一部分。至于别的家长通过何种方式创造这种训练环境，可以各不相同，并非都要花大钱去上天下海。其实鹰式教育具有越来越多的借鉴性，现实中就看家长有没有发现有利环境的眼光，能不能随时随地营造鹰式环境。　　
“鹰爸”表示，他会将“疯狂的”鹰式教育进行下去，接下来的计划是让孩子穿越可可西里。当然，安全性依然是第一，“我真的是多多的亲爹！”（徐晓风）　　
编辑：贺丽琼&谭大朝
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裸险省小钱冒大风险 车险多种情况并不赔
近年来，汽车的赔付额不断上升，汽车保险更是呈现水涨船高之势。高额的商业保险使不少老车主开始“精打细算”，只买交强险、不买商业险的车主越来越多。有调查显示，已有三成以上的老车主不再续保商业保险，成为所谓的“裸险”一族。对于这一现象的出现，有专业人士认为，车主只买交强险是不可取的，还应量体裁衣投保商业车险，没必要省小钱而冒大风险。就算车子不上路，都有可能发生被盗抢、被刮蹭等问题。而且，虽然目前交强险提高了保障金额，但由于“交强险”遵循分项赔付原则，保障程度只能达到基本水平，相比无处不在的风险和不可预测的出险率，赌运气只买交强险的做法实在不可取。交强险能保什么？新版的“交强险”责任限额(即每次保险事故的最高赔偿金额)，全国统一定为12.2万元。在12.2万元总的责任限额下，仍实行分项限额赔付，具体为死亡伤残赔偿限额11万元、医疗费用赔偿限额1万元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额1.1万元、医疗费用赔偿限额1000元和财产损失赔偿限额100元。这里面提到的财产损失赔偿限额2000元是指如果AB两车发生事故，A车附主要责任，就要负责B车的修车费用，而这部分费用就要从刚才提到的财产损失赔偿限额2000元里面出。如果修车的费用超过2000元就要从商业保险里面出，如果A车没有上商业保险，就要自己承担这份费用。车险多种情况不赔很多车主都以为给车辆投保了全险，出险后就会由保险公司为一切损失“埋单”。实际上，全险只包括车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员责任及不计免赔等险种。而即便投保全险，在某些情况下，保险公司也不赔付。具体来说，主要有以下15项损失情况被列在保险范围以外：司机酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没有通过年检，在以上这些情形中，司机不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司在查实后也将拒赔。此外，下列情形也在不赔范围。地震导致的损失不赔。 一直以来，保险公司对地震造成的损失排除在保险责任以外。精神损失不赔。 精神损失属于间接损失范畴，保险公司缺乏针对精神损害的定损标准。车险条款会有明确规定，因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为免除责任。修车期间的损失不赔。 保险公司在事故车辆送往修理前，都会派专人前往勘查定损，确定修理价格。如果车辆在送修期间再次发生任何碰撞或被盗，保险公司将拒赔。操作不当致损的不赔。 譬如，车辆行驶到积水深处，发动机熄火后，驾驶员再次强行打火才造成发动机损坏。单独爆胎损失不赔。在各家保险公司实行个性化新条款后，都将车辆未发生其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况加入免赔条款，且均未设立相应的附加险予以补充。如果由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等严重事故，保险公司依然负责赔偿。随车物品致损的不赔。如果车辆被车厢内或车顶装载的物品压伤、击伤，保险公司将不负责赔偿。未经定损送修的不赔。 如果车辆发生异地出险，或者事故发生在非工作时间，车主也必须先通知保险公司前来定损，然后送去修理厂。否则保险公司会因为无法确定实际损失金额而拒绝赔偿。私下放弃追偿的不赔。如果车主与其他车辆发生碰撞，交警定己方为无责，不能因为嫌麻烦或发善心而私下放弃向对方司机要求赔偿的权利。根据规定，无责方车主一旦放弃向第三方追偿的权利，也就等于放弃向保险公司要求赔偿的权利。部分配件被盗的不赔。一直以来，不少车主都有这样一个误区：以为投保全车盗抢附加险后，车辆一旦发生被盗、被抢事件，保险公司会对损失物品配件负责赔偿。实际上，如果不是全车被盗，只是部分零部件如轮胎、音响、照明设备等被盗，那么车主只能自认倒霉。只有在全车发生盗抢，警方立案后一段时间未能侦破或寻回后，才能得到保险理赔，由保险公司获得车辆所属权。交强险商业险一个都不能少？目前，机动车商业保险的险种主要由2个基本险和9个附加险组成。基本险为车辆损失险和第三者责任险，附加险包括全车盗抢险、车上人员责任险、车上货物责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险、无过失责任险、不计免赔特约险、停驶损失险和车身划痕损失险。其中，第三者责任险是强制性险种，其余险种都由车主自行决定上或不上。而车辆损失险是附加险的基础，只有买了车损险才可以买其他的附加险。对于大部分人来说，除了交强险之外，选择包括车辆损失险、第三者责任险、不计免赔特约险和全车盗抢险这四个险种的组合是最为实用的。此方案的性价比高，虽然投入的保费不是很多，但这几个险种都非常必要。两个基本险是车主的汽车在发生事故后人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。盗抢险可以解决丢车问题，一旦车辆被盗或被抢，车主的损失能够得到赔偿。不计免赔险的作用在于，无论车主在事故中承担多大的责任，都可以保证实现100%赔付。所以建议把这个方案作为投保时考虑的最基本标准。新手新车该保什么险新车新手难免磕磕碰碰，发生事故的频率也相对较高。许多车主由于没有经验，干脆一股脑把能买的险种都买了，其实这倒也没有必要，要尽量让每一分钱都花在刀刃上。首先，对于新手买的新车来说，车损险是很必要的。车主的驾车技术或驾驶习惯不能对车辆安全提供较高的保障时，最好买此险种。其次，第三者责任险虽然与交强险的功能几乎重叠，但可以弥补交强险保障能力的不足，用来应付重大的人员伤亡事故。另外，不计免赔险可以让保险公司全额赔付，所以车主们也应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使理赔权益最大化。除此之外，新手或者是经常跑高速公路的车主，可以考虑投保划痕险。仔细算算，车身侧面由于出现划痕需要重新喷漆至少需要2000元，投保了划痕险，这笔钱就会由保险公司埋单。长假出游哪些保险可“护航”长假将至，车主们自驾游的热情自然而然开始高涨起来。而自驾路程中，驾车人对路况的熟悉程度远低于日常驾车，事故发生率通常较高。而旅游途中路段拥挤，也可能增加车辆刮蹭的概率。此外，若是碰上恶劣天气，野外自驾游还有滑坡、雷击等风险。针对以上可能存在的风险，车主在出行前最好配备好相关的保险。据了解，自驾游可投保的人身保险主要是意外身故、残疾保险和意外医疗保险。在选择保险前，要先查看一下自己以往购买的保险，有的商业保险项目较多，可能已包含了出行、旅游的相关保险。若已购买相关项目的保险，则无须重复购买。自驾游一般属于短期旅游，因此可购买相应的短期旅游保险产品，保险期最好等于或大于出行期，多出的时间不用过长。而自驾游所驾驶的车辆一般已配备了保险，但考虑到途中车辆多停靠在野外或路边，容易遭到损坏，最好临时增加一个车身划痕险（郑小庆）（北京晚报）
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有道是天有不测风云人有旦夕祸福月日深圳机场的一场交通事故造成至少人死亡人受伤随后肇事车辆没有购买商业险继续引发理赔方面的话题关注只买划算么?一旦出现理赔够不够用?对此昨日广东省协会专家陈先生接受《投资快报》记者采访时指出目前社会上仅仅购买了的裸奔车辆不仅数量庞大而且隐藏风险不小一旦遭遇重大事故比如人员伤亡或者豪车受损仅理赔一项就可能足以让裸奔车主倾家荡产
死受伤肇事车辆没买商业险 千万理赔累及车主身后家庭
据报道月日下午时分一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏截至日时分已造成人死亡人受伤人身体无碍离院其中人当场死亡包括肇事女司机在内的人送医院抢救无效死亡
后经证实这辆车牌号为粤BAQ的肇事奔驰轿车是中国人民保险公司客户对此月日深圳市保险同业工会证实经核查数据库肇事车辆确实购买了人保财险的交强险但未购买商业险目前保险公司尚未接到出险报案此外肇事车辆还曾发生过二手过户
据理赔人员介绍如果该肇事车辆仅购买了交强险保险公司将依据保险条款中应承担的责任给予投保人限额为万元的道路交通事故人身及财产损害赔偿其中包括死亡伤残赔偿限额万元医疗费用赔偿限额万元财产损失赔偿限额元赔偿限额之外的损失由投保人自行承担
广东广和律师事务所律师佘涛分析认为首先由交警对事故做出责任认定随后由死者家属或伤者向法院提出起诉如果女司机是车主本人由其承担责任对遗产进行分割赔偿如果另有车主法院裁定由车主承担相应赔偿责任目前城镇户口居民的死亡补偿金丧费等赔偿限额约为万元农村户口居民赔偿限额约为万万元在深圳连续居住年以上并有固定收入的农村户口居民参照城镇户口居民赔偿标准
因此据保险界业内人士预计这起群死群伤的车祸事故赔付金额近千万元面对这笔巨款不幸已亡故的肇事者及家庭能否承担得起是个问题
第三者责任险最好至少投保万
尤其是人员伤亡的事故理赔数额可能是个天文数字光靠交强险的赔付金额是远远不够的保险业界人士石先生建议广大车主在购买三责险时可在万元或万元保额里进行选择应尽量按照万元投保比较适合若交通事故致一人死亡的将面临万元左右的赔偿责任除交强险赔偿以外车主还要承担责任内的赔偿金因此购买较高保额的第三者责任险(以下简称三者险)是转嫁车辆所有人赔偿风险的重要手段
何为商业三者险?《投资快报》记者了解到其与交强险有相似之处主要是为交通事故的受害人提供及时的保障但在保障限额上要远超交强险商业三者险共分为万元万元万元万元万元及万元以上不超过万元个档次在发生交通事故后先由交强险负责赔偿超出赔付范围的再由商业三者险进行赔偿
那么商业三者险应该投保多少保额?来自的专家王女士也建议车主最好投保万元的保额目前物质生活越来越好人们购买的车辆价格越来越高只上万元至万元的三者险就显得有些力不从心特别是豪车云集的城市万元的三者险才能应付各类车辆的刮蹭修理费用同时商业三者险的保费费率是固定的只与车辆的使用性质有关与车型车辆价格无关以某一家保险公司的车险费率为例限额万元一档的商业三者险保费为元限额万元的为元限额万元的为元如果算上折扣保费相应会更低一些
除了商业三者险外车上人员责任险也很有投保的必要在开车时不小心造成自己车上的人员受伤或死亡这个保险可以提供赔偿该险种由投保人和保险公司协商确定车上人员责任险的责任限额一般的情况下每一个座位的最高限额在五万元左右车上人员责任险的费率在保费的计算上与车价也没有什么关系与之相关的是投保的责任限额以及费率车上四个座位投保最低只需元左右
被裸奔车撞了该咋办?协商不成诉诸法院
虽然目前商业险投保是采取自愿原则车主有权利决定是否保商业险保险公司也有权利决定接不接这个保单由于交强险对于人身伤亡财产损失的赔偿限额较少(例如财产损失赔偿限额为元)一旦出现事故很容易引发矛盾
如果不走运被裸奔车撞了怎么办?或是遇上了就是不愿赔钱的老赖车主该怎么办?有法律界人士表示碰到没有购买商业险的车辆普通车主在处理事故时最好采取当场协商的办法尽量在第一时间结清赔偿款如果真的碰上裸奔加老赖也可以在事故发生地或者对方车辆所在地的法院起诉对方车辆一旦胜诉对方车辆就会被法院查封无法顺利通过年检了
沈阳近万辆车路上裸奔
事实上只购买交强险不买商业险裸奔的车辆绝不是深圳这起事故的个别现象裸奔的车辆到底有多少?据公开的报道数据显示月日有媒体记者从辽宁省保险协会了解到年全年沈阳交强险承保的保单数量为件商业险承保的保单数量为件也就是说除去一些特殊因素沈阳有近万辆车在只有交强险没有商业险的情况下裸奔
记者调查了解到造成这种车辆裸奔上路的原因多是实行保险新规后上年度出险次数与保费挂钩有些车主因保费上浮而自己选择裸奔有些则因为上年度出险次数太多而被多家保险公司拒之门外而被迫裸奔当然也有人认为小剐小碰不敢轻易报险怕下年度保费上浮自己每年近 元的车损险基本等于白交因此今年只保了交强险即便出现小事故剩下的元保费也基本够用
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