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明年起天津市将实施第二阶段黄标车限行
天津市政府举行新闻发布会，介绍“黄标车”治理情况。（摄影：周君）　　人民网?天津视窗12月8日电：昨日（7日）记者获悉，自明年（2013年）元旦开始，天津市实施第二阶段黄标车限行。日起，每日7时至22时，外环线（不含）以内道路及滨海新区部分区域限制黄标车通行（国II排放标准柴油客运车、持有货运通行证的国II排放标准柴油货运车暂不限行）。　　公安交管部门将于日前，在黄标车限行区域安装标志标牌进行提示，利用电子警察对违法进入限行区域的黄标车进行摄录，违法进入限行区域的黄标车罚款200元，已违法查处的黄标车查处3小时后仍在禁行区域行驶的，将依法再次处罚。　　违反限行规定可上网查　　记者从交管局获悉，即日起，中心城区、环城四区、滨海新区塘沽、汉沽、大港交警将加大违反限行规定黄标车整治力度，重点检查机动车是否申领环保检验合格标志，发现黄标车违反限行规定，明年1月1日前将劝导其尽快驶离限行区域，督促尚未申领环保检验合格标志车主尽快办理手续。明年1月1日起依法处罚违反限行规定黄标车，查处3小时后仍在禁行区域行驶，依法再次处罚。　　据了解，违法进入限行区域黄标车的车辆牌照号码已经在天津智能交通网（/index.html）和市环保局网站（http://www./）的“黄标车曝光栏”进行了公布，截至10月31日，对128755辆/次禁行违法车辆信息进行了公示，车主可以随时上网进行查询。　　公布第二阶段限行范围　　市区：外环线（不含）以内道路。　　滨海新区塘沽：塘沽建成区，即津塘公路（新胡路至新北路），新北路（津塘公路至塘汉路），河北路（新北路至保山道），保山道（河北路至东江路）（含该道路），东江路（保山路至津塘公路），新港四号路（新港桥至海滨大道），海滨大道（新港四号路至海河北侧堤岸），海河北侧堤岸（海滨大道至新胡路），新胡路（津塘公路至海河北侧堤岸）（含该道路）围合范围内的道路。（记者 单学熙 张清）　　开发区东区：即新港四号路（京山铁路至海滨大道）（含该道路）、海滨大道（新港四号路至汉北路）、南营路（汉北路至新北路）、新北路（南营路至京山铁路）、京山铁路（新北路至新港四号路）围合范围内的道路。　　滨海新区大港：大港建成区环线（不含环线）以内道路，即学府路（津港公路至津歧公路），制万公路（津港公路至津歧公路），津港公路（学府路至制万公路），津歧公路（学府路至制万公路）围合范围内的道路。　　滨海新区汉沽：汉沽建成区环线（不含环线）以内道路。即滨玉公路（大丰路至南环路），滨唐公路（大丰路至南环路），大丰路（滨玉公路至滨唐公路），南环路（滨玉公路至滨唐公路）围合范围内的道路。　　今后如何领取“黄绿标”　　1.在用车辆。在用车辆在进行定期检验合格后，由检测站在发放安全技术检验合格标志的同时，发放“黄绿标”。　　2.新购车辆。在本市注册登记的新购车辆，由市环保局授权的113家汽车销售单位（含4S店）免费发放。　　3.外省市转入车辆。通过我市环保部门审核的，达到“国Ⅳ”及以上排放标准的机动车，在市公安交通管理部门依法办理转入和注册登记手续后，在市行政许可服务中心领取环保检验合格标志。达不到“国Ⅳ”及以上排放标准的外省市机动车不予办理转入手续。
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山西晋城市区8月起限行黄标车
|来源：|字号：
本报讯 8月1日起，山西省晋城市区将对黄色环保标志及无环保标志的汽车分阶段实施限行。凡是违反限行规定的车辆，晋城市交警部门将根据相关法律规定予以处罚。
根据规定，8月1日起，黄标车每天7时~21时禁止驶入晋城市区新市街等规定区域，无机动车环保检验合格标志的机动车一律不得上路行驶。
此次晋城市区限行区域从原来的4.62平方千米扩展到了31.17平方千米，基本涵盖了晋城市主城区，限行标志设定也更加规范科学。 王颖
黄标,市区,8月,山西晋城,环保标志
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石家庄现阶段不实施汽车限行限购 各地政策盘点
【字号： |
　　导读：省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬明确表示，石家庄市现阶段不会实施汽车限行限购，但要把黄标车坚决淘汰掉。这个消息给市民和车商吃下了&定心丸&，石家庄市不轻易用行政强制措施对公众权利造成伤害的决策也受到赞许。不过，如何缓解省会交通压力，难题依然待解。
　　&&靴子&终落地
　　汽车数量的快速增长早已成为社会关注的话题，特别是去年以来，在限牌和限行等行政调控政策向二线城市蔓延时，石家庄限购消息频频传来。
　　中国汽车工业协会去年称，继上海、北京等城市之后，全国还有8个城市存在实施汽车限购的可能，在这8个城市中，石家庄赫然在列。2013年年末，关于限购的传言愈演愈烈，成为省会车市发展的最不确定因素。有车商表示，一些城市突击实行&汽车限购&政策，让车商很难按照正常的节奏安排订货和销售，经销商投资建店的热情明显受到抑制。
　　在担心限购的心理预期下，省会车市年前曾一度火爆，许多汽车4S店工作人员反映，近期的销量比往年同期翻了一番还多。车市火爆的背后，是消费者对汽车限购令的担忧，很多市民担心限购令会突然颁布，抱着&有钱没钱先囤个号&的心态，提前出手。
　　一位汽车经销商表示，石家庄明确不限购，省会在今年将迎来新一轮的开店潮。省社科院财贸所副所长崔巍预计，在人们收入不断增长的情况下，2014年省会的汽车销售市场将呈持续增长态势。
　　&为何放弃限购
　　那么，省会为何还要放弃限购政策呢？业内人士认为，省会拥堵情况未达到北上广的严重程度，未必需要下限购猛药。
　　石家庄铁道大学交通工程系主任康拥政表示，交通拥堵的城市病确实正在向二三线城市转移，但是现在石家庄的城市规模与北京、上海等超大都市不在一个重量级，拥堵问题还没有那样严重。多位省会居民也反映，现在人们出行一般不会一出门就堵，通常只在上下班高峰期、节日出行高峰和路面发生交通事故时才会出现拥堵。
　　崔巍认为，就石家庄而言，限购的必要性目前还没有那么突出。在我省刚刚进入汽车时代的时候，就用行政手段加以限制，未免唐突。&而且在没有搞清我省机动车尾气排放在多大程度上造成大气污染的情况下，仓促出台限购政策还缺乏科学依据。&
　　&破解拥堵之道
　　相关专家指出，机动车数量的多少并非根本原因，交通需求的增大才是导致拥堵的根本。很多城市交通拥堵在于公共交通设施建设滞后，交通管理效率低下，公交站后的最后几百米和一公里的问题没有得到解决。缓解省会拥堵，需多措并举、综合施治。
　　&轨道交通特别是地铁作为一种拓展地下交通空间、改善城市居民交通出行条件的最有效途径，越来越成为石家庄改善交通条件的必然选择。&省住建厅副总规划师邢天河表示，石家庄地铁建成后，城市交通结构将得到大大改善，快速轨道交通出行比例将超过16%，公交出行比例由此提高到40%。轨道交通必将吸引大量的客流，缓解道路交通压力。(河北日报)&
　　&盘点：那些遭遇汽车限购的城市
　　上海：拍卖车牌
　　1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度,上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。
　　自从上海车牌成为最贵的&铁皮&之后，一些车主转而前往周边省市上牌，机动车和道路交通主管部门管理难度也在增加，并且滋生异地违规上牌产业。为控制总量，上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权。
　　北京：摇号购车
　　2010年，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。
　　对于普通市民、个人申请者，需要先在北京小客车调控系统上进行申请，通过公安、社保、交通等多个部门的审核后，参加摇号。只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。
　　贵阳：号牌分类
　　日，贵阳市政府发布了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。《规定》要求对在贵阳市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌，以达到控制车流量，缓解老城核心区交通压力的目的。
　　广州：配额管理
　　广州市政府日发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，《通告》自日零时起试行，试行期一年,对全市中小客车施行总量调控管理。 (齐鲁晚报)
　　天津：限购政策
　　日19时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是&限购＋限行&。对此次限购，天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。
　　天津市政府提供给媒体的材料显示，宣布实施限购的理由主要有三方面：一是控量。天津进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆。过去3年中，常住人口由1075万人增加到1413万人，企业和个体工商户由26.7万个增加到45.7万个，推动汽车进入爆发式增长期，三年增加了100万辆车。(新华网)&
　　&各大城市效仿北京推汽车限购治堵 被批懒政思维
　　中国汽车协会预计，将来，天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能实施汽车限购措施。通用中国总裁苏瑞博(Bob Socia)更是预计，中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。
　　事实上，上海市是全国最早采取措施&限购&的城市。早在1994年，借鉴新加坡模式，上海市政府已经采取&新增机动车额度拍卖政策&，对中心城区新增私车额度进行总量调控。&拍&字政策下，月新增牌照不到1万辆，车牌价格应声逐年看涨。
　　除&北上广&外，贵阳是第一个实施&限购&政策的省会城市。
　　&雾霾持续笼罩河北机动车限行来了 限购还远吗？
　　和邻居北京比，河北的机动车发展正在跨越式大步前进，堵车久、停车难，再加上眼下的污染重，河北针对机动车的管理措施，是步北京的后尘限购摇号的同时再限行，还是另辟蹊径再出它政，都该摆上政府部门未雨绸缪的案头。
　　2013年一季度，石家庄新增机动车6万多辆，每个月超过两万辆，也超过了北京摇号的配额。到了2013年6月底，全省机动车猛增到1569.18万辆。
　　机动车，该不该限？
　　限行和限购，一直饱受争议。有人担心，河北多地市限行试水后，限购是否已经不远了？
　　限行和限购的可能性和意义所在，各路专家学者律师也是各执一词。
　　中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣认为，应该在提高机动车的使用成本的同时，优化城市公共交通出行，让出行者自觉去比对二者的成本和便捷度
关键词：限购,汽车,石家庄,政策
长城网综合
责任编辑：赵鹏}