引言：5月20日支付520元订金;8月8日支付5211元大订;大家好，我是一位阿维塔11的准车主。很荣幸，收到阿维塔11的官方邀请，参加在上海举办的全国首场试驾体验营活动。这是我第一次以非静态的方式和这款车接触，所以，接下来我都会用准车主的角度来展现阿维塔11的各种优缺点。在30-40多万元价位，智能纯电动汽车有很多选择，例如极氪001、蔚来ET7、EC6、智己L7等等。为何我偏偏选择了阿维塔11?或许通过此次车主试驾的视角，你们就能和我一起，感受到这台车的独特魅力。Part1：强悍性能 颠覆认知我是一个对车辆性能有着极高要求的人，在燃油车时代一直垂涎于朋友的宝马M4，奈何动辄100多万的裸车价格直接把我劝退。进入电车时代，由于电机的加入，获得大功率的成本不再高昂，因此很多电动汽车都能拥有很快的加速性能，阿维塔11也不例外。基于CHN平台的阿维塔11搭载了两套来自华为DriveONE三合一电驱系统，分别排布在前后轴上，实现电四驱。综合输出功率为425kW，输出扭矩650N·m，90度电池版本车辆的0-100公里/小时加速时间为3.98秒。“3秒俱乐部”内，和它加速性能处于同一水准的也就极氪001与蔚来ET7，但前者的外观实在欣赏不来，而后者如果不租赁电池的话价格又贵了接近20万，综合下来阿维塔11最适合我。在0-100km/h加速环节，切换至sport模式，随着加速踏板的全力踩下，车辆动力完全爆发，坐在车内的乘客感觉像是被踢出去，根本没有传统燃油车那种“思考0.5秒”的心理准备时间。而在100-0km/h制动环节，得益于车辆使用的布雷博制动卡钳以及马牌PC6 265/40 R22高性能轮胎，制动效果很出色，在35米以内就实现了完全刹停。这里还需要提一句，华为的电驱系统集成度很高，因此电机虽然功率大，但对车辆空间的占据并不大，所以具备容积不小的前备箱和后备箱，日常使用非常方便。既然是“中国三强”打造的电动汽车，那么阿维塔11的动力电池来自宁德时代，材质为三元锂。目前有两种容量，分别为90.38kWh和116.79kWh，对应的CLTC工况续航为555km和680km，应付日常使用完全足够，而后续也有可能推出单电机的版本，让车型具备700km以上的续航里程。由于CHN平台支持750V直流快充，因此只需充电10分钟就能增加200公里的续航，去商场吃个KFC的功夫，车就充满了，极大缓解里程焦虑。除了刚刚说到的百公里加减速，在试驾现场，主办方也准备了多种项目的测试，以展现阿维塔11优异的底盘运动性能。由于使用前双叉臂后五连杆的悬架结构，并且大量底盘部件为铝合金材质，所以虽然是一台重心相对更高并且定位豪华的中型SUV产品，但实际性能操控表现非常出色，因此体验完成后，主要给我的感觉如下：1. 百公里加减速：“3秒俱乐部”不是闹着玩，刺激程度堪比“跳楼机”。 2. 交叉轴：电四驱输出稳定，车轮锁定迅速，几乎不会出现动力流失，打滑空转的情况。 3. 侧坡：座椅的包裹性很好，即使侧身倾斜度很大，坐的也挺舒服。中途司机还在倾斜角最大的地方打开并关闭了后备箱门，据说车身刚性弱的车在这个角度，门是打不开，打开了也会由于车辆形变而导致关不上。 4. 绕桩：科目二顺利通过，转向指向清晰。由于方向盘是异形，在手里滑动的感觉很新奇。之后的道路试驾环节我也体验了一遍，整体调教是舒适的。有模拟音浪配合，长时间开不会由于过于静谧而感到乏味。结合十分轻巧的方向盘转向力度，感觉不到是在开一台中型SUV。我们车队在场地外试驾的时候有3种颜色，分别为黑、白、雾绿连在一起，回头率几乎100%。而驾驶的时候，调整后视镜特别方便，和特斯拉类似，后视镜调节的按钮就在方向盘上，感觉像是在玩游戏。阿维塔11还搭载了国内首创的RNC技术，开门和关门的效果确实相差很多，静谧性很好。音响听起来效果也很不错，在路噪被降低之后，整车的音响在放歌的时候沉浸感很强，有一种在家庭影院的感觉。阿维塔11还搭载了一种音质补偿的技术。因为人耳对中、低音的感知没有那么强，所以在不同音量下阿维塔11通过算法，在不同音量下对中、低音进行补偿，尽可能让人耳听到最丰富的声音。这里还有一个大家比较感兴趣的点，那就是百公里平均电耗。在道路试驾过程中，我特意清零了一下，得到的百公里电耗为14kWh，而驾驶风格激进一些的体验者基本在16kWh左右，所以这台车的电控水准还是比较厉害的，续航也能得到保障。Part2：新奇配置 引领风潮虽然也见过阿维塔11实车，但却是在不能触摸的展台。而这一次，我拿到了钥匙，可以说是真正的0距离接触。卡片式的钥匙在B柱轻轻一刷，车辆的门把手就缓缓弹出，仪式感很满，相信对生活品质要求较高的朋友会非常喜欢。坐进驾驶位，三块屏幕呈现眼前，从左至右分别是液晶仪表盘、中控屏幕和副驾前方的娱乐屏幕。三块屏幕显示效果清晰，色彩精准，尤其是中控屏幕，来自华为，实际操作的顺畅度几乎和华为pad保持一致，是目前我体验过最流畅的车机系统。特别是在白天外界灯光很亮的时候，车内中控屏幕的内容还是能够很清晰得看清楚，说明这块屏幕的素质很不错。对于经常忘记携带充电线的朋友，阿维塔11非常贴心地在中控屏幕下方设计了两个无线充电槽，拥有最高50W的充电功率，对于使用安卓手机并且支持大功率无线充电的朋友来说，可以立刻把充电线给扔掉。而且很重要的一点是在无线充电口下还有一个散热口，是给无线充电器散热，能够让其处于稳定的工作温度，这一点非常细节。中控屏幕后方，则是一个被称为Vortex情感涡流的奇特装置，它也是整个内饰设计最独特之处，象征了阿维塔的神经中枢。而结合64色环绕式流水氛围灯，将科幻感瞬间拉满。这里还有一个其他车型没有的配置，那就是四扇车门都支持电动开闭。上车之后按一下打开车门的按键，车门就会自动关闭并依靠电吸装置，将车门关紧;下车时，按压开门按键，车门也会自动打开，实现优雅的上下车操作。这项功能也可以通过中控屏幕来进行操作，例如右后方的乘客下车后忘了关门，驾驶者直接可以控制车门开闭，而不用专门下车去操作。Part3：长相特别 一眼难忘汽车自诞生就是四个轮子+一个车身，经过上百年的发展，想要设计出与众不同的造型，并且还要被夸好看有个性，确实不容易，但是阿维塔11的设计团队，做到了。它摒弃传统SUV的方正造型，又与司空见惯的溜背设计不同，在它身上我们看到了超跑与SUV的跨界融合。能够做到这点其实有两个非常重要的点。1、 白车身就采用了三厢的设计，后备箱和座舱独立，与轿车结构一样，保证了座舱静谧性和整体车辆刚性，好评。 2、 CHN平台赋能让搭载116度电电池的阿维塔11车身高度仅仅只有1.6米，所以才能够营造出低矮的车身。这一点还是有很多创新的结构在里面。现场这台车的观感类似兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX，因为它们的车身比例高度相似。正是这一特性，让阿维塔11看起来就很“贵”。此前，阿维塔11的日间行车灯设计存在较大争议，但实际体验后，感觉设计师的坚持是正确的。这套“碟翼式前脸”的灵感来自太空飞行器的侧面剪影，现场点亮后颇有穿梭于时空隧道的科幻感。再加上22英寸的大轮毂、悬浮式车身设计、主动式尾翼以及近乎于垂直的后挡风玻璃，让这台车即便在繁忙的车流中，也能拥有足够的辨识度。最后说些缺点1、 这次试驾仅仅只在静态了解了智驾系统，作为阿维塔11非常大的一个亮点没有在实际驾驶中体验到，不过也给未来留了更多的想象空间。2、 试驾的道路还是不够长，其实想开更长的道路，能够体验更深一些，希望这一点有所改进。3、 场地试驾部分可以再多一些极限车况的测试，加大难度，能够更加深刻感受到车辆的性能。总结经过几个小时的深度体验，阿维塔11不论在动态还是静态方面的表现都堪称完美，并且也再次证明自己当初选择的正确性。极高的原创度顶尖的设计水准一流的机械素质较高的性价比···都是这台车吸引用户的拿手好戏，我现在非常期待能早日交付，开上来自未来的“科幻座驾”，体验顶尖科技给生活带来的无限遐想。那么问题来了，34.99万元买一台阿维塔11，你们觉得值吗?}

曾经在搜狐看过一篇文章：有位老人家，退休以后每天早上五六点钟就到公园跑两圈、打打太极。但是一到冬天，腰腿疼痛的毛病总是要犯，有时候痛得他腰都直不起来。他就纳闷：自己本来没啥大毛病，退休之后的生活更是养生到让人羡慕。早睡早起、不烟不酒，既没风湿也不干重活，为什么总是腰腿疼？反观自己的老伴：每天好吃懒做，还经常睡懒觉。体检一查各项身体机能好好的，比起他好多了。去看中医，结果让他大吃一惊：他的身体变差，罪魁祸首居然是早睡早起。在春夏季节天气热的时候，早起是没问题的；但问题是在冬季，五六点钟的时候太阳连曙光都没有，中医上说属于“阴中之阴”的时候，寒气弥漫。老年人体虚血弱，这时候不在被窝里暖着，却要早起锻炼，只能让寒气侵袭身体，长久下去不仅会导致腰腿疼痛，还会有更多问题。早睡早起，是一件好事。但其实，它并不适合所有季节，也不一定适合所有人。倡导早睡早起，很早就成为朋友圈里的“政治正确”。相信很多人都能对著名成功人士的起床时间表如数家珍：李嘉诚，每天5:59分起床，看报纸、打高尔夫。这个生活习惯，李嘉诚从工作以来就保持了几十年。而且不管他每天晚上多晚睡，第二天都一定是这个时间起床。苹果CEO库克，早上3:45分起床，在家里健身、看邮件，根本没有节假日的区别。美国在线CEO阿姆斯特朗，早上5点起床，处理邮件，检查数据，和早起的女儿聊天。“我是个不喜欢睡觉的人，生活如此美好，用来睡觉太浪费。“百事可乐CEO雷尼蒙德，每天5点起床，先在跑步机上跑四英里，雷打不动地跑了十几年。“我从不会入住那些没有跑步机的宾馆。“类似的例子你还可以找到更多。美国作家万德坎姆在她的畅销书《一流成功人士早上都在做什么》这本书里写过美国国家睡眠基金会发布了一项调查结果。在工作日的早晨，30-50岁的人表示自己在5:59分起床，46-64岁的人则在5:57分起床。在那些最成功的企业高管里，起床最晚的是6点钟。“能控制早晨的人，方可控制人生。虽然我每天都有工作，但是在早晨的时候，我有的却是一份事业。“种种鸡血故事，都在诉说着这样的鸡汤事实：要成功，就早起！随便在网上一搜，都能搜到早睡早起的好处：你的精神变好，焦虑得到缓解；你的时间变多；你可以告别黑眼圈；你可以减肥；你可以自己做早餐，省钱又健康；你早起早出门，可以不用挤公交地铁……但不知道你有没有想过这个问题：任何事情都有优缺点，其实早睡早起同样是。开头的老人家例子，正说明了早睡早起不适合所有季节，也不一定适合所有人。我的同事凡凡，平时习惯两三点钟才睡觉，早上十点钟才起来。虽然我们公司上班时间比较弹性，但每天来的这么晚，部门领导已经三番四次教育过他，他还是死性不改。看了《一流成功人士早上都在做什么》这本书以后，像打了鸡血一样的发誓：“我一定要每天早上七点起床，做不到我就是猪！“于是，每天晚上他都强迫自己早一个小时睡觉；还买了十个闹钟，放在家里不同的角落，一到早上7点就闹，一定要把自己闹醒。后来几个月，虽然他每天强迫自己早起了，也再没迟到了，却出现了更严重的问题：由于他总是不习惯早起，起来以后一整天都无精打采、注意力不集中、记忆力衰退，才20出头的小伙子看上去像40、50的大叔一样油腻萎靡。工作效率极其低下。因为这个差点闹成公司损失上百万，领导狠批过他好几次。他抱怨说：“这就叫做‘晚起毁上午，早起毁一天’，他么的我以后都不早起了！虽然早睡早起身体好，但是晚睡晚起我心情好啊！”凡凡变成这样，完全是因为他没意识到：“早睡早起”，也许根本不科学。熬夜不睡觉当然很可怕。但更可怕的是：你强行将自己从睡梦中叫醒，逼自己早起，打乱了自己的节奏。你的一天都在萎靡不振中度过，这根本得不偿失。你完全没必要学人家“早睡早起”，因为以下这几点原因：第一，人能不能早起，很大程度上取决于基因。也就是说，很多人“睡懒觉”，真的是天生的。科学家徐璎曾经研究过这样一个课题：美国旧金山有个家族，他们习惯在早上三四点就起床，每天晚上六七点就睡觉了。他们把这个家族的一段基因转移到小鼠身上，结果发现不需要经过训练，小鼠居然自动学会了早睡早起。2017年诺贝尔生理学或医学奖，就颁给了对生物钟机制的研究。人体的生物钟不是习惯的问题，而是基因的问题。人的睡眠类型分两种：“清晨型”和“夜间型”。“清晨型”的人，早上容易兴奋，天生就可以睡得少、精神好；而“夜间型”的人，晚上容易兴奋，所以倾向于晚睡晚起。（想知道自己到底属于哪种睡眠类型，可以在网上搜测试表格）根据睡眠专家尼尔·斯坦利的说法：人体上有6种基因已经被证明和睡眠类型有关。美国著名杂志《纽约客》曾经公布一项研究：有40%的人在生理上不适合早睡早起。也就是说，像库克这种早起的人，很有可能不是因为他的自律，而是因为他的“天赋”。你想要像他一样早睡早起、事业成功，求助于基因工程比自己调整效果要好。图片来源：白河夜船第二，人有自然睡醒的时间。在自然睡醒的时间醒来，比强迫自己早起更重要。每个人都有自然睡醒的时间。牛津大学有位叫Paul Kelly的学者研究后发现：10岁的孩子，自然睡醒的时间是6点半；16岁是8点；18岁是9点。你如果在他们自然睡醒的时间之后让他们起床，他们才能神完气足地上课，学习效率会提高10%。前段时间浙江推迟小学生的上学时间，道理就在这里。Paul Kelly不仅研究了孩子的作息，还研究了上班族的作息：实际上，朝九晚五的上班时间是非常不合理的。成年人的睡眠时间，比小孩子少不了多少。再加上通勤、给孩子做早餐，你很有可能六七点就要起床。人的一生，在儿童时期倾向于早起，随着年龄的增长，会越来越转向晚睡晚起。只有到了50岁以后，才重新开始向早睡早起转变。因此，Kelly说，你要一个55岁以下的成年人，九点准时坐在办公室开始工作，将会导致“员工生病、疲惫不堪、倍感压力”。“早睡早起”很重要，但只有一部分人做得到。对所有人有用的，就是遵循自己的规律，睡到自然醒才是真理。图片来源：白河夜船你完全没必要为自己不能早睡早起而烦恼，因为只要你醒来之后觉得神清气爽，这就是一个优质的睡眠。优质的睡眠，是指你一定要睡够某一个特定的时长。这个时长，一般的说法是8小时，少的只需要6-7个小时，但最长不要超过10个小时，最少不要少于5个小时，否则你的身体一定受不了。因此，比起盲目粗暴的早睡早起，你更需要根据自己的状况来设计睡眠时间。看过一本书叫《睡眠革命》，里面介绍的睡眠方法非常棒：人一个晚上的睡眠，其实是有周期的。每个周期，大概是90分钟。周期从“打瞌睡”（开始入睡）、“浅入睡”、“深入睡”到最后的“快速眼动睡眠”，也就是半梦半醒的状态。再从半梦半醒的“打瞌睡”状态，又进入到另一个周期去。人一天晚上，大概需要5个周期，一个星期大概需要35个周期。你知道吗，优质睡眠的时长其实不是指一晚，而是指一个星期。也就是说，只要你一个星期能够睡够35个周期，就可以算作是优质睡眠。也就是说，如果你今天睡懒觉了，多睡了一个小时；那么你明天如果主动少睡一个小时，你的工作效率完全可以达到早睡早起的人一样出色。当然，你不要指望工作只睡一两个小时，然后周末就大睡特睡以补足睡眠时间——这是无效的。每天晚上如果少于3个周期（4.5个小时）的有效睡眠，你就会“睡眠缺失”；如果连续3晚睡眠缺失，对你身体造成的伤害，是没办法补回来的。所以，每周至少保证连续4个晚上是优质睡眠的，你的作息就堪称完美了。图片来源：白河夜船如果你还是觉得上面的方法太过抽象，那么我给你几个更加实用的方法：第一，增加锻炼锻炼的作用，是帮助你的体温处于一个波动范围，免得过于平坦，然你整天都昏昏沉沉的。第二，适当打盹美国航天局一个研究表明，每天26分钟的午睡，能让你的工作效率提高34%。45分钟的午睡，甚至能让效果延续两个小时。打盹对于被迫早起的人来说尤其重要。如果你没办法睡到自然醒，那么就靠打个盹来弥补一下吧。第三，保持一周睡眠时间的平稳意思是说，周末不要睡到日上三竿都不起来，这是对生物钟的极大破坏。你应该让周末和工作日保持在相当水平。如果周末睡懒觉太过分了，你得到的后果将是毁掉整个下一周。第四，多喝水如果体内缺水，你的身体就会感到疲惫，一整天都没精神。多喝水，除了让你在白天少打瞌睡以外，睡觉的时候还能帮助身体的注意力集中在睡眠上，而不是总想着身体缺水。第五，晚饭不要吃太多，三分饱即可。防止身体机能整个晚上都在消化，根本没心思好好入睡。第六，调节生物钟的时候，不要一下子调节超过90分钟如果你想早一点起床，那么只需要比昨天早起十来二十分钟即可，慢慢调节，不要一下子调节超过90分钟，也就是一个周期。在别人眼里，你可能总是在睡懒觉；但只要你自己知道，晚睡早睡根本就不重要，重要的是你醒来以后生龙活虎，精力旺盛。睡自己的懒觉，让别人早起去吧！你又不是鸟，干嘛要学别人早起去吃虫？何况鸟儿早起有虫吃，那虫儿早起就被鸟吃了。到底是该早起，还是晚起，还得根据你自身情况来决定。}