【网上汽车 用车资讯】说到追尾，小编想起来交警的话，如果车辆在路口“加塞”、插队,导致交通事故发生,基本上都是全责。“除非是‘加塞’车辆整车已进入车道内,发生碰撞,可以视情况按追尾处理,否则发生刮擦,‘加塞’车辆负全责的可能性极大。毕竟后车有视野优势，理应让着前车。然而，你是否又知道有些情况的追尾后车是可以不用负责或者只用负部分责任的呢?今天，小编具体给大家介绍这几种情况。　　1、连环碰撞　　在路上连环碰撞的情况比普通追尾少很多，很多人也不太懂责任是怎么划分的。其实说来也很简单，一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。　　2、因第三方导致的追尾　　如上图所示，因为蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，银色车追尾红色车，如果能够证明蓝色车是恶意变线，那么红色和银色车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕红色车和银色车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。　　类似的情况其实还有其它，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。　　3、前车溜车或倒车造成追尾　　不知道大家有否看过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不清。　　4、前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾　　这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。　　5、后车从右侧超车后发生追尾　　可能大家都已经忘记了，考驾照的时候是有明文规定说超车得从左侧超车，然而实际驾驶肯定是难以做到的，安全时候的右侧超车能够提高道路通行效率，毕竟路上蜗牛车可不少。不过这些都是在安全情况下才能够成立，右侧超车后与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任，也就是上图中，红色车的责任。　　6、恶意加塞或恶意切线　　在城市中行驶，堵车是难免的，堵车时候的加塞现象也十分常见，且不论什么文明不文明，毕竟这已经是常态。而如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。　　除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。　　之所以说要后车有证据，那是因为还有一种情况是，前车离后车有足够的距离时切线，而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任，符合一般的后车追尾全责的情况。所以说，如果前车是恶意加塞或者切线，后车得有证据说明自己是无辜的，毕竟前车的路权比较重。　　7、压实线时发生追尾　　这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以上图中红色车因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。　　那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢?很抱歉，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。　　关于压线，还有这么一种情况如上图，银色车压线变道，红色车向右打方向盘压线避让，结果银色车没停住追尾红色车。这是一个真实案例，而交警当时给出的判决是双方都有责任，同样是因为双方都违反了交通规则。而此时，如果红色车有行车记录仪记录下是银色车强行压线变道自己为了避让不得已压线的话，那么或者就能够洗脱嫌疑，可压线的交通罚款还是得交一下。　　所以，在道路上行驶，应该以交通规则为先，除非是发生了紧急情况。　　8、前车在掉头的时候与后车发生追尾　　如上图所示，银色车与红色车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候红色车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。或者此时红色车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。　　什么，被追尾却要负责?根据有关法规，红色车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权!以后转弯掉头可要看清楚路况了!　　哦对了，并不是说掉头追尾就是掉头车责任，如上图所示，如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非红色车是突然急刹掉头导致后车避让不及。　　小编点评：车记录仪作为安全设备，所有新车全部要求标配，鼓励旧车安装，毕竟在理清追尾责任得提供证据，所以建议各位小伙伴们都为自己的爱车安装一个，不仅发生意外时提供证据，快速定责理赔，也能给碰瓷党记一个响亮的耳光。}

高速上不好好踩着油门开车，非要进去踩缝纫机。看过原视频，对该结果极度舒适。希望以后监狱跑操时，不要插队了。在司法实践当中，别车一般怎么处罚呢？是不是都像本案一样刑事处罚呢？故意别车这个行为可能构成不同性质的违法行为，须按照具体的交通违法行为进行处罚，情节严重的需要移交治安部门进行行政拘留。这里我们需要注意的是，没有故意阻碍别人，只是自己想抢先通行的，一般是按变更车道影响他人行驶认定。以阻碍他人正常行车为目的，故意放慢自己行车速度，制造他人行车障碍或风险的，治安管理上是按寻衅滋事认定的。再严重一点才进行刑事处罚。有趣的是，本案不是按照大部分恶意别车的危险驾驶罪进行处理，而是危险方法危害公共安全罪追究责任。两罪的量刑存在非常大的差异。危险方法危害公共安全罪《刑法》第115条的规定“以危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑;犯本罪致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑”。而危险驾驶罪就显得轻了。第一百三十三条之一【危险驾驶罪】 在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。一个三年，一个拘役，天差地别。本案以前者危险方法危害公共安全显然是跟高速的特殊环境有关。一方面，高速车流量比较大，车速又较快，在视频当中，特斯拉多次的刹车行为还导致车辆紧急刹车，可能引发第三者车辆事故。另一方面，根据《刑法》第133条之一，关于危险驾驶罪的一个规定，它要求双方必须是追逐竞驶这样一个行为。而在本案当中，显然双方车辆的驾驶速度其实并不是特别快，主要是为了发泄怒火，而缺少追逐竞驶的情节，因而不构成危险驾驶罪。所以，公安机关会对整个案发过程做一个综合考虑，最终将特斯拉驾驶员的行为认定是危险方法危害公共安全罪。}