近期，美国联邦航空管理局（FAA）针对在美国注册的1203架空客A320系列飞机发布了一份新的适航性指令（AD），具体涉及以下型号A320系列飞机。A318-111，-112，-121和-122A319-111，-112，-113，-114，-115，-131，-132和-133A320-211，-212，-214，-216，-231，-232和-233A321-111，-112，-131，-211，-212，-213，-231和-232根据美国联邦航空局的说法，该适航指令是在改装后的飞机前风挡玻璃下部框架上的连续性配件出现疲劳裂纹报告后提出的。进一步的分析表明，某些交付后进行过改装的飞机不满足针对损坏承受力和疲劳的认证要求。FAA发布的这份适航指令就是为了解决这些疲劳裂纹可能导致挡风玻璃中央框架下节点的连续性配件失效，进而使飞机减压并伤及乘员这一问题。该适航指令要求对中央节点挡风玻璃区域进行高频涡流（HFEC）检查，以检查是否有裂纹。如果发现裂缝，则必须按照欧盟航空安全局（EASA）相应适航指令的规定采取纠正措施。为了执行这份适航指令，FAA估计每架飞机检查将花费19个工作小时，每小时成本为85美元，每架飞机的纠正费用约为1,615美元。如果发现破裂，则必须进行相应的改装，成本值会增加。美国联邦航空局目前估计需要1100多个工作小时，每小时85美元，零件成本约为315,000美元。这意味着维修费用很容易超过40万美元。}