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打车出行
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骄阳似火、热浪滚滚，又到了每年最热的季节，不少地方屡屡突破40度高温，伴随着酷暑来临，关于网约车是否开空调的争议再一次引爆舆论。事情起源于一则报道：一乘客坐网约车时，要求司机开空调，司机以单价太便宜、成本太高为由拒绝，并将车停在路边拒载乘客。无独有偶，有网友爆料乘坐网约车时，被加收4元空调费。关于网约车是否开空调的争议屡见不鲜，为什么每年都会被推到风口浪尖？原因在于此问题一直未被妥善处理，久而久之，便成为横在司机与乘客之间的一道沟壑，阻碍司乘关系良性发展。司乘双方各有难处对于乘客而言，不去挤公交地铁而选择网约车，虽然价格贵一些，但图的就是环境宽敞、旅途舒心。而遇上不开空调的司机，在室外动辄35、36度的”蒸煮”模式下，坐一趟车下来大汗淋漓，钱花了却未享受到应有的”清凉”，自然会产生心理落差。有网友质疑：”乘客同样付了费用，公交、地铁、高铁、飞机都开空调，网约车凭什么不开？”更有网友气愤：”司机要是不开空调，直接差评加投诉。”面对此类情况，不少司机有苦难言。那么，这么热的天，司机自己不怕热吗？为什么仍然不开空调呢？事实上，高油价、高车租、低补贴都是不少网约车司机面临的现实难题。有燃油车司机算了一笔账，和不开空调相比，开空调一个月会多出高至2000元的成本；有网约车司机每月还要支出3000元左右的租车费用；虽然不少平台推出补贴激励政策，但要达到目标并不简单。有网约车司机大吐苦水：”我们也怕热，也想开空调，但看着哗哗流出去的成本，想开也不敢开。”如何让双方都满意？司乘双方各有各的理，怎么处理才能让大家都满意？我们可以试着探讨。首先，司乘双方友好协商是必要的。如若乘客一定要乘坐开空调的网约车，可在下单之后立刻致电接单司机，询问是否开空调，如果不开，乘客可快速取消再叫下一辆，避免投入更多时间成本。如若司机确定不开空调，可在接驾前告知乘客，给予对方尊重，如果乘客接受就继续，不接受就更换车辆，减少彼此麻烦，避免双方再生矛盾。其次，就司机运营成本考虑，对于网约车司机而言，网约车新能源化已成趋势，相比燃油车，新能源汽车更加节能环保，充电费用方面有着无法比拟的优势，对于有换车购车需要的司机，拥抱新能源车也是一种不错的选择。据一位经常乘坐网约车平台万顺叫车的乘客陈女士反馈，她打到的基本都是新能源汽车，每次万顺叫车司机都提前将空调打开，上车后温度非常适宜，压根不用操心司机是否开空调。陈女士曾问过万顺叫车司机周师傅开空调会增加多少运营成本，周师傅说：”充一度电不到1块钱，每月算下来花不了什么钱，我基本不用考虑开关空调问题，天气热基本都是开着的，自己舒服，乘客也舒服。”周师傅还告诉陈女士，自己在万顺叫车实体店买的新能源车支持快充，每天跑完上午，中午休息时，只花三四十分钟就充满电了，根本不用担心续航问题。最后，”空调费”背后隐藏的各方诉求，需要行业、平台和相关部门高度关注。在现行制度基础上，进行更人性化的探索，进而从根本上解决这一纠纷。需要更加注重保障司乘双方权益，比如根据不同时节、不同市场环境，设置更加合理的计价规则、抽成比例；严防低价恶意竞争，降低驾驶员收入，损害司机权益，损害乘客服务质量；平台费用更加透明化，在打车费用中，明确是否包含空调服务费用；重视乘客投诉，将多次拒绝乘客开关空调的驾驶员列入惩戒范围等等。以上都是可进行探索的方向，只有各方高度关注，才有切实举措落地可能。解决了司乘双方的难题，更能促进司乘关系的良性循环，让司乘双方都能安全、舒心地出行，进而维持市场健康、平稳地发展。声明：该文章系我网转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。}