轨道交通一直是城市发展的重点，其对外引领城市竞争，对内引领城市发展，沈阳也一直在努力建设加密城市轨道交通网络，在近日人民日报发布了沈白高铁“伯官站”获批的好消息，同时公布的线路示意图中K1、K2两条快线也在其中！沈阳K1、K2两条快线的走向曝光！沈阳出台的“十四五”城乡建设发展规划中提及，研究“商务快线+文旅快线”组成的快线网络，谋划建设中低运量轨道交通。这些规划的路网走向也逐步透露出来，其中已知的包括不久前公布的地铁十三号街以西规划拟采用中运量轨道交通形式，规划中运量轨道线路起点十三号街地铁站，终点细河悠谷，主要走行开发大道、四环路，服务西部产业通勤客流，可与地铁1号线、3号线换乘，填补经开区地铁覆盖盲区。除了中运量轨道交通，沈阳快线网络也在规划中！沈阳市政府发布的《沈阳市“十四五”综合交通运输发展规划》中提到，进一步完善机场轨道交通集疏运网络，启动K2商务快线，形成南北向大运量快线，串联桃仙机场、沈阳南站、沈阳站、沈阳北站、田义屯站。在示意图中可以看到，K2线路的走向与《规划》中提及的走向大致相同，沿途经过道义、首府、曹仲、新市府等区域。K1快线的走向是沿着浑河南岸从西到东，经过曹仲、长白、东湖、沈抚等区域。两条快线只是初步规划根据百度查询到的城轨快线，城规快线的建设也是需要一定条件的，城轨快线是为通勤出行提供快速、大容量、公交化服务的新型快速轨道交通方式，站间距大、通常约3公里。从这些就可看出城市轨道交通快线网络投资大，体系复杂，实施困难，快线的建设是需要有一定的需求作为基础。目前沈阳在“十四五”关于快线的规划中，仅提及了启动K2商务快线，从一般线路建设的流程规划、环评、批复等来看，沈阳快线的建设还需时日。}

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沈阳市政府在近期发布的《沈阳市“十四五”综合交通运输发展规划》中提到，沈阳将对标国家中心城市，围绕国际性综合交通枢纽城市等国家规划赋予的交通功能定位，加快建设国家现代综合交通枢纽。其中，在提质扩容桃仙国际机场枢纽中提到，沈阳将提升机场能级，按照F类标准修建机场二跑道，开展T4航站楼方案及综合交通换乘中心前期研究，预留高速铁路、城际铁路、轨道快线设站建设条件。进一步完善机场轨道交通集疏运网络，启动K2商务快线，形成南北向大运量快线，串联桃仙机场、沈阳南站、沈阳站、沈阳北站、田义屯站；续建完成地铁2号线南延线，从西侧以最短路径引入桃仙机场T3航站楼；结合T4航站楼规划方案，预留高速铁路、城际铁路、城市轨道快线与普线，实现桃仙机场融入国家高铁网、沈阳都市圈城际网与沈阳全域轨道网。打造两翼分流、双环疏解的道路集疏运网络，研究机场西出口路、疏港快速路、沈营大街等快速路建设方案，向西打开机场门户;形成两级疏解环路，外环依托高速公路，实现都市圈城市便捷到达机场；内环路主要依托快速路，服务城市到发交通流。
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这份规划中的亮点很多，其中轨道交通K2商务快线将沈阳的四大火车站和机场串联起来，听起来是不是很值得期待？但具体将以何种形式运营？会不会是地铁4号线的加强版？既然叫“商务快线”，其速度如何？票价如何？这一连串的疑问给这条神秘的K2商务快线增加了不少悬念和憧憬......
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沈阳地铁4号线列车在网上可以找到关于沈阳K2商务快线和K1文旅快线的相关内容，不难看出，K2商务快线的走向与地铁4号线相似：
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来源：沈阳摩天里吧虽然目前这条地铁线路还只是规划阶段，但既然都写在文件里了，估计未来还是很有希望实现的，一起期待一下吧~【公交网粉丝福利：电费充值】仅需191可到账200元！可叠加，下单备注！0-72小时到账，长按下方二维码购买：【公交网粉丝福利：联通手机充值】仅需95可到账100元！可叠加，全国联通号均可直充！0-72小时到账，长按下方二维码购买：更多爆料来源|沈阳公交网文章欢迎转载请注明来源哦
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