中国最西北新疆自驾游的第14天，今天的行程与原计划变化很大，直接从克拉玛依跑到了千里之外的霍尔果斯，全天的里程574公里。在新疆这些天 不管前一天睡的有多晚，每天早上9点都要准时起床去吃早餐，今天酒店游客很少，一边吃饭一边看奥运直播，一直吃到10点多才离开。昨天半夜来到克拉玛依，特意选择住在石油纪念广场旁边，就是为了今天吃过早饭，可以顺便走过去转一转。在石油纪念广场，最显眼的就是远处亮晶晶的大油泡，因为大油泡下面就是克拉玛依油田的第一口井，所以也被称为克一号井。1955年10月29日，克一号井喷出工业性油流，现在的克一号井早不再出产石油，2015年，在克拉玛依油田发现60年之际，重新规划把此地建设成了油田纪念广场。现在这广场已经成为克拉玛依市民休憩的场所，更是来克拉玛依的游玩的游客必去的景点之一。克拉玛依的天气可真是够热的，只在大油泡旁边有些阴凉，小朋友在大油泡下的小油泡间跑跑玩玩，大约玩了1个小时，赶紧回酒店吧。下午快1点了才开车出来，准备先找一个超市，买些水和零食，因为下午要跑一大段长途。刚才回到酒店呆了1个多小时，没干别的，光打电话了。其实关于今天具体的行程，一直都没有完全确定。小朋友们想在克拉玛依多住一天，再看看克拉玛依美丽的夜景，但我仔细算了算，时间上并不允许，别看只是一天，虽然离开学还有一个月呢，可万一开学前转不完新疆，那得多遗憾呀。所以我决定，还是不在克拉玛依多住了，今晚必须要换地方。我们原计划是从克拉玛依去额敏和塔城，那边有高速可以直达，距离也只有250公里。塔城地区处于亚欧大陆中心地带，是离海洋最远的陆地位置，中国第二大草原库鲁斯台草原也在塔城，另外塔城那边有个巴克图口岸，以及位于裕民县的名声显赫的小白杨哨所。在塔城玩过之后，可以沿着G219南下，到达博尔塔拉州的阿拉山口口岸，最终经过博乐市的赛里木湖，上G30去到霍尔果斯，以上这些就是原计划的路线。不过前几天去过吉木乃口岸，到了口岸才知道 很多小景点并不开放，有了吉木乃口岸的前车之鉴，这次一定要提前摸清口岸景区的情况。所以回到酒店，我就赶紧查找各个口岸景区的电话，不知打了多少个，最终确定的是，塔城巴克图口岸 小白杨哨所以及阿拉山口口岸都不开放，同时作为口岸景区来说也不再接待游客。幸亏先打了电话，否则要是这么一圈下来，小朋友们可能又会万分失望了。情急之下，我直接又打电话到霍尔果斯口岸，得知国门景区依然开放，当机立断，决定今天务必要赶到霍尔果斯，说白了就是有一种跟疫情赛跑的感觉。不过在离开克拉玛依之前，还要去一个更有意义的地方，那就是黑油山。看地图上显示，黑油山那边有一个黑油山丘，还有一个黑油山公园。现在已经下午1点10分，为了赶时间，决定不去黑油山公园了，直接去黑油山看看石油喷泉吧。黑油山位于克拉玛依市区东北，克拉玛依在维吾尔语或哈萨克语都是黑油之意，克拉玛依市就是因黑油山而得名的。所以，来到克拉玛依，石油纪念广场的克一号井和大油泡以及市区外的黑油山，都是克拉玛依市最具标志意义的地方，当然也是游客们来克拉玛依必须打卡的景点。开车走在克拉玛依的街道上，路两旁绿树成荫，蓝色晴空下很难想象，几十年前这里还是一片风沙漫天荒无人烟的荒漠戈壁。自从1955年10月29日，克一号井开采出石油之后，克拉玛依油田就开始大规模的勘探和建设。1958年9月，中共中央副主席朱德视察克拉玛依时，高兴地说 三年时间，在荒凉的戈壁滩上，建立起一座4万人口的石油城市，这是一个很大的成绩，也是一个动人的神话。很显然克拉玛依市是因为石油建立起来的，也是在黑龙江大庆油田发现之前，全国最大的石油生产基地，换句话说，克拉玛依市也算是，克拉玛依油田巨大的职工家属院。这座从荒漠上崛起的石油城 克拉玛依，你可能想象不到，她是中国大陆除香港澳门外，人均GDP最高的城市。按照导航的指引，开车穿过市区，大约下午1点半，我们终于来到了世界地质奇观 黑油山。黑油山的大门很有工业感，好像一堆集装箱和输油管组装出来的积木块，停车场很大，都是沙石地面，此时也差不多是新疆的正午时分，热辣辣的阳光倾泻下来照在身上，感觉跟魔鬼城差不多了多少了。进入黑油山大门展厅后，在售票处根本找不到售票人员。后来我们才知道，非常幸运的是，在我们来黑油山之前的几天，黑油山宣布停止收费，开始对所有游客免费开放。穿过展厅是一片小广场，继续走到前面拐个弯就是台阶，可以直接登上黑油山。黑油山并不高，只有13米，更准确地说应该是一座冒石油的土丘，山顶部有一座棱锥状花岗岩石碑，书刻“黑油山”三个大字。石碑周边散布着多处油池，是油泉涌溢形成的。见过趵突泉一样地下涌出的泉水，但这地下冒石油还真的是头一次见呀。小朋友们看着地底下冒出的石油，还说呢，这地方油味真大。与此同时油池周围的土地也是很松软的，天气热有些地方还有裂缝往外渗油，没准一脚踩下去就跟踩到烂泥里一样，所以山上供游客行走的地方，都是铺好的木栈道。远处的油池就不去看了，在黑油山转一圈下来也就10来分钟，下山后在厕所边 还有轮胎制作的游乐园，小朋友们玩这个才是最开心的。大约下午两点多，一天中最热的时候，我们从黑油山出来，准备告别克拉玛依，直接导航去霍尔果斯。从黑油山并没有直接上高速，先走一段G217吧，这里不是山区，估计国道跟高速应该是差不多的。感觉好长时间没有长距离跑高速了，顶着太阳一路南下，离开了中国著名的石油城克拉玛依，如果不去霍尔果斯的话，估计很快就能到乌鲁木齐了。其实来新疆自驾，关于线路设计问题是很难抉择的，当然每个人根据各自的时间和兴趣爱好，所走的线路也各有不同，即使是典型的北疆，游玩的线路也都是因人而异的。现在跑在G217上，如果一直下去到独山子，继续往南走就是著名的独库公路。一直这么走下去，能在那拉提和巴音布鲁克玩一玩，然后跑到库车，如果这样走的话，接下来只能只能从库车继续去阿克苏和喀什，新疆最美的伊犁的很多地方就都去不到了。所以，这一次不能十全十美，必须要割舍一部分，毕竟自驾路上尽量不走回头路，还是绕个大环线多串些地方更适合。沿着G217走了没多长时间，大约下午3点10分，到达克拉玛依收费站，接下来就是G3014奎阿高速。上了高速可以跑到120，刚才在国道上一路100过来，感觉有点像爬一样。刚才说到我们自驾新疆的路线，基本上是绕一个大环线，上午打电话得到确认，塔城和博州的巴克图和阿拉山口去不了，所以就直接去霍尔果斯，然后往回绕到伊宁，那边还有一条小独库公路-伊昭公路呢，据说景色也是极其漂亮的，而且跟独库公路一样只有夏季才开放几个月。伊宁到昭苏的伊昭公路，据说路边有大片的油菜花，然后从昭苏还可以去世界上唯一的八卦城特克斯，接下来在从尼勒克走百里画廊上独库公路，或者走新源那拉提上独库公路，具体怎么走现在还不确定，到时候看情况再说吧，目前唯一可以确定的就是，沿着独库公路一直到库车，至于从库车再去哪里，还要看实际情况在决定。大约下午4点10，我们到达了天北收费站，过了天北收费站就奎屯市，奎屯市南边紧邻的是独山子区，要说这独山子区虽然跟奎屯市紧挨着，但确是克拉玛依市的一个区，也算是克拉玛依的一块飞地，独山子最有名的除了是独库公路的北方起点之外，还有新疆历史上的第一口油井。只可惜这次也没时间去了，很遗憾没机会跑一跑完整的独库公路。接下来要经过奎屯西收费站，直接转入G30，从这里到霍尔果斯还有400公里。刚上G30感觉很爽啊，三车道还没什么车，可没想到跑出去一会儿就变成了两车道，白兴奋了，不过还好的是，路上的车并不多。很快经过奎屯河进入到乌苏市，记得前几年带小朋友去最东北的时候，在中国最东边的黑瞎子岛旁边，有一座中国最东的小镇 乌苏镇，所以乌苏这个名字对于小朋友来说，不但并不陌生而且还非常熟悉，毕竟小朋友还在乌苏里江边玩过呢。在G30上感觉最不爽的，就是高速地面不是很好，而且一直限速100，别看跟120只有时速20公里的差别，只有真正开起车来才会有感觉，这20公里差异还是挺大的，同时路上一段连成一段的区间测速，也让人彻底提不起神来，我很快便进入到了昏昏沉沉即将入睡的状态。刚才说到，克拉玛依的独山子区是一块飞地，与克拉玛依市区之间还隔着个奎屯市，其实看新疆地图你会发现，还有很多更有意思的地理知识呢。自从这次走G7进入新疆，先经过哈密市，然后是昌吉州，接着去北疆就是阿勒泰地区，然后从阿勒泰地区南下进入塔城地区，又来到了克拉玛依市。不知你发现没有，阿勒泰和塔城虽然都有城市，但整体区域还是以地区来称呼，通常被成为阿勒泰地区和塔城地区，其实名义上阿勒泰地区和塔城地区，都属于伊犁哈萨克自治州管辖，由此可见，伊犁州占据了中国的最西北呀，合着这些天一直都在伊犁州转悠呢。另外从地理区域角度来说，塔城地区好像一个方形，中间包着克拉玛依和奎屯两市，就好像河北省包着北京和天津，那独山子区就好比是廊坊北三县一样的飞地，从地图上看一看还真是挺有意思的。这次没去塔城其实真是挺遗憾的，拥有满城橡树的塔城，被当地人称为离海洋最远的地方，虽然离海远，但塔城却从不缺水，你一定想象不到，塔城竟然是五弦（河）之都 百桥之市 千泉之城，据说塔城的空气质量也是非常的好，用天然氧吧来形容都有点力度不足，当地人笑称，塔城的PM2.5基本为0。另外历史上，塔城是北丝绸之路上的千年古镇，城里有很多很多欧韵风格的红房子，虽然没去，但也能想象出来那种油画中的城市的感觉，看来，下次来新疆一定要仔仔细细的走一圈塔城。刚才提到的乌苏市就属于塔城地区，往西出了乌苏市就进入到了博尔塔拉州的精河县。大约下午5点20，我们来到了精河县的托托服务区，感觉脸上都出油了，先去洗把脸，精神精神，小朋友们也下车溜达溜达休息一会儿，他们说这个服务区名字很好记，托托服务区。在服务呆了20分钟，继续走上高速，照这个速度到300公里外的霍尔果斯，估计又是半夜了，不过还好，越往西太阳下山越晚，在高速上跑相对来说也很省心。现在已经进入博尔塔拉州，博尔塔拉州正处在伊犁河谷与塔城地区之间博尔塔拉蒙古语意为 青色的草原，在博州人们印象中最熟悉的，应该就是阿拉山口了，阿拉山口是位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间的一个山口，与哈萨克斯坦接壤，阿拉山口口岸也是全国唯一的铁路 公路和管道运输兼有的国家一类口岸，同时也被誉为新亚欧大陆桥中国段西桥头堡，很遗憾，这次来新疆是没机会去了。刚才经过阿拉山口与精河县西北角的艾比湖，艾比湖是新疆最大的咸水湖，蒙古语称为艾比淖尔，艾比是向阳的意思，因此艾比湖也可以理解为朝阳湖。大约19点05经过五台收费站，很快就要从精河县进入到博乐市了。路边的景色也有了很大的变化，刚才走在精河县路两边基本都是农田，可一进入博乐市则满目黄土和大山。博乐市是博州的州府，也是个多民族聚居地区。早在公元658年，唐代中央政权就在博乐设置了双河都督府，与中原一直保持着密切的联系，博乐市也是丝绸之路北道通往中亚和欧洲的重镇之一。其实博乐有几个地方也是值得一去的，比如以奇石闻名的亚洲最大怪石群落 怪石峪，避暑胜地 国家级森林公园哈日图热格，亚洲最大的白梭梭自然保护区 甘家湖湿地等，当然博乐市最具代表性的景点，还要属被称为大西洋最后一滴眼泪的-赛里木湖了。说实话，来新疆自驾，如果没有充裕的时间，不管怎么设计路线，都会留下很多遗憾。即使有一个暑假的时间，也实在是太紧张，满打满算好多地方都去不了，比如接下来要经过的去往伊犁的必经之地博州最有名的景点赛里木湖，据说在赛里木湖可以开车进去环湖，环湖公路也是非常的不错，只不过今天没机会了，一会儿只能从高速上领略赛里木湖的风光。晚上19点40到达赛里木湖服务区，本以为在服务区能看到湖水，特意进去转了一圈，没想到啥也看不见，那就直接开车继续走。G30上专门有一个赛里木湖景区出口，可以直达景区停车场，从高速上可以清晰的看到，赛里木湖与游客中心之间有一条绿色的围挡，越过围挡就是美丽的赛里木湖了。赛里木湖古称 天池或净海，蒙语称 赛里木淖尔 ，意思为 山脊梁上的湖泊。从高速上欣赏赛里木湖也不错，这个时间阳光正好映射到湖面上，蓝色平静的湖水中央，彷佛又长出了一个白色的太阳。赛里木湖是新疆海拔最高，面积最大的高山湖泊。许多来新疆自驾的游客都会选择在赛里木湖环湖，沿着湖岸能看到一条环湖公路，距离最近的地方，好像高速与环湖路都紧贴在了一起，G30基本上是沿着赛里木湖东南边行进的，从整个环湖的环线来说，这也算是小四分之一的环湖路线了。不同的季节，不同的时间，不同的天气，赛里木湖都能展现出不同的韵味。不过你知道吗？赛里木湖里一直以来都是没有鱼的。正当小朋友们仔细欣赏着赛里木湖的时候，突然路边一片湖水瞬间消失，原来是进入了赛里木湖隧道。进入隧道也就意味着彻底告别赛里木湖了，同时也算是离开了博州，进入到了伊犁州的霍城县境内。霍城县最著名的就是薰衣草，但薰衣草并不在这边的山里，那接下来的一幕一定会让小朋友们眼前一亮，因为马上就要走上果子沟大桥了。果子沟大桥与赛里木湖一样，都是走G30进入伊犁的必经之地。从隧道出来眼前的景色完全变了，从湖边瞬间转到山间，小朋友们的眼睛好像又不够用了。前方看到路边有跟积木一样的彩色的房子，我们还以为是山里的观景服务区呢，很快经过彩色房屋，眼前是一个大拐弯，地面上出现了红色的减速带，转过来一看，原来这就是世界闻名的素有新疆伊犁第一景美称的果子沟大桥。别说，这还真是进入伊犁后第一个令人叹为观止的景观。果子沟大桥全名为果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是全国第一座公路钢桁梁斜拉桥，同时也是新疆高度第一最大最重要的桥梁。果子沟大桥是G30的重要组成部分，于2011年9月30日正式通车。果子沟大桥线路全长4.4公里，大桥全长700米，经过大桥紧接着又进入了隧道，继续开就好像是在地下车库里盘旋一样，感觉一直在绕圈，出了隧道圈还没绕完，继续绕的时候突然发现，原来我们是绕到果子沟大桥的下面了。接下来算不算是在果子沟里前行呢？斜阳下山坡上的树木格外的青翠，山沟里出现了零零星星的哈萨克毡房，仿佛又回到了北疆山谷中的感觉。闻名遐尔的果子沟自古以来是通往中亚 欧亚丝绸之路的北道咽喉，全长28公里，纵贯北天山，并有铁关之称。果子沟是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，据说整个沟谷的河滩和山坡上，长满野生的各类果子，果子沟之名由此而来。又穿过两个索道，四周的大山越来越矮，估计马上就要到果子沟口了，大约晚上20点35，我们到达了果子沟收费站，出了果子沟口，就算是翻过了北天山，进入到了平缓的伊犁河谷地区。路边房屋一下子多了起来，原来这里是果子沟服务区，小朋友们没啥要求，我们也就不停车了。接下来就是进入伊犁州的第一道检查，不仅检查身份证，行程码，还要打开后车窗看看小朋友，同时还需要登记信息，本来在路上跑着不觉得车多，可一下子都聚集在这里检查，彷佛又回到了刚进新疆在哈密排队的感觉。终于在晚上20点50左右通过检查继续前行，此时距离霍尔果斯仅有50公里了，跑在这段路上，总有一种错觉，前方一马平川，路边绿树成荫，四下里都是农田，好像一下子又回到了华北平原。太阳还在天边挂着，不知不觉来到了十间房子霍尔果斯检查站，这一次是边境检查，详细看了看身份证和行程码，并且还问到了核酸检测，我们两天前在塔城和布克赛尔县做过一次，当时对于核酸检测的要求并不十分严格，在北疆一路上几乎也没有任何核酸检测的要求。经过检查站紧挨着就是一座城堡状的红房子，上面竖着几个大字 霍尔果斯旅游集散中心。现在已经是晚上21点20，但太阳还没落山，而且眼看着马上就到霍尔果斯了，所以也就不着急赶路，下车进去溜达溜达 转转吧。游客中心好像是一座大展厅，无数的展牌展示着霍尔果斯的独特魅力，同时还有一些进口商品售卖的柜台，不过现在都已经下班了。正好有一位工作人员上来介绍说，去霍尔果斯国门景区要先在国门旁边的大楼里办理边境通行证，不过今天肯定是赶不上了。从霍尔果斯旅游集散中心出来，差不多21点40，还有最后的一小段路。霍尔果斯在人们印象中，最深刻的就是这里曾经有很多影视公司，其次这里是横穿中国大陆的G30连霍高速的终点。此时太阳马上就要落山，还不错，天黑之前终于赶到了。霍尔果斯市是伊犁州的一个县级市，霍尔果斯在蒙古语意为驼队经过的地方，哈萨克语意为积累财富的地方，曾经这里是丝绸之路北道的一个驿站。很快路中央出现了路灯，路上也出现了红绿灯，眼看着前方路两旁出现了一些楼房，不知不觉进入霍尔果斯的最后一道检查看来马上就要进入市区了。今晚在霍尔果斯的酒店早已订好，就在国门景区附近，我们也并不着急，在街上慢慢开着趁着天还没黑，仔细欣赏欣赏霍尔果斯的城市景观。在路上好像看到了一条夜市街，没注意到街的名字，不过没关系，只要看到了一会儿都能找回来。路边还有郁郁葱葱的公园，很多人在路边散步，看起来真的很舒服。沿着主路一直走，走到头就是霍尔果斯国门景区。此时小朋友们开始琢磨晚饭要吃什么了，看看表都快晚上22点，赶紧去酒店吧。酒店车位还算富裕，前边还有一座小湖，跟小公园似的。不过办理入住可稍微的麻烦了一下，要看3天内的核酸检测结果，算了算时间，正好在塔城和布克赛尔做的没超过3天，赶紧入住，大家都饿的不行了。进入房间，看看窗外景色还不错，先简单收拾一下，刚才问过前台，服务员说附近街边就有吃的，但是小朋友们一心想去夜市看看，行啊，眼看着天色渐渐暗了下来，已经快半夜11点了，赶紧去吃饭。晚上开出来，再看看霍尔果斯，即使不是过年，仍旧是满街的红灯笼，看上去真够喜庆的。沿着主路一直开，直接前往友谊路夜市。天刚黑夜市很热闹，只是路边几乎没有停车位了，一直走到夜市的尽头路口，才找到停车位停好车。虽然现在天刚黑不久，但毕竟也是半夜11点了，有些饭店都已经关门了，赶紧随便找一家吃饭吧，小朋友们都快饿晕了。就街角这一家吧，正好这里有油塔子和丸子汤，又要了一份碎肉拌面一份韭菜肉拌面和一份丁丁炒面，在新疆饿的时候就想吃拌面。当然也想吃烤肉，只不过相对来说还是拌面能吃的特别饱。据说丸子汤在新疆是新疆回民的一道名小吃，以丸子鲜嫩可口，汤味鲜美而著称。油塔子形状似塔，是新疆人们喜爱的油面食品。色白油亮，层次很多，油多而不腻，搭配丸子汤一起真的是绝配呀。拌面也是很给力，小朋友们狼吞虎咽的，看来真饿了吃什么都会觉得香啊。我也饿急了 不管三七二十一了，直接把卤倒进面里开拌，小朋友们吃不完的面也都归我，这一顿下来又是撑到极限了。吃完晚饭已经半夜12点多，夜市一条街还是灯火通明，开车继续转一转，主街道两旁的建筑都是耀眼的红色灯光装饰，大约晚上12点半，大部分高楼的灯光就都熄灭了。回酒店，询问一下核酸检测的事，在和布克赛尔做的始终查询不到，只能查到刚进新疆在哈密的第一次检测结果。打开新疆政务小程序，提示11天没有核酸检测，酒店说接到最新的通知，因为全国的疫情突然厉害了，虽然新疆还没有，但这边要求必须要有3天内的核酸检测。酒店这边可以帮客户办理检测证明，拿着证明明天一早去医院做核酸检测就可以了。回到房间已经是半夜1点多了，小朋友还得赶紧写作业，我也要整理一天的视频。小朋友们突然提起，早上在克拉玛依见到的大油泡，站在下面感觉好像一个大的哈哈镜，不过提到大油泡，不得不说克拉玛依的油田纪念广场，还真是去克拉玛依绝对不能错过的一个地方，这又是为什么呢？咱们下期继续吧。中国最西北自驾游044，克拉玛依-霍尔果斯，一路上惊喜不断}

视频在文末中国最西北新疆自驾游的第14天，中午12点50，我们从克一号井回来，在酒店休息了1个小时之后，按小朋友们的要求再次出发去往黑油山。如果赶上晴天，克拉玛依实在是太热了。所以得先去找个超市买点水和吃的，因为按照最新更改的行程计划，下午还要跑几百公里的长途。上一期咱们聊了克一号井，从而得知克一号井就是克拉玛依油田以及克拉玛依市的起源。克拉玛依油田是这个城市的支柱产业，克拉玛依市也是因为石油才建立设市的。起初这个城市的所有市民都属于中石油公司。来到这里的目的也很明确，就是为石油而来。现在的克拉玛依市已经是一个年产石油一千万吨的大型石油城市。自然，经济也是绝对依靠石油的。不过随着前些年G3014奎阿高速和G3015奎塔高速的建成通车，克拉玛依市的自驾游逐渐火爆起来，如今克拉玛依开车到阿勒泰，从五六个小时缩短到三个小时左右，到塔城的时间大大减少，不管是从南到北还是从北到南，克拉玛依市逐渐成为了北疆自驾游的一个节点，尤其是世界闻名的魔鬼城所在地乌尔禾，更是来北疆的游客必须停靠的一站。曾经的戈壁荒原上出现的这座绿意盎然的城市，克拉玛依，也是全国人均GDP最高的城市，世界上唯一因石油而生以石油命名的城市，在人们的印象中会是什么样子呢？放眼望去，密密麻麻的磕头机，城市里烟囱林立浓烟滚滚，污浊的空气掺拌着工业化的遗毒，街道上，人们在重度雾霾中带着口罩和头巾穿梭，城市极度缺水，唯一能看到的风景就是魔鬼城一样的茫茫戈壁，因为寸草不生，甚至连只牛羊都没有。说实话，在几十年前，这里确实荒无人烟，但现在的克拉玛依可完全不是以上想象中的城市的样子，如果蒙住你的双眼把你空投到克拉玛依城市中央，你绝对看不出来这是一座石油城。走在克拉玛依市区，看到的都是宽阔整齐干净清新的街道，路两边绿树成荫，高楼大厦随处可见。如今的克拉玛依，可以说是园林遍布 河流贯穿，要不是因为夏天太热，那绝对可以称得上是一座酷热夏季中休闲度假观光游览的现代化休闲城市。要说克拉玛依的城市历史，其实也只有短短的60来年，1955年10月29日，克一号井喷出工业油流，克拉玛依油田随之诞生。克拉玛依本是新中国成立后勘探开发的第一个大油田。直到1958年7月25日，克拉玛依市才正式成立，在当时也只是一个县级市，市民可以说基本上都是油田的石油工人及家属。1958年9月，中共中央副主席朱德视察克拉玛依时，高兴地说三年时间，在荒凉的戈壁滩上，建立起一座4万人口的石油城市，这是一个很大的成绩，也是一个动人的神话。在1975年8月29日，奎屯市成立，占据了克拉玛依与独山子之间的一块区域。1982年2月16日，克拉玛依市由县级市升格为设区的地级市。下设4个区，由南到北分别为独山子区 克拉玛依区 白碱滩区和乌尔禾区，克拉玛依市区就是克拉玛依区，后来虽然又有过变动，但最终克拉玛依还是恢复为了下辖以上4个区的地级市。克拉玛依，地处准噶尔盆地西部，地貌大部分为戈壁滩，地形呈斜条状，南北长，东西窄，四面完全被塔城地区所包围。克拉玛依市依托石油产业，已经做到了全国人均GDP第一的城市，60多年来，克拉玛依油田累计产油3.7亿吨。而今，随着玛湖和吉木萨尔两个10亿吨级大油区的发现，尤其是全世界迄今规模最大的整装砾岩油田，玛湖10亿吨级特大型砾岩油田，绝对算得上是我国陆上石油勘探近10年取得的最大成果，可以说这些都足以让克拉玛依更上一层楼。以现在克拉玛依的发展规划，尽管她已经是世界石油城，但石油似乎并不是克拉玛依的全部。面对未来，克拉玛依也在寻求积极转型，目前已经建立了全新疆首个云计算产业园区。同时以云计算产业园区为平台，大力发展影视动漫渲染等行业。据说，目前全国一半左右的影视渲染都是在克拉玛依云计算产业园完成。克拉玛依要打造全国最大的渲染基地，同时也在乌尔禾建立了许多影视拍摄基地。当然，除了以上所说，旅游业对于克拉玛依来说，也是越来越火爆的行业。克拉玛依虽然面积不是很大，但却有着丰富的旅游资源。比如中国最值得外国人去的50个地方之一，中国最瑰丽的雅丹地貌 世界魔鬼城。还有中国最美公路独库公路的北方起点，以及中国第二大沙漠古尔班通古特沙漠。除此之外克拉玛依还有其他许多著名的旅游景点，位于乌尔禾的白杨河大峡谷 乌尔禾影视城，还有艾里克湖 克拉玛依河和沙漠公园等等，当然，来克拉玛依最最不能错过的，绝对要属颇具油城特色的黑油山了。要知道，这黑油山的来头比克一号井可要大的多呢，如果说克一号井是克拉玛依的起源，那黑油山则是克一号井的起源，这样算下来，黑油山可以说是克拉玛依的祖先了，再来看看克拉玛依这个名字，本身就是从维吾尔语中的 黑油 而来的。这一路我们正在从克一号井赶往黑油山，走在克拉玛依市区，满眼的绿色让人心情舒畅，克拉玛依河穿城而过，你绝对想象不到，这是一座全国文明城市，全国卫生城市，中国人居环境范例奖，国家园林城市，以及国家环保模范城市。许多年来，也许只有黑油山仍然保持这原貌，只有黑油山与市区显得格格不入，但黑油山绝对是来克拉玛依不能错过的地方，在到黑油山之前，我觉得还有必要先了解一下黑油山与克拉玛依的激情往事。咱们之前不止一次提到的克一号井，其原名实际上是黑油山一号井，因为在1955年黑油山一号井出油的时候，这里只有黑油山，黑油山一号井算是克拉玛依油田的发现井，随后才有的克拉玛依油田和克拉玛依市。从1955年11月至2013年6月，克一号井累计生产9248天，即25年3个月。累计生产原油1.7939万吨，生产天然气302万立方米。早在1950年代初期，我国的石油工业十分落后，全国只有玉门 延长和新疆独山子等少数几个矿区，最大的玉门油矿，年产原油也不过10余万吨。可以说石油资源极度匮乏，如果要大力发展工业，则必须要有充裕的石油。之前咱们聊过可可托海的矿脉矿坑，从而得知苏联一直以来都在新疆的北疆地区进行着地质勘探，期望找到石油以及稀有金属矿藏，进而掠夺我国的矿产资源。黑油山原本只是位于新疆准噶尔盆地西北边缘，在独山子油矿北约130公里处的一座沥青丘，也就是现在的克拉玛依东北部的一座小土山。但黑油山并不是普通的小土山，这里正是油苗露头的地方，山上像山泉一样，流出的并不是水，而是黑色的石油，并且油质均为珍贵的低凝油。因此当地人就管这座13米高的小土山叫做黑油山，黑油山维吾尔语即为克拉玛依，所以我们今天所说的克拉玛依油田，实际上就是当时的黑油山油田。在黑油山附近没有钻探石油井之前，曾经一位叫塞里木巴依的维吾尔老人，在黑油山旁搭了个地窝子，在集油洼地捞取原油，骑毛驴往返于乌苏与黑油山间，用黑色的油换取生活用品，当地人则用此原油点灯，膏车轴等。1951年，中国政府和苏联政府根据中苏友好条约成立中苏石油股份公司。在准噶尔盆地西北缘地区工作的勘探队，根据黑油山地区发现的沥青丘 沥青脉等露头油苗，经进一步详查，认为从黑油山到乌尔禾一带广大地区含油希望很大。负责这一带工作的苏方专家乌瓦洛夫和中方地质师张恺认为，这一片地区很可能有一个地下油海。不过一些资深的苏联专家却认为那里仅有一点残余油，并没有工业开采的价值，这一争论一直持续了好几年。1952年，中苏石油股份公司开始在黑油山沥青丘构造带上钻井，两年间他们共钻了四口井，但完钻的四口井都没能如愿得手，这使得对黑油山充满着希望的专家和技术人员不得不重新审视黑油山。按说石油都能从黑油山上自己喷涌出来，那没道理打井下去没有石油啊。1954年，按照中苏石油股份公司的决议，地质队对黑油山-乌尔禾地区开始进行大规模的1:10万地质调查。该年10月，地质队队长吾瓦洛夫写出了极富论辨性的调查报告，大胆提出了走向地台的新观点，认为黑油山-乌尔禾属于盆地北部地台区，地层由边缘向盆地中心逐渐增厚，含油愿景好，最有希望的是黑油山沥青丘以南玛纳斯河以北的广大地区，建议进行详细的地球物理调查和深井钻探。但吾瓦洛夫的新观点却引发了一场争论。1954年11月1日，中方地质师张恺按照吾瓦洛夫的事先安排，发言观点和吾瓦洛夫几乎一致，而地调处总地质师 苏联专家潘捷列耶夫却说如果仍然以沥青丘和自溢油苗为标志，那黑油山构造仍然是一个空想！黑油山完钻的四口井已经说明了，该地层下生成的原油已经随地壳变动运移到了地面，形成那座黑油山沥青丘了，所谓自溢油泉，不过是一点残余油气而已。黑油山不可能成为大油田，相反，盆地南缘和独山子以北新发现的卡因迪克构造则有很大的希望！这时，吾瓦洛夫站起来反驳说成吉思汗山是出露地表的大型古背斜核心，而黑油山正处在古背斜的东南方向上，沥青丘的中心又恰好处在东南方向的最高部位，自溢油泉是最有说服力的油苗。黑油山完钻的四口探井中的一口500米井是因为井喷关井的，这更能说明那一带的油层生存条件较好，油气储量都存在！潘捷列耶夫打断吾瓦洛夫的话说，既然黑油山-乌尔禾以南是一个背斜带，它就控制着油藏的生长。最后，这次争论被会议召集人以时间为理由结束了。但专家之间的辩论在会议后一直持续，吾瓦洛夫为了让自己坚持的地台新观点在专家中达成共识，不辞辛苦地在各种会议上一遍遍游说，使得这场油海 油杯的争论，具体来说也就是主攻山前还是走向地台的争论愈演愈烈。而就在这时，中苏两国政府发表联合公报，自1955年1月1日起，包括中苏石油股份公司在内的各股份公司中的苏联股份和公司业务管理全部移交中国，由中方独资经营和管理。与此同时，中国燃料工业部新疆石油公司宣告成立。在同期举行的第六次全国石油勘探会议上做出了挺进黑油山 钻探1号井的决定。当时的燃料工业部部长陈郁，对新任的新疆石油公司领导下了一道死命令到任第一年，必须打新疆石油勘探翻身仗！紧接着，新疆石油公司形成了在黑油山东南区打一口探井的决议，并把这口探井定名为黑油山一号井，也就是现在的克一号井。为让黑油山一号井顺利开钻 胜利完钻，新疆石油公司党委决定成立黑油山钻井前线指挥部，由马骥祥任前线指挥部钻井处总指挥，坐阵黑油山。遵照这一决策，1955年2月5日，春节刚过，马骥祥带领踏勘队到黑油山踏勘一号井井位。一个月后，他们测定出黑油山1号井井位，同时作出了地质技术设计，设计井深1000米，目的层为侏罗系含煤地层。苏联留任专家潘切享娜作出钻井设计，该设计方案报经新疆石油公司代理总地质师批准后随即付诸实施。1955年6月15日，独山子矿务局派出由8个民族36人组成的1219青年钻井队，从独山子开赴黑油山，开始一号井的钻探工作。他们在茫茫戈壁安营扎寨，克服大风、酷暑、缺水等重重困难，安下心，扎下根，不出油，不死心。据说第一天晚上，钻井队员们都露宿在戈壁滩上。当时正值盛夏季节，高温酷暑，戈壁滩上的气温高达40度以上，茫茫戈壁，荒无人烟，风沙肆虐，没有遮风避雨的住处，没有可供生活的水源。尽管是这样（的条件），20多天后的1955年7月6日，黑油山一号井顺利开钻。此时，在北京石油工业部部长助理康世恩的办公室里，康世恩对新疆石油公司的领导讲解着刚刚进行的全国石油地质大调查的成果。康世恩说 这次地质大调查，让我大开眼界了。我在考虑一个问题，山前坳陷类型的油田在苏联有高加索山脉一侧的巴库油田，而我国境内的河西走廊 新疆乌鲁木齐和库车正好与其相仿。地台型油田在苏联有第二巴库，我国的松辽 华北 塔里木正好与之相应。难道相同地质地貌，苏联有油，我们中国就没有？你们那里黑油山至乌尔禾的沥青脉久已闻名，应该组织人力物力，很好地勘察研究，加快速度，扩大勘探领域，争取在最短时间内在黑油山地区找到大油田。康世恩说这番话时，语气显得严肃而凝重，新疆石油公司领导的心情也随之变得凝重起来。从康世恩办公室出来后，新疆石油公司的两位领导表示，一号井的速度要加快，要抢速度，没有速度就没有大油田！而就在此时，在开钻了3个多月后，一号井已提前钻进古生界地层。在1955年10月25日这一天，领导决定在井深620米处提前完钻，用筛管法完井。完钻之后，全体钻井队员有说不尽的喜悦。为了能亲眼见到自己打成的第一口井出油，青年钻井队又信心百倍地承担了一号井的试油任务。1955年10月29日，一号井开始试油，下入油管用清水替出泥浆后，即有原油和天然气随泥浆和水溢出，顿时，井场沸腾起来，大家欢呼跳跃，有几个青年甚至兴奋地捞起原油抹在了自己的脸上。3天后的11月1日，一号井用10毫米油嘴试产8.5小时，共产油6.95吨，11月2日产油8.1吨，出油层在487.5-507.5米井段三叠系下克拉玛依组的第七砂层组。一号井涌出工业油流的历史性突破，如同喷薄欲出的红日，如同照亮天际的耀眼曙光，让黑油山勘探迎来了新的未来，也让克拉玛依成为了全世界关注的焦点。1956年4月，以石油工业部部长助理康世恩为首的专家工作组，来到克拉玛依实地调查和分析后，果断决定将准噶尔盆地勘探重点，由南缘转移到西北缘，做出《黑油山-乌尔禾钻探工作的决定》，采取 撒大网 捕大鱼的甩开勘探方针，在黑油山至乌尔禾地区部署10条钻探剖面，扩大勘探，以查明克拉玛依油田的分布范围。1956年，由张恺负责，编制了克拉玛依油田总体勘探设计方案，即以现在的二、一区为中心打38口探井，并在小拐 沙门子 三个庄 玛湖东打4口参探井。此设计方案于1956年2月在全国石油勘探会议上得到批准认可。当年，克拉玛依油田完钻28口井，其中25口井喷出原油或有油气显示，当年控制了55平方公里的含油面积。1956年9月1日，克拉玛依矿务局成立，统一领导油田的勘探和建设，从此 克拉玛依油田开始投入大规模勘探开发，独山子矿区有1800余人来到克拉玛依，成为最早的一批油田创业者和骨干力量。同年11月26日，《人民日报》发表社论，号召全国支援克拉玛依。石油工业部从玉门 延长等老油矿，抽调整个钻井队伍和其他各专业队伍以及技术干部 技术工人来到了克拉玛依。各方有志之士 成千上万的转业军人和青年知识分子，从祖国的四面八方汇聚到这片亟待开发的戈壁热土。大量物资也从四面八方汇集到克拉玛依。国家从6个国家进口油田急需的钻探设备和器材，全国35个城市的工厂为克拉玛依生产各种设备和器材，新疆生产建设兵团工一师三团工程大队冒着漫天飞雪赶赴克拉玛依，开始建设房屋塔城地区组织1000多峰骆驼为油田运送柴禾。据说 在克拉玛依油田勘探开发初期，生产生活条件极为艰苦。当时最好的住房就是地窝子，但是很多人不仅连地窝子都住不上，就是帐篷也十分有限，只能露宿在戈壁滩上。而且油田方圆几十里都没有水源，所以当时有个规定，洗脸 刷牙 洗衣服都用硫化氢水。即使硫化氢水，每人每天只分一脸盆。用法是 早晨刷牙又洗脸，晚上擦身又洗脚，洗脚之后，沉淀一下再洗衣服。除此之外，当时还面临着蔬菜短缺 风灾频发等困难。 有困难要上，没有困难，创造困难也要上，以上所讲述的就是我国石油工业史上赫赫有名的黑油山会战，即克拉玛依会战。从初战黑油山到再战黑油山到大战黑油山，以至于到后来发现建国后的第一个百万吨油田，克拉玛依大油田，这一过程堪称跌宕起伏，引人入胜，感人至深啊。好了，黑油山与克拉玛依的故事也聊的差不多了，正好我们也开车来到了黑油山景区门前，那这座世界闻名的地质奇观 黑油山，到底是什么样子呢？咱们下期继续吧。本期视频链接 中国最西北自驾游046，克拉玛依，全国人均GDP最高的城市}