民建南宁市委会议政调研委员会副秘书长

 在中国与东盟间的联系与交往日益紧密的环境下，南宁市作为我国面向东盟的前沿城市,处于东南亚经济圈、华南经济圈和西南经济圈结合部的中心城市,又是中国-东盟博览会的永久举办城市,找准自身的定位,对加快把南宁市建设成为区域性国际城市、广西北部湾经济区核心城市和广西首善之区,推动南宁科学发展、率先发展,具有重要的现实意义。

20世纪80年代以来,经济全球化和区域经济一体化的趋势遍及全球,我国参与国际性的区域合作组织也呈不断增长的趋势,跨国间的联系与交往变得更加密切,尤其在进入到21世纪后,我国地方政府同跨国境区域合作中的国家和地区之间的关系与合作呈加速发展之势。2002年中国与东盟国家签署了《全面经济合作框架协议》(以下简称《框架协议》),正式启动了中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的建设进程。于2010年建成的中国-东盟自由贸易区,拥有约20亿人口的消费市场、3万至4万亿美元的国内生产总值,已成为世界上由发展中国家组成的人口最多、规模最大的自由贸易区。南宁市作为我国面向东盟的前沿城市,处于东南亚经济圈、华南经济圈和西南经济圈结合部的中心城市,又是中国-东盟博览会的永久举办城市,开展南宁在中国-东盟自由贸易区升级中的角色研究,梳理出南宁在中国-东盟自由贸易区开放合作中的基础条件、制约因素、及思路对策,是全面落实中央关于广西要建设面向东盟的区域性商贸基地、物流基地、加工制造基地和信息交流中心的要求,对加快把南宁市建设成为区域性国际城市、广西北部湾经济区核心城市和广西首善之区,推动南宁科学发展、率先发展,具有重要的现实意义。

 一、中国-东盟自由贸易区的由来及演进

自由贸易区(FreeTradeArea)又称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等,中国-东盟自由贸易区在地域范围上是指在中国与东盟10国之间构建的自由贸易区。2002年11月4日,第六次东盟与中国领导人会议在柬埔寨首都金边举行,中国国务院总理朱镕基和东盟10国领导人签署了中国与东盟全面经济合作框架协议,宣布2010年建成中国-东盟自由贸易区,其目标：一是用10年的时间完成所有关税和非关税的削减,消除双方之间存在的关税及非关税壁垒；二是建立一个综合框架,包含市场一体化的一系列措施,如投资促进、贸易便利化以及和谐的贸易及投资规则与标准。中国-东盟自由贸易区建立启动后中国与东盟国家双边贸易额呈现迅速增长势头,据统计,1991年在东盟对话前双边年贸易额不足80亿美元, 2015年贸易额已升至4720多亿美元,在自由贸易区建成的十几年内,贸易额比建设前的2002年增长了4倍多。自中国-东盟自由贸易区建成后,东盟对中国的出口已增长78%,中国对东盟的出口增长55%,对东盟和中国国内生产总值的增长贡献将分别达到19%(约合54亿美元)和13% (约合22亿美元),将为中国和东盟商界创造巨大的商机和广阔前景。中国-东盟自由贸易区已在人口总量上将超过北美自由贸易区和欧盟,进出口总额超过北美自由贸易区。

二、中国-东盟自由贸易区框架下南宁取得的成效

中国-东盟自由贸易区的建成,实现了中国与东盟的双赢目标,提供了区域商务和贸易发展的更多、更大的机会。同时,这也给处于中国-东盟结合部、中国-东盟合作与幵放的最前沿及桥头堡的南宁来说,带来了前所未有的大好发展机会,其在中国-东盟自由贸易区建设和发展的背景下,对自贸区的推进和中国-东盟合作中发挥了重要作用的同时,自身发展也取得了显著的成效。

形成了中国-东盟自由贸易区框架下的次区域经济合作深化推进的联动之势,如环北部湾次区域经济合作和广西北部湾经济合作,建立了南宁-新加坡经济走廊,以及同东盟国家建立起的友好城市关系等,为南宁在中国-东盟自由贸易区中进一步提升自身区位优势和战略地位打下了基础。

（二）大力建设和完善了基础设施

在国家有关“一轴”——进一步完善南宁经由东盟五国至新加坡的铁路和高等级公路;“两翼”——延伸扩增东盟国家的泛北部湾经济合作和大湄公河次区域合作等政策实施下,打造并建设以铁路交通为骨干,高等级公路、水运、航空和其它基础设施相配套的出海大通道方案。如今南宁的铁路、航空、高等级公路等各线可便捷地通往东南亚国家。随着这些设施的不断完善和提升,南宁将进一步成为沟通和联结东盟各国与我国内陆地区的便捷国际通道,与此同时,该地也将发展成为中国与东盟实施双向开放的重要基地和区域化中的重要投资场所。

（三）完善合作机制与平台建设

通过设立具体的合作办事机构、完善中国-东盟领导人会晤的平台,以及提升政府服务能力和城市建设等举措来打造经贸合作的良好环境和投资吸引力。

（四）地区经贸增长明显

自2001年《中国-东盟全面经济合作框架协议》签订,到2015年自贸区建成的十年里,中国-东盟双边贸易在互惠互利下呈几何增长。1991年,中国-东盟双边贸易额不到80亿美元,2015年中国与东盟贸易额达4720亿美元,创历史新高,中国连续四年是东盟的第一大贸易伙伴,东盟也连续多年为中国第三大贸易伙伴;同时,在贸易、投资、文化、旅游、教育等多个领域也取得了很大成就。”实践证明,中国-东盟“10+1>11”的模式是区域化合作共赢的一大典范,在这一大好发展的背景下,藉中国-东盟强劲发展之势,南宁业已成为中国经济发展最快、最有活力的地区之一。首先，南宁的国际化水平明显提高。自中国-东盟自由贸易区建立之日起就将南宁推到了我国、乃至亚洲和世界经济舞台的中心,每年一届成功举办的中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会、泛北部湾经济合作论坛,以及广西与东盟不同国家和地区举办的民族文化艺术交流活动等,为双边国家领导人和企业提供了会晤和沟通交流平台,同时也为南宁的企业提供了便捷促合作与发展的契机;另外,也促使了本地基础设施的建设和完善及政府服务效能的提升,这为南宁经济和社会的长远发展起到了重要的促进作用。其次,经贸合作的外向型经济发展持续增长贸易方面。2004年至2015年十一年间,南宁与东盟之间的贸易额年均增长近36个百分点,2015年广西与东盟贸易额占南宁对外贸易总额的53%;在利用东盟外资方面,广西利用东盟资金规模不断扩大,比例呈逐年上升,2015年广西利用东盟资金占广西利用外资总额的40%;在投资合作方面,十三年间南宁对东盟的投资额年均增长超过40%。第三,逐步在扩大对外开放程度。南宁在积极参与投入到推进自贸区建设的过程的同时,也把自身也推到了开放的前沿。促使着广西与东盟的合作领域不断拓宽,合作层次加深,各领域内的重大项目建设也正在不断的启动并取得新突破。如农林方面,建立起了依靠科技、实验、贸易于一体的现代农林体系交流与合作,并围绕这些项目己与东盟国家建立起了相关的设施建设和人才培养的系统的交流与合作模式,均为南宁和东盟的合作的深入和领域与层次的开发起到了重要作用。

三、在中国-东盟自由贸易区建立框架下的南宁发展的基础条件与制约因素分析

(1)独特的区位优势。南宁地理位置优越,地处于我国华南、西南和东南亚经济圈的结合部,是环北部湾沿岸的重要经济中心。面向东南亚、背靠中西部,东邻粤港澳琼、西接印支半岛,具有得天独厚的区位优势和地缘优势,是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点。同时,南宁是广西首府,是广西政治、经济、文化中心,具备较为完备且具规模的连接东盟国家的海、陆、空立体交通网络,作为北部湾经济区的核心城市、中国-东盟自由贸易区建设的桥头堡,南宁不仅是便捷的出海大通道枢纽,更是中国与东盟各国友好往来的窗口。中国-东盟博览会址永久落户南宁,南宁已成为中国华南经济区的枢纽城市,成为中国进入东盟自由贸易区的桥头堡城市,成为中国对东盟开放的最前沿。

(2)具有富集和叠加的政策资源。南宁作为民族自治地区、西部开发地区、沿海开放城市、中国-东盟自由贸易区的前沿和北部湾经济区核心城市,享受多项国家政策倾斜。

(3)持续高速的经济增长。近年来,南宁市经济已进入改革开放以来快速增长时间最长、发展最稳定的时期,也是总量规模快速扩张的时期。高速增长的经济优势一方面有利于提升南宁经济总量,另一方面有利于拓展南宁在中国-东盟贸易自由区的合作空间和合作领域。

(4)近年来南宁与东盟国家经贸、文化交流广泛,东盟10国的商(协)会与南宁签订了合作协议,有效地推动了南宁与东盟城市的经贸往来。2004年,越南首先在南宁设立总领事馆,随后柬埔寨、泰国也相继在南宁设立领事机构,目前已建成的中国-东盟国际商务区,将其建设成为一个承载商业服务、文化交流、娱乐休闲的城市核心区,成为为东盟各国和其他国家政府、商务机构提供商务、办公和生活服务的联络部(办事处)基地。

2.区域性物流基地建设条件。

现代物流已成为区域经济发展的重要产业和经济增长点,南宁市作为全国21个物流节点城市, 2009年已被国家批准设立南宁保税物流中心。首先，物流环境日趋优化。近年来南宁先后出台了南宁市现代物流总体发展规划(年)等一系列规划、文件、政策和实施方案和成立了南宁区域性国际物流基地项目建设工作推进领导小组,有效地引导与促进了南宁物流业的发展。其次，物流基础设施逐渐完备。已形成了4大物流园区为载体的基础设施平台,包括江南物流园区、安吉物流园区、玉洞物流园区和金桥物流园区。

3.区域性商贸基地建设条件。

(1)商贸基础设施日趋完善。仅2008年全市新增各类市场50多个,其中规模较大的有:中国-东盟大型商品集合竞价交易市场、广西大宗商品交易市场等。

(2)商贸业快速增长。同时,新型商业业态发展迅速,成为南宁市新的经济增长点。具有各种先进理念的经营方式如总代理、总经销、厂商直销、网上购物、电子商务、物流配送、拍卖等正在逐步得到推广和应用。

(3)南宁对东盟贸易呈现发展强势。2008年上半年,南宁市对东盟出口的商品主要有机电、农机车辆、陶瓷、食品、化学工业品(农药)、饲料等,在东盟国家中,南宁市的最大贸易伙伴是越南,其次是印度尼西亚、新加坡、马来西亚。

1.城市经济总量偏小,综合实力不强。南宁市近年来发展势头良好,但相较于其他城市的发展,南宁的综合实力不强,经济社会发展水平不高,经济实力与建设区域性国际城市的要求还不相适应。3410亿元的地区生产总值仅相当于同期省会城市排名第一广州市的19%,也仅为西部11个省会城市排名第一的成都的34%。年,虽然南宁经济总量增加幅度较大,但在全国排位增长缓慢。

2.产业基础薄弱,经济外向度较低。产业特别是工业制造业,是城市最主要的经济基础。南宁市的工业实施重大项目和开发区带动战略以来,收到了一定的成效,但是南宁工业整体水平仍然不高,制约了南宁市城市地位的进一步提升。南宁市工业化进程仍处于中期的初始阶段,工业经济的整体素质和技术水平较低。南宁市科技创新能力不强。尤其是高新技术产业所占比重较低,大中型企业的技术开发能力较弱工业企业新产品产值占总产值比重仍低于全国平均水平。工业产品中初级产品多,高科技含量、高附加值的精加工产品少,缺乏竞争力强、在全国影响力大的名牌产品。随着中国-东盟自由贸易区的深入推进,各国关税和非关税壁垒将逐渐取消,东盟各国的优质产品将大举进入我国,势必对南宁市企业发展产生更大的冲击。

3.城市基础设施不够完善,区域互动不强。

(1)交通基础设施仍有待完善。南宁市的交通基础设施在总体上与其他国内发达城市相比还有较大差距,主要表现综合运输通道能力不足,技术等级偏低,各种运输方式相互衔接配合度不够。公路方面,南宁各县之间的公路和通往其他相邻的贵州、云南、广东、湖南等省区目前的高速公路网还不健全,对接北钦防高速公路与东盟国家相连的高等级公路还未开通,跨国客运方面也仅与越南开通;在水运与航空方面,尽管也开通了东盟国家的航线,但航班及货运能力不足。

(2)适应国际性城市发展需要的商务基础设施显得相对滞后。目前进驻南宁新推出的两个中央商务区(CBD),即琅东商圈与中国-东盟国际商务区的大中型企业还很少,适应总部经济发展需要的商务设施及环境还存在不足。

(3)南宁市城市扩展方向与其周边北钦防的城市扩展方向未形成互动的局面,城市重大基础设施建设没有实现有效对接,导致重复布置、利用率不高。同时南宁市与北钦防在产业对接方面缺乏有效的互动。北钦防三市引进的大项目集中于钢铁、重化、能源、粮油等产业与领域,但是南宁目前的工业支柱产业却是集中于食品、造纸、铝加工与机械、化工、生物与制药、电子信息等,前后两者相关产业的配套不强。

四、南宁在构建进军中国-东盟自由贸易区升级中的角色定位

（一）南宁作为广西的首府，除享受西部大开发的优惠政策外,还可以享受民族自治政策、沿海开放地区政策等,是享受国家优惠政策最集中的经济区域。政府在及时向企业提供政策和信息支持的同时,敦促、引导企业重视和不失时机地拓展东盟市场,有针对性地实施产业和贸易政策,金融机构应积极为企业提供融资服务,对面向东盟的企业提供扶持和结算便利,这为投资者降低成本、提高效益创造了良好的条件。必须充分发挥多重优惠政策叠加的优势,用好、用活政策,把南宁建设成为中国与东盟自由贸易区中的投资热土。

（二）依托大通道,建设成物流中心。在中国-东盟自由贸易区推进的过程中,应充分利用这些有利因素,依托大通道的交通网络,以市场为导向,确立现代物流理念,培育物流企业和物流需求市场,加快步伐将南宁建成货物贸易的集散地。目前,通往西线的交通线已经基本定型,南宁作为中国大西部的南端出海口的地位已经确立。南宁与珠三角之间也应构筑高速经济干线,可以与广东方面协商共建连接南宁与广州等地的快速公路干线网,使目前最快也要九至十小时的陆路网线大幅提速。同时也可以与越南方面探讨构建快速陆路干线。在现有基础上,要进一步根据中国-东盟自由贸易区战略发展的要求,加快物流基础设施、物流服务体系和物流技术推进体系的建设。

（三）联系周边各省区,加强与东盟互动。建立中国-东盟自由贸易区使南宁不仅是西南地区出海大通道,而且将成为中国连接东南亚最便捷的国际大通道。南宁将在完善和提升西南出海通道的同时,加快沿海大型组合港、出海出省出边高等级公路、铁路、航空等交通基础设施建设,为建立中国-东盟自由贸易区构筑立体、开放、现代化和最便捷的国际大通道,并依托大通道大力发展现代物流业,努力把南宁建设成为中国-东盟自由贸易区的物流中心。将把建设和经营大通道与加快工业化进程结合起来,依托大通道展开新的生产力布局和工业布局,引导工业向交通主干线相对集中布局,大力发展通道经济,形成通道大建设与工业大发展的良胜互动。因此,南宁应该发挥这一联系作用,将其建成将中国-东盟的桥头堡。

（四）利用博览会,构建广西信息平台。南宁要想在中国-东盟自由贸易区的进程中抓住机遇,就必须建立起信息服务体系,全面了解东盟各国的市场、投资环境等各方面信息,并为我国的企业提供东盟信息,为东盟企业提供我国信息。南宁要切实利用“中国-东盟博览会”这个大平台,广泛收集处理各种信息,把广西建成为中国连接东盟的信息中心中国-东盟博览会应该是一个综合性质的,与其他的各种各样的商品交易会、投资洽谈会、旅游节等要有很大的不同,既要有商品交易展示、投资洽谈,又要有各种论坛、宣传等等。南宁正好可以利用这个机会收集各种信息,把广西建成中国连接东盟的信息中心，更要努力将博览会推人商业化规范运作轨道,以个性化的服务创建博览会的品牌。

月薪3000元，就相当于1000万越南盾，这样的工资水平在越南如何？我们先一起来看下，越南目前的平均工资：

据越南《越南经济时报》报道，2019年上半年越南劳动力平均月收入约670万越盾（约合2010元人民币），其中男性为710万越盾（约合2130元人民币）、女性为630万越盾（约合1890元人民币）。

1、从地区来看：城镇地区为780万越盾（约合2340元人民币），农村地区为590万越盾（约合1770元人民币）。

2、从行业岗位来看：各行业各单位领导者平均月收入1120万越盾（约合3360元人民币），同比上涨170万越盾；高级技术专家为920万越盾（约合2760元人民币），上涨100万越盾；普通劳动者为480万越盾（约合1440元人民币），上涨74.6万越盾。

3、从教育文化程度来看：大学学历以上劳动者平均月收入为1270万越盾（约合3810元人民币），上涨120万越盾；小学以下教育程度劳动者为500万越盾（约合1500元人民币）；未接受教育劳动者为420万越盾（约合1260元人民币）。

以胡志明为例，其他地区都会比胡志明低。很多人认为越南物价水平很低，但事实并非如此。胡志明的消费水平，完全处于我们一线和二线水平之间。

比如吃个海鲜，2-3个人至少150元人民币以上，各种日常用品也不便宜，小鱼本人在胡志明三年更是感受到物价水平的飞涨，随便去超市就要花到50万以上，150元人民币的水平。一日三餐，早餐粉面9元一份，中午快餐8-10元，晚餐几个人喝点小酒人均20+人民币。当然，越南本地人吃饭花钱倒是便宜很多，也许是要求的降低，一天15元吃饭足够了。

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月薪3000的话，在越南算得上是高收入人群了。当然，这样的收入水平在越南的日子过得并不会很好，就算到了现在，越南国内的发展依然比较落后，生产力水平比较低下，许多产品都不能自给，完全需要依赖进口，在这样的情况下，物价高也就在所难免。

以我的家乡为例。文山州与越南的河江省接壤，是真正一衣带水、山水相连的邻邦。河江省属越北山区，又是贫困地区，许多农副产品必须要进口到中国，才能赚取到相应的成本费用；而许多中国制造的机械产品、纺织品、高产品等又源源不断销往越南。经济上的我强他弱，导致双方发展极不平衡。越南货币的价值非常低，目前，中国公民凭借身份证到银行办理兑换手续，1元人民币可兑换约3200元左右的越南盾，如果在黑市价的话，这样的比例会更高。

在越南，一位饭店女工的月薪大约在500块钱左右，而在文山，少了1500块钱则请不到工人干活。在边境一线，每天都有许多越南人涌入我方境内非法务工，虽然有关部门一直在进行打击，但一直屡禁不止。边境一线有着许多种植香蕉的农场，需要大量工人进行除草、喷洒农药等等一系列的工作。如果用的是越南工人，老板开出的工资为50_60块钱一天（包吃住），同样的用工，支付给中国工人的工资必须是150块钱一天。

按照越南人均月收入水平900元人民币来看，月薪3000元人民币是人均的三倍以上，显然是中高收入阶层的生活。2018年，越南经济总量GDP约为2425亿美元，人均GDP2540美元（我们则是9800美元）。

越南临近我国的广西及云南省，是东盟成员国之一，2018年，越南国内生产总值同比实际增速达7.08%，经济总量GDP达到了亿越南盾，相当于人民币约1.6万亿元；而我国去年全年的实际增速为6.6%，经济总量GDP首次突破90万亿元大关。

按照越南经济总量排名来看，位居亚洲第17，其人均GDP2540美元的水平，也只有亚洲人均GDP的三分之一，以世界银行的标准划分，越南仍属于“中等偏下收入国家”。

在这样一个中等收入偏下的国家，月薪达3000元人民币确实是不错了，毕竟绝大多数越南普通工薪阶层的收入都不足1000元人民币。越南总人口已经超过9600万，仅次于东南亚的印尼及菲律宾，尤其是青壮年劳动力人口约7000万，这是目前它能成为潜在“世界工厂的”优势之一。关键是这些劳动力不仅丰富，还愿意加班工作。

但越南目前主要还是承接来自于中日韩等国家的低端劳动密集型产业，尽管促进了当地的制造业快速发展，但水平较低，基本都是处于代加工的末端。从1986年学习我们之后，紧跟着实施了自己的“革新开放”政策，近年来取得了长足的进展，2018年，越南经济实际增速排在亚洲第二，高于印度和我国。去年全年的进出口贸易总额4820亿美元，约相当于广东去年进出口贸易额的50%。

总的来说，越南经济正处于崛起状态，它的这种开放型经济形态已经在对外贸易方面体现的淋漓尽致，就拿与美国贸易来说，去年越南对美国双边贸易额约为900亿美元，但顺差高达360亿美元。因此被美国总统特朗普视为“最会占美国便宜”的。而越南正因为人均收入水平还较低，因此他们对于普遍加班加点工作毫无怨言且积极主动，目的就是提高自己的收入水平和生活水平。相比之下，国内的部分年轻人不再适应“996工作制”，甚至颇为反对。

当地的导游说越南寻常百姓的工资都不高，大多在315万越南盾左右，折算成人民币约为900元。别小看这900块的购买力，如果不谈享受，可以满足越南人民3个月的日常生活费用。就算是在较为发达的河内，在当地服装厂里工作的，工资也仅仅只有1600元人民币，而且在全国属于中上水平。在当地也有一些人是月薪超过2000元人民币的，但大多都是非常罕见的技术人员或者管理人员。因此在越南从某方面来讲，非常划算。很多人或许有过经验

3000元人民币按目前的汇率，大概就是1100万越南盾左右。

目前来说也就是说普通工厂的工人工资。

在那边来说有什么样的用处，大概得举几个例说明一下。

1.在越南普通的555烟，是35,000一包，

2.男人理发加掏耳朵，加敷面膜，一般是在15万左右。

3.4个人去吃一次，好一点的BBQ(烧烤)，一般在160万左右。

4.约上一个相好的去喝杯咖啡，喝杯冷饮(在越南特别流行）一般在17万左右。

5.坐的士车一般在2万多越南盾1公里，

6.出去放松按摩，一般在50万——200万越南盾左右。

　　虽然中国地大物博能去的地方非常多，但是越来越多的游客都向往着走出国门，不仅可以欣赏到不一样的风景，也能体验到不同的风土人情和现象，了解到外国人的生活。大多数中国游客出国的时候，也都会选择中国周边的这些国家，比如泰国、缅甸、印度、越南、韩国等等。其中越南业发展就非常快速，对待中国游客非常热情，物价也便宜。除此之外，去越南办理签证相对来说也比较容易，所以越来越多的游客喜欢来此。

　　越南是东南亚的一个主义国家，经济水平不太高，但自从其效仿了中国的发展模式之后，经济增速便得到了很大的提高，三产结构趋向协调，对外开放水平不断提高，尤其是业，每年吸引大量国外游客前来。虽然越南发展速度很快，但仍是发展中国家。相信来过这里的朋友们都深有感触，越南物价比较低，当地人的消费水平也很低，他们一个月可能花几百块钱，就能过上比较舒适的生活。所以说在越南，月薪3000元人民币已经不算低了。

　　月薪3000元人民币，大约能够换算成1000多万越南盾，其实在越南也只有一些技术型的人才才能够达到这样的工资。当然了，越南也有月收入过万的大老板，但这只是少数的。所以在越南，3000元人民币的月薪会过上很好的生活水平。不知道大家对此有什么样的看法呢，是不是这样的结果让你想象不到呢？可能很多网友会困惑，越南的工资这么少，够花的吗？其实尽管越南民众的平均工资比较低，但是这个国家的物价水平非常的便宜，相应的生活成本也就会越少，所以说月薪3000元人民币在当地能够生活的非常惬意，这也难怪越南人的幸福指数那么高。

在生产力水平仍然比较低下的越南月薪能达到3000人民币这样的生活水准就如同中国国内的白领！

越南是东南亚的一个主义国家，经济水平不太高，但自从其效仿了中国的发展模式之后，经济增速便得到了很大的提高，三产结构趋向协调，对外开放水平不断提高，尤其是业，每年吸引大量国外游客前来。虽然越南发展速度很快，但仍是发展中国家。相信来过这里的朋友们都深有感触，越南物价比较低，当地人的消费水平也很低，他们一个月可能花几百块钱，就能过上比较舒适的生活。所以说在越南，月薪3000元人民币已经不算低了。

月薪3000元人民币，大约能够换算成1000多万越南盾，其实在越南也只有一些技术型的人才才能够达到这样的工资。当然了，越南也有月收入过万的大老板，但这只是少数的。所以在越南，3000元人民币的月薪会过上很好的生活水平。不知道大家对此有什么样的看法呢，是不是这样的结果让你想象不到呢？可能很多网友会困惑，越南的工资这么少，够花的吗？其实尽管越南民众的平均工资比较低，但是这个国家的物价水平非常的便宜，相应的生活成本也就会越少，所以说月薪3000元人民币在当地能够生活的非常惬意，这也难怪越南人的幸福指数那么高。

在越南如果把月薪3000人民币的收入和在中国内地来比较形象地形容一下 他们的生活水平就如同中国人在中国境内月薪过万那样过的惬意！

我们中国近些年来的发展可谓是日新月异，同时中国老百姓的生活更是发生了翻天覆地的变化，在这大好的环境当中每个人都享受着美好生活，当然很多人也都承受着非常大的工作和生活压力。越来越多的人们渐渐的喜欢上的，在闲暇之余，总是希望能够通过这种方式放松心情、感受国内的民族文化。这些年来中国游客越来越热衷出国，希望能够感受一下国外的异域风情。

其实出国不仅能够让游客增加见识，同时也能够让这些国家经济得到发展，可以说是双赢的一个局面，同时也能够促进两国之间的友好往来。在众多的国家之中，很多的中国游客非常的喜欢去越南游玩，因为靠近我们中国距离非常近，这样也就免去了倒时差的问题。除此之外，去越南办理签证相对来说也比较容易，而且这个国家物价水平非常低廉，对待中国游客也特别热情。

正是因为这种种的原因，所以吸引着众多的游客前来，当然也有很多人对于越南的物价并不了解，月薪3000元人民币在越南到底是什么水平呢？很多网友对此纷纷表示：答案可能出乎你的想象！更不了解我们得知，越南当地大部分人的工资大约是310万越南盾左右，换算成人民币的话差不多有900元人民币。当然若是在工厂打工的话，这些人们的工资相对来说比较高一些，也就相当于1600元人民币左右。

所以说月薪3000元人民币，大约能够换算成1000多万越南盾，其实在越南也只有一些技术型的人才才能够达到这样的工资，所以说这种工资水平在越南属于中等靠上。当然若是一些老板或者是其他的职业，月入上万也是很有可能的，当然毕竟这是少数。尽管越南民众的平均工资比较低，但是这个国家的物价水平非常的便宜，相应的生活成本也就会越少，所以说月薪3000元人民币在当地能够生活的非常惬意。

毕竟越南这个国家相对来说发展比较贫穷与落后，我们若是来到就这个国家的话，就可能发现当地的很多基础建设并不完善，尤其是当地摩托车非常普遍，当然也存在着很大的安全隐患。但是越南这个国家拥有着非常美丽的自然景观，所以说也是非常值得一来的胜地。总的来说，越南这个国家的发展相当于我们国家的一些三四线城市，虽然我们国家的平均工资比较高，但是物价也相对较高。

我从衣食住行几个方面来回答你：

3000元人民币约等于1000万越南盾

衣服：超市最便宜的衣服是9.9万越南盾一件，你可以购买大约100件衣服

吃饭：一碗最便宜的牛肉粉3万越南盾，你可以购买大约300碗

住宿：最便宜的旅馆大约是28万越南盾一天，你可以大约住宿：30天

出行：根据地方远近大约车费最低是30万越南盾左右，你可以出行大约30次

以上就是3000元人民币，单独能够在越南享受的最低生活，还不算物价变化

月薪3000元，就相当于1000万越南盾，这样的工资水平在越南如何？我们先一起来看下，越南目前的平均工资：

据越南《越南经济时报》报道，2019年上半年越南劳动力平均月收入约670万越盾（约合2010元人民币），其中男性为710万越盾（约合2130元人民币）、女性为630万越盾（约合1890元人民币）。

1、从地区来看：城镇地区为780万越盾（约合2340元人民币），农村地区为590万越盾（约合1770元人民币）。

2、从行业岗位来看：各行业各单位领导者平均月收入1120万越盾（约合3360元人民币），同比上涨170万越盾；高级技术专家为920万越盾（约合2760元人民币），上涨100万越盾；普通劳动者为480万越盾（约合1440元人民币），上涨74.6万越盾。

3、从教育文化程度来看：大学学历以上劳动者平均月收入为1270万越盾（约合3810元人民币），上涨120万越盾；小学以下教育程度劳动者为500万越盾（约合1500元人民币）；未接受教育劳动者为420万越盾（约合1260元人民币）。

以胡志明为例，其他地区都会比胡志明低。很多人认为越南物价水平很低，但事实并非如此。胡志明的消费水平，完全处于我们一线和二线水平之间。

比如吃个海鲜，2-3个人至少150元人民币以上，各种日常用品也不便宜，小鱼本人在胡志明三年更是感受到物价水平的飞涨，随便去超市就要花到50万以上，150元人民币的水平。一日三餐，早餐粉面9元一份，中午快餐8-10元，晚餐几个人喝点小酒人均20+人民币。当然，越南本地人吃饭花钱倒是便宜很多，也许是要求的降低，一天15元吃饭足够了。

按照越南人均月收入水平900元人民币来看，月薪3000元人民币是人均的三倍以上，显然是中高收入阶层的生活。2018年，越南经济总量GDP约为2425亿美元，人均GDP2540美元（我们则是9800美元）。 越南临近我国的广西及云南省，是东盟成员国之一，2018年，越南国内生产总值同比实际增速达7.08%，经济总量GDP达到了亿越南盾，相当于人民币约1.6万亿元；而我国去年全年的实际增速为6.6%，经济总量GDP首次突破90万亿元大关。 按照越南经济总量排名来看，位居亚洲第17，其人均GDP2540美元的水平，也只有亚洲人均GDP的三分之一，以世界银行的标准划分，越南仍属于“中等偏下收入国家”。 在这样一个中等收入偏下的国家，月薪达3000元人民币确实是不错了，毕竟绝大多数越南普通工薪阶层的收入都不足1000元人民币。越南总人口已经超过9600万，仅次于东南亚的印尼及菲律宾，尤其是青壮年劳动力人口约7000万，这是目前它能成为潜在“世界工厂的”优势之一。关键是这些劳动力不仅丰富，还愿意加班工作。 但越南目前主要还是承接来自于中日韩等国家的低端劳动密集型产业，尽管促进了当地的制造业快速发展，但水平较低，基本都是处于代加工的末端。从1986年学习我们之后，紧跟着实施了自己的“革新开放”政策，近年来取得了长足的进展，2018年，越南经济实际增速排在亚洲第二，高于印度和我国。去年全年的进出口贸易总额4820亿美元，约相当于广东去年进出口贸易额的50%。 总的来说，越南经济正处于崛起状态，它的这种开放型经济形态已经在对外贸易方面体现的淋漓尽致，就拿与美国贸易来说，去年越南对美国双边贸易额约为900亿美元，但顺差高达360亿美元。因此被美国总统特朗普视为“最会占美国便宜”的。而越南正因为人均收入水平还较低，因此他们对于普遍加班加点工作毫无怨言且积极主动，目的就是提高自己的收入水平和生活水平。相比之下，国内的部分年轻人不再适应“996工作制”，甚至颇为反对