每个男人心中都一辆路虎。尤其是看到全新一代揽胜运动版之后，这谁能不爱呢？

设计层面上，揽胜运动版将硬汉气质和精致感融合起来，颜值非常够用，前脸狭长的LED大灯和分段式前格栅打造出很宽大的视觉效果，而且家族式的设计风格让人一眼能看出这是一台路虎，这是最重要的。

侧面车顶和腰线都非常平直，标志性的悬浮车顶被保留下来，尾部设计很简洁，尾灯组有一些科幻的未来感。

尺寸方面，新车长宽高分别为20mm，轴距2997mm，可观的数据结合方正的车身设计，中大型SUV应有的大体量感被完全释放出来。看到它的第一感觉大概就是：这车真大、真漂亮啊！

内饰则负责体现豪华感和科技感，和全新揽胜一样，全新揽胜运动版采用了最新的家族化设计，空调出风口下方的那块13.1英寸悬浮中控屏非常抢眼，内置的InControl OS 2.0信息娱乐系统基本承接了车辆大部分功能，不用担心反应速度。中控台和门板上使用了木纹、铝合金和软性皮质搭配，质感很高级。

动力上，新车提供燃油和插混两个版本，燃油车型有P360、P400、P530三种版本，其中P360、P400配备高低功率的3.0T六缸发动机，P530搭载4.4T V8发动机，百公里加速4.5秒。插混车型则有P510e与P440e两个版本，高、低功率的3.0L涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，WLTP纯电续航里程113km。

全新一代揽胜运动版将在本月28日正式上市，目前的预售价是97-129万元，妥妥的百万级豪车，另外，听说纯电版本也在规划中了，可能会在2024年推出。怎么讲呢？贵不是它的错，是我的错……

无论是中国还是北美地区，如今似乎全世界都刮起了SUV这股热风，就在国内上海车展开幕前夕，纽约车展抢先一周上演。而SUV同样成为了重头戏，只是和国内有些不同的是，它带来的大多都是一些大块头，今天就带大家来看看都有哪些重磅角色。

看点：Avenir版本全新的设计，新平台和2.0T动力引入

作为和大众途锐同一个级别的车型，现款进口昂科雷无论是知名度还是销量上都无法与之相提并论，原因就在于作为美系SUV巨大的尺寸和大排量自吸并没有成为它的优势，却反而让它的油耗有些不那么魅力，2.3吨的车重让许多硬派越野在它面前都显得有些瘦小。

但新一代车型很可能彻底改变这种现状，从发布的Avenir版本照片来看，其颜值提升了不少，尤其采用类似于骑士软盔甲纹理的中网让其风格明显有别于之前这种肥头大耳的形象，精致时尚之余更加展示出作为旗舰车型的豪华感，车身尾部和家族化的内饰设计也更加符合潮流。而在技术方面，它采用全新平台打造，根据通用如今奉行的轻量化路线，减重应该是必然，此外它依然会延续七座布局，在动力方面除了现款的3.6L V6动力以外还将引入2.0T发动机，匹配通用最新的9AT变速箱，并搭载四驱系统。

在市场方面，如今国产大众途昂的存在，让这类中大型SUV很难在继续采用进口的方式引入，未来它和途昂以及可能引进的马自达CX-9等车型的厮杀或将成为这个级别的重头戏。

看点：外观内饰耳目一新，轻量化车身及全新动力系统

这可能是今天的车型里面块头最大的了，正宗全尺寸SUV。新车在设计上彻底颠覆了之前那种有些复古，甚至有些粗枝大叶的形象，简洁与科技化成为了它的主题，外观方面引入了非常流行的悬浮式车顶设计，前脸和尾部也拥有更强的整体性，但依然保持着总统座驾的稳重和霸气。

与此同时，在内饰方面它的设计和布局不再和福特同平台的征服者雷同，它高度还原了之前概念车的设计，加上美系车在用料上的一贯奢华，新一代领航员展示出了一种由内而外的精致与豪华，林肯这款旗舰车型拥有了自己独特的魅力。而在技术方面，它采用轻量化的铝制车身，并采用福特最新的3.5T V6发动机和10AT变速箱动力组合。

在百万级的SUV车型中，其实更受欢迎的还是那些尺寸相对适中的中大型SUV，像林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、丰田红杉这类的大块头并不是那么的受待见，而随着颜值、动力、油耗等多方面的提升，新一代的全尺寸SUV的境遇或许能得到改善。

看点：目前百公里加速最快的量产中大型SUV，更加具有野性

无独有偶，奔驰AMG推出目前百公里最快的中型SUV GLC63，Jeep也发布了旗下大切诺基的最强型号Trackhawk版本，并且它更大也几乎更快，在外观设计上，它标志性的七孔格栅下方额外加入了进气孔，并搭配新的前包围，在尾部还加入了鹰翼LOGO和四出排气，另外还采用了黄色的刹车卡钳，在拥有更强进攻性的同时也展示出作为Jeep旗舰车型的野性。

作为顶级性能版本，大切诺基 Trackhawk在内饰上还加入了碳纤维纹理装饰板，以及Nappa真皮座椅，而在动力方面，它搭载的是非常著名的6.2L V8 机械增压Hellcat发动机，最大功率717马力，最大扭矩875牛·米，官方0-96km/h加速仅为3.5秒，超越宾利添越和保时捷Cayenne TurboS的4.1秒成为目前加速最快的量产中大型SUV。

在这个涡轮当道的时代，一款大排量V8机械增压车型获得了同级别加速最快的荣耀，多少会让对手大跌眼镜，毕竟高性能SUV越来越多，但加速NO.1永远只有一个，这也让专注于大块头的美系SUV和专注于越野性能的Jeep在运动性能榜单上怒刷了一波存在感。

看点：更加精致的细节设计，神秘的动力组合

虽然是概念车，相比现款在整体轮廓上也没有进行大幅的调整，但它在保持大块头身材的同时也展示出了英菲尼迪对于科技与时尚的理解，精简的设计和全新LED大灯等等细节颇为亮眼，而时至今日概念车对于量产版本已经有着非常高的指导意义了， 前文中的领航员就是个很好的例子。

不过除此之外，这款车其余信息目前只能猜想，根据这个级别车型的变化取向，轻量化、小排量增压发动机的引入或许会成为一种必然，其实它所搭载的动力系统还是蛮令人期待的，毕竟丢掉大排自吸和奔驰的动力总成之后，之前在新一代QX50上发布的那款带有各种黑科技的2.0T涡轮动力会让人充满遐想，不知道这次拥有F1技术的英菲尼迪能否在旗舰SUV上拾回信心。

看点：科技化的造型设计，上下通吃的跨级定位

星脉这次纽约车展是首次与公众见面。作为路虎揽胜家族的第四位成员，路虎揽胜星脉的加入为豪华SUV市场增添了一员猛将，更加简练和科技化的造型设计，在收缩式把手、LED激光矩阵大灯等等细节处体现的凌厉尽致，与此同时内饰中带有智能领驭系统的双屏设计也呼应了科技这一主题。

在动力方面，揽胜星脉将会采用不同调教的2.0T涡轮发动机和3.0L V6机械增压发动机，其中低功率版本马力为250匹，扭矩为365牛·米，与之匹配采埃孚8AT变速箱，同时路虎家族中的全地形四驱系统也会全系奉上。

在定位上，路虎揽胜星定位脉处于揽胜极光与揽胜运动版之间，而从海外版本车型的定价来看，它的定位高于GLC、X3、Q5等豪华中型SUV，又略低于GLE、X5、Q7等等车型，是目前非常流行的上下通吃的定位，并且它57mm的车身和2874mm的轴距在尺寸上也有些跨级，加上它实用性、豪华程度、科技感等多方面的优势，相信许多豪华对手都会汗颜。

看点：目前百公里加速最快的量产中型SUV，运动化外观设计

这次，梅赛德斯总共带来了三款新车，分别为AMG GLC 63、AMG GLC 63 Coupe、AMG GLC 63 S Coupe，在设计方面，采用了更加激进的外观设计，AMG大嘴格栅和前通风口、双边四出排气、尺寸更大的轮毂、色彩鲜艳的刹车卡钳让其和普通版本有着明显区别。

Coupe则拥有510马力和700牛·米的参数，官方0-97公里每小时加速时间仅为3.7秒，成为目前加速最快的传统动力量产中型SUV。

当然，AMG既然下了战书，宝马M和奥迪RS自然不会不接招，所以新一代的宝马X3 M和奥迪RS Q5都会随后赶到战场，另外以运动著称的捷豹，也会在旗下首款SUV F-PACE上推出SVR版本，搭载5.0 V8机械增压发动机，到时候土豪们可有的选了。

看点：全新家族化设计，混动版三电机加持

这次，讴歌也带来旗舰车型MDX的中期改款车型，它采用了全新的家族化设计，变化集中在前脸中网、前包围及LED大灯等部分,相比现款来说更加时尚和科技，也具有更高的辨识度，不过在内饰部分，新车基本没有太大的变动，整体感觉较为平淡，只是改用了全新的按键档杆。

而在动力方面，讴歌MDX加入了一套3.0L V6汽油机+三电机的混动组合，其中一台电机驱动前轮，另外两台电机驱动后轮，综合马力达到330匹，匹配七速双离合变速箱，并配备SH-AWD四驱系统。其实整个外观部分的调整，从目前CDX的表现来看，还是有不少人喜欢的，不过讴歌想要在国内有更好的起色，尤其是这种中大型SUV，仅凭外观的变化和高阶混合动力似乎还是有些乏力，在内饰豪华感上它还得多努努力。

小结：从这次纽约车展SUV车型阵容来看，还是充满着浓郁的美式风格的，高性能、大排量自吸、大尺寸等词汇层出不穷，当然与此同时也有轻量化、科技化这类的新词汇，不过既算并不全都是豪华品牌，它们都是高端车型，并且除了GLC和揽胜星脉以外，其余全都是各家的旗舰SUV，看来这次纽约车展上将会弥漫着浓浓的火药味了。