上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。可分为三类，有固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱（OPEN TOP CONTAINER）、板架集装箱等；折叠式集装箱，指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。

启东到张家港返空车回头车2022已更新(省/市/县—派/送)不辜负客户！不贬低同行，不夸大宣传，没有套路！整合好的资源，做更专业的服务！搬家公司、长途搬家、行李托运、电动车摩托车三轮车托运、物流专线、货运专线、货运公司、整车、零担、专业调车、电脑、钢琴、冰箱、洗衣机、空调、电风扇、沙发、床、衣柜、大理石餐桌以及各种贵重物品搬家托运的合法企业。公司备有4.2米，6.8、9.6，11，13，17平板高栏车各种车辆 高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆。大件，小件，整车，零担。公司服务宗旨：真诚对待每一位客户!本公司配有大量回程车，服务全国各地整车运输。

国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见

为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）精神，制定和完善相关配套政策措施，促进物流业健康发展，经国务院同意，现提出以下意见：

一、切实减轻物流企业税收负担
根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上推广。要结合税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要大宗商品实际物流需要。

二、加大对物流业的土地政策支持力度
仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地，应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排，涉及农用地转用的，可在土地利用年度计划中优先安排。对供应的物流用地，应纳入年度建设用地供应计划，依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让。积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，应按规定办理土地有偿使用手续，经批准可采取协议方式出让。土地出让收入依法实行“收支两条线”管理。

三、促进物流车辆便利通行
进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消还二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型，禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。研究调整挂车交强险征收政策，促进甩挂运输发展。

四、加快物流管理体制改革
加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律、行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、、环保、质检、消防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质，物流企业总部统一申请获得后，其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理登记注册和经营审批手续后，其非法人分支机构可持总部出具的文件，钟到所在地行政管理机关申请登记注册，免予办理登记核转手续。合理规划口岸布局，改善口岸通关管理，提高通关效率，促进物流和保税物流发展。加强物流业政策绩规体系建设，从国民经济行业分类、产业统计、注册、土地使用及税目设立等方面明确物流业类别，进一步确定物流业的产业地位。尽快完善物流调查统计和信息管理制度。

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五、鼓励整合物流设施资源
支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。只为本行业本系统的仓储和运输设施，要积极创造条件向社会，开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作，参与制造企业的供应链管理，或与制造企业共同组建第三方物流企业。制造企业剥离物流资产和业务，可根据《财政部国家总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》（〔2009〕59号）、《财政部国家总局关于企业改制重组若干契税政策的通知》（〔2008〕175号）和《财政部关于企业重组有关职工安置费用财务管理问题的通知》（财企〔2009〕117号）等文件规定，享受税收、资产处置、人员安置等相关扶持政策。统筹规划和发展工业园区、经济开发区、海关特殊监管区域、高新技术产业园区等制造业集聚区的物流服务体系，积极引导区内企业将物流业务外包，扩大物流需求，推动区域内物流基础设施和信息平台等共享共用。

六、推进物流技术创新和应用
加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制，提高物流装备的现代化水平。加强物流标准的制定和推广，促进物流标准的贯彻实施。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术，地方各级人民对物流企业的物流信息平台建设要积极给予扶持。推动有关部门、重点制造企业和商贸企业、物流企业不断提高物流信息资源的开发利用水平，促进物流信息的科学采集、安全管理、有效利用、深度开发、有序交换和集成应用。调整完善物流企业申请高新技术企业的认定标准，具备条件的物流企业可以享受高新技术企业的相关政策。推进物流信息资源共享，处理好安全与协同的关系，鼓励采取多种方式实现物流信息的互通交换，促进信息流、物流和资金流的协同和联动，提高物流服务效率和经营管理水平。
七、加大对物流业的投入
各级人民要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。积极引导银行业金融机构加大对物流企业的支持力度，加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新，积极探索抵押或质押等多种款担保方式，进一步提高对物流企业的水平。完善融资机制，进一步拓宽融资渠道，积极支持符合条件的物流企业上市和发行企业债券。

八、优先发展农产品物流业
要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的钟配送方式，支持发展农民专业合作组织，加强主产区大型农产品集散中心建设，促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终用户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。发挥供销社和邮政等物流体系在农村的网络优势，积极开展“农资下乡”配送和农产品进城配送服务。抓紧开展农产品税抵扣政策调整试点，妥善解决农产品进项税抵扣中存在的问题，鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系，对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价。推动农产品包装和标识的标准化，完善农产品质量安全可追溯制度。提高对农产品批发市场和农贸市场（含社区菜市场）公益性的认识，加大投入和政策扶持力度。加强农产品批发市场、农贸市场的规划和建设，新建城市居住区要严格按照相关规定，配套建设社区菜市场或相应的商业设施，不得随意改变用途。农产品批发市场用地作为经营性商业用地，应严格按照规划合理布局，土地招拍挂出让前，所在区域有工业用地交易地价的，可以参照市场地价水平、所在区域基准地价和工业用地价标准等确定出让底价，土地出让后严禁擅自改变用途从事商业性房地产开发，确需改变用途、性质或者进行转让的，应当符合土地利用总体规划并经依法批准。研究农产品批发市场相关房产税政策，农产品批发市场和农贸市场的用水、用电、用气、用热实行与工业同价。规范和降低农产品批发市场、农贸市场的摊位费等相关收费，必要时按法定程序将摊位费纳入地方定价目录管理，清理超市向供应商收取的违反国家相关法律法规的通道费。继续严格执行并完善鲜活农产品“绿色通道”政策，进一步加强管理，完善技术手段，提高车辆检测水平和通行效率。进一步落实鲜活农产品配送车辆24小束城通行和便利停靠政策。提高粮食物流现代化水平，推进粮食储、运、装、卸的“四散化”，加强东北产区散粮收纳和发放设施及南方销区的铁路、港口散粮接卸设施建设，推动东北地区散粮火车入关，加快发展散粮铁水联运。进一步推进棉花质检体制改革，提高棉花包装质量和物流技术装备水平与标准化程度，在全国范围推行棉花的机械快速装卸作业法，组织好新疆棉外运工作。

各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。国务院有关部门要按照职能分工，加强对物流业发展的协调指导，抓紧细化政策措施，认真组织贯彻实施，切实规范物流服务，提升物流业经营水平。发展改革委要会同有关部门加强对各项政策措施落实情况的督促检查，及时研究新情况、解决新问题，为物流业进一步健康发展创造良好的政策和体制环境。

启东到张家港返空车回头车2022已更新(省/市/县—派/送)

在中国电子商务应用与发展的过程中，企业的作用相当重要，但竖内已上网的企业中，对如何开展网络营销和商务活动，缺乏详细的规划。虽然大部分企业已接通互联网，但多数仅在网上开设了主页和电子邮件地址，很多网站内容长期不更新，更谈不上利用网络资源开展商务活动。

数字经济发展越来越快，各个行业不断融入新的科技试图跟上更快的发展节奏。物流行业也是在不断寻求发展上的突破，互联网在国家的大力推动下，发展越来越普遍，应用也越来越广泛，数字物流应运而生，数字物流众所周知就是集各种创新技术结合互联网平台共同发展起来的，利用互联网的便捷性，大众化的模式逐步改变传统物流在管理上，运输上运营模式和行业弊端，那么数字物流对于现在而言，对物流都有哪些优势呢？

　　1、网上申办流程非常简便，首先货运车辆驾驶人需要通过微信关注“张家港交警”公众号

　　2、进入公众号后，点击“通行证”栏目，就能进入临时通行证申请界面

　　3、驾驶人根据提示填写相关信息，选取实际通行路线后

　　4、再上传身份证、驾驶证以及行驶证照片，点击确认提交即完成网上申办。

　　如果驾驶人信息属实，系统即刻便能完成审核，十分方便。

　　此次市区临时通行证网上申办只适用于普通货运机动车辆，运输建筑材料、建筑垃圾、渣土等工程类车辆以及危化品车辆运输车辆暂不适用;

　　市区临时通行证须当天办理，当日有效，车辆当天必须驶离禁行区域;

　　已通过审核的车辆必须按照规定的时间和指定路线通行，对于偏离制定路线行驶的车辆，路面抓拍设备将对交通违法行为进行抓拍，按照违反禁令标志对驾驶人处以100元罚款并记3分;

　　所有车辆必须要遵守道路交通安全通行及城市管理有关规定，文明行车、规范停车、禁止鸣笛，对于有多次交通违法行为的车辆，交警部门将会列入“黑名单”管理，今后不予受理通行证的申办;

　　货运车辆禁止在步行街及居民小区内的胡同、里巷通行。

　　市区货车临时通行证启用网上申办后，不仅能提高办证效率，还能及时有效掌控市区内货运车辆的数量。

　　目前，通行证采取网上申办和现场申领同步进行的模式，待过渡期结束，临时通行证将正式施行网上申办。

• 本市户籍：本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，且持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。非本市户籍：除以上条件外，还需满足以下条件:持有本市有效居住证

• 深圳个人车牌摇号办理条件：两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为、本市户籍人员、持有我市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员

• 本市户籍：本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，且持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。非本市户籍：除以上条件外，还需满足以下条件:持有本市有效居住证

• 深圳个人车牌摇号申请已经全程网办，申请人提出申请，获得申请编码；资格审核通过后，确认申请编码为有效编码；申请普通小汽车增量指标的，凭有效编码参加指标摇号或者竞价；申请混合动力小汽车增量指标、

• 汽车需符合国家工信部发布的《机动车产品公告》条件、符合南京市尾气排放标准。上牌需提供机动车所有人身份证明、购车发票等来历证明、机动车整车出厂合格证或进口凭证、购置附加税完税或免

• 天津车牌摇号申请流程：登录天津市小客车调控管理信息系统，点击首页更新指标申请中的个人申请，注册一个新账户即可申请。信息填写时请认真仔细阅读各提示，如实填写相应信息。

• 根据规定，营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次。小型、微型非营运载客汽车6年以内可免检2次

• 此事项全流程网办。申请人百度搜索并进入深圳市小汽车增量调控管理信息系统官网，根据提示准备申请材料；申请人在网上提交后，后台受理人员核验申请材料，作出受理决定；符合审批条件的予以通过；取得指标

• 申请人百度搜索并进入深圳市小汽车增量调控管理信息系统，点击“竞价平台”按钮登录深圳市小汽车增量调控竞价平台；竞买人点击页面右侧【缴付保证金】栏目中的“保证金账户获取”。填写相关信息并点击“获

• 上牌满1年以上并在近三年内没有做过姓名或者身份证号等变更业务的，在机动车注销、过户或者转移迁出后车牌自动保留1年，不需要居住证或社保。

• 根据杭州电动自行车注册登记服务指南的要求，列入省经信委产品公告的且确保车辆符合上牌标准电动自行车(非机动车由各地自行立法，具体情况按照各地规定执行),车主应及时到杭州市非机动车管理所及相关服务点

• 需要12个工作日。受理后，审查人员对材料进行审查，作出审查结论；审批需要2个工作日。决定人员在所有审查环节完成后作出审查决定。符合审批条件的，予以通过。

　　G15沈海高速竹行至南通北枢纽段集中养护施工提醒

　　7月10日早6时起至8月13日晚6时，G15沈海高速公路竹行互通至南通北枢纽段(由南向北往连云港方向)采取全封闭禁止通行的交通管制措施，对苏通大桥由南向北的通行影响很大。请广大车友提前规划绕行路线，由南向北的过境车辆应避开苏通大桥，选择沪苏通大桥或其他通道过江。

　　1、推荐高速绕行路线：

　　(1)由苏州、浙江等地前往连云港、盐城、山东或海安、如皋、如东等方向的车辆，从张家港枢纽由沪苏通大桥过江，绕行S19锡通高速;

　　(2)由上海前往连云港、盐城、山东或海安、如皋、如东等方向的车辆，从张家港枢纽由沪苏通大桥过江，绕行S19锡通高速，或由崇启大桥过江，绕行S28启扬高速;

　　(3)由苏州、浙江、上海等地前往扬州、泰州、宿迁、淮安、徐州等地的车辆，从江阴大桥过江，绕行G2京沪高速;(4)由南向北的过境危险品运输车从沪苏通大桥或江阴大桥绕行。

　　2、通过汽渡过江绕行路线：(汽渡凌晨0时—3时不营运)

　　(1)过境车辆从常熟互通下高速到通沙汽渡过江，绕行南通市长江北路、城北大道前往G204国道或S19平潮北收费站;

　　(2)过境车辆从通常汽渡过江，绕行S336省道至G345国道前往S15西亭收费站，或从海太汽渡过江，绕行G228国道。

　　特别提醒：前往南通市区的车辆可以从南通开发区或竹行下高速，途径中地区的车辆应当遵守疫情防控政策相关规定，目的地非南通市区的车辆请从高速绕行。